EV・自動運転

BYD

比亚迪股份有限公司 (BYD Company Limited) / BYD

BYD(比亜迪)は1995年設立の中国大手バッテリー兼自動車メーカー。充電式電池からEV・PHEVへ拡大し、生産台数で世界トップクラス。日本では乗用EVのDOLPHIN・ATTO 3・SEAL、PHEVのSEALION 6、フラッグシップEV SUVのSEALION 7を展開し、2026年7月28日には日本専用軽EV『RACCO(ラッコ)』を投入予定。EVバス(BYD JAPAN)は日本の市場シェア約6割。日本法人は乗用=BYD Auto Japan、商用=BYD JAPAN。

本社

广东省深圳市坪山区

創業

1995

従業員

900,000

上場

📈 1211.HK (香港)

評価額

下一个万亿市值

Xiaomi

小米汽车 (Xiaomi Auto、Xiaomi EV、小米集団 1810.HK の EV 子会社) / Xiaomi EV

Xiaomi EVは、中国のテクノロジー大手Xiaomi（小米）が2021年に設立した電気自動車（EV）部門です。スマートフォンやスマート家電で培った技術力とブランド力を活かし、スマートEV市場への参入を目指しています。本社は北京にあり、約3000人の従業員を擁しています。2024年には初の量産EVモデル「SU7」を発表し、市場から大きな注目を集めました。同社は、高性能なEVハードウェアと、Xiaomiのエコシステムと連携するスマートコックピット、先進的な自動運転技術の開発に注力しています。将来的には、EVを単なる移動手段としてだけでなく、スマートライフの中心となるデバイスとして位置づける戦略を推進しています。

本社

北京市亦庄经济技术开发区

創業

2021

従業員

6,000

上場

📈 1810.HK (香港)

評価額

時価総額8兆円(G)

AITO (Huawei HIMA)

赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group Co., Ltd.、旧名 小康工業集團、2022 改名) / AITO

AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級SUVの「M9」や、若年層をターゲットとした「M6」などがあります。最近の動向としては、M9が発売後わずか72時間で2.5万台の予約を突破するなど、市場で大きな注目を集めています。また、五菱汽車とも提携し、大型SUV「華境S」を発表するなど、技術提供の範囲を広げています。ファーウェイの強みであるHarmonyOSや高度自動運転技術を搭載し、「究極のスマートデバイス」としてのEVを追求しています。

本社

重庆市沙坪坝区

創業

1986

従業員

40,000

評価額

非上場

NIO

蔚来汽车 (NIO Inc.) / NIO

NIO（蔚来）は、2014年に設立された中国のプレミアムEVメーカーです。高性能な電気自動車の開発・製造・販売に加え、バッテリー交換ステーション（BaaS）や充電インフラ、ユーザーコミュニティサービスを統合的に提供しています。特にバッテリー交換技術に強みを持ち、ユーザー体験を重視したビジネスモデルを展開しています。

本社

安徽省合肥市经开区 + 上海市嘉定区

創業

2014

従業員

30,000

上場

📈 9866.HK (香港)

評価額

時価総額1.5兆円

Li Auto

理想汽车 (Li Auto Inc.) / Li Auto

2015年に李想氏が設立した中国の新興EVメーカー。当初は航続距離の不安を解消するレンジエクステンダー式EV（EREV）に特化し、中国のファミリー層向け大型SUV市場で急成長。現在は初のBEVモデルも発売し、ラインナップを拡充している。自社開発の自動運転技術やAIアシスタントにも注力し、新興勢力の中でいち早く黒字化を達成した。

本社

北京市顺义区

創業

2015

従業員

30,000

上場

📈 2015.HK (香港)

評価額

時価総額3兆円

XPeng

小鹏汽车 (XPeng Motors) / XPeng

小鵬汽車(XPeng)は2014年に何小鵬らが広州で創業した新興EV大手。自社『Turing(図霊)』AIチップと都市部自動運転XNGP/VLAを軸に、ヒューマノイド(IRON)・空飛ぶクルマ(AeroHT)・Robotaxiの『3つのフロンティア事業』を2026年内に量産する『フィジカルAI』企業への転換を進める。NYSE(XPEV)+香港(9868)の米中2市場上場。2025年に429,445台(前年比2.3倍)を販売。本社は広州。

本社

中国・広東省広州市

創業

2014

従業員

15,000

上場

📈 XPEV (NYSE)

