業績・市場
- 売上高
- 0.05 億 RMB
🌱 新興
capability
53
/ 100
🚀 スタートアップ
🇯🇵 🟡 法人契約・代理店経由
AI 企業
🚀 AIスタートアップ
EHang (億航)
亿航智能控股有限公司 (EHang Holdings) / EHang
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
EH216-S
評価額・時価総額
時価総額 0.8 億ドル
上場
NASDAQ EH
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| DeepSeek (深度求索) | DeepSeek-V4-Pro | 調達後評価額 3,508.8億元 (約520億… | 2026-09-15 |
| Zhipu AI (智譜清言) | GLM-5.3 | 香港 02513 の終値 793港元・発行済み… | 2026-08-14 |
| Moonshot (月之暗面) | Kimi K3 | 調達後評価額 200億ドル超 (2026年5月… | 2026-09-15 |
| MiniMax (稀宇科技) | Hailuo (海螺AI), Talkie | 時価総額 1,000億港元超 (上場初日 20… | 2026-08-27 |
億航智能(EHang)は2014年に胡華智が広州で創業した自律飛行(パイロットレス)eVTOLのプラットフォーマー。Nasdaq上場(EH)。主力EH216-Sは世界初のeVTOL型式証明・生産証明・運航証明を中国民航局から取得し、運航証明を持つ広州・合肥の 2 拠点も2026年8月時点で試験運航の段階にある。2025年の監査済み売上高は、先に公表した未監査の数値より 9,150万元少なかった (20-F)。長距離型VT35を開発中で、中国の「低空経済」政策の追い風下にある。
Postation の入口
📦 製品・商品 (5)
🛠️ EH216-S サービス
2人乗り自律型eVTOL、広州・合肥・上海・深圳・温州で商用運用
📦 VT35 製品
長距離lift-and-cruise型・開発/認証中、2025年Q4に5機販売
📦 EH216-F 製品
高層ビル火災向けの消火用 eVTOL。消火弾発射装置・泡消火剤タンク・高圧ノズルを載せ、高度600mまで上がる。
出典: sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
📦 EH216-L 製品
積載250kgの物流用 eVTOL (2020年発表)。
出典: sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
📦 GD4.0 製品
🧪 技術・サービス (4)
🧪 分散電気推進 (16モーター・8アーム) 技術
同軸配置のプロペラ16枚を独立モーター16基で回し、一部が止まっても着陸できる冗長性を持たせる EH216 シリーズの推進方式。
出典: sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
🧰 自律飛行と集中管制 基盤
事前承認空域の電子柵の中を決められた経路で自律飛行し、地上の指揮管制センターが複数機を監視・管理する仕組み。
出典: sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
🧪 リフト・アンド・クルーズ (VT35) 技術
揚力プロペラ8基で垂直離着陸し、推進プロペラと前後の固定翼で巡航する長距離機の構成。
出典: sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
🛠️ eVTOL 運航サービス サービス
離着陸場の計画・配置、運航管理、経路設計、保守・修理、操縦・運航訓練を機体と一括で提供する。
出典: sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
🇯🇵 日本ユーザー向け 利用ルート
法人問い合わせ / 日本パートナー経由 / 中国法人設立で直接契約
商用 API は限定的、または国際展開準備中。日本パートナー経由または直接交渉でアクセス可能。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 自律飛行(パイロットレス)eVTOL技術のプラットフォーマー。主力EH216-Sは2023年10月に世界初のeVTOL型式証明(TC)、2024年3月に生産証明(PC)、2025年3月に世界初のeVTOL運航証明(AOC)を中国民航局(CAAC)から取得。2026年8月時点で23か国・約10万回の飛行を記録 (決算発表)。ただし運賃を取る有人商用運航はまだ始まっていない。長距離型VT35(lift-and-cruise)を開発中で認証はCertification Basis定義フェーズ。
- コア技術
