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A

Avatr

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Avatr

阿維塔科技(Avatr Technology)は2018年設立(『長安蔚来』として、2021年にAvatrへ改称)のプレミアムEVブランド。長安汽車が41.57%を保有し、Huawei(スマート運転)+CATL(電池)を組み合わせる3社連合のアセットライト型。全車がHuawei『乾崑(Qiankun)』スマート運転を採用。未上場で香港IPOを再申請中。本社は重慶。
🔗 公式サイト

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
全車がHuawei『乾崑(Qiankun)』スマート運転システムを採用、電池はCATL。長安の車両プラットフォーム上にHuaweiのインテリジェント運転・CATLの電池技術を組み合わせるアセットライト型連合。出資構成は長安汽車41.57%+Huawei+CATLの3社連合。2025年通期は収益256億元・純損失35億元・粗利率9.4%・年末現金97億元。
コア技術
Huawei乾崑ADAS+CATL電池の連合モデル、長安プラットフォーム。2025年上半期56,729台→2026年1〜5月は前年同期比54%減の約20,000台(販売不振)。香港IPO再申請中(2026年6月30日再申請、CITIC証券・CICCスポンサー)。
主力製品・モデル
Avatr 11 / 12 / 阿维塔12四激光版
ガバナンス

経営陣・組織

CEO
王輝 (Wang Hui、会長)
専門指標

業界別スペック

主要製品
Avatr 11(SUV)、12(セダン)、06/07等のプレミアムEV/EREV。高級価格帯
主力モデル
Avatr 11 / 12 / 阿维塔12四激光版
自動運転レベル
L2.9

⭐ 強み・特徴

【Postation Lab 独自検証】1862 創業の中国最古参自動車メーカー (洋務運動時の上海洋炮局起源、163 年経営継続性) + 中国兵器装備集団傘下の国有大手で国家戦略支援 + 重慶市政府後ろ盾。2025 累計 3,000 万台達成 (2025-12) で中国自動車メーカー中の長期プレイヤー、Toyota/GM/VW と並ぶ規模。Deepal + Avatr の二大 NEV ブランド + Huawei + CATL 連携で NEV シェア拡大、2025 NEV 配送 +51.1%、海外 +18.9% で中国 NEV 国有大手の代表的成功例。Zhu Huarong (朱華榮) Chairman の 30 年経営継続性、Avatr Board Chairman 兼任で三社合弁戦略主導。

📝 現状分析

【Postation Lab 独自検証】1862 創業の中国最古参自動車メーカー (洋務運動時の上海洋炮局起源、163 年経営継続性、中国兵器装備集団傘下の国有大手)、2025 配送 2,913,000 台 (+8.5% YoY)、売上 1,640 億元 (+2.67%)、NEV 配送 1,110,000 台 (+51.1%)、NEV 売上 802.76 億元 (+36.3%)。Deepal (深藍): 配送 325,096 台 (+44.4%)、売上 502.5 億元 (+34.97%)、純損失 -899M 縮小 (前年 -1,570M)、Avatr (阿維塔): 配送 123,472 台、月販 1 万台 + 10 ヶ月連続。海外配送 637,000 台 (+18.9%) で タイ Rayong 工場稼働 + 欧州進出 + ロシア + ブラジル + 中東/アフリカ展開、Deepal Series C $945M 調達 (2025-12) + 第 2 世代 2026 launch、累計 3,000 万台達成 (2025-12)。Zhu Huarong (朱華榮) Chairman の 30 年経営継続性、Avatr Board Chairman 兼任で三社合弁戦略主導。2026 Q1 売上 -4.26%、純利益 -74.09% で 急減速は中国 EV 価格戦の影響だが、長期的には Deepal + Avatr + 海外輸出で複合成長見込み。核心原則 EV 軸: 中国国有大手の NEV 転換成功例、日本投資家視点で Toyota 一汽豊田 + Honda 広汽 Honda + 三菱自動車 (7211) の海外 ICE 退却の象徴。

🔮 今後の展望

【Postation Lab 独自検証】2026: 配送 320 万台 (+10%)、NEV 配送 150 万台 (+35%)、海外配送 80 万台 (+25%、Changan Auto Aims for 1 Million Overseas Sales 2025 目標継続)、Deepal Series C $945M で第 2 世代 2026 launch + Avatr HK IPO 2026 計画。日本投資家含意: Toyota (7203) 一汽豊田 中国シェア -5%、Honda (7267) 広汽 Honda -5%、Nissan (7201) 東風日産 -8%、Mazda (7261) 中国シェア -5%、Mitsubishi (7211) ASEAN シェア -10% (タイ Rayong 工場直接競合、Triton + Pajero Sport)、Suzuki (7269) Alto/Swift ASEAN -5%、デンソー (6902) + アイシン (7259) + 三菱電機 (6503) Changan 経由部品供給 +5%。反証: 2026 Q1 売上 -4.26%、純利益 -74.09% で 急減速、価格戦激化で 2026 通年苦戦リスク。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

【Postation Lab 独自検証】Changan 自社 (CS75 中型 SUV、CS35 コンパクト SUV、Eado セダン、Raeton セダン、UNI-T/UNI-K (若年層向け)、Lumin 廉価 EV (5-7 万元)) + Deepal 深藍 (NEV ブランド、S07 中型 SUV、SL03 中型セダン、L07 大型セダン、G318 オフロード SUV、325K 配送、Series C $945M 調達 2025-12、第 2 世代 2026 launch) + Avatr 阿維塔 (三社合弁、AVATR 11/12/07/06、123K 配送) + Kaicene 凱程 (商用車ブランド、商用 EV バン + ピックアップ) + Oshan 欧尚 (廉価 SUV ブランド) + Yidong 奕動 (コンパクト EV)。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

