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F-35 ライトニングII

F-35战斗机 / F-35 Lightning II

🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

米国と同盟国の第5世代ステルス戦闘機の中核。A (通常離着陸)/B (短距離離陸垂直着陸)/C (空母艦載) の3型があり、センサー融合とネットワーク戦能力を最大の武器とする。日本は最大147機 (A型105+B型42) を調達する米国外最大の運用国で、三菱重工の小牧FACOで最終組立・整備を担う。
配備状況
🟢 運用中
配備年
2015

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
AN/APG-81 AESAレーダー、EOTS/DAS電子光学システム、ステルス形状と内装兵装。Block 4改修でエンジン強化 (ECU) とセンサー更新を進行中。

⭐ 強み・特徴

センサー融合とデータリンクによる情報優位、19カ国超の運用国ネットワーク、累計1,100機超の量産によるコスト低減と兵站共通化。

📝 現状分析

Block 4改修とTR-3の遅延が長年の課題だが、配備数では西側第5世代機の事実上の標準となった。欧州の調達見直し論 (米依存リスク) と、中国J-35量産開始が新たな文脈。

🔮 今後の展望

Block 4/TR-3改修と無人機 (CCA) との連携が焦点。日本では航空自衛隊の主力戦闘機としてF-15改修と並ぶ防衛力整備の柱で、三菱重工 (7011)・IHI (7013) のエンジン整備基盤に関わる。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

全長15.7m・翼幅10.7m (A型)、最大速度マッハ1.6、戦闘行動半径約1,100km、内装兵装最大約2.6トン (ステルス形態)。A/B/Cの3型で空軍・海兵隊・海軍の要求を単一機体系列で満たす。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

F135エンジン (推力約19トン級) 単発、AN/APG-81 AESAレーダー、360度光学センサーDAS、EOTS。センサー情報を融合し1画面に統合表示、データリンクMADL経由で編隊が情報を共有する「飛ぶセンサーノード」設計。

🏗️ システム基盤構成

テキサス州フォートワースの主工場に加え、イタリア (カメリ) と日本 (三菱重工・小牧FACO) で最終組立。世界共通の兵站システム (ODIN) と地域整備拠点 (日本はアジア太平洋MRO&U) で稼働を支える。

💰 売上の見込み

米軍と同盟国の調達計画は総計3,000機超で、2030年代まで生産が続く西側最大の戦闘機プログラム。Block 4対応機の単価と稼働率改善が焦点。

💸 売上の出どころ

米国防総省の調達・維持契約が中核で、FMS (対外有償軍事援助) による同盟国輸出が続く。日本は約147機で米国外最大の顧客。

👤 経営者履歴

CEO

開発・製造はロッキード・マーチン航空機部門 (テキサス州)。統合打撃戦闘機 (JSF) 計画でボーイングX-32を破り2001年に採択された、史上最大規模の兵器開発プログラム。

CTO / 主席科学者

技術開発はロッキード・マーチンのスカンクワークス系エンジニアリング部門と、エンジンのプラット&ホイットニー、電子系のノースロップ・グラマン/BAEが分担する国際共同体制。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

航空自衛隊が最大147機を調達し、三菱重工 (7011) が小牧FACOで最終組立・アジア整備拠点を担う。IHI (7013) がF135エンジン整備、三菱電機 (6503) がレーダー部品で参画し、日本の防衛産業基盤の中核事業。
スペック

🛠️ 仕様 (Specifications)

最大速度
マッハ1.6
乗員
1名
運用国
米国、日本、英国、豪州、韓国、イスラエル、欧州各国など19カ国超
輸出先
日本、英国、豪州、韓国、イスラエル、独、フィンランド等
履歴

📅 開発・配備履歴

初飛行
2006
配備開始
2015
世代
第5世代
開発者
ロッキード・マーチン
生産状況
full_rate

🇯🇵 対日比較・解説

中国のJ-35 (殲-35) はF-35を強く意識した双発ステルス艦載機で、外形は類似するが機体規模・エンジン・センサー統合の成熟度で差があるとされる。J-20との比較では、F-35は単発でステルス性と情報優位に特化し、航続・速度性能ではJ-20が上回る公表値を持つ。