- 独立したモーター16基で飛ぶ分散電気推進と多重化した飛行制御で、操縦士なしに乗客2人を運ぶ eVTOL を実現し、地上の指揮管制センターから複数機を集中管理する。
- 事業セグメント
-
- 航空移動ソリューション: EH216 シリーズ・VT35 の販売と関連サービス。2025年の売上高3.95億元 (94.5%) (20-F)
- その他 (都市管理ソリューション・空中広告ソリューション): 指揮管制システム、消防機、GD4.0 によるドローンショー。2025年の売上高2,280万元 (5.5%) (20-F)
- 主力製品・モデル
- EH216-S
- 主要製品
- EH216-S (2 人乗り eVTOL) / VT-30 (長距離型)
経営陣・組織
- CEO
- 胡華智 (Huazhi Hu)
- 創業者
- 胡華智 (Huazhi Hu)
業界別スペック
- 主要製品
- EH216-S(2人乗り自律型eVTOL、広州・合肥・上海・深圳・温州で商用運用)、VT35(長距離lift-and-cruise型・開発/認証中、2025年Q4に5機販売)。2026年Q1のeVTOL納入はEH216シリーズ4機
- 主要モデル
- EH216-S
⭐ 強み・特徴
- EH216-S は CAAC の型式・耐空・生産・運航の4つの証明をそろえた無操縦士の有人 eVTOL で、2025年末までに21か国で延べ8.3万回超の安全飛行を記録した (20-F)。2026年8月時点で23か国・約10万回 (決算発表)
- 累計628機の出荷実績と、年産1,000機の工場を持つ (20-F、会社発表)
- 粗利益率は61%台で推移し、機体の販売で高い利益幅を確保している (20-F)
- 2016年から空中広告 (ドローンショー) を手がけ、機体販売以外の売上高の柱を持つ (20-F)
📝 現状分析
- 2025年の監査済み売上高4.18億元は、3月12日に公表した未監査の5.095億元より9,150万元少ない。20-F は顧客から対価の大半を回収できるかを評価せずに売上高を計上していた内部統制の重大な不備を認め、2025年4〜6月期から通期までの数値を訂正した (20-F、決算発表)
- 監査済みの2025年純損失は2.76億元で、未監査で公表した2.31億元から拡大した。累積赤字は22.6億元 (20-F)
- 2026年4〜6月期は純損失1.28億元、調整後純損失5,850万元。6月末の現金・投資残高は9.29億元で、3月末の10.3億元から減った (決算発表)
- EH216-S は CAAC から型式証明 (2023年10月)、標準耐空証明 (2023年12月)、生産証明 (2024年3月)、運航証明 (2025年3月) を得た (20-F)。ただし広州・合肥の2拠点は2026年8月時点で17か月の試験運航を続け、乗客から運賃を取る定期運航は始まっていない (決算発表)
- 2023年11月に空売り投資家ヒンデンブルク・リサーチが受注の実態を疑う報告を出し、監査委員会は独立調査の結果、主張は裏付けられないと結論づけた。同報告を基にした証券集団訴訟が起きた (20-F)
- 2026年6月8日に最大3,000万ドル (12か月) の自社株買いを承認した (決算発表)
- VT35 は2025年3月に CAAC が型式証明の申請を受理し、2026年8月時点で認証基準を定める段階の協議を続けている。型式証明はまだ無い (20-F、決算発表)
🧭 ビジョン・戦略
- 胡華智 CEO は2026年の重点を、有人 eVTOL の定期商用運航、VT35 の耐空証明と商業化の加速、タイなど海外市場の拡大に置くと述べた (2026年3月12日、決算発表)
- 同 CEO は8月25日、「認証は出発点にすぎず、規模のある商業化は安全で信頼できる製品と運航能力で決まる」と述べ、証明取得から実運用への移行を優先する姿勢を示した (決算発表)
- 機体の販売だけでなく、離着陸場の計画、運航管理、経路設計、保守まで一括で請け負う総合事業者を目指し、今後は運航の受託も加える計画 (20-F)
- 香港では政府の「低空経済規制サンドボックス」の試験事業に選ばれ、飛行検証を始めた。メキシコ・スイス・カザフスタン・スリランカなどにも飛行実績を広げる (2026年8月、決算発表)
- 清華大学と「清華・億航低空航空技術共同研究院」を置き、技術開発を進める (20-F)
🔮 今後の展望
- 次の節目は、中国での有人商用運航 (運賃を取る定期運航) の承認、VT35 の型式証明、タイでの商用運航証明 (2026年中が目標)。いずれも時期は未確定 (決算発表)
- 内部統制の重大な不備の是正と、未監査と監査済みの数値の差がなくなるかが、投資家から見た信頼回復の論点になる (20-F)
- 日本では2022年1月に AirX が EH216 を最大50機仮発注し、2023〜2025年に日本の顧客へ機体を出荷した (会社発表、20-F)。日本の航空当局から型式証明を取得したとの開示は無い
