業界別スペック
- 主力モデル
- Waymo One (ロボタクシーサービス)
- 自動運転レベル
- L4
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- Googleの自動運転プロジェクトを源流とするAlphabet傘下のロボタクシー最大手。米国複数都市で完全無人の商用運行を展開し、週20万回超の有償乗車を提供。LiDAR+カメラ+レーダーの冗長構成で安全実績を積み上げる。
- 主力製品・モデル
- Waymo One (ロボタクシーサービス)
⭐ 強み・特徴
完全無人商用運行の実績首位,東京で実証開始 (日本交通/GO提携),Alphabetの資本力
📝 現状分析
米5都市超で完全無人の商用ロボタクシーを運行し、有償乗車は累計1,000万回超。事故率データで人間運転比の安全性を公表し、規制・世論の壁を実績で崩しつつある。
🔮 今後の展望
運行都市の拡大と車両コスト低減 (現代アイオニック5ベース等) が焦点。2025年には日本交通・GOと組み東京でデータ収集を開始し、日本進出の初期段階に入った。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
Waymo One (配車アプリ)、Waymo Driver (第5-6世代自動運転システム)。車両はジャガーI-PACE現行フリートから、現代アイオニック5 (米国生産) とZeekr RT (関税影響で調整) へ多様化を進める。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
LiDAR・カメラ・レーダー29基超のセンサーフュージョンと高精度地図の組み合わせ。基盤モデル (Waymo Foundation Model) へ移行中で、シミュレーション (数百億マイル) と実走 (1億マイル超) の二重学習が核心。
🏗️ システム基盤構成
AlphabetのTPU/クラウド基盤で学習し、都市ごとの運行センターと車両整備網 (提携: Avis等) を整備。フェニックス空港便など空港乗り入れも拡大。
💰 売上の見込み
運行都市の拡大 (マイアミ/ワシントンDC等) と車両コスト低減で、Alphabet「その他の賭け」部門の中核収益源への成長が期待される。黒字化時期は未公表。
💸 売上の出どころ
ロボタクシー運賃収入と、Uber経由の配車提携 (フェニックス/オースティン等) のレベニューシェア。
👤 経営者履歴
CEO
共同CEO体制。テケドラ・マワカナ (政策・事業) とドミトリ・ドルゴフ (技術) が分担し、規制対応と技術展開を並走させる。
CTO / 主席科学者 — ドミトリ・ドルゴフ
共同CEO兼技術責任者。スタンフォードDARPAチャレンジ出身で、Googleの自動運転プロジェクト創設メンバー。15年以上一貫してWaymoの技術を率いる。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
2025年に日本交通・GO (タクシーアプリ) と提携し東京でデータ収集を開始、日本が初の海外展開地。トヨタ (7203) とも車両・技術提携の基本合意を公表しており、日本の自動運転政策の試金石となる。
上場・財務
- 本社
- 米国カリフォルニア州マウンテンビュー
- 創業
- 2016
- 上場ステータス
- 未上場
- 売上高 (最新期)
- Alphabet傘下 (単体非開示)
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅱 専門メディア
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