EV・自動運転

テスラ

特斯拉 / Tesla

上海ギガファクトリーが最大級の生産拠点で、中国の電池・部材供給網 (CATL等) に深く組み込まれたEV大手。中国EV勢 (BYD等) との競争と中国依存の見直しが同時に進む、米中供給網の縮図的存在。

本社

米国テキサス州オースティン

創業

2003

上場

📈 TSLA (NASDAQ)

評価額

約1.4兆ドル (2025年末時点)

ENVO Drive Systems

ENVO Drive Systems

カナダの電動モビリティ企業。モジュール式の電動車UPTを開発し、多様な用途に対応する車両を提供。

JATO Dynamics

JATO Dynamics

英国に本社を置く自動車産業のデータ分析・市場調査会社。新車販売データや市場トレンドを提供。

LGエナジーソリューション

LG Energy Solution

韓国のバッテリーメーカー。電気自動車用バッテリーやESSなどを製造・供給する。

上場

📈 373220

鴻海精密工業

Hon Hai Precision Industry

台湾・新北市に本社を置く世界最大の電子機器受託製造 (EMS) 企業。中央社によれば、2026年4〜6月期はAIサーバーを中心とするクラウド・ネットワーク製品が売上高の51%を占め、スマートフォンなど消費者向け電子機器 (29%) を上回った。EVは傘下の鴻華先進科技 (フォックストロン) が開発を担い、三菱自動車が豪州とニュージーランドで2026年内に発売するEV「ASX VR-e」を供給する。2026年10月16日には、三菱電機の自動車機器子会社である三菱電機モビリティの株式の50%を取得する契約を結んだ (取得は2027年10月の予定)。

上場

📈 2317

BYD

比亚迪股份有限公司 (BYD Company Limited) / BYD

BYD(比亜迪)は1995年設立の中国大手バッテリー兼自動車メーカー。充電式電池からEV・PHEVへ拡大し、生産台数で世界トップクラス。日本では乗用EVのDOLPHIN・ATTO 3・SEAL、PHEVのSEALION 6、フラッグシップEV SUVのSEALION 7を展開し、2026年7月28日に日本専用軽EV『RACCO(ラッコ)』を発売(214万5000円〜249万7000円の3グレード)。EVバス(BYD JAPAN)は日本の市場シェア約6割。日本法人は乗用=BYD Auto Japan、商用=BYD JAPAN。

本社

広東省深圳市坪山区

創業

1995

従業員

911,900

上場

📈 1211.HK (香港)

評価額

下一个万亿市值

Xiaomi

小米汽车 (Xiaomi Auto、Xiaomi EV、小米集団 1810.HK の EV 子会社) / Xiaomi EV

小米集団のEV事業で、セダン「SU7」、SUV「YU7」、増程式SUV「澎程(SkyNomad)」を手がける。2025年の納車は41万1082台(前年比200.4%増)で、2026年の目標は55万台。2026年4〜6月期の納車は10万4199台(28.2%増)、EVの売上高は239億元(15.9%増)、1台当たり平均価格は22万9312元だった。SU7シリーズの累計納車は2026年8月17日時点で50万台を超えた

本社

北京市亦庄经济技術开发区

創業

2021

従業員

6,000

上場

📈 1810.HK (香港)

評価額

時価総額8兆円(G)

AITO (Huawei HIMA)

赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group Co., Ltd.、旧名 小康工業集團、2022 改名) / AITO

問界(AITO)は、賽力斯集団の子会社である賽力斯汽車が2021年12月に発表した高級電動車ブランドで、ファーウェイの「鴻蒙智行」の体系に属する。車種はM9・M8・M7・M6・M5。報道によると、鴻蒙智行は2026年9月15日、問界の製品定義、設計、マーケティング、販売網、サービスを賽力斯の主導に移し、ファーウェイは技術支援に回ると発表した。賽力斯は問界専用の販売体制「専属専営」に移ると説明した

本社

重慶市沙坪壩区

創業

1986

従業員

40,000

上場

📈 上場済

評価額

上海証券取引所 (601127) と香港取引所 (9927) に上場。H株は2025年11月5日に上場し、公開価格は1株131.50香港ドル

NIO

蔚来汽车 (NIO Inc.) / NIO

蔚来(NIO)は2014年11月設立の電気自動車メーカーで、ニューヨーク(NIO)、香港(9866)、シンガポールに上場する。高級車の蔚来、家族向けの楽道(ONVO)、小型高級車の蛍火虫(firefly)の3ブランドを持ち、充電と電池交換の網を運営する。2025年の納車は32万6028台、2026年9月末の累計は129万7893台

