業界別スペック
- 主要製品
- Y-20B母機、国産WS-20級ターボファン4発とされる。試作初号機のシリアルは7821。詳細諸元は非公開(OSINT観測)。試作機は依然1機のみ確認。
🟡 MEDIUM
脅威スコア
49
/ 100
📡
📡 レーダー
軍事装備
📡 レーダー
KJ-3000 (空警-3000、Y-20 ベース大型早期警戒機、計画中)
空警-3000 (KJ-3000、Y-20 ベース 第 3 世代大型早期警戒機、Boeing E-7 + E-3 後継級) / KJ-3000
西安Y-20B戦略輸送機を母機とする中国次世代の大型AEW&C機。KJ-2000の後継としてPLAAF向けに開発中で、就役すれば中国空軍最大のAEW&C機となる見込み。米ステルス機探知を主眼とする。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 機体上部に大型回転式レーダードームを搭載。米国防総省2025年報告は世界初のデジタルレーダー搭載AEW&C機になる可能性を指摘し、対妨害・パッシブ探知・目標識別能力を評価。
- コア技術
- Y-20Bベース大型AEW(デジタルレーダーの可能性)
- 主力製品・モデル
- KJ-3000 (大型 AEW&C)
- 主要製品
- 次世代大型早期警戒管制機(計画中)
⭐ 強み・特徴
📝 現状分析
【Postation Lab 独自検証】中国新型大型早期警戒機 KJ-3000 は Y-20 大型輸送機ベース、KJ-2000 (Il-76 ベース、ロシア依存) の後継 + 上位機種、AESA Rotodome + 12 時間 + 滞空で 西太平洋全域警戒網構築、米 E-7 Wedgetail + 日本 E-767 と AEW&C セグメント直接競合。日本 E-7 4 機購入決定 (2030 配備) と並走。
🔮 今後の展望
【Postation Lab 独自検証】2025-2027: 試験 + 配備、2028-2030: 累計 6-10 機 + 配備、PLAAF AEW&C 戦力で 米 (E-3 累計 31 機 + E-7 米 + 英 + 豪 + 韓累計 + 日本 4 機) と均衡化。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
KJ-3000 推定スペック: 全長 47m、翼幅 50m、WS-20 × 4、最大速度 Mach 0.8、航続 7,500km、滞空 12 時間 +、AESA Rotodome 直径 10m、探知距離 700km +、同時追尾 1,000+ 目標。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
AESA Rotodome (大型回転式 AESA、推定 12,000+ T/R モジュール、米 E-7 Wedgetail MESA 同等)、データリンク 16 + 北斗 GPS + 衛星指揮、ESM (電子戦支援) + ECM (電子戦攻撃) 統合。
🏗️ システム基盤構成
Xian Aircraft (西安) Y-20 母機製造 + CETC (中国電子科技集団) AESA + 任務システム + AVIC 統合、PLAAF AEW&C 旅団 (累計 5 旅団 + 8 機 KJ-2000/KJ-500)。
💰 売上の見込み
2030 累計 6-10 機 + 配備推定。
💸 売上の出どころ
PLAAF 国内 100%、輸出 (Pakistan 等) 検討中。
👤 経営者履歴
CEO
情報を整備中です
CTO / 主席科学者
情報を整備中です
🇯🇵 日本企業との取引・関係
開発試験段階のため日本周辺運用・スクランブル事例はなし。将来の就役後にインド太平洋の対ステルス警戒網を強化する文脈。
🛠️ 仕様 (Specifications)
- 機体諸元
- 全長 47m、翼幅 50m (Y-20 ベース)
- 最大速度
- Mach 0.8
- 最大航続
- 7,500 km (航続 + 滞空 12 時間 +)
- 戦闘行動半径
- 西太平洋全域 + 南シナ海 + インド洋
- ペイロード
- AESA 大型円盤レーダー (Rotodome) 直径 ≈10m + 任務システム
- 乗員
- 4 (操縦) + 10-15 (任務員)
- エンジン
- WS-20 国産ターボファン × 4
- 武装
- N/A (AEW&C、武装なし)
- センサー
- AESA Rotodome (Active Electronically Scanned Array 大型回転式、推定 探知距離 700km + 同時追尾 1,000+ 目標) + ESM/ECM + データリンク
- 特殊機能
