EV・自動運転 11 entries

EV・自動運転

EVと自動運転の企業データベース。日本の完成車・部品メーカーと米国・中国の新興EV勢を同じ物差しで収録し、電動化と知能化を進める主要プレイヤーを比較できる。

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🏢 EV・自動運転 (11 件)

💻 技術プロバイダー

Baidu Apollo

百度 Apollo (Baidu Apollo Go 自動運転事業部、Baidu Inc. 9888.HK + BIDU.NASDAQ) / Baidu Apollo

Apollo Go(阿波羅出行、通称『Apollo Go』)はバイドゥ(Baidu、NASDAQ:BIDU/香港9888)の自動運転部門/ロボタクシー配車ブランド。2017年に自動運転オープンプラットフォーム『Apollo計画』を始動し、レベル4完全無人運転(車内セーフティオペレーターなし)を中国複数都市で商用展開する。第6世代『Apollo RT6』を主力に、2026年はグローバル展開を加速している。旗艦運用都市は武漢。

本社: 中国・北京(旗艦運用都市は武漢)
創業: 2017
従業員: 3,000
評価額: 時価総額4兆円

🤖 自動運転専業

Pony.ai

小马智行 (Pony.ai Inc.、PONY.NASDAQ) / Pony.ai

Pony.ai(小馬智行)は2016年に彭軍(James Peng)と楼天城(元Baiduのシリコンバレー開発者)が創業したロボタクシー企業。中国のティア1都市4都市(北京・上海・広州・深セン)すべてで完全無人ロボタクシーを商用運行する唯一の企業。Nasdaq上場(PONY)。2026年2月にロボタクシー企業として初めてMSCI China指数に組入れられた。本社は広州(米国拠点も併存)。

本社: 中国・広州(米国拠点も併存)
創業: 2016
従業員: 1,500
評価額: 2025年にはIPOを通じて大規模な資金調達を達成し、自動運転業界における重要なプレーヤーとしての地位を固めています。

🤖 自動運転専業

WeRide

广州文远知行科技有限公司 (Guangzhou WeRide Technology Co., Ltd.) / WeRide

WeRide(文遠知行)は2017年に韓旭(Tony Han)が創業したロボタクシー/自動運転企業。ロボタクシー・ロボバス・ロボスイーパー・ロボバンを単一技術基盤で展開する『汎用自動運転』が特徴。2024年10月にNasdaq(WRD)へ、2025年11月に香港へ二重上場した(米・香港両方に上場するロボタクシー企業として世界初)。NVIDIA・Boschと技術連携。本社は広州。

本社: 中国・広州
創業: 2017
従業員: 1,200
評価額: 評価額50億ドル

🚗 EVメーカー

Zeekr

极氪智能科技 (Zeekr Intelligent Technology Holding Limited) / Zeekr

ZEEKR(Zeekr)は2021年に吉利控股集団が設立したプレミアムEVブランド。全車が吉利のSEAプラットフォームベースで、CATL麒麟電池・NVIDIA Thor-U ADASを搭載し1,000km級航続のプレミアムSUV/セダン/MPVを展開する。2024年5月にNYSE上場したが、2025年12月にGeelyが完全子会社化し上場廃止となった。本社は浙江省寧波。Waymoとロボタクシー協業。

本社: 中国・浙江省寧波市
創業: 2021
従業員: 8,000
評価額: 時価総額8000億円

🚗 EVメーカー

GAC Aion

广汽埃安新能源汽车股份有限公司 (GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.) / GAC Aion

広汽埃安(GAC Aion)は2017年設立の広汽集団(GAC)のNEVブランド。自社EV専用プラットフォームと『弾匣電池』等を武器に2023年は48万台で世界3位BEVブランドに達したが、2024年以降は販売が急減し苦境にある。高級ブランドHyptec(昊鉑)を擁し、2025年12月にHyptecとAionを同一事業部へ統合、数十億ドル規模のIPOを準備する(完了は未確認)。本社は広州。責任者は古惠南(去就は流動的)。

本社: 中国・広東省広州市
創業: 2017
従業員: 15,000
上場: 📈 2238.HK (香港)
評価額: 評価額1000億元

🤖 自動運転専業

ディディ・オートノマス・ドライビング

滴滴自动驾驶 (Didi Autonomous Driving、Didi Global Inc. 子会社、DiDi Chuxing 系) / Didi Autonomous Driving