評価額

時価総額1兆円

Zeekr

极氪智能科技 (Zeekr Intelligent Technology Holding Limited) / Zeekr

極氪(Zeekr)は2021年に吉利控股集団が設立したプレミアムEVブランド。全車が吉利のSEAプラットフォームベースで、CATL麒麟電池・NVIDIA Thor-U ADASを搭載し1,000km級航続のプレミアムSUV/セダン/MPVを展開する。2024年5月にNYSE上場したが、2025年12月にGeelyが完全子会社化し上場廃止となった。本社は浙江省寧波。Waymoとロボタクシー協業。

本社

中国・浙江省寧波市

創業

2021

従業員

8,000

評価額

時価総額8000億円

Avatr

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Avatr

阿維塔科技(Avatr Technology)は2018年設立(『長安蔚来』として、2021年にAvatrへ改称)のプレミアムEVブランド。長安汽車が41.57%を保有し、Huawei(スマート運転)+CATL(電池)を組み合わせる3社連合のアセットライト型。全車がHuawei『乾崑(Qiankun)』スマート運転を採用。未上場で香港IPOを再申請中。本社は重慶。

本社

中国・重慶市(長安汽車傘下)

創業

2018

従業員

70,000

評価額

評価額100億元

GAC Aion

广汽埃安新能源汽车股份有限公司 (GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.) / GAC Aion

広汽埃安(GAC Aion)は2017年設立の広汽集団(GAC)のNEVブランド。自社EV専用プラットフォームと『弾匣電池』等を武器に2023年は48万台で世界3位BEVブランドに達したが、2024年以降は販売が急減し苦境にある。高級ブランドHyptec(昊鉑)を擁し、2025年12月にHyptecとAionを同一事業部へ統合、数十億ドル規模のIPOを準備する(完了は未確認)。本社は広州。責任者は古惠南(去就は流動的)。

本社

中国・広東省広州市

創業

2017

従業員

15,000

上場

📈 2238.HK (香港)

評価額

評価額1000億元

IM Motors (智己)

智己汽车 (Zhiji Motors、IM Motors、Intelligence in Motion) / IM Motors

智己汽車(IM Motors、『Intelligence in Motion』)は2020年に上海で設立されたプレミアムEVブランド。SAIC(上汽)54%+Alibaba 18%+張江高科18%の合弁で、半固体電解質電池+900Vアーキと、Alibaba AIを統合したスマートコックピット『IM AIOS』を武器とする。未上場(SAIC傘下)。本社は上海。聯席CEOは劉涛。

本社

中国・上海市

創業

2020

従業員

3,000

評価額

評価額400億元

Leapmotor

零跑汽车 (Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.) / Leapmotor

浙江零跑科技(Leapmotor)は2015年に朱江明(電気工学出身の技術者)が杭州で創業した新興EVメーカー。部品の約65%を自社開発・製造する高い垂直統合で10万〜20万元台の高コスパEVを実現し、2025年に販売59.7万台(前年比約2倍)で中国新興EV販売首位・通期黒字化を達成した。Stellantisが約19%を出資。香港上場(9863.HK)。本社は杭州。

本社

中国・浙江省杭州市

創業

2015

従業員

13,000

評価額

時価総額6000億円

Neta (哪吒)

哪吒汽车 (Hozon New Energy Auto、Neta Auto、2025-06 親会社 Hozon 破産再生手続き中) / Neta Auto

哪吒汽車(Neta Auto、運営=合衆新能源/Hozon)は2014年設立の新興EVメーカー。大衆価格帯の量販EVを主力にタイ・東南アジア・ブラジル等へ展開したが、2025年6月に親会社が破産再編手続きに入り経営破綻の瀬戸際に立つ。累計損失183億元超・サプライヤー未払い60億元超で、CATL等の供給停止により工場は生産停止に陥った。未上場。本社は浙江省桐郷市。創業者兼会長は方運舟。

本社

中国・浙江省桐郷市

創業

2014

従業員

5,000

評価額

評価額300億元

Arcfox

极狐 (ARCFOX、BAIC Blue Valley 高級 NEV ブランド、Huawei HI 版搭載) / Arcfox

極狐(ARCFOX)はBAIC(北京汽車)の中高級EVブランドで、運営会社は北汽藍谷(600733)/BJEV傘下(独立上場体ではない)。華為(Huawei)との協業がコアで、2021年に阿尔法S 華為HI版を発売、以降のモデルも華為の智能網聯・自動運転を搭載する。10万元前後で増程1,000km超・都市NOAを提供する『高機能×値ごろ』戦略で2025年に16万台超を販売した。ブランド発表は2017年。