- 日本の競合は大阪・関西万博で飛行した SkyDrive や、米ジョビー・アビエーションなど操縦士が乗る機体。EH216-S は操縦士なしで乗客を運ぶ方式で、日本で導入するには国土交通省の型式証明と運航の許可が要る
- 日本で当面売上高になりやすいのは、ドローンショーなどの空中広告と、観光地での無人デモ飛行。会社は2026年4〜6月期に空中広告事業を日本へ広げていると説明した (決算発表)
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
- EH216-S: 無人で飛ぶ2人乗りの電動垂直離着陸機 (eVTOL)。8本のアームに同軸配置のプロペラ16枚とモーター16基を載せ、最大積載220kg・巡航100km/h・最高130km/h・航続35km・飛行21分・充電120分 (年次報告20-F、evtol.news)
- EH216-S の希望小売価格は中国で239万元、中国以外で41万ドル (いずれも2024年4月1日から、会社発表)
- EH216-F は高層ビル火災向けの消火機で、消火弾の発射装置・泡消火剤タンク・高圧ノズルを載せ高度600mまで上がる。EH216-L は積載250kgの物流機 (20-F)
- VT35: 揚力用プロペラ8基と推進プロペラ1基、前後に並ぶ固定翼を持つ2人乗りの長距離機。満載時の設計航続約200km、全長・翼幅とも約8m、最大離陸重量950kg。EH216-S の離着陸場を使える (20-F)
- GD4.0: 夜空に図形や広告を描く編隊飛行ドローン。2026年4〜6月期に520機、1〜3月期に1,000機を販売した (決算発表)
- 累計の出荷は2025年末で eVTOL 628機 (EH216-S 593機・EH216-F 17機・EH216-L 12機・VT35 6機)。多くは中国の観光地で限定的な試験運航・訓練・デモに使われている (20-F)
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
- 分散電気推進: 独立したモーター16基がそれぞれプロペラを回し、社内試験では飛行中にプロペラ3枚を止めても安全に着陸できたと説明する (20-F)
- 電源・センサー・飛行制御・通信の各系統を多重化し、飛行制御の異常検知機能が故障をリアルタイムで監視して予備系統へ切り替える (20-F)
- 操縦士は乗らず、事前承認された空域の中で「電子柵」に囲まれた決められた経路を、離陸から着陸まで自律で飛ぶ。地上の指揮管制センターが複数機を集中管理する (20-F)
- 航法は加速度計・ジャイロ・磁気コンパス・気圧計・画像センサー・衛星測位受信機・ミリ波レーダーを組み合わせる (evtol.news)
- 機体は炭素繊維複合材で、上部を客室、下部を主要部品と各系統の収納区画に分けたモジュール構造にしている (20-F)
- VT35 は垂直離着陸を揚力プロペラで行い、巡航では後部の推進プロペラと固定翼の揚力に切り替える「リフト・アンド・クルーズ」方式 (20-F)
🏗️ システム基盤構成
- 生産は広東省雲浮市の工場 (2021年6月稼働、延べ床面積約4.8万m2) で、主要部品と炭素繊維の機体の製造から組立・飛行試験までを行う。2025年末で外部の人材会社から310人の製造作業員を受け入れている (20-F)
- 雲浮工場の第2期拡張で年産能力を eVTOL と部品で1,000機に引き上げた (2025年通期決算発表、会社発表)
- 安徽省合肥市と山東省威海市で工場を準備中で、許認可の取得後に生産を始める。北京には EH216-F など緊急救助機材の生産拠点を置く計画 (20-F)
- 製品は原則として受注生産で、珠江デルタの部品供給網から調達する。主要な供給者名と依存度は開示していない (20-F)
- 運航は2社が中国民用航空局 (CAAC) の運航証明を持つ。子会社の広東億航通用航空と合弁の合肥合億航空で、ともに2025年3月取得 (20-F)
- 従業員は2025年末で829人 (2024年末483人)。研究開発部門が403人で48.6%を占める (20-F)
💰 売上の見込み
- 2026年3月12日に2026年の売上高見通しを約6億元と公表したが、8月25日の4〜6月期決算で撤回し、代わりの見通しを出していない (決算発表)
- 撤回の理由として、6月下旬に中国で操縦士の乗る軽スポーツ機の重大事故が起き、規制当局が低空飛行の安全に慎重になり、有人の商用運航の承認時期が見通せなくなったことを挙げた (コナー・ヤン CFO、2026年8月25日)
- 3月時点では海外の売上高比率を2桁%に高める目標を掲げ、タイでの商用運航開始と日本・カタールでの拡大を柱にしていた (会社発表)
- タイでは同国民間航空局と規制上の道筋を定め、2026年中の商用運航証明の取得を目指す (2026年8月、決算発表)
💸 売上の出どころ
- 売上高の大半は機体の販売で、ほかに保守・修理、操縦・運航の訓練、デモ飛行、離着陸場の計画、ドローンによる空中広告、都市管理向けの指揮管制システムを売る (20-F)
