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テスラ

Tesla

…odel Y 米国テキサス州オースティン EV FSD ロボタクシー 4680 上海ギガ Semi テスラ・セミ (Tesla の電動大型トラック) Tesla Semi テスラ・セミ テスラ セミ

テスラ・エナジー

Tesla Energy

テスラのエネルギー部門。大型蓄電池「メガパック」と家庭用「パワーウォール」を展開し、系統用蓄電で世界最大手の一角を占める。 テスラの蓄電部門で、系統用Megapackと家庭用Powerwallを展開。米ラスロップと上海の2つのメガファクトリーで量産し、蓄電は同社で最も成長率の高い事業。ソフトウェア (Autobidder) による市場運用…

BYD ESS (比亜迪儲能)

BYD Energy Storage

比亜迪儲能(BYD Energy Storage)はBYD(香港1211.HK/深セン002594)の定置用エネルギー貯蔵事業部門。自社ブレード電池ベースの大型蓄電システムを核に、累計75GWhのBESSを110カ国超・350プロジェクトに納入する世界首位級。サウジ12.5GWh・UAE 11.275GWhなど超大型案件を受注し、単機14…

Sungrow (陽光電源)

Sungrow

陽光電源は中国の蓄電・電池企業で、主力事業は太陽光発電システムやエネルギー貯蔵システムの開発・製造である。業界では世界的に有名な企業の一つであり、蓄電技術の研究開発に注力している。設立背景は、中国の新エネルギー政策に応じて、太陽光発電システムの需要が増加したことにある。主要顧客や提携先としては、中国の国有企業や海外のエネルギー企業が含まれ…

Pylontech (派能科技)

Pylontech

中国の蓄電・電池企業であるPylontechは、リチウムイオン電池の開発・製造を主力事業としている。同社は中国を代表する蓄電デバイスメーカーの一つであり、電気自動車や再生可能エネルギー関連の分野で高い評価を得ている。設立の背景には、中国政府の新エネルギー政策や電気自動車の普及促進策があり、同社はこれらの需要に応えるために成長を遂げている。…

CATL

…P・三元系)、蓄電池システム(ESS)、麒麟/神行/Naxtraセル・パック、CTP技術。主要顧客=テスラ・BMW・メルセデス・VW・NIO・Li Auto等 Qilin / Shenxing / 神行Pro 中国・福建省寧徳市 battery EV battery No.1 world 300750.SZ 03750.HK 2025-0…

SAIC

SAIC Motor

上海汽車集団(SAIC Motor、600104)は1955年に前身を持つ中国「四大」国有自動車集団の筆頭で、年間販売台数は中国最大級。VW・GMとの合弁に加え、自主ブランドの栄威・MG(名爵、輸出主力)・IM Motors(智己)・Maxus(大通)・五菱を展開し、2025年に450.7万台(過去最高)を販売した。合弁依存から自主・NE…

FinDreams (BYD)

FinDreams Battery

…TB車体一体パック。主要顧客はBYD自社EV(王朝・海洋シリーズ)が中心、外販で小鵬(XPeng)・テスラ(2024年蓄電池セル供給合意・2025年Q1から納入)・トヨタ(bZシリーズ協業) Blade Battery 中国・広東省深セン市(生産拠点は重慶) BYD subsidiary FinDreams 6 companies Bat…

EVE Energy (億緯リチウム)

EVE Energy

2001年設立の総合リチウム電池メーカー。本社は広東省恵州。当初はスマートメーター向けのリチウム一次電池で事業基盤を築き、その後EV向け動力電池と電力貯蔵システム（ESS）向け蓄電池へ事業を拡大。円筒形、角形、パウチ型など多様な電池形状に対応できる技術力と生産能力を強みとし、世界市場で急速にシェアを伸ばしている。 中国 EV + ESS …

BYD

BYD(比亜迪)は1995年設立の中国大手バッテリー兼自動車メーカー。充電式電池からEV・PHEVへ拡大し、生産台数で世界トップクラス。日本では乗用EVのDOLPHIN・ATTO 3・SEAL、PHEVのSEALION 6、フラッグシップEV SUVのSEALION 7を展開し、2026年7月28日に日本専用軽EV『RACCO(ラッコ)』…