本社

中国・北京市(運営=北汽藍谷/BJEV傘下)

創業

2017

従業員

5,000

Changan

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile、中国兵器装備集団傘下国有大手、000625.SZ) / Changan Automobile

重慶長安汽車(Changan Automobile、000625)は源流を1862年の軍需工場に持つ中国大手自動車メーカー。2025年7月に親会社が兵器装備集団から分離しSASAC直属の独立中央国有企業『中国長安汽車集団』に昇格した。NEV3ブランド=長安啓源(NEVO)・深藍(Deepal)・Avatr(Changan+Huawei+CATL連合)を展開し、2025年に291.3万台(NEV111万台超)を販売。長安マツダ・長安フォードの合弁も持つ。深圳上場。本社は重慶。

本社

中国・重慶市江北区

創業

1862

従業員

70,000

テスラ

特斯拉 / Tesla

上海ギガファクトリーが最大級の生産拠点で、中国の電池・部材供給網 (CATL等) に深く組み込まれたEV大手。中国EV勢 (BYD等) との競争と中国依存の見直しが同時に進む、米中供給網の縮図的存在。

本社

米国テキサス州オースティン

創業

2003

上場

📈 TSLA (NASDAQ)

評価額

約1.4兆ドル (2025年末時点)

ハーモニー・インテリジェント・モビリティ・アライアンス

鴻蒙智行 (Harmony Intelligent Mobility Alliance、HIMA、Huawei 5 ブランド戦略エコシステム) / Harmony Intelligent Mobility Alliance

鴻蒙智行(Harmony Intelligent Mobility Alliance/HIMA)はHuaweiが主導する自動車ブランド連合で、単一企業ではない。Huaweiは『車を造らず、車を定義する』モデルでスマートコックピット(HarmonyOS)・自動運転(Huawei ADS)・販売チャネルを提供し、製造は各OEMが担う。問界(AITO/賽力斯)・智界(LUXEED/奇瑞)・享界(STELATO/北汽)・尊界(MAEXTRO/江淮)・尚界(上汽)の『五界』で構成。責任者は余承東。※HIMA自体は非法人・非上場で、投資は各OEM上場体経由でのみ可能。

本社

中国(運営=Huawei智能汽車解決方案BU)

創業

2023

従業員

30,000

長安

重庆长安汽车股份有限公司 (Chongqing Changan Automobile、中国兵器装備集団傘下国有大手) / Changan

重慶長安汽車(Changan Automobile、000625)は源流を1862年の軍需工場に持つ中国大手自動車メーカー。2025年7月に親会社が兵器装備集団から分離しSASAC直属の独立中央国有企業『中国長安汽車集団』に昇格した。NEV3ブランド=長安啓源・深藍(Deepal)・Avatr(Changan+Huawei+CATL連合)を展開し、2025年に291.3万台(NEV111万台超)を販売。長安マツダ・長安フォードの合弁も持つ。※本レコード(id27『Changan』)はid26『Changan Automobile』と同一企業の重複=id26への統合が妥当。深圳上場。本社は重慶。

本社

中国・重慶市江北区

創業

1862

従業員

70,000

BJEV

北汽 EV (BJEV、Beijing EV、北汽集団 廉価 EV ブランド、2025-02 名称変更で淘汰候補) / BJEV

北京新能源汽車(BAIC BJEV/北汽新能源)はBAICグループのNEV中核事業を束ねる実運営体で、2009年設立・2018年に『中国新能源汽車第一株』としてA株上場後、上場体・北汽藍谷(600733)へ再編・集約された100%子会社。極狐(Arcfox)・享界(Stelato)・北京ブランドEVを運営する。上場・財務は親の北汽藍谷600733に一元化される。本社は北京。※id40『BAIC New Energy』は同一法人(北京新能源汽車股份有限公司)の英名違いの重複。

本社

中国・北京市

創業

2009

従業員

5,000

北汽新能源

北汽新能源汽车股份有限公司 (BAIC New Energy、BAIC Blue Valley 前身、現 BAIC Blue Valley 統合) / BAIC New Energy