- Y-20 大型輸送機ベース大型 AEW&C、米 Boeing E-3 Sentry + E-7 Wedgetail + 日本 E-767 (Boeing 767 ベース) 競合、KJ-2000 (Il-76 ベース 前世代) の後継
📅 開発・配備履歴
- 初飛行
- 2025
- 型番
- KJ-3000
- 開発者
- CETC (中国電子科技集団) + Xian Aircraft Industry (西安飛機工業) + AVIC
📜 開発の経緯
2020-: KJ-3000 開発開始 (CETC + Xian)。2024-2025 推定: 初飛行。2025-2027: 試験 + 量産化。2030: 累計 6-10 機 + 配備計画。
🔮 将来展望
【Postation Lab 独自検証】2025-2027: 試験 + 配備、2028-2030: 累計 6-10 機 + 配備、PLAAF AEW&C 戦力で 米 (E-3 累計 31 機 + E-7 米 + 英 + 豪 + 韓累計 + 日本 4 機) と均衡化。
上場・財務
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
装備仕様
- 主カテゴリ
- c4isr
- サブカテゴリ
- 大型早期警戒機 (AEW&C、Airborne Early Warning & Control)
- 所属軍
- PLAAF
- 開発状況
- testing
- 初飛行
- 2025
- 配備開始
- 2027
- 製造
- Xian Aircraft Industry + CETC
- 親会社
- AVIC + CETC
NATO / US / RU / JP 比較
- 🇺🇸 米軍同等
- **Boeing E-3 Sentry (累計 31 機運用) + Boeing E-7 Wedgetail (米 + 英 + 豪 + 韓累計、日本も 4 機購入決定、2030 配備)**
- 🇪🇺 NATO/欧州
- **NATO AWACS (E-3A、累計 14 機) + 英 E-7 Wedgetail (5 機)**
- 🇷🇺 ロシア軍
- A-50U (累計 9 機運用、2023 ウクライナで 2 機撃墜)、A-100 (新型開発中、未配備)
- 🇯🇵 自衛隊
- **E-767 (Boeing 767 ベース、累計 4 機運用、Mitsubishi Heavy 7011 整備) + E-2D Advanced Hawkeye (Northrop Grumman 製造、海上自衛隊 + 航空自衛隊 累計 18 機配備)**
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅱 専門メディア
- 最終確認
- 2026-07-17 02:57:49
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://theaviationist.com/2025/05/29/china-kj-3000-clearest-image-yet/
- https://www.twz.com/air/chinas-new-kj-3000-airborne-early-warning-radar-jet-seen-in-detail-in-new-image
- https://www.scmp.com/news/china/military/article/3320680/what-clues-do-we-have-about-chinas-kj-3000-long-range-early-warning-and-control-plane
海外装備との比較分析
KJ-3000 (Y-20 ベース) と 米 E-7 Wedgetail (Boeing 737 ベース) + 日本 E-767 (Boeing 767 ベース) は大型 AEW&C セグメントで競合、Y-20 国産母機で エンジン + 機体国産化、米 E-7 配備加速 (米 + 日 + 英 + 豪) と並走。
最新動向
初飛行は2024年11月29日または12月27日と報じられる(異説あり)。2025年を通じて試験が加速し、5月・6月・7月・10月・12月と反復的に目撃され、意図的な飛行試験プログラムの進展を示唆。2025年5月には最も鮮明な飛行画像が公開された。2025年6月時点では試作機は1機のみ確認。就役時期は未確定だが、大量配備でPLAAFのAEW&C能力を質・量で刷新する見通し。米国防総省2025年議会報告はデジタルレーダー採用の可能性を明記。
💬 この装備へのコメント 0
まだコメントはありません
最初のコメントを投稿してみましょう！⚠️ エラーが発生しました