本社

安徽省合肥市经开区 + 上海市嘉定区

創業

2014

従業員

30,000

上場

📈 9866.HK (香港)

評価額

時価総額1.5兆円

Li Auto

理想汽车 (Li Auto Inc.) / Li Auto

2015年に李想氏が設立した中国の新興EVメーカー。当初は航続距離の不安を解消するレンジエクステンダー式EV（EREV）に特化し、中国のファミリー層向け大型SUV市場で急成長。現在は初のBEVモデルも発売し、ラインナップを拡充している。自社開発の自動運転技術やAIアシスタントにも注力し、新興勢力の中でいち早く黒字化を達成した。

本社

北京市顺义区

創業

2015

従業員

30,000

上場

📈 2015.HK (香港)

評価額

時価総額3兆円

XPeng

小鹏汽车 (XPeng Motors) / XPeng

小鵬汽車(XPeng)は2014年に何小鵬らが広州で創業した新興EV大手。自社『Turing(図霊)』AIチップと都市部自動運転XNGP/VLAを軸に、ヒューマノイド(IRON)・空飛ぶクルマ(AeroHT)・Robotaxiの『3つのフロンティア事業』を2026年内に量産する『フィジカルAI』企業への転換を進める。NYSE(XPEV)+香港(9868)の米中2市場上場。2025年に429,445台(前年比2.3倍)を販売。本社は広州。

本社

中国・広東省広州市

創業

2014

従業員

15,000

上場

📈 XPEV (NYSE)

評価額

時価総額1兆円

Zeekr

极氪智能科技 (Zeekr Intelligent Technology Holding Limited) / Zeekr

ZEEKR(Zeekr)は2021年に吉利控股集団が設立したプレミアムEVブランド。全車が吉利のSEAプラットフォームベースで、CATL麒麟電池・NVIDIA Thor-U ADASを搭載し1,000km級航続のプレミアムSUV/セダン/MPVを展開する。2024年5月にNYSE上場したが、2025年12月にGeelyが完全子会社化し上場廃止となった。本社は浙江省寧波。Waymoとロボタクシー協業。

本社

中国・浙江省寧波市

創業

2021

従業員

8,000

評価額

時価総額8000億円

Avatr

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Avatr

阿維塔科技(Avatr Technology)は2018年設立(『長安蔚来』として、2021年にAvatrへ改称)のプレミアムEVブランド。長安汽車が41.57%を保有し、Huawei(スマート運転)+CATL(電池)を組み合わせる3社連合のアセットライト型。全車がHuawei『乾崑(Qiankun)』スマート運転を採用。未上場で香港IPOを再申請中。本社は重慶。

本社

中国・重慶市(長安汽車傘下)

創業

2018

従業員

70,000

評価額

評価額100億元

GAC Aion

广汽埃安新能源汽车股份有限公司 (GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.) / GAC Aion

広汽埃安(GAC Aion)は2017年設立の広汽集団(GAC)のNEVブランド。自社EV専用プラットフォームと『弾匣電池』等を武器に2023年は48万台で世界3位BEVブランドに達したが、2024年以降は販売が急減し苦境にある。高級ブランドHyptec(昊鉑)を擁し、2025年12月にHyptecとAionを同一事業部へ統合、数十億ドル規模のIPOを準備する(完了は未確認)。本社は広州。責任者は古惠南(去就は流動的)。

本社

中国・広東省広州市

創業

2017

従業員

15,000

上場

📈 2238.HK (香港)

評価額

評価額1000億元

IM Motors (智己)

智己汽车 (Zhiji Motors、IM Motors、Intelligence in Motion) / IM Motors

智己汽車(IM Motors、『Intelligence in Motion』)は2020年に上海で設立されたプレミアムEVブランド。SAIC(上汽)54%+Alibaba 18%+張江高科18%の合弁で、半固体電解質電池+900Vアーキと、Alibaba AIを統合したスマートコックピット『IM AIOS』を武器とする。未上場(SAIC傘下)。本社は上海。聯席CEOは劉涛。

本社

中国・上海市

創業

2020

従業員

3,000

評価額

評価額400億元

Leapmotor

零跑汽车 (Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.) / Leapmotor

浙江リープモーター(Leapmotor)は2015年に朱江明(電気工学出身の技術者)が杭州で創業した新興EVメーカー。部品の約65%を自社開発・製造する高い垂直統合で10万〜20万元台の高コスパEVを実現し、2025年に販売59.7万台(前年比約2倍)で中国新興EV販売首位・通期黒字化を達成した。Stellantisが約19%を出資。香港上場(9863.HK)。本社は杭州。

