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テスラ・セミ受注1,355台は年産5万台の10日分、納車済みは7台

テスラ・セミの公表受注8社1,355台を一次資料で確かめた。年産5万台の工場なら10日分、カリフォルニア州の補助申請1,492件のうち納車済みは7件、アインライドの担保融資は500台の17%にとどまる。 テスラの電動トラック「セミ」の公表済みの受注を足しても、5万台の工場の9.9日分にしかならない。テスラの説明資料は生産能力の欄に数字を入…

FSDの解剖

センサー・認識・判断・学習・安全・日本の制度

FSDの解剖 — センサー・認識・判断・学習・安全・日本の制度 テスラのFSDを、8種のセンサー、hydraNetとベクトル空間の認識、正解データを作るデータエンジンとDojo、カメラだけの深度推定、エンドツーエンドの判断、安全の3枚の網、日本の制度まで一次資料で解剖する。 定義 名前は会社が付け、レベルは当局が決める 基 センサー 8種…

テスラ・エナジー

Tesla Energy

テスラのエネルギー部門。大型蓄電池「メガパック」と家庭用「パワーウォール」を展開し、系統用蓄電で世界最大手の一角を占める。 テスラの蓄電部門で、系統用Megapackと家庭用Powerwallを展開。米ラスロップと上海の2つのメガファクトリーで量産し、蓄電は同社で最も成長率の高い事業。ソフトウェア (Autobidder) による市場運用…

テスラFSD、中国市場を席巻か―自社半導体500TOPSがNVIDIA依存の競合に突きつける挑戦状

テスラの完全自動運転（FSD）が中国市場に正式参入。500TOPS超の自社製半導体を武器に、NVIDIAに依存する現地競合との差を広げる。この技術地殻変動が日本のソニーグループやルネサスなど関連企業に与える影響を投資家視点で分析する。 [Hook] イーロン・マスク氏率いるテスラの完全自動運転（FSD）が、ついに世界最大の自動車市場である…

テスラ無人運転、AI半導体「D1」が拓く新境地。Dojoスパコンの内実

テスラのロボタクシーが米オースティンで完全無人運転を開始。その心臓部である自社製AI半導体「D1」とスパコン「Dojo」の技術的内実に迫る。NVIDIA製GPU1万基超も併用するデータ戦略が日本の産業に与える影響を分析。 テスラのロボタクシーが米オースティンで運転手不在の運行を開始、その心臓部には自社製AI半導体と巨大な計算基盤がある。こ…

BYD、2023年EV販売でテスラ超え首位に。新車開発の遅れが響く

2023年のEV世界販売で中国BYDが米テスラを抜き首位に。BYDが前年比28%増の226万台を記録した一方、テスラは新車開発の遅れが響き失速。EV市場の勢力図が大きく塗り替えられた。 2023年の電気自動車（EV）世界販売台数で、中国のBYDが米テスラを上回り、初めて首位の座を奪った。BYDが前年比で販売を大きく伸ばした一方、テスラは新…

テスラ、人型ロボット「Optimus」2026年量産へ 100万台体制を計画

テスラが人型ロボット「Optimus」を2026年にも量産開始する計画を発表。年間100万台体制と2万ドル以下の価格を目指し、AIとロボティクス企業への転換を加速。日本の産業構造への影響と技術的課題を分析する。 米電気自動車（EV）大手のテスラは、開発中の人型ロボット「Optimus（オプティマス）」を2026年にも量産開始する計画を明ら…

Waymo元CEO、テスラの「カメラのみ」自動運転を批判 Lidarの要否巡り対立再燃

Waymo元CEOがテスラの「カメラのみ」自動運転を「信頼できない」と批判。Lidarの要否を巡る技術論争は、コスト、安全性、データ覇権を巡るビジネスモデルの対立を浮き彫りにする。業界の構造的背景と日本への影響を分析。 自動運転技術の実現方式を巡り、業界内で再び議論