経営陣・組織
- CEO
- 印奇 (董事長)・周宗成 (総裁)・王軍 (聯席総裁)・趙明 (聯席董事長、2026年3月〜)
- 創業者
- 旧 力帆科技 (2025年2月に千里科技へ改名)
🎯 専門特化
capability
44
/ 100
🚀 スタートアップ
🇯🇵 🟡 法人契約・代理店経由
AI 企業
🚀 AIスタートアップ
千里科技 (Afari、吉利系の知能運転・印奇氏が董事長)
重庆千里科技股份有限公司 / Qianli Technology
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
要点 (最新 3 件・日付は一次資料の発表日)
- 1億〜1.5億元の自社株買いを決定\n【2026-04-27】H 株の上場申請書を香港取引所へ提出
- 2025年 売上高 99.99億元 (+42.13%)・帰属純利益 0.844億元 (扣非 -2.554億元) を開示
- 吉利と共同の G-ASD 4.0 を16車種に搭載 (中間報告)
主力製品・モデル
千里浩瀚 G-ASD / 千里智駕 1.0
評価額・時価総額
時価総額 357.7億元 (2026年9月11日 終値 7.92元)。H 株は2026…
上場
SSE 601777
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| DeepSeek (深度求索) | DeepSeek-V4-Pro | 調達後評価額 3,508.8億元 (約520億… | 2026-09-15 |
| Zhipu AI (智譜清言) | GLM-5.3 | 香港 02513 の終値 793港元・発行済み… | 2026-08-14 |
| Moonshot (月之暗面) | Kimi K3 | 調達後評価額 200億ドル超 (2026年5月… | 2026-09-15 |
| MiniMax (稀宇科技) | Hailuo (海螺AI), Talkie | 時価総額 1,000億港元超 (上場初日 20… | 2026-08-27 |
株主は満江紅基金 29.85% (吉利系)・重慶江河匯 17.91% (印奇氏系、2026年6月末)・力帆控股 10.68%・メルセデス・ベンツ (上海) 数字技術 3.00% (2025年12月出資)。2025年の売上高 99.99億元のうち乗用車 64.40億元・二輪 24.81億元・知能運転 3.50億元 (粗利益率 30.81%)。研究開発費 8.22億元 (+102%)。関係先の曠視科技はエンティティリスト (2019年10月9日) と DoD 1260H に載るが、千里科技自体の指定は確認できない。
Postation の入口
📦 製品・商品 (7)
📦 千里浩瀚 製品
吉利と共同の高階知能運転 (G-ASD、2025年3月18日)。極氪 9X などで量産
📦 千里智駕 1.0 製品
自社の知能運転 (L2+、2025年6月)
🧰 ASC100 基盤
智能座艙プラットフォーム
📦 千里浩瀚 G-ASD 4.0 製品
吉利と共同発表した運転支援システムの第4版 (2026年上半年)。極氪・領克・銀河・smart の16車種に搭載。
出典: static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225500347.PDF
📦 超級 Eva 製品
提携先と共同開発した車載 AI エージェント。極氪 8X に初搭載。
出典: static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225500347.PDF
📦 曹操60 製品
配車サービス向けの電池交換式 EV。曹操出行の車隊が使う高粗利の車種。
出典: www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108460/documents/sehk26042702864_c.pdf
📦 X3 PRO 製品
輸出主力のガソリン SUV。2026年上半年に単一車種の販売台数で過去最高。
出典: static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225500347.PDF
🧪 技術・サービス (4)
🧪 RLM (強化学習・多モーダル) モデル 技術
実走行データで学習した運転専用モデルを模擬環境の強化学習で追加学習し、映像と文字を合わせて判断する。L2〜L4 の運転支援の中核。
出典: www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108460/documents/sehk26042702864_c.pdf
🧰 ASD 4.0 (VLA + 世界モデル) 基盤
VLA の端から端までのモデルが認識を運転操作に直接変換し、世界モデルでクラウド上の大量の場面を模擬して学習する。
出典: static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225500347.PDF
🧰 Agentic OS / ASC100・ASC200 基盤
AI エージェントを中心にしたコックピット基盤。記憶・技能・心智の3層構造で、1つの音声指示から連続した操作を実行する。
出典: static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225500347.PDF