🔮 将来展望

Block 4/TR-3改修と無人機 (CCA) との連携が焦点。日本では航空自衛隊の主力戦闘機としてF-15改修と並ぶ防衛力整備の柱で、三菱重工 (7011)・IHI (7013) のエンジン整備基盤に関わる。
基本情報

上場・財務

上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
運用情報

装備仕様

主カテゴリ
other
所属軍
OTHER
開発状況
operational
初飛行
2006
製造
ロッキード・マーチン (最終組立は米/伊/日)
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅱 専門メディア
最終確認
2026-07-30 07:28:36
検証者
claude+web-verified

出典 URL

  • https://www.militarytimes.com/news/pentagon-congress/2026/04/28/pentagons-fy27-budget-seeks-85-f-35s-but-most-ride-on-reconciliation/
  • https://www.airandspaceforces.com/f-35-engine-core-upgrade-critical-design-review-august/
  • https://j-defense.ikaros.jp/docs/mod/004645.html
  • https://j-defense.ikaros.jp/docs/mod/004969.html

🇯🇵 自衛隊の保有数 — 防衛白書 資料編

航空自衛隊 · F-35A · 2025年3月31日現在
39 機
最大速度
1.6マッハ
乗員
1 人
全長 × 全幅
15.6 × 10.7 m
エンジン
ターボファン、単発

💴 調達の一次データ — 予算・契約・FMS

防衛省「予算の概要」の装備行、防衛装備庁が月次公表する中央調達の契約 (相手方・金額・落札率)、米連邦官報の対日FMS通知を、この装備の名称で機械的に引いたもの。名称が一致した行だけを出し、推定は含まない。

📘 予算の概要 (数量・金額)

年度行 (原文)数量金額
2026年度戦闘機(F-35A)の取得8機1,493.0億円
2026年度戦闘機(F-35B)の取得3機725.0億円
2026年度F-35受入施設整備654.0億円
2026年度戦闘機(F-35A)の取得 (再掲)8機1,493.0億円
2026年度戦闘機(F-35B)の取得 (再掲)3機725.0億円
2025年度戦闘機(F-35A)の取得8機1,387.0億円
2025年度戦闘機(F-35B)の取得3機665.0億円
2025年度F-35A能力向上改修(JSM搭載)7機17.0億円
2025年度戦闘機(F-35A)の取得 (再掲)8機1,387.0億円
2025年度戦闘機(F-35B)の取得 (再掲)3機665.0億円

📄 装備庁 中央調達の契約 (金額上位15件) — 年度計: 令和5年度 10件 3,459.5億円 · 令和6年度 8件 3,874.8億円 · 令和7年度 9件 3,550.9億円 ·

品目 (公表名)数量契約日契約相手方契約金額落札率
F-35A/B戦闘機1 式2024/11/28米空軍省2,667.6億円100.0%
F-35A/B戦闘機1 式2023/11/22米空軍省2,625.9億円
F-35A/B戦闘機1 式2026/2/26米空軍省2,226.8億円100.0%
F-35 ALGSの態勢整備1 式2026/2/26米空軍省862.3億円100.0%
F-35 ALGSの態勢整備1 式2024/11/28米空軍省815.4億円100.0%
F-35 ALGSの態勢整備1 式2023/11/22米空軍省733.8億円
F-35の整備拠点設置(その15)1 式2025/11/17三菱重工業株式会社 7011325.5億円
F-35能力向上改修1 式2024/11/28米空軍省293.7億円100.0%
F-35用高性能シミュレータ1 式2026/2/26米空軍省74.0億円100.0%
F-35能力向上改修1 式2023/11/22米空軍省40.2億円
F-35B用LSOシミュレータの取得1 式2024/11/28米空軍省36.9億円100.0%
F-35用ECM装置1 式2024/11/28米空軍省35.4億円100.0%
F-35用ECM装置1 式2023/11/22米空軍省26.5億円
F-35用救命装備品の取得34 式2024/11/28米空軍省25.5億円100.0%
F-35用ECM装置1 式2026/2/26米空軍省25.0億円100.0%