本社

中国・浙江省杭州市

創業

2015

従業員

13,000

評価額

時価総額6000億円

Neta (ネタ)

哪吒汽车 (Hozon New Energy Auto、Neta Auto、2025-06 親会社 Hozon 破産再生手続き中) / Neta Auto

ネタ・オート(Neta Auto、運営=合衆新能源/Hozon)は2014年設立の新興EVメーカー。大衆価格帯の量販EVを主力にタイ・東南アジア・ブラジル等へ展開したが、2025年6月に親会社が破産再編手続きに入り経営破綻の瀬戸際に立つ。累計損失183億元超・サプライヤー未払い60億元超で、CATL等の供給停止により工場は生産停止に陥った。未上場。本社は浙江省桐郷市。創業者兼会長は方運舟。

本社

中国・浙江省桐郷市

創業

2014

従業員

5,000

評価額

評価額300億元

長安

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile、中国兵器装備集団傘下国有大手、000625.SZ) / Changan Automobile

重慶長安汽車(Changan Automobile、000625)は源流を1862年の軍需工場に持つ中国大手自動車メーカー。2025年7月に親会社が兵器装備集団から分離しSASAC直属の独立中央国有企業『中国長安汽車集団』に昇格した。NEV3ブランド=長安啓源(NEVO)・深藍(Deepal)・Avatr(Changan+Huawei+CATL連合)を展開し、2025年に291.3万台(NEV111万台超)を販売。長安マツダ・長安フォードの合弁も持つ。深セン上場。本社は重慶。

本社

中国・重慶市江北区

創業

1862

従業員

70,000

Arcfox

极狐 (ARCFOX、BAIC Blue Valley 高級 NEV ブランド、Huawei HI 版搭載) / Arcfox

極狐(ARCFOX)はBAIC(北京汽車)の中高級EVブランドで、運営会社は北汽藍谷(600733)/BJEV傘下(独立上場体ではない)。ファーウェイ(Huawei)との協業がコアで、2021年にアルファS ファーウェイHI版を発売、以降のモデルもファーウェイの智能網聯・自動運転を搭載する。10万元前後で増程1,000km超・都市NOAを提供する『高機能×値ごろ』戦略で2025年に16万台超を販売した。ブランド発表は2017年。

本社

中国・北京市(運営=北汽藍谷/BJEV傘下)

創業

2017

従業員

5,000

ハーモニー・インテリジェント・モビリティ・アライアンス

鴻蒙智行 (Harmony Intelligent Mobility Alliance、HIMA、Huawei 5 ブランド戦略エコシステム) / Harmony Intelligent Mobility Alliance

鴻蒙智行(Harmony Intelligent Mobility Alliance/HIMA)はHuaweiが主導する自動車ブランド連合で、単一企業ではない。Huaweiは『車を造らず、車を定義する』モデルでスマートコックピット(HarmonyOS)・自動運転(Huawei ADS)・販売チャネルを提供し、製造は各OEMが担う。問界(AITO/賽力斯)・智界(LUXEED/奇瑞)・享界(STELATO/北汽)・尊界(MAEXTRO/江淮)・尚界(上汽)の『五界』で構成。責任者は余承東。※HIMA自体は非法人・非上場で、投資は各OEM上場体経由でのみ可能。

本社

中国(運営=Huawei智能汽車解決方案BU)

創業

2023

従業員

30,000

NARI Technology

NARI Technology

中国の電力システム自動化およびスマートグリッド技術を提供する企業。電力制御、保護、情報システムなどを手掛ける。

Jiangsu Yueda Automobile Group

Jiangsu Yueda Automobile Group

中国江蘇省塩城市拠点の自動車製造グループ。起亜自動車との合弁で量産能力を持つ。

Vita Dynamics

Vita Dynamics

中国のロボット新興企業。家庭用四足歩行ロボット「Vbot」を開発・量産する。

CAR Inc

CAR Inc

中国のレンタカー最大手。BYDと提携し、EVフリートへの移行を推進している。

Sinochem Corporation

Sinochem Corporation

中国の国有化学企業。石油・化学製品、農業、不動産、金融サービスなど多角的な事業を展開する。

BAIC BluePark New Energy Technology

BAIC BluePark New Energy Technology

北京汽車集団傘下の新エネルギー車メーカー。電気自動車の開発・製造・販売を行う。

XD Inc

XD Inc

中国のゲーム配信プラットフォーム「TapTap」を運営する企業。ゲーム開発・パブリッシングも手掛ける。

喜車科技

Xiche Technology

上海の喜車科技は、新車販売や販売店のアフターサービスをネット上でつなぐ自動車サービスのプラットフォームを運営する。2026年1月15日に生活関連サービス大手の美団と戦略提携を結び、2026年末までに30を超える自動車ブランドと組み、1万を超える販売店を美団のアプリに載せる計画を示した。

