経営陣・組織
- CEO
- 大崎 篤
EV・自動運転
🏭 伝統メーカー
SUBARU
Subaru Corporation
🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
ステレオカメラ式運転支援「アイサイト」を2008年から量産してきた運転支援の先駆者。BEVはトヨタと共同開発したソルテラを展開し、米国でのEV現地生産も計画する。
📋 詳細情報
技術・事業
- 主力製品・モデル
- ソルテラ
業界別スペック
- 主力モデル
- ソルテラ
上場・財務
- 本社
- 東京都渋谷区恵比寿
- 創業
- 1953
- 上場
- 東京証券取引所プライム市場
- 銘柄コード
- 7270
- 上場ステータス
- 上場済
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅱 専門メディア
- 最終確認
- 2026-08-13 08:03:08
- 検証者
- claude+web-verified+primary-recheck
出典 URL
- https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/fr/2026/2026_4qf_all.pdf
- https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/fr/2026/2026_4qf_presentation.pdf
- https://www.subaru.co.jp/news/2025_10_29_132444/
- https://www.subaru.co.jp/outline/profile.html
最新動向
動向 2026年3月期 (国際会計基準・連結) は売上収益4兆7,850億円 (前期比2.1パーセント増)、営業利益401億円 (同90.1パーセント減)、親会社の所有者に帰属する当期利益908億円 (同73.1パーセント減) だった。営業利益より当期利益が大きいのは、金融収益813億円と金融費用140億円の差、および低い実効税率によるもので、誤記ではない。同社が決算説明会資料で示した通期実績の営業利益増減要因では、米国の追加関税の影響が前年比2,269億円の減益要因、原材料と市況が386億円、為替が238億円の減益要因である。2027年3月期第1四半期 (2026年8月5日発表) は売上収益1兆2,509億円 (前年同期比3.0パーセント増)、営業利益426億円 (同44.3パーセント減)、親会社の所有者に帰属する四半期利益492億円 (同10.3パーセント減) となった。通期見通しは前回から変更なしで、売上収益5兆2,000億円、営業利益1,500億円、生産台数90万台、連結販売台数94万台、為替前提1ドル155円である。
技術 運転支援は新世代「アイサイト」である。広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラを加えた3眼構成で、交差点の歩行者や自転車を広く検知する。上位の「アイサイトX」は前側方レーダー、高精度地図、GPSを組み合わせ、渋滞時のハンズオフなどを担う。搭載車種はフォレスター、レヴォーグ、WRX S4、クロストレック、レイバックである。
人事 代表取締役社長CEOは大崎篤で、2023年3月3日に人事を発表し、2023年6月の定時株主総会後に就任した。2026年2月6日の取締役会で早田文昭氏の代表取締役会長 (取締役会議長) 就任を内定し、2026年6月24日の第95期定時株主総会で取締役選任が決議されて発効した。同総会の終結時をもって監査等委員会設置会社へ移行している。
製品 BEVは「ソルテラ」の改良モデルを2025年10月29日に発表し、2025年11月27日から全国のSUBARU販売店で注文の受付を開始した。メーカー希望小売価格 (消費税込) はET-SS FWDが517万円、ET-SS AWDが561万円、ET-HS AWDが605万円で、最廉価グレードは517万円である。WLTCモードの一充電走行距離はFWDが746キロメートル、AWDが687キロメートル、システム最高出力はFWDが165キロワット、AWDが252キロワットである。エンジン車は2025年4月発売の6代目フォレスターが2.5リットル水平対向のストロングハイブリッドを採用する。
日本投資家視点 SUBARU (7270) は東京証券取引所プライム市場に上場する。共同開発と資本関係のあるトヨタ自動車 (7203) は協業先かつ受益側、日産自動車 (7201) は国内BEVで競合にあたる。
技術 運転支援は新世代「アイサイト」である。広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラを加えた3眼構成で、交差点の歩行者や自転車を広く検知する。上位の「アイサイトX」は前側方レーダー、高精度地図、GPSを組み合わせ、渋滞時のハンズオフなどを担う。搭載車種はフォレスター、レヴォーグ、WRX S4、クロストレック、レイバックである。
人事 代表取締役社長CEOは大崎篤で、2023年3月3日に人事を発表し、2023年6月の定時株主総会後に就任した。2026年2月6日の取締役会で早田文昭氏の代表取締役会長 (取締役会議長) 就任を内定し、2026年6月24日の第95期定時株主総会で取締役選任が決議されて発効した。同総会の終結時をもって監査等委員会設置会社へ移行している。
製品 BEVは「ソルテラ」の改良モデルを2025年10月29日に発表し、2025年11月27日から全国のSUBARU販売店で注文の受付を開始した。メーカー希望小売価格 (消費税込) はET-SS FWDが517万円、ET-SS AWDが561万円、ET-HS AWDが605万円で、最廉価グレードは517万円である。WLTCモードの一充電走行距離はFWDが746キロメートル、AWDが687キロメートル、システム最高出力はFWDが165キロワット、AWDが252キロワットである。エンジン車は2025年4月発売の6代目フォレスターが2.5リットル水平対向のストロングハイブリッドを採用する。
日本投資家視点 SUBARU (7270) は東京証券取引所プライム市場に上場する。共同開発と資本関係のあるトヨタ自動車 (7203) は協業先かつ受益側、日産自動車 (7201) は国内BEVで競合にあたる。
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