EV・自動運転 🤖 自動運転専業
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ティアフォー

TIER IV

🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

世界初のオープンソース自動運転OS「Autoware」を開発・主導する名古屋発のディープテック。国内のレベル4自動運転の実証・社会実装で中核を担い、自動運転タクシー・バスの実装を各地で進める。
🔗 公式サイト

📋 詳細情報

ガバナンス

経営陣・組織

CEO
加藤 真平
基本情報

上場・財務

本社
東京都品川区北品川
創業
2015
上場
東京証券取引所グロース市場
銘柄コード
593A
上場ステータス
上場済
IPO 日
2026-07-22
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅱 専門メディア
最終確認
2026-08-13 08:03:08
検証者
claude+web-verified+primary-recheck

出典 URL

  • https://www.jpx.co.jp/listing/stocks/new/t13vrt000001ihj9-att/07TIERIV-Outlinet.pdf
  • https://www.jpx.co.jp/listing/stocks/new/t13vrt000001ihj9-att/07TIERIV-1s.pdf
  • https://tier4.co.jp/updates/press-release/20260609
  • https://tier4.co.jp/updates

最新動向

動向 2026年7月22日、東京証券取引所グロース市場に新規上場した。証券コードは593Aで、公開価格は1株1,085円 (2026年7月13日決定) である。2026年6月9日に公表した2026年9月期 (2025年10月から2026年9月) の連結業績予想は、売上高84億8,400万円 (前期比32.4パーセント増)、営業損失112億3,900万円、経常損失65億9,300万円で、研究開発費は95億5,000万円 (前期比11.6パーセント増) を見込む。増収と赤字幅の拡大が同時に進む段階にある。2026年8月5日には Astemo とエンドツーエンド型自動運転AIの次世代開発プラットフォームの共同開発で合意し、2030年ごろの実用化を目指すと発表した。株主にはトヨタ・インベンション・パートナーズ (持株比率1.0パーセント)、スズキいすゞ自動車三菱商事、東海旅客鉄道が名を連ねる。トヨタ系の出資額として報じられる10億円規模という数字は報道の推定で、一次情報に金額の記載は無い。

技術 オープンソースの自動運転OS「Autoware」が中核である。2025年7月にはエンドツーエンド自動運転に最適化した独自アーキテクチャを Autoware のリポジトリで公開した。2026年1月6日から9日の CES 2026 では、エンドツーエンドAIのシミュレーターデモと米国で進める検証車両を展示している。2026年8月7日には NVIDIA Cosmos を用いた自動運転データセット基盤の取り組みを公表した。

人事 代表取締役CEOは加藤真平である。2015年12月の創業時は創業取締役CTOで、代表取締役CEO兼CTOに就いたのは2023年4月、2025年4月から代表取締役CEOを務める。設立地は愛知県名古屋市中村区で、現在の本店所在地は東京都品川区北品川である。

製品 公式サイトが掲げる現行の3製品は、車両側の自動運転ソフトウェア「Pilot.Auto」、クラウド開発運用基盤「Web.Auto」、車載計算機まわりの「Edge.Auto」である。Pilot.Auto は建設や畜産などオフロード環境への適用事例も示されている。

日本投資家視点 トヨタ自動車 (7203) とはイーパレットの自動運転化にかかる開発で協業関係にあり、出資はグループのトヨタ・インベンション・パートナーズを通じて行われている。Astemo の株主である本田技研工業 (7267) と日立製作所 (6501) も量産化の観点で関連する。

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Pony.ai

Pony.ai(小馬智行)は2016年に彭軍(James Peng)と楼天城(元Baiduのシリコンバレー開発者)が創業したロボタクシー企業。中国のティア1都市4都市(北京・上海・広州・深セン)すべてで完全無人ロボタクシーを商用運行する唯一の企業。Nasdaq上場(PONY)。2026年2月にロボタクシー企業として初めてMSCI China指数に組入れられた。本社は広州(米国拠点も併存)。

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WeRide

WeRide(文遠知行)は2017年に韓旭(Tony Han)が創業したロボタクシー/自動運転企業。ロボタクシー・ロボバス・ロボスイーパー・ロボバンを単一技術基盤で展開する『汎用自動運転』が特徴。2024年10月にNasdaq(WRD)へ、2025年11月に香港へ二重上場した(米・香港両方に上場するロボタクシー企業として世界初)。NVIDIA・Boschと技術連携。本社は広州。

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ディディ・オートノマス・ドライビング

滴滴自動駕駛(DiDi Autonomous Driving)は滴滴出行(DiDi)の自動運転部門で、法人主体は上海滴滴沃芽科技。2016年に研究着手・2019年に独立子会社化し、L4ロボタクシーを開発する。広汽埃安(GAC Aion)との合弁『広州安滴科技』で量産ロボタクシー『R2』を共同開発、2026年1月に正式デリバリーを開始した。独立して外部資金調達中(累計100億元超・投後評価額約50億ドルを目指すと報道)。CEOは滴滴共同創業者の張博。本社は上海。

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景馳科技

景馳科技(JingChi)は2017年4月に王勁(元Baidu自動運転責任者)・韓旭(Tony Han)らが米国で創業したロボタクシー企業で、2018年10月31日に社名を『文遠知行(WeRide)』へ改称した=現WeRide(id12・Nasdaq WRD/香港二重上場)の前身。※本レコード(id38『景馳科技』)はWeRideの旧社名であり独立企業ではない=id12との重複登録の疑いが濃厚(id12への統合が妥当)。

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