ボストン・ダイナミクス

「0%上げ、時価総額は約530億ドル、個人の応募は8,000倍だった。米国側では ボストン・ダイナミクスのアトラスが2026年分を現代自動車のロボット実証拠点 (RMAC) とグーグル・ディープマインド向けに契約済みで、現代自動車は2028年」

「回り、量産の難しさを率直に映している(Agility)。現代自動車の傘下に入ったBoston Dynamicsは、長年の油圧式から電動式へ作り替えた新型のAtlasで商用化を探る。 米中の技術摩擦は半導体や製造装置に集中して語られがち」

「減速機での日本2社の位置と相似形だ。 ソフトバンクは2017〜2020年にボストン・ダイナミクスを保有し(現在は現代自動車傘下)、Pepperを世に出すなどロボティクスに長い関与を持つ。孫正義氏はオープンエーアイ、オラクルと組む大規模」

「車装置(ハーモニックドライブ)による高減速・高精度の電動関節が標準化しつつある。ボストン・ダイナミクスが2026年に量産するAtlasは56個の能動関節を備え、多くが360度回転して人間の可動域を超える。 ## 規則からエンドツーエンド」

「ticsは、高性能な四足歩行ロボットや人型ロボットを次々と発表。その性能は米国のボストン・ダイナミクス社に匹敵するとも評価され、世界の産業界から注目を集めている。国際ロボット連盟（IFR）の2023年次決算告書によると、中国は産業用」

「登場する機体を彷彿とさせる。 Unitree（宇樹科学技術）はこれまで、米ボストン・ダイナミクス社の四足歩行ロボットとしばしば比較される製品群で世界的に知られてきた。その技術的蓄積を応用し、エンターテインメント性の高い搭乗型メカの「量」

「この数年で劇的に低下しました。これにより、以前は産業用に数百万円した「Spot（ボストン・ダイナミクス製）」のような高度なロボットを、中国の強大な製造エコシステムを活用することで、個人が数万〜数十万円で購入できるレベルにまで引き下げたのです」

「た準備の最終段階にあることが分かった。同社は世界シェア2位につけるが、先行する米ボストン・ダイナミクスでさえ苦戦する収益化が困難な市場で、いち早く黒字化を達成したと主張。実用性を重視する独自の戦略で業界の常識を覆そうとしている。 ## I」