AVIC (中国航空工業)

⚠️ 影響度スコア

日本企業 / サプライチェーンへの影響度

🛡️ 適応スコア

制裁を乗り越える戦略の評価

JSON (有料)

📅 最終更新: 2026-09-12 今日

公式リスト (OFAC・BIS・国防総省) の更新と公開情報を定期的に照合し、変更があった項目だけを書き換えている。

📋 更新履歴を表示 (直近 1 件)

2026-05-18 06:00:00 週次の本文更新 timeline_json / key_facts_json / share_price_impact

📌 ひと目で分かる重要事実

指定した米政権 (複数政権で指定・拡大) 🏛️ トランプ第1期 (2017-21) /🏛️ バイデン政権 (2021-25)

大統領令 / 法的根拠 📜 EO 13959 + BIS Entity List + DOD 1260H

売上推移 (2018 → 2022) ¥7.00 兆 → ¥8.50 兆 +21.4%

株価インパクト (発表時) 📉 新規制裁の発表後、AVIC傘下で香港や上海に上場する一部企業の株価は短期的に下落。特に、サプライチェーンへの影響が懸念される企業の売りが目立った。

💡 押さえておきたい事実

2026年5月15日、米国財務省はAVICの子会社5社を新たにCMICリストに追加し、制裁対象を拡大した。
追加指定された企業には、中国の国産航空エンジン開発を担う中核企業AECC（中国航発）が含まれており、米国の技術や資本からの締め出しがより一層強化される。
今回の追加指定は、既存のEO 14032に基づくものであり、米国の投資家は指定された企業への新規投資が禁止され、既存投資の売却も求められる。

📋 制裁理由

中国軍用機 (J-20/J-16/J-10) の国営大手。

🚫 制裁範囲

米投資全面禁止

🇯🇵 日本国内での取引可否 (この制裁が日本企業に及ぶ範囲)

財務省 NS-CMIC (中国軍産複合体企業・大統領令14032)

日本企業の取引: 間接に効く・条件付き

米国内での効力: 米国人 (米国企業・米国籍の個人・米国内の運用会社) が当該企業の上場証券やそのデリバティブを売買することを禁じる。取引・輸出・決済は対象外。

日本企業の行為	可否	理由・条件
輸入・販売・利用	禁止されない	禁じられない。製品の輸入・販売・利用に制限はない。
投資・株式保有	間接に効く・条件付き	日本の投資家・企業の保有は対象外。ただし米系の運用会社・指数 (MSCI・FTSE 等) から除外されるため流動性が下がり、米国に拠点を持つ日本の金融機関は内規で売却する。
決済・金融	禁止されない	制限なし。
部材・保守の継続	禁止されない	影響なし。

🇯🇵 日本側の法制度との関係

日本には対応する投資禁止制度がなく、外為法上の義務もない。日本の運用会社は「米国人」に当たらない限り保有できるが、米国子会社や米国籍の運用担当者を通じた売買は違反になる。

📚 前例

SMIC・Hikvision・DJI 等が2021年の大統領令14032で指定され、MSCI・FTSE は指数から除外。日本の ETF も連動して外した。

⏭ 次に重くなる段階

エンティティリストとの併科 (SMIC は両方)、SDN への格上げ。

制度の効力範囲を整理したもので、個別の法的助言ではない。米軍・米政府向け事業の有無、米国子会社の存在、社内のコンプライアンス規程により各社の判断は変わる。出典: NDAA §1260H・§805、EAR §744、大統領令 14032、OFAC、外為法、経済安全保障推進法。

🕓 制裁経緯タイムライン

2024-01
米国防総省 1260H リストに AVIC 子会社多数を追加
2021-06-03
Biden が EO 14032 で CMIC リスト拡大
2020-11-12
Trump 大統領が EO 13959 署名、AVIC を含む 31 社を CMIC 投資禁止リストに

🇯🇵 日本への影響 / 日本企業との関係

🇯🇵

日本市場への影響

AVIC (中国航空工業集団) は中国軍用機 (J-20 / J-16) 製造の中核国営企業。日本の防衛省・防衛装備庁にとって最重要監視対象。日本企業との直接取引は無いが、AVIC 系民間機 ARJ21 / C919 (実は COMAC 主導) には日本の住友精密 / 日機装などの部品が一時供給されていた経緯あり。

🤝

日本企業との取引・パートナーシップ

直接の取引は無し。COMAC C919 (AVIC 関与) には旧 IHI 等の日本部品が間接的に組み込まれていた可能性あり (米国制裁前)。

🛍️ 現在販売中の主要製品 / 輸出国 / 日本での流通

🇯🇵 日本市場での流通状況 (まとめ)