- 2025年の売上高は4.18億元 (前年比8.4%減)。うち航空移動ソリューションが3.95億元 (94.5%)、その他が2,280万元 (5.5%)。販売は EH216 シリーズ169機と VT35 6機で、2024年は216機 (20-F、監査済み)
- 顧客集中度は最大顧客が売上高の2023年24%、2024年26%、2025年24%。主に中国の観光地で機体を運用する事業者で、幅広い商用運航ではないと会社は書く (20-F)
- 粗利益率は2024年61.4%、2025年61.5% (20-F)。2026年4〜6月期は61.2% (決算発表、未監査)
- 関連当事者への販売は2025年に1,332万元で、うち合弁の合肥合億航空向けが1,328万元 (20-F)
- 海外向け EH216 シリーズの出荷は2023年6機、2024年8機、2025年5機。2025年の出荷先はマレーシア・タイ・韓国・日本 (20-F)
- 2026年4〜6月期の売上高は7,790万元 (前年同期比31.3%減、前期比203.5%増)。eVTOL 36機 (EH216 シリーズ35機・VT35 1機) と GD4.0 520機を販売した (決算発表)
👤 経営者履歴
CEO — 胡華智 (Huazhi Hu)
胡華智は同社の創業者で、創業時から会長兼最高経営責任者を務める。1992〜1997年に清華大学で計算機科学を学び、2005年に大規模指揮管制システムを手がける北京億航創世科技を創業した。2006〜2008年に北京金電集団の副総裁、2008〜2010年に北京999急救センターで最高技術責任者を務めた (20-F)。
CTO / 主席科学者 — Shuai Feng (最高技術責任者)
Shuai Feng は清華大学で自動化を専攻し、無人機技術を学んだ。EH184・EH216-S・VT35 と GD シリーズの編隊ドローンの開発を率い、調達と供給網の管理体制も整えた。清華・億航低空航空技術共同研究院の副院長を務める。2026年5月の年次報告時点で35歳 (20-F)。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
2021年12月に福島県と岡山県で EH216 のデモ飛行を行い、同月に日本で初の VT-30 の受注を得た (Vertical Mag、報道)。2022年1月、ヘリコプター予約サービスの AirX が EH216 を最大50機仮発注し、大阪・関西万博でのエアタクシー利用を目指すと発表した (会社発表)。2022年7月には万博1,000日前に合わせて兵庫県尼崎市など4都市でデモ飛行した (会社発表)。年次報告によると2023年・2024年・2025年に日本の顧客へ EH216 シリーズを出荷し、2025年10月には静岡県の御殿場プレミアム・アウトレットで飛行した (20-F、2025年通期決算発表)。2026年4〜6月期決算では空中広告事業を日本へ広げていると説明した。日本の航空当局の型式証明の取得や、国内で乗客を乗せた商用運航の開示は無い (2026-09-15)。
上場・財務
- 本社
- 中国・広東省広州市(量産拠点は雲浮市)
- 創業
- 2014
- 従業員
- 829人 (2025年12月末、20-F)
- 上場
- NASDAQ
- 銘柄コード
- EH
- 上場ステータス
- 上場済
- 売上高 (最新期)
- 2025年 売上高 4.18億元 (前年比 -8.4%、監査済み)・純損失 2.76億元。2026年4〜6月期 売上高 7,790万元
- IPO 日
- 2019-12-12
- 時価総額
- 0.80 億 RMB
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-09-15 01:11:20
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://www.globenewswire.com/news-release/2026/06/09/3308569/0/en/EHang-Reports-First-Quarter-2026-Unaudited-Financial-Results.html
- https://www.ehang.com/news/1058.html
- https://www.flightglobal.com/aerospace/ehang-gains-production-certificate-for-eh216-autonomous-evtol/157658.article
- https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1759783/000119312526226608/d39307d20f.htm
- https://www.globenewswire.com/news-release/2026/08/25/3350237/0/en/ehang-reports-second-quarter-2026-unaudited-financial-results.html
