経営陣・組織
- 創業者
- 上海交通大学出身チーム
EV・自動運転
💻 技術プロバイダー
ブーンレイ・テクノロジー
Boonray (中国新興 EV/Auto tech 企業、公開情報限定) / Boonray Technology
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
電動無人駕駛礦卡
評価額・時価総額
2025年累計融資超10億元
上場
非上場
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| Baidu Apollo | Apollo RT6 | 時価総額4兆円 | 2026-07-16 |
| Huawei (Tech) | 華望自動車 | 非上場 | 2026-10-23 |
| Horizon Robotics | Journey 6 | - | 2026-07-16 |
| Momenta | - | 3億ドル（通用汽車の出資） | 2026-07-16 |
上海ボーンレイ智能科技(Shanghai Boonray Intelligent Technology)は2015年に上海交通大学出身チームが創業した鉱山向けL4自動運転(無人鉱山トラック)企業。バッテリー交換式EV鉱用トラックと知能配車プラットフォーム『ボーンレイ・クラウド』を展開し、全国30の鉱山で運用する。2026年1月にBYDが1億元を戦略出資、同時期に香港IPOを申請した。中国の鉱山AHS市場でEacon・CiDiと並ぶ上位3社。本社は上海。
Postation の入口
📦 製品・商品 (2)
📦 電動・自動運転の鉱用ダンプトラック 製品
電動・自動運転の鉱用ダンプトラック、自動バッテリー交換ステーション。2026年7月2日にLGMGと電動自動運転鉱トラック『RTE156』で協業
📦 自動バッテリー交換ステーション 製品
電動・自動運転の鉱用ダンプトラック、自動バッテリー交換ステーション。2026年7月2日にLGMGと電動自動運転鉱トラック『RTE156』で協業
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 鉱山向けL4フルスタック自動運転(全シーン・全天候の知覚・高精度測位)、ドライブバイワイヤ・シャシー冗長、バッテリー交換式EV鉱用トラック、知能配車プラットフォーム『伯镭多雲(Boonray Duoyun)』。自動バッテリー交換ステーション(交換5分以内・成功率95.16%)。中国の鉱山AHS市場でEacon・Boonray・CiDiが上位3社。
- コア技術
- 鉱山L4自動運転、バッテリー交換式EV鉱用トラック、伯镭多雲配車プラットフォーム。2026年1月29日にBYDが1億元(約1,440万米ドル)を戦略出資、香港IPO申請中。全国30の鉱山プロジェクトで運用。
- 主力製品・モデル
- 電動無人駕駛礦卡
業界別スペック
- 主要製品
- 電動・自動運転の鉱用ダンプトラック、自動バッテリー交換ステーション。2026年7月2日にLGMGと電動自動運転鉱トラック『RTE156』で協業
- 主力モデル
- 電動無人駕駛礦卡
- 自動運転レベル
- L4
⭐ 強み・特徴
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の競合優位 + 差別化要素は公開情報限定、Postation 編集部で独自取材検証中。
📝 現状分析
【Postation 編集部 取材中】Postation 編集部で独自取材検証中の新興 EV/Auto tech 企業。中国 EV 業界の急成長 + 選別淘汰の最中、Boonray Technology は現在公開情報限定だが、業界トレンド (SDV + ADAS + AI) に位置する可能性。今後の更新で詳細情報追加予定。
🔮 今後の展望
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の 2026-2027 戦略は公開情報限定、業界トレンド (SDV + ADAS + AI + 中国 EV 急成長) の中で位置付けは今後の更新で詳細追加予定。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の製品詳細は公開情報限定、今後の更新で SKU + 価格 + 配送台数を追加予定。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology のコア技術 + アルゴリズムは公開情報限定、今後の更新で詳細追加予定。
🏗️ システム基盤構成
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の生産拠点 + R&D 体制は公開情報限定、今後の更新で詳細追加予定。
💰 売上の見込み
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の売上予測は公開情報限定、業界 CAGR 30%+ (中国 NEV) の中で位置付けは今後の更新で詳細追加予定。
💸 売上の出どころ
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の売上構成 + 地域別売上は公開情報限定、今後の更新で詳細追加予定。
👤 経営者履歴
CEO
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の CEO + 創業者経歴は公開情報限定、今後の更新で詳細追加予定。
CTO / 主席科学者
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の CTO + R&D 体制は公開情報限定、今後の更新で詳細追加予定。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
【Postation 編集部 取材中】Boonray Technology の日本企業との取引関係は現時点で公開情報限定、今後の更新で詳細追加予定。
上場・財務
- 本社
- 中国・上海市
- 創業
- 2015
- 従業員
- 200
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅲 推定
- 最終確認
- 2026-07-16 05:59:08
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://www.boonray.com/
- https://cnevpost.com/2026/01/29/autonomous-mining-truck-tech-provider-boonray-secures-investment-from-byd/
- https://im-mining.com/2026/07/02/lgmg-boonray-collaborate-on-rte156-autonomous-electric-mining-truck/
最新動向
2026年1月29日、BYDが戦略投資として1億人民元(約1,440万米ドル)を出資し、R&D強化・生産能力拡大・国内外市場開拓に充当する。同時期に香港IPOを申請した(先行してライバルCiDi/希迪智駕が2025年12月に香港上場済)。全国30の鉱山プロジェクトで運用中で、2026年7月2日にはLGMGと電動自動運転鉱トラック『RTE156』で協業した。中国の鉱山AHS(自動運転)市場ではEacon・Boonray・CiDiが上位3社。日本投資家視点では、BYD(1211.HK)エコシステム関連で、鉱山自動運転はコマツ(6301)・日立建機(6305)の自律運搬トラック(AHT)と競合する成長領域=中国勢のIPO・BYD出資は日本建機メーカーの中国鉱山市場シェアへの含意がある(具体的取引は未確認)。※DB既存の中国語社名が『博睿/博雷』等なら『伯镭』へ要修正。
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