🧰 GBRC 水晶アーキテクチャ 基盤
自社の電池交換式 EV 基盤。A0〜B+ 級に対応し、交換用の固定機構と水・電気の接続部品を自社開発。
出典: www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108460/documents/sehk26042702864_c.pdf
🇯🇵 日本ユーザー向け 利用ルート
法人問い合わせ / 日本パートナー経由 / 中国法人設立で直接契約
商用 API は限定的、または国際展開準備中。日本パートナー経由または直接交渉でアクセス可能。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 力帆科技 (二輪・乗用車) を 2024年に吉利系と印奇氏側が取得し、2025年2月に千里科技へ改名。吉利と共同の高階知能運転「千里浩瀚」(2026年上期に G-ASD 4.0 を極氪・領克・銀河・smart の16車種に搭載、中間報告) と自社の千里智駕 1.0 (2025年6月)、智能座艙 ASC100。
- コア技術
- 実走行データで学習した運転専用モデルを強化学習で磨く RLM と、VLA・世界モデルを組み合わせた L2〜L4 の運転支援ソフト。これを吉利系の量産車に開発受託として納め、自社の電池交換式 EV と二輪の製造を併せ持つ。
- 事業セグメント
-
- 技術事業 (知能運転・コックピット・ロボタクシー): 2025年3.50億元、2026年上半年12.35億元
- 乗用車と部品: 2025年64.40億元、2026年上半年23.09億元
- 二輪と部品: 2025年24.81億元、2026年上半年12.15億元
- エンジンと部品: 2025年3.98億元、2026年上半年1.77億元
- その他 (不動産販売・賃貸など): 2025年2.40億元、2026年上半年1.39億元
- (いずれも A 株の年次・中間報告の主力事業売上高)
- 主力製品・モデル
- 千里浩瀚 G-ASD / 千里智駕 1.0
業界別スペック
- 主要製品
- 千里浩瀚・千里智駕 1.0・ASC100・千里浩瀚 G-ASD 4.0・超級 Eva・曹操60・X3 PRO
- 主要モデル
- 千里浩瀚 G-ASD / 千里智駕 1.0
⭐ 強み・特徴
- 吉利という量産の出口: 2026年上半年に16車種へ搭載し、知能運転の売上高が半年で12.35億元に達した (2026年中間報告)
- 車両工場・電池交換・二輪輸出という製造と販路を自社で持つ
- AI 人材の厚み: 研究開発人員2,456人のうち1,908人が技術事業専任 (2025年末、香港上場申請書)
- 曠視・階躍星辰の創業者が董事長、華為の車 BU 元総裁と栄耀の元 CEO が経営陣に入り、メルセデス・ベンツ (上海) 数字技術が3.00%を持つ
📝 現状分析
- 2026年上半年は売上高51.20億元 (前年同期比22.36%増)、帰属純利益0.78億元 (151.25%増)。一方で研究開発費が11.20億元 (289.57%増) に膨らみ、税引前利益はマイナス0.59億元 (2026年中間報告)
- 2025年の売上高は99.99億元 (42.13%増)、帰属純利益は0.84億元。国際会計基準の連結純損失は2023年2.62億元、2024年3.29億元、2025年3.21億元で、合弁・関連会社の利益を除くと2025年は7.64億元の損失 (2025年年次報告、香港上場申請書)
- 灼識諮詢によると、2024年の法人向け新エネルギー車販売で中国8位、二輪輸出で中国メーカー9位。ガソリン車の国内シェアは約0.1% (香港上場申請書)
- 知能運転は吉利系への依存が大きく、華為・地平線・Momenta などの運転支援システム供給会社と自動車会社の採用を争う。会社自身が「価格競争の激化」をリスクに挙げる (2026年中間報告)
- 2026年6月末の制限付き資産は97.39億元 (定期預金担保・借入担保など)。重慶銀行の持分法投資を持つ (2026年中間報告)
🧭 ビジョン・戦略
- 「AI+車」(AI+Mobility) を掲げ、基盤モデルを運転支援とコックピットに共通で使い、「同じ具身の頭脳、同じ計算基盤」で複数の車種に展開する (2026年中間報告)
- 董事長の印奇氏 (曠視科技の創業者、階躍星辰の董事長) が全体戦略を、総裁の周宗成氏が車両・二輪を、聯席総裁の王軍氏 (元華為の車 BU 総裁) が知能運転子会社を率いる (2025年年次報告、香港上場申請書)
- 2026年3月に元栄耀終端 CEO の趙明氏が聯席董事長に就いた (2026年中間報告)
- 車両事業は「国内で基盤を固め、海外で量を伸ばす」。東南アジアはインドネシア、南米は新エネルギー車、欧州はスペイン・イタリア、二輪はアフリカ (チャド・モザンビーク・カメルーン) を重点に置く (2025年年次報告、2026年中間報告)
- 吉利とボルボと共同で海外市場を開拓し、メルセデス・ベンツとの協力も探ると上場申請書に記載 (香港上場申請書)
- 2026年8月に1億〜1.5億元の自社株買い (上限12.04元、従業員持株・株式報酬向け) を決めた (会社公告)
🔮 今後の展望
- 香港取引所への H 株上場申請書を2026年4月27日に提出 (4月23日に全体調整人の任命を公告)。審査中で、上場時期は未定 (香港取引所)