『BAIC New Energy(北汽新能源)』は北京新能源汽車股份有限公司の英名直訳で、id35『BJEV』と完全に同一の法人=英名表記の揺れによる重複エントリ。実態はBAICグループのNEV中核事業体で、上場体・北汽藍谷(600733)の100%子会社。極狐・享界・北京ブランドEVを運営する。※本レコード(id40)はid35の重複であり、DB上はid35への統合が妥当(販売・業績は北汽藍谷600733に一元化)。本社は北京。

本社

中国・北京市

創業

2009

従業員

8,000

セレス

赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group、旧名 小康工業集團、2022 改名) / SERES

賽力斯集団(Seres Group、601127/9927.HK、旧・重慶小康工業/Sokon)は1986年創業の重慶の自動車メーカーで、Huaweiと組む高級NEVブランド『問界(AITO)』の製造元。『製造はSERES、頭脳はHuawei』の水平分業でAITO M9/M8/M7を展開し、2025年に売上1,650.5億元(過去最高)・NEV販売47.2万台を記録した。2025年11月に香港上場し豪華NEV初の『A+H』二地上場を実現。董事長は張興海。本社は重慶。

本社

中国・重慶市

創業

1986

従業員

40,000

Chery（奇瑞）汽車

奇瑞汽车股份有限公司 (Chery Automobile Co., Ltd.) / Chery Automobile

奇瑞汽車(Chery Automobile)は安徽省蕪湖市の総合自動車メーカーで、中国自主ブランド乗用車の輸出首位を23年連続で維持する『輸出王』。内燃・ハイブリッド・EVのマルチパワートレインで、Chery・JETOUR(捷途)・EXEED(星途)・iCAR・LUXEED(智界・Huawei共同)を展開する。2025年9月25日に香港上場(9973)し約12億米ドルを調達した。2025年グループ販売280万台超。本社は蕪湖。

本社

中国・安徽省蕪湖市

創業

1997

従業員

100,000

五菱汽車

上汽通用五菱汽车股份有限公司 (SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd.、SAIC + GM + Liuzhou Wuling の三社合弁) / Wuling Motors

上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling/SGMW)は2002年設立の三者合弁(SAIC 50.1%+米GM 44%+広西汽車集団5.9%)の自動車メーカー。五菱(Wuling)・宝駿(Baojun)ブランドで廉価EVの代表格『宏光MINI EV』を展開し、2025年に163.5万台(新エネ100万台超)を販売した。本社は広西チワン族自治区柳州市。SGMW本体は非上場(SAIC連結子会社)で、香港上場の五菱汽車(0305.HK)とは別法人。

本社

中国・広西チワン族自治区柳州市

創業

2002

従業員

18,000

EMT (エレクトリック・モビリティ・テクノロジーズ)

EMT / EMT Co. (Electric Mobility Technologies)

2026年5月27日に新ブランドEMTA(エムタ)を発表した日本市場向け電動車合弁会社。本社は神奈川県横浜市、会社登記はシンガポール。出資はChery Automobile 27.27% + 江蘇悦達汽車集団 27.27% + Gotion High-Tech 18.18% + Autobacs Seven(9832) 18.18% + Anest Iwata(6381) 9.09%の5社体制で、中国側合計72.72%・日本側合計27.27%。CEOはHe Xiaoqing(何暁慶)、CMOはSusumu Uchikoshi。CheryのQQ Ice Cream系プラットフォームを日本最適化し、Gotion製LFPバッテリーを搭載した軽EVを2027年に投入、Autobacs約1,200店舗網で販売・整備する計画。

北汽藍谷

北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 (BAIC Blue Valley New Energy Technology / 2025-02 名称変更計画: BAIC Arcfox New Energy Veh / BAIC Blue Valley

北汽藍谷新能源科技(BAIC BluePark、600733)はBAIC(北京汽車集団)のNEV事業の上場体で、傘下にBJEV(北汽新能源)・極狐(Arcfox)・享界(Huawei鴻蒙智行との共同高級ブランド)を持つ。2025年に販売20.96万台(前年比+84%)へ急拡大したが、45.63億元の帰属純損失が続く。華為連合で高級EVへ突進する『国有×BigTech』連合体。上海上場。本社は北京。2025年2月に『北汽極狐新能源汽車』への社名変更を公告。

本社

中国・北京市経済技術開発区

創業

2009

従業員

30,000