風華高科

Fenghua Advanced Technology

広東省肇慶市に本社を置く中国の受動部品メーカーで、積層セラミックコンデンサー (MLCC)、チップ抵抗器、インダクターなどを手がける。1984年に創業し、1996年に深圳証券取引所へ上場した (証券コード000636)。広東省の国有企業である広東省広晟控股集団の傘下にある。

創業

1984

上場

📈 000636.SZ (深圳)

Bao'neng Group

Bao'neng Group

中国の不動産・金融コングロマリット。自動車事業など多角的な事業展開も行う。

Haoye Technology Group

Haoye Technology Group

中国の水中機器メーカー。水中スラスター、耐圧センサー、水中ロボットアームなどを開発し、洋上風力発電やスマート養殖分野に応用する。

広州汽車集団

GAC Group

広東省広州市に本社を置く中国の国有自動車大手で、トヨタ自動車やホンダとの合弁会社、電気自動車ブランドの広汽埃安を傘下に持つ。持ち株会社は2005年6月に設立され、香港取引所 (2238) と上海証券取引所 (601238) に上場する。2026年9月14日、中国第一汽車股份が持つ完成車合弁会社の株式の一部を新株の発行で取得する意向協議を結んだと発表した。対象の会社名は公告で明かしていない。

創業

2005

上場

📈 2238.HK (香港)

嵐図汽車

Voyah

中国の自動車大手、東風汽車グループの高級電気自動車メーカー。2021年6月26日に設立され、FREE・夢想家・追光・知音・泰山の5系列でSUV、ミニバン、セダンを手がける。2026年3月19日、東風汽車集団の非公開化と一体で香港取引所に紹介上場した (証券コード7489)。

本社

湖北省武漢市

創業

2021

上場

📈 7489.HK (香港)

中国石油化工集団

Sinopec Group

中国の国有石油・化学企業。石油・天然ガスの探査、生産、精製、販売、化学製品の製造を行う。

東風汽車

Dongfeng Motor Corporation

湖北省武漢市に本社を置く国有の自動車メーカー、東風汽車集団有限公司。自社ブランドの嵐図などに加え、日産自動車との東風日産、本田技研工業との東風ホンダなどの合弁を持つ。2026年3月に香港上場子会社の東風汽車集団股份を非公開化し、嵐図汽車を香港に上場させた。親会社は非上場。

北汽集団

BAIC Group

中国の国有自動車メーカー。乗用車、商用車、新エネルギー車などを製造・販売する。

東風汽車集団

Dongfeng Motor Group

国有の東風汽車集団有限公司 (東風公司) の香港上場子会社だった東風汽車集団股份有限公司。2025年8月22日に東風公司傘下の東風汽車集団 (武漢) 投資有限公司と吸収合併協議を結び、保有する嵐図汽車株を株主に分配したうえで、2026年3月18日に香港取引所の上場を廃止した。

上場

📈 0489.HK

LONGi Green Energy Technology

LONGi Green Energy Technology

中国の太陽光発電製品メーカー。太陽光発電用シリコンウエハー、セル、モジュールの研究開発、製造、販売を行う。

化工集団

Sinopec

中国の国有石油最大手。石油・天然ガスの探査、生産、精製、販売、化学製品の製造・販売を行う。

Chang Guang Satellite Technology

Chang Guang Satellite Technology

中国の宇宙ベンチャー。リモートセンシング衛星「吉林一号」コンステレーションを運用し、衛星画像データを提供する。

EMT (エレクトリック・モビリティ・テクノロジー)

EMT / EMT Co., Ltd. (Electric Mobility Technology)

日本市場向けの電動車を企画・開発・販売する株式会社EMT (2025年1月30日設立、横浜市西区)。シンガポールの持ち株会社Electric Mobility Technology Pte. Ltd.の子会社で、持ち株会社には奇瑞汽車、江蘇悦達汽車集団、国軒高科、オートバックスセブン、アネスト岩田が出資するとされる (オートバックスセブンは2026年5月に出資を開示)。2026年5月27日に新ブランド「EMTA」を発表し、2027年に軽EVを発売、2029年までに4車種をそろえる計画。