- L3: 2026年1月に吉利の車種が杭州の指定区間で L3 の試験許可を得るのを支援した。ASD 2.0 (L3) は工業情報化部の型式認証を進める (香港上場申請書、2025年年次報告)
- 2026年7月に工業情報化部が運転支援と自動運転の安全要求の強制国家標準2本を公布し、運転支援システム供給会社への需要増と規制対応の負担がともに生じる (2026年中間報告)
- 日本での論点: 知能運転は吉利系の車両に載る形で広がっており、単独の運転支援ソフトとして日本の自動車会社へ売った実績や、車両・二輪の日本向け輸出の実績は開示にない
- 日本の自動車会社が中国向け車種の運転支援を外部に委ねる場合、華為・Momenta などと並ぶ中国の運転支援システム供給会社の1社になる。吉利が最大顧客・最大仕入れ先である点は、競合する自動車会社にとって取引上の確認事項になる
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
- 知能運転システム ASD (Afari Driving System): 2025年6月に ASD 1.0 (L2+、市街地の地図なし NOA・高速道路 NOA・自動駐車・駐車枠から駐車枠までの全区間支援) を発表。完全冗長の L3 向け ASD 2.0 と L4 のロボタクシー向け ASD 3.0 を開発中 (香港上場申請書)
- 吉利と共同の「千里浩瀚 G-ASD」: 2026年1月の CES で披露し、極氪・領克向けに世界展開すると発表。2026年上半年に G-ASD 4.0 を発表し、極氪・領克・銀河・smart の16車種に載る (2026年中間報告)
- 知能コックピット: AI エージェント中心の「Agentic OS」で ASC100 を完成、上位の ASC200 を開発中。提携先と共同開発した「超級 Eva」は極氪 8X に初搭載 (2026年中間報告)
- ロボタクシー: L4 運転・コックピット・運行管理を一体にした仕組みを開発し、2025年10月に成都市と運行事業で戦略提携、成都などで道路試験と許認可の申請を進める (2025年年次報告)
- 乗用車 (睿藍): 配車・タクシー向けの電池交換式 EV「曹操60」「楓葉80V」と、輸出主力のガソリン SUV「X3 PRO」。純 EV の RL7・RL8 を新興国に投入 (香港上場申請書、2026年中間報告)
- 二輪 (力帆): 110〜200cc の通勤車を基盤に、V 型2気筒のクルーザーや大排気量のアドベンチャー車へ広げる。2026年上半年に V400・K29 などを発売 (2025年年次報告、2026年中間報告)
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
- 知能運転の中核は自社の「RLM (強化学習・多モーダル)」モデル。実走行データで学習した運転専用のモデルを、模擬走行環境での強化学習で追加学習し、映像と文字の情報を合わせて状況を判断する (香港上場申請書)
- ASD 4.0 は VLA (視覚・言語・行動) の端から端までのモデルと世界モデルの2本立て。VLA は認識結果を直接運転操作に変換し、縦横の操作を一体で制御する。世界モデルはクラウドで物理法則に沿った大量の場面を模擬して学習させる (2026年中間報告)
- ASD 4.0 の利用者による運転支援の起動率は93% (2026年中間報告)
- 2026年上半年に基盤モデル会社の階躍星辰と戦略提携し、VLA・世界モデル・強化学習を使った運転支援の基盤モデルを共同で作る。階躍系の上海階躍紀元へは同期間に研究開発委託で1.62億元を支払った (2026年中間報告)
- コックピットは「記憶・技能・心智」の3層のエージェント構造で、コックピット・運転支援・シャシー・パワートレインの4領域をつなぎ、1つの自然言語の指示で連続した作業を実行させる (2026年中間報告)
- 車両側は自社の電池交換基盤「GBRC 水晶アーキテクチャ」。A0 級から B+ 級まで対応し、交換40秒、CLTC 航続最大800km、交換用の固定機構と水・電気の接続部品を自社で開発 (香港上場申請書)
🏗️ システム基盤構成
- 知能運転は子会社の重慶千里智駕科技が担う。2025年6月27日に複数の事業者と合弁で設立し、会社の直接保有は4.00%だが、議決権委任により60%の議決権を持ち連結する (2026年中間報告)
- 2026年6月、千里智駕がミリ波レーダーと融合認識の車載部品会社・寧波融感科技の全株式を2,590.80万元で取得すると決めた。ソフトとハードの一体提供に向けた買収で、売り手に副董事長の関係ファンドを含む関連当事者取引 (会社公告)
- 乗用車工場の設計能力は年10万台 (1日8時間・年250日換算)、2025年の稼働率は89.83% (2025年年次報告)
- 研究開発人員は2025年末で2,456人 (全従業員6,949人の35.34%)、うち1,908人が技術事業 (知能運転・コックピット) 専任 (2025年年次報告、香港上場申請書)
- 吉利系からの調達が大きい: 上位5社の仕入れは2025年に総仕入れの39.2%、最大の仕入れ先 (吉利とその関係会社) は30.8% (香港上場申請書)
- 社内に AI ゲートウェイとエージェント市場を持つ共通 AI 基盤を置き、研究開発・販売・生産・管理で使う (2026年中間報告)
💰 売上の見込み
- 会社は売上高の数値目標を公表していない
