⚪ LOW
脅威スコア
30
/ 100
✈️
✈️ 戦闘機
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- RBE2 AESAレーダー、SPECTRA電子戦システム、ミーティア長射程AAM運用。F5規格 (2030年代、核巡航ミサイルASN4G対応) へ進化予定。
空対空・対地・対艦・核任務までこなすオムニロール性、SPECTRA電子戦の生存性、仏独自の完全な運用自由度 (米製部品依存の低さ)。
📝 現状分析
🔮 今後の展望
次期欧州戦闘機FCAS (仏独西) の遅延により、ラファールの改良継続 (F5) が仏空軍力の柱であり続ける。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
全長15.3m・最大速度マッハ1.8・戦闘行動半径1,850km級 (増槽時)。30mm機関砲、ミーティア長射程AAM、SCALP巡航ミサイル、AM39エグゾセ、核ミサイルASMP-Aまで運用する4.5世代オムニロール機。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
RBE2 AESAレーダー、SPECTRA統合電子戦 (脅威測位・妨害・囮を自動統合)、前方セクター光学系OSF。M88-2双発 (推力7.5トン級×2)。F5規格で無人僚機 (nEUROn系) 連携とASN4G極超音速核ミサイル対応へ進化予定。
🏗️ システム基盤構成
ダッソー・アビアシオン (メリニャック最終組立) を頂点に、タレス (電子系)・サフラン (エンジン) の仏国内完結型サプライチェーン。輸出増で月産3機超へ増産中、インドでは現地組立も交渉。
💰 売上の見込み
インド追加調達 (海軍型26機契約済+空軍追加交渉) やインドネシア・セルビア等で受注残は数百機規模。2030年代のFCAS遅延を埋める仏空軍力の主力であり続ける。
💸 売上の出どころ
仏国防省調達と政府間輸出契約 (インド/UAE/エジプト/カタール/ギリシャ/クロアチア/インドネシア/セルビア)。
👤 経営者履歴
CEO
開発・製造はダッソー・アビアシオン。創業家系のトラピエCEOの下、ファルコン (ビジネスジェット) と軍用機の2本柱経営で、FCAS共同開発では主導権を強く主張する。
CTO / 主席科学者
技術はダッソーの設計部門と、レーダー・電子戦のタレス、エンジンのサフランが分担。仏軍需産業の垂直統合の象徴。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
🛠️ 仕様 (Specifications)
- 最大速度
- マッハ1.8
- 乗員
- 1-2名
- 運用国
- フランス、インド、UAE、エジプト、カタール、ギリシャ、インドネシア等
- 輸出先
- インド、UAE、エジプト、カタール、ギリシャ、クロアチア、インドネシア、セルビア等
📅 開発・配備履歴
- 初飛行
- 1986
- 配備開始
- 2001
- 世代
- 第4.5世代
- 開発者
- ダッソー・アビアシオン
- 生産状況
- full_rate
🇯🇵 対日比較・解説
🔮 将来展望
次期欧州戦闘機FCAS (仏独西) の遅延により、ラファールの改良継続 (F5) が仏空軍力の柱であり続ける。
上場・財務
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
装備仕様
- 主カテゴリ
- other
- 所属軍
- OTHER
- 開発状況
- operational
- 初飛行
- 1986
- 製造
- ダッソー・アビアシオン
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅱 専門メディア
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