Momenta

Momenta(初速度)は2016年に曹旭東(元Microsoft Research研究者・元SenseTime研究開発ディレクター)が創業した自動運転企業。量産ADAS(運転支援)とレベル4ロボタクシーの『両輪』戦略と、データ駆動の『フライホイール』技術が特徴。株主にToyota・Mercedes-Benz・SAIC・GM・Bosch・…

Xiaomi

Xiaomi EV

Xiaomi EVは、中国のテクノロジー大手Xiaomi（シャオミ）が2021年に設立した電気自動車（EV）部門です。スマートフォンやスマート家電で培った技術力とブランド力を活かし、スマートEV市場への参入を目指しています。本社は北京にあり、約3000人の従業員を擁しています。2024年には初の量産EVモデル「SU7」を発表し、市場から大…

パナソニック エナジー

Panasonic Energy

パナソニック傘下の電池会社。テスラ向け円筒形リチウムイオン電池の主要供給者であり、米国カンザス州などで車載電池工場を運営する。 パナソニックHDの電池事業会社。テスラ向け円筒形電池の主力サプライヤーとして米ネバダ・カンザスで量産し、和歌山で4680を生産。高ニッケル正極のエネルギー密度技術は世界最高水準とされる。 高エネルギー密度セルの量…

GAC Aion

広汽埃安(GAC Aion)は2017年設立の広汽集団(GAC)のNEVブランド。自社EV専用プラットフォームと『弾匣電池』等を武器に2023年は48万台で世界3位BEVブランドに達したが、2024年以降は販売が急減し苦境にある。高級ブランドHyptec(昊鉑)を擁し、2025年12月にHyptecとAionを同一事業部へ統合、数十億ドル…

華友コバルト

Huayou Cobalt

浙江華友鈷業(Zhejiang Huayou Cobalt、603799)は2002年設立のEV電池サプライチェーンの上流〜中流を統合する電池材料大手。コバルト・ニッケル資源開発+三元系正極前駆体+三元系正極材を一体化し、インドネシアのラテライトニッケル湿式製錬(HPAL)を上流の要とする。2025年に過去最高益(純利益61.10億元・+…

Deye (徳業)

Deye

寧波徳業科技(Ningbo Deye、605117)は除湿機・エアコンのDC変頻(インバータ)技術を源流に、太陽光ハイブリッドインバータと家庭用・産業商用蓄電システム(ESS)へ横展開した電力電子メーカー。海外(欧州・南アフリカ・アジア)の家庭用蓄電が成長ドライバー。上海メインボード上場。創業者兼会長は張和君。本社は浙江省寧波市。 DC変…

Will Semi (韋爾半導体)

Will Semiconductor

豪威集成電路(集団)(OmniVision Group、旧・上海韋爾半導体/Will Semiconductor)は2007年設立のCMOSイメージセンサー(CIS)大手。2019年に米国発祥のOmniVision(豪威科技)を買収し、2025年6月に社名を主力ブランド『豪威』へ統一した。スマホ向けCIS世界シェア約13%で世界3位(ソニ…

Hithium (海辰儲能)

Hithium

廈門海辰儲能科技(Xiamen Hithium)は2019年設立の蓄電池専業の新鋭。LFP系大容量蓄電セルに特化し、∞Cell(587Ah/1175Ah/N162Ah)と∞Power 6.25MWh蓄電システムを展開する。2024年に世界のリチウムイオン蓄電電池出荷で3位(シェア約11%・35.1GWh)へ急伸し、2025年は世界蓄電・B…

Leapmotor

浙江リープモーター(Leapmotor)は2015年に朱江明(電気工学出身の技術者)が杭州で創業した新興EVメーカー。部品の約65%を自社開発・製造する高い垂直統合で10万〜20万元台の高コスパEVを実現し、2025年に販売59.7万台(前年比約2倍)で中国新興EV販売首位・通期黒字化を達成した。Stellantisが約19%を出資。香港…