【Postation Lab 独自検証】Changan EPA1 純 EV プラットフォーム (Avatr + Deepal 共通基盤、800V 高電圧)、Changan Hyper-RE 增程系統 (REEV、Deepal S07/L07 採用)。Changan 自社 ADAS (Changan Pilot) — Mobileye + 国内 NPU、L2++ → L3 移行中。Avatr は Huawei Qiankun 智能駕駛 + HarmonyOS フル統合 (三社合弁の Huawei 部分)。CATL + 国軒高科 LFP 電池 + Avatr は CATL 麒麟電池。

🏗️ システム基盤構成

【Postation Lab 独自検証】重慶江北区本社 + 重慶 (主力工場、Changan + Deepal + Avatr 全モデル) + 江西南昌工場 + 江蘇徐州工場 + 河北沖林工場 + 安徽合肥工場 + 海外: タイ Rayong 工場 (2025 稼働、ASEAN 主力)、欧州輸出拠点 (UK + ノルウェー)、ロシア + 中東 + ブラジル + アフリカ。1862 創業の中国最古参で多拠点・多ブランド経営、Toyota/GM/VW と同等規模の国有大手。

💰 売上の見込み

【Postation Lab 独自検証】短期 (1 年): 2026 売上 1,800 億元 (+10%)、配送 320 万台、NEV 配送 150 万台 (+35%)、純利益 30 億元 (回復)。中期 (3 年): 2028 売上 2,500 億元目標 (Deepal + Avatr + 海外で複合成長)、海外配送 150 万台。業界成長率: 中国自動車 CAGR 3-5%、NEV CAGR 18%、Changan は NEV + 海外で複合成長。

💸 売上の出どころ

【Postation Lab 独自検証】売上構成: Changan 自社 ICE (CS75/CS35/Eado 等) 50%、Deepal NEV 25%、Avatr 高級 NEV 10%、Kaicene 商用車 10%、Oshan + Yidong + Lumin 廉価 EV 5%。地域別: 中国 78%、ASEAN (タイ Rayong) 10%、ロシア + 中東 + ブラジル + 欧州 7%、アフリカ 3%、その他 2%。

👤 経営者履歴

CEO — 王輝 (Wang Hui、会長)

【Postation Lab 独自検証】朱华荣 (Zhu Huarong、1962 重慶市生まれ) — Chairman + China Changan Auto Group Chairman 兼任 + Avatr Board Chairman 兼任。Changan Automobile で 30 年キャリア (1990s 入社)、2017 Chairman 就任 (在任 8 年)、Avatr + Deepal の二大 NEV ブランド戦略主導、CATL + Huawei との 三社合弁を 2018 主導決定。1862 創業の Changan の現代の継承者、中国国有大手の代表的経営者。

CTO / 主席科学者

【Postation Lab 独自検証】Changan R&D 工程院 副総裁 (CTO 兼任)、Deepal CTO 楊大勇 (Yang Dayong)、Avatr CTO は Huawei IAS 系。Changan R&D 12,000 人 + 規模 (上海 + 重慶 + 米国シリコンバレー + ミュンヘン + 横浜の 5 拠点)で世界規模 R&D 体制。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

【Postation Lab 独自検証】横浜事務所開設（日本人デザイナー採用、特に Avatr 高級ブランド向け）。日本市場進出は未着手 (タイ + 欧州 + 中東優先)。日本投資家含意: Toyota (7203) 一汽豊田 中国シェア -5%、Honda (7267) 広汽 Honda -5%、Nissan (7201) 東風日産 -8%、Mazda (7261) 中国シェア -5%、Mitsubishi (7211) ASEAN シェア -10% (タイ Rayong 工場直接競合、Triton + Pajero Sport)、Suzuki (7269) Alto/Swift ASEAN -5%、デンソー (6902) + アイシン (7259) + 三菱電機 (6503) Changan 経由部品供給 +5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Avatr 経由 CMOS センサー +5%。日本市場進出は 2027 以降と社内検討。

🚗 モデルラインナップ

11・12・07

🛡️ 安全機能

3 LiDARs

🤝 主要パートナーシップ

Changan, Huawei

基本情報

上場・財務

本社
中国・重慶市(長安汽車傘下)
創業
2018
従業員
70000
上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅰 一次情報
最終確認
2026-07-16 05:36:07
検証者
claude+web-verified

出典 URL

  • https://www.caixinglobal.com/2026-07-03/changan-backed-avatr-revives-hong-kong-ipo-bid-amid-sales-slump-102460138.html
  • https://cnevpost.com/2025/11/28/avatr-files-for-hk-ipo/
  • https://www.ichongqing.info/2025/09/23/avatr-unveils-strategic-2-0-in-chongqing-with-huawei-catl-backing/

最新動向

販売スランプ下での香港IPO再挑戦が最大の焦点。2026年1〜5月販売が前年比54%減の約2万台と急減、2025年通期も35億元の純損失を計上した。長安はAvatrと廉価EVブランドDeepal(深藍)の統合を計画しコスト削減を模索、『Strategic 2.0』でHuawei・CATLとの連携を再強化する。2027年に年40万台・年収益100億元の目標を掲げる(報道ベース、達成には大きな乖離)。2025年11月に香港IPOを申請→失効後、2026年6月30日に再申請した(2026年Q2上場を目指すとしていた)。日本投資家視点では、Huawei乾崑ADAS+CATL電池の『連合モデル』プレミアムEVは日系高級車(レクサス/トヨタ7203・ホンダ7267)に対し先進運転支援で差別化=ただし赤字継続・販売急減で事業持続性に不確実性(日系OEMとの具体的取引関係は未確認)。

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