経営陣・組織
- 創業者
- ジェシー・レビンソン、ティム・ケントリー・クレイ
- 役員
- 最高経営責任者: アイシャ・エバンス / 共同創業者・最高技術責任者: ジェシー・レビンソン (スタンフォード大学でセバスチャン・スラン教授に師事し、自動運転チームを5年率いた)
- 親会社
- Amazon (完全子会社)
🎯 SPECIALIST
capability
37
/ 100
🤖 ロボティクス
🇯🇵 🟡 PARTNERSHIP (法人契約)
AI 企業
🤖 ロボティクス
Zoox
Zoox / Zoox
ロボタクシー専用車両を自ら設計・製造し、自らの隊列として運行する米国企業。2014年設立、2020年にAmazonの完全子会社となった。既存車を改造する他社と異なり、運転席そのものを持たない前後対称の車両を開発し、車両・自動運転システム・配車アプリ・遠隔支援までを垂直統合する。2026年7月28日、米運輸省道路交通安全局から、ハンドルとペダルを持たない専用設計車で有償運行を認める初の連邦免除 (Exemption No. 2026-01) を取得した。
🇯🇵 日本ユーザー向け 利用ルート
法人契約 / 代理店経由 (SoftBank Robotics 等)
ハードウェア中心 (チップ / ロボット / 監視カメラ)。日本市場参入には法人契約・代理店経由が必要。SoftBank / 三菱商事等のパートナー経由で評価機提供されることあり。
📋 詳細情報
技術・事業
- コア技術
- 自社開発のレベル4自動運転システム。ライダー、レーダー、可視光カメラ、長波赤外線カメラ、マイクを車体の四隅に配置し、100メートル超まで届く重複した360度視野を構成する。処理は知覚→予測→計画の3段構成。予測段は自車を中心に据えた俯瞰の格子表現 (約60チャンネル。歩行者が携帯端末を持つか否かといった意味情報を層として持つ) を畳み込みニューラルネットワークに入力し、加えてグラフニューラルネットワークで交通参加者どうしの相互作用を明示的に符号化する。予測範囲は最大8秒先で、0.1秒ごとに再計算される。学習データはトヨタ・ハイランダーを改造した同一センサー構成の車両が集めた実走行記録で、実際にどう動いたかが正解になるため人手の注釈を必要としない。自己位置推定はCLAMS (校正・自己位置推定・地図作成の同時実行) が担い、外部の標的を使わない校正でセンチメートル級の位置精度と1度未満の方位精度を毎秒数百回更新する。意味地図ZRN (Zoox Road Network) が制限速度・信号位置・進入禁止区画を保持し、ZRNモニターが地図と実環境の食い違いを検出する。
- 事業セグメント
- 有償のロボタクシー運行 (ラスベガス2025年9月開始、サンフランシスコ同年11月開始)。オースティン・マイアミで乗務員同乗の運行、ダラス・フェニックス・アトランタ・ロサンゼルス・シアトル・ワシントンで試験走行。車両の外販は行わない (連邦免除の条件として、車両の売却・譲渡・貸与が車両の全寿命にわたり禁じられている)。
⭐ 強み・特徴
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📝 現状分析
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🔮 今後の展望
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📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
車両は全長約3.63メートル・全高約1.94メートルで、四輪操舵と双方向走行により切り返しなしで方向を変えられる。電池は66.5キロワット時の組電池を座席列の下に2つ搭載した計133キロワット時で、連続稼働は最大16時間。総重量定格は3,000キログラム。米当局の分類上は乗用車。乗客は車内中央を向いて対面で着座する。2026年6月に改良版を公開し、内装の配色刷新、前後の識別のため色が変わる反射器、扉に埋め込んだ拡声器と集音器による遠隔支援との双方向通話、置き忘れを防ぐ床面と杯受けの形状変更などを反映した。運行は自社アプリに加え、2026年3月に発表したUberとの複数年提携によりUberアプリからも配車される。緊急時にはZoox要員が目視範囲で手持ち操作器により低速で動かせるほか、TeleGuidance要員が遠隔から助言を与えるが、助言をいつどう実行するかを決めるのは車両側の自動運転システムである。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
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🏗️ システム基盤構成
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💰 売上の見込み
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💸 売上の出どころ
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👤 経営者履歴
CEO
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CTO / 主席科学者
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🇯🇵 日本企業との取引・関係
日本での商用展開計画は未公表。自動運転システムの学習データ収集には、トヨタ・ハイランダーを改造した同一センサー構成の車両を用いている。日本では2023年4月施行の改正道路交通法により「特定自動運行」の許可制度が整ったものの、ハンドルを持たない専用設計車を有償運行させる制度上の道筋は未整備で、2026年7月時点で国内の商用ロボタクシーは存在しない。
上場・財務
- 本社
- 米国カリフォルニア州フォスターシティ
- 創業
- 2014
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-07-31 17:51:22
- 検証者
- entity_zoox_20260731
出典 URL
- https://www.federalregister.gov/d/2026-15485
- https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2025-0523
- https://zoox.com/journal/the-updated-zoox-robotaxi
- https://investor.uber.com/news-events/news/press-release-details/2026/Zoox-and-Uber-Announce-Strategic-Partnership/default.aspx
- https://www.amazon.science/latest-news/how-the-zoox-robotaxi-predicts-everything-everywhere-all-at-once
- https://www.amazon.science/latest-news/how-zoox-vehicles-find-themselves-in-an-ever-changing-world
- https://www.cnbc.com/2026/07/17/amazon-zoox-recalls-robotaxi-smoke.html
最新動向
2026年7月28日、米運輸省道路交通安全局 (NHTSA) が連邦自動車安全基準8項目 (第103号・第104号・第108号・第111号・第135号・第201号・第205号・第208号) の一部について、Zoox専用車の一時免除を認めた (官報登載日2026年7月31日、Exemption No. 2026-01、案件番号NHTSA-2025-0523)。有効期限は2028年7月31日で、12か月あたり最大2,500台までの商業投入を認める。ただし同時に走らせてよい台数は別途「運行許可」で個別に定められ、免除本体より狭い。付随条件として、車両の売却・譲渡・貸与の全面禁止、運行区域地図の公開 (実質的変更から14日以内の更新)、車台番号単位の年次報告、遠隔支援拠点の所在地報告、安全に関わる要員が米国の法執行機関に対して法的責任を負える配置であることの確認が課された。2025年8月には実証用の免除を取得し、2022年の自主認証をめぐるNHTSAの監査 (AQ23-001) が終結している。2026年7月には、濃い煙で覆われた緊急対応現場を認識できなかった事象を受け、稼働中の105台全数に対する無線経由の是正 (リコール) を実施した。
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