🇺🇸 米連邦官報 FMS 通知

掲載日通知推定総額主契約者原文
2020/8/26F-35 Joint Strike Fighter Aircraft231.1億ドルFR →

出典: 防衛省 予算の概要 / 防衛装備庁 契約に係る情報の公表 (中央調達分) / Federal Register。全体は 防衛調達の一次データ

最新動向

動向 米国防省の2027会計年度予算要求は全軍で85機(F-35A 38機、F-35C 37機、F-35B 10機)で、2026会計年度の47機から増えた。ただし基本予算で賄うのは32機のみで、残る53機は別枠の資金措置の成立に依存する。日本の令和8年度(2026年度)予算はF-35A 8機で1,493億円、F-35B 3機で725億円。

技術 遅延していたTR-3(Technology Refresh 3)は2026年に戦闘可能な機体が実戦部隊へ届き始めた。Block 4改修は遅くとも2032年の完了見込みで、2025年9月時点で少なくとも60億ドルの超過とされる。F135エンジンのコア改良(ECU)は2026年8月に重要設計審査、量産開始は2031年の計画。低観測性能の具体値とBlock 4搭載兵装の全容は公式諸元が非公開。

配備 2026年2月7日に新田原基地でF-35Bの配備記念式典を実施し、2月12日の3機追加で令和7年度計画分8機の配備が完了、3月に第202飛行隊が発足した。米空軍は2026年3月28日、三沢基地の第35戦闘航空団へF-35Aを初到着させ、最大48機を計画する。

運用 日本の総取得計画は147機(F-35A 105機、F-35B 42機)で、航空自衛隊のF-35Aは2025年3月31日時点で39機。千歳基地は令和12年度(2030年度)から約20機を配備しF-15 1個飛行隊を置き換える。2025年の納入実績は191機と従来記録の142機を更新した。

日本投資家視点では、機体の最終組立・検査(FACO)を担う三菱重工業(7011)、F135エンジン部品製造とアジア太平洋の整備拠点を持つIHI(7013)、電子・電気部品の三菱電機(6503)が国内参画の中核。Block 4とECUの長期化は、整備・改修需要の後ろ倒しと長期化の両面を持つ。

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「機の性能向上と、情報戦の重要性を浮き彫りにした。日本は、航空自衛隊のF-35導入を進める一方で、将来の戦闘機開発において、中国の技術動向を注視する必要がある。特に、中国が開発する第5世代機や極超音速ミサイル技術は、日本の防衛戦略」

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「始する予定だ。 ## 表層的原因と直接的仕組み この動きの直接的な引き金は、F-35戦闘機、イージス艦のレーダー、精密誘導ミサイルといった米軍の基幹装備が、中国産の重レアアースを用いた高性能磁石に大きく依存しているという安全保障上の脆弱」

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「上する。 - ステルス戦闘機「J-20(殲20)」: 米国のF-22やF-35に匹敵する第5世代戦闘機。レーダー反射断面積(RCS)を極小化するステルス設計に加え、長射程空対空ミサイル「PL-15」を搭載し、高い制空能力を持つ。初」

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「性能エンジンを備えた第5世代戦闘機だ。専門家の間では、米国の最新鋭戦闘機F-35に匹敵する能力を持つとの分析が出ている。空母での運用も想定されており、高い汎用性を持つとみられる。 ## 中国空軍の近代化と米軍の動向 中国人民解放」

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人民解放軍、最新装備へ適応急ぐ 「精神論」と訓練で能力向上

「第5世代ステルス戦闘機「J-20(殲-20)」だ。同機は米軍のF-22やF-35に対抗しうるステルス性能と長距離打撃能力を持つとされ、国産の高性能エンジン「WS-15」への換装が進んでいる。年間生産機数は100機に迫るとの観」

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