滴滴自動駕駛(DiDi Autonomous Driving)は滴滴出行(DiDi)の自動運転部門で、法人主体は上海滴滴沃芽科技。2016年に研究着手・2019年に独立子会社化し、L4ロボタクシーを開発する。広汽埃安(GAC Aion)との合弁『広州安滴科技』で量産ロボタクシー『R2』を共同開発、2026年1月に正式デリバリーを開始した。独立して外部資金調達中(累計100億元超・投後評価額約50億ドルを目指すと報道)。CEOは滴滴共同創業者の張博。本社は上海。

本社: 中国・上海市(北京・広州に拠点)
創業: 2019
従業員: 2,500
評価額: 独立融資額は100億を超えている

🤖 自動運転専業

リノアイ

Rino.ai / Rino.ai

Rino.ai(リノアイ)は2019年に朱磊・夏天(いずれもバイドゥ自動運転部門ADG出身)が創業したL4無人配送車(ラストマイル物流)のスタートアップ。BEV+Transformerのエンドツーエンド自動運転を核に、順豊(SF Express)・中通・J&T・中国郵政向けに無人配送車を供給する。稼働車両は1,000台超・100都市以上で運用。中国企業で初めてL4自動運転車の国際規格ISO 22737を通過した。非上場(Series B+完了)。

本社: 中国(本社所在地は未確認)
創業: 2019

🤖 自動運転専業

景馳科技

景驰科技 (JingChi Technology、WeRide 前身、2017 創業 → 2018 改名で WeRide に統合) / Jingchi Technology

景馳科技(JingChi)は2017年4月に王勁(元Baidu自動運転責任者)・韓旭(Tony Han)らが米国で創業したロボタクシー企業で、2018年10月31日に社名を『文遠知行(WeRide)』へ改称した=現WeRide(id12・Nasdaq WRD/香港二重上場)の前身。※本レコード(id38『景馳科技』)はWeRideの旧社名であり独立企業ではない=id12との重複登録の疑いが濃厚(id12への統合が妥当)。

本社: 中国・広州(現WeRide本社)
創業: 2017
従業員: 100

🤖 自動運転専業

慧拓智能

匯拓智能 (Huituo Intelligent、中国新興自動運転 + EV tech) / Huituo Intelligent

中科慧拓(Waytous、慧拓智能)は中国科学院自動化研究所がインキュベートした鉱山無人化(無人鉱山運搬)専業のスピンオフ。王飛躍教授の『平行(パラレル)理論』に基づく無人鉱山OS『愚公(Yugong)』を核に、露天鉱・炭鉱向けの無人運搬トラックとクラウド配車・遠隔管制を展開する。国家能源集団・華能・国家電投等の大手に導入、鉱山無人運転で業界首位級。未上場(Cラウンド完了)。本社は北京。CEOは陳龍。

本社: 中国・北京市(青島等に拠点)
創業: 2018
従業員: 400

🤖 自動運転専業

ウェイモ

Waymo / Waymo

Alphabet傘下の自動運転企業。米国で無人ロボタクシー「Waymo One」を商用運行し、2026年3月末時点で週50万回の有償乗車を10都市で提供する。2026年中に週100万回・20都市超への拡大を掲げ、東京で米国外初のテスト走行を開始した。

本社: 米国カリフォルニア州マウンテンビュー
創業: 2016

💻 技術プロバイダー

ブーンレイ・テクノロジー

Boonray (中国新興 EV/Auto tech 企業、公開情報限定) / Boonray Technology

上海ボーンレイ智能科技(Shanghai Boonray Intelligent Technology)は2015年に上海交通大学出身チームが創業した鉱山向けL4自動運転(無人鉱山トラック)企業。バッテリー交換式EV鉱用トラックと知能配車プラットフォーム『ボーンレイ・クラウド』を展開し、全国30の鉱山で運用する。2026年1月にBYDが1億元を戦略出資、同時期に香港IPOを申請した。中国の鉱山AHS市場でEacon・CiDiと並ぶ上位3社。本社は上海。

本社: 中国・上海市
創業: 2015
従業員: 200
評価額: 2025年累計融資超10億元

📚 信頼性とソース

本データベースの情報は、企業 IR (公式年次報告書)、上場規則に基づく開示資料、香港証券取引所、上海科創板、米 SEC、SIPRI、ロイター、ブルームバーグ、日経等の一次情報源を統合・翻訳・構造化したものです。Editorial Manifesto / データソース →

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