中央国営企業 (国資委直轄)、軍事装備中心のため日本市場での流通は皆無。

• J-20 / J-16 / Y-20 等の軍用機は中国軍専用
• 民間機 ARJ21 / C919 は日本就航なし
• AVIC ヘリコプター (Z-9, Z-20) も日本市場なし

🌍 主要輸出国 / 海外販売先

軍用機は中国軍向け中心 + パキスタン (J-10CE)、ナイジェリア・スーダン (FC-1/JF-17 共同開発)、エジプト (L-15 訓練機)、アルジェリア・ザンビア。民間機 ARJ21 はインドネシア LION Air 等。C919 は中国国内中心。

📦 現在販売中の主要製品 (2 種)

🚫 日本販売なし

J-20 / J-16 / Y-20 / Z-20 (軍用機)

中国人民解放軍空軍・海軍向け

⚠️ 注意事項

軍用装備、民間市場流通なし

🌐 主な販売地域

中国軍専用 (J-20) パキスタン (J-10CE) 一部アフリカ

CMIC + EO 13959 で米投資禁止

🚫 日本販売なし

ARJ21 / C919 (民間旅客機)

中国製リージョナルジェット / 中型旅客機

⚠️ 注意事項

日本就航航空会社なし、日本での運航認可も未取得

🌐 主な販売地域

中国国内主要市場、インドネシア LION Air 等

C919 は AVIC + COMAC 共同、米国エンジン (LEAP-1C) 搭載のため米輸出規制下

⚠️ 上記情報は 2026年9月時点の公開情報・一般小売店の流通状況に基づく調査です。販売状況・価格は変動するため、購入前に各販売店の在庫・正規品確認をお願いします。個人輸入・並行輸入は技適マーク・関税・保証の点で自己責任となります。

🔗 サプライチェーン相関 (日本企業との接点)

⚙️ 制裁影響を受ける主要製品

J-20 / J-16 / Y-20 / Z-20 等の軍用機 / ARJ21 民間機 / ヘリコプター

💬 当事者の反応

該当企業の公式声明 / 反応

"AVIC は中国国務院国有資産監督管理委員会 (国資委) 直轄の中央企業 (央企)、公式声明は控えめ。中国軍関連事業は機密扱い。"

中国政府の対抗措置 / 公式コメント

"解放軍空軍・海軍の主力装備供給を維持、米制裁を「中国の軍事的自立を妨げる試み」と批判。"

📊 制裁効果と適応戦略

⚖️ 専門家分析: 制裁の効果

中央企業のため米制裁はサプライチェーン (素材・電子部品) レベルで影響、最終製品 (J-20 等) の生産は継続。米側は「中国軍事力増強への遅延効果は限定的」との評価が主流。

🔧 該当企業の適応戦略 (どう乗り越えているか)

完全国産化 (エンジン WS-10 / WS-15、電子機器、複合材料)、欧米技術依存ゼロ化を加速。J-20 用 WS-15 エンジン量産で 2024 年達成。

🕵️ 制裁回避の実態 (公開情報に基づく)

⚠️ 以下は 公開報道・一次情報ベース の分析であり、違法行為を推奨するものではありません。日本企業が無自覚に「迂回供給網」に組み込まれるリスクを認識するための情報提供目的です。

中央企業 (国資委直轄) のため、サプライチェーン全体を国産化。エンジン WS-15 (J-20 用) を 2024 年量産で米国製依存ゼロ化。複合材料・電子戦システムも自社開発。

📖 制裁機関用語解説 (初心者向け、クリックで展開)

CMIC (Chinese Military-Industrial Complex Companies): 2020 年 EO 13959 で創設された「中国軍事複合体企業」リスト。米国人 (個人 / 法人 / ファンド) による株式・ADR・関連派生商品の保有・取引を全面禁止。
EO 13959 / 14032: Trump 政権が 2020 年 11 月に署名した EO 13959、Biden 政権が 2021 年 6 月に拡大した EO 14032。CMIC リストの法的根拠。
1260H List: 米国防総省 (DoD) が NDAA 2021 Section 1260H に基づき毎年公開する「中国軍事関連企業」リスト。CMIC とは別管轄、より広範。

📊 基本情報

英語名: Aviation Industry Corp of China
日本語名: AVIC (中国航空工業)
中国語名: 中国航空工业集团
所在国: 中国
本社: 北京市
制裁機関: CMIC
リスト名: NS-CMIC List
指定日: 2021-06-03
関連産業: 軍事装備