- https://www.stocktitan.net/news/EH/e-hang-reports-second-quarter-2026-unaudited-financial-g09k9l7y9tiz.html
- https://www.globenewswire.com/news-release/2026/03/12/3254380/0/en/ehang-reports-fourth-quarter-and-fiscal-year-2025-unaudited-financial-results.html
- https://ir.ehang.com/news-releases/news-release-details/ehang-announces-suggested-retail-price-rmb239-million-eh216-s
- https://www.ehang.com/news/1049.html
- https://evtol.news/ehang-216/
- https://verticalmag.com/news/airx-orders-50-evtol-aircraft-ehang/
- https://www.ehang.com/news/890.html
- https://data.sec.gov/submissions/CIK0001759783.json
最新動向
2026年6月9日発表の2026年Q1決算は売上高2,570万元・粗利率62.5%・純損失1.264億元(1,830万ドル)。eVTOL納入はEH216シリーズ4機にとどまり前四半期(61機＋VT35 5機)から急減した一方、空撮メディア事業が売上の約40%を占める収益構造の変化が鮮明になった。通期売上ガイダンス6億元を維持し、株主還元として3,000万ドル・12カ月の自社株買いを発表。長距離型VT35の型式証明はCAACとの認証基盤定義フェーズにあり試験飛行と機体設計を継続、「低空経済」政策の追い風下で商用運航都市を拡大中。日本投資家視点では、日本のeVTOL関連はSkyDrive(未上場)等が中心でEHangと日本上場企業との直接的な資本・取引関係は未確認。空飛ぶクルマ・ドローンのテーマ株としてACSL(6232)等の連想物色に間接的に波及しうる程度で、具体的取引関係は未確認。
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🎯 この企業を直接言及した記事
記事本文への実登場を機械照合し、AI 抽出分は編集チームが信頼度別に承認しています。
高信頼度 100%
2026-05-19
中国「空飛ぶクルマ」、適航証明の壁が日本企業に商機
「運航にはこれらすべての取得が不可欠となる。 2023年10月、中国の EHang (イーハン)が開発した「EH216-S」が、世界で初めてこの3つの証明をすべて取得し、商業化への道を切り開いた。このマイルストーンを受け、EV」
高信頼度 100%
2026-02-24
中国「低空経済」が離陸 観光・物流で活用拡大、規制整備も加速
「ライヤーに新たな商機が生まれる可能性がある。 一方で、リスクも存在する。中国のEHang（億航智能）やDJIといった企業が、機体開発や運航管理システムで世界市場のデファクトスタンダードを握る可能性がある。中国が主導して形成した技術・安全基」
高信頼度 100%
2026-01-30
中国「低空経済」2兆元市場へ、軍民融合で空の支配権狙う国家戦略
「ている。主にプレイヤーには、ドローン世界最大手のDJI、eVTOL開発で先行するEHang（億航智能）やAutoFlight（峰飛航空科学技術）などが名を連ねる。 応用分野は多岐にわたる。美団（Meituan）や順豊エクスプレス（SF E」
高信頼度 100%
2026-01-09
広州市、「低空経済」発展を本格化 ドローン・衛星通信を強化
「ビエーションといった日本の関連企業が事業戦略を練る上での参考となる。 一方で、EHang（億航智能）やAutoFlight（峰飛航空科学技術）などの中国企業が政府主導で開発を加速させ、標準化やコスト競争で市場を先行するリスクがある。日本の」
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半導体 用語辞典
半導体の技術用語を「とは」から引く索引。1 行定義と、基礎・高級・投資者視点の 3 段深度で 1 語 1 ページ
イラン制裁×中国製油所×日本株
イラン産原油禁輸の復活、中国独立系製油所 5 社への OFAC 制裁、ホルムズ海峡の戦争保険料を、規制タイムラインと日本株マップで
中国の対日輸出規制リスト×影響銘柄
中国商務部が 2026 年 2 月・6 月に指定した対日輸出規制の管理リスト 40 団体・注視リスト 40 団体と、リスト入りした日本企業・影響銘柄
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