- 2026年の方針として、知能運転を吉利グループ内で広げ、極氪・銀河・領克の複数車種への搭載を目指すと年次報告に記した。2026年上半年時点で16車種に載った (2025年年次報告、2026年中間報告)
- 国内外の主要自動車会社3社を新たに開拓する専任チームを置いた (2026年中間報告)
- 主要な提携先と知能運転の販売枠組みを定めた覚書を複数結び、ドイツの大手自動車会社ともAI・コックピット・運転支援の協力覚書を結んだ (香港上場申請書)
- 2026年1〜8月の自動車販売台数は60,651台 (前年同期比1.06%増)、うち新エネルギー車は4,519台 (79.52%減) (2026年8月産販速報)
💸 売上の出どころ
- 技術事業は自動車会社からの開発受託 (非経常のエンジニアリング) で稼ぐ。2025年の知能運転売上高は3.50億元 (売上原価2.42億元、粗利益率30.81%) で、すべて同年10〜12月に計上 (2025年年次報告、香港上場申請書)
- 2026年上半年の知能運転売上高は12.35億元 (売上原価3.56億元)。うち吉利汽車研究院 (寧波) 向けの ASD 提供が10.88億元で、吉利系が大半を占める (2026年中間報告)
- 2026年上半年の主力事業売上高50.76億元の内訳: 乗用車と部品23.09億元、二輪と部品12.15億元、エンジンと部品1.77億元、知能運転12.35億元。国外売上高は24.08億元 (2026年中間報告)
- 2025年の売上高99.99億元の内訳: 乗用車と部品64.40億元、二輪と部品24.81億元、エンジンと部品3.98億元、知能運転3.50億元 (2025年年次報告)
- 顧客集中: 上位5社は2025年売上高の38.5%、最大顧客 (吉利とその関係会社) は29.6% (香港上場申請書)
- 単価: 自動車の平均売価は2023年9.9万元→2024年8.7万元→2025年8.2万元、二輪は約6千元で横ばい。自動車事業の粗利益率は2023年マイナス5.3%→2025年2.8%、二輪は11.7% (香港上場申請書)
👤 経営者履歴
🇯🇵 日本企業との取引・関係
確認できず (年報の「日本」は聯席総裁 王軍氏の華為 日本・韓国地区 総裁の経歴のみ)。
上場・財務
- 本社
- 中国・重慶市両江新区
- 創業
- 1992
- 従業員
- 6,949人 (2025年末)
- 上場
- SSE
- 銘柄コード
- 601777
- 上場ステータス
- 上場済
- 売上高 (最新期)
- 2026年上期 売上高 51.20億元 (+22.36%)・帰属純利益 0.78億元。2025年 売上高 99.99億元
- IPO 日
- 2010-11-25
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-09-15 01:23:18
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- http://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESH_STOCK/2026/2026-4/2026-04-04/12064007.PDF
- https://www.chnfund.com/article/04ab1e46-e7a6-6fb2-b8fa-3a2065936b4d
- https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202601191818110679_1.pdf
- http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-25/1225500347.PDF
- http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-04-04/1225080707.PDF
- https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108460/documents/sehk26042702864_c.pdf
- http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-09-03/1225543164.PDF
- http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-06-12/1225366350.PDF
- http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-08-06/1225459696.PDF
- https://www1.hkexnews.hk/app/appindex.html
製品・モデルの発表
- 【2026-08】1億〜1.5億元の自社株買いを決定\n【2026-04-27】H 株の上場申請書を香港取引所へ提出
- 【2026-04-03】2025年 売上高 99.99億元 (+42.13%)・帰属純利益 0.844億元 (扣非 -2.554億元) を開示
- 【2026年上期】吉利と共同の G-ASD 4.0 を16車種に搭載 (中間報告)
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