創業

2025

五菱汽車

上汽通用五菱汽车股份有限公司 (SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd.、SAIC + GM + Liuzhou Wuling の三社合弁) / Wuling Motors

上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling/SGMW)は2002年設立の三者合弁(SAIC 50.1%+米GM 44%+広西汽車集団5.9%)の自動車メーカー。五菱(Wuling)・宝駿(Baojun)ブランドで廉価EVの代表格『宏光MINI EV』を展開し、2025年に163.5万台(新エネ100万台超)を販売した。本社は広西チワン族自治区柳州市。SGMW本体は非上場(SAIC連結子会社)で、香港上場の五菱汽車(0305.HK)とは別法人。

本社

中国・広西チワン族自治区柳州市

創業

2002

従業員

18,000

Chery（奇瑞）汽車

奇瑞汽车股份有限公司 (Chery Automobile Co., Ltd.) / Chery Automobile

奇瑞汽車(Chery Automobile)は安徽省蕪湖市の総合自動車メーカーで、中国自主ブランド乗用車の輸出首位を23年連続で維持する『輸出王』。内燃・ハイブリッド・EVのマルチパワートレインで、Chery・JETOUR(捷途)・EXEED(星途)・iCAR・LUXEED(智界・Huawei共同)を展開する。2025年9月25日に香港上場(9973)し約12億米ドルを調達した。2025年グループ販売280万台超。本社は蕪湖。

本社

中国・安徽省蕪湖市

創業

1997

従業員

100,000

セレス

赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group、旧名 小康工業集團、2022 改名) / SERES

賽力斯集団(Seres Group、601127/9927.HK、旧・重慶小康工業/Sokon)は1986年創業の重慶の自動車メーカーで、Huaweiと組む高級NEVブランド『問界(AITO)』の製造元。『製造はSERES、頭脳はHuawei』の水平分業でAITO M9/M8/M7を展開し、2025年に売上1,650.5億元(過去最高)・NEV販売47.2万台を記録した。2025年11月に香港上場し豪華NEV初の『A+H』二地上場を実現。董事長は張興海。本社は重慶。

本社

中国・重慶市

創業

1986

従業員

40,000

北汽新能源

北汽新能源汽车股份有限公司 (BAIC New Energy、BAIC Blue Valley 前身、現 BAIC Blue Valley 統合) / BAIC New Energy

『BAIC New Energy(北汽新能源)』は北京新能源汽車の英名直訳で、id35『BJEV』と完全に同一の法人=英名表記の揺れによる重複エントリ。実態はBAICグループのNEV中核事業体で、上場体・北汽藍谷(600733)の100%子会社。極狐・享界・北京ブランドEVを運営する。※本レコード(id40)はid35の重複であり、DB上はid35への統合が妥当(販売・業績は北汽藍谷600733に一元化)。本社は北京。

本社

中国・北京市

創業

2009

従業員

8,000

BJEV

北汽 EV (BJEV、Beijing EV、北汽集団 廉価 EV ブランド、2025-02 名称変更で淘汰候補) / BJEV

北京新能源汽車(BAIC BJEV/北汽新能源)はBAICグループのNEV中核事業を束ねる実運営体で、2009年設立・2018年に『中国新能源汽車第一株』としてA株上場後、上場体・北汽藍谷(600733)へ再編・集約された100%子会社。極狐(Arcfox)・享界(Stelato)・北京ブランドEVを運営する。上場・財務は親の北汽藍谷600733に一元化される。本社は北京。※id40『BAIC New Energy』は同一法人(北京新能源汽車)の英名違いの重複。

本社

中国・北京市

創業

2009

従業員

5,000

北汽藍谷

北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 (BAIC Blue Valley New Energy Technology / 2025-02 名称変更計画: BAIC Arcfox New Energy Veh / BAIC Blue Valley

北汽藍谷新能源科技(BAIC BluePark、600733)はBAIC(北京汽車集団)のNEV事業の上場体で、傘下にBJEV(北汽新能源)・極狐(Arcfox)・享界(Huawei鴻蒙智行との共同高級ブランド)を持つ。2025年に販売20.96万台(前年比+84%)へ急拡大したが、45.63億元の帰属純損失が続く。ファーウェイ連合で高級EVへ突進する『国有×BigTech』連合体。上海上場。本社は北京。2025年2月に『北汽極狐新能源汽車』への社名変更を公告。

本社

中国・北京市経済技術開発区

創業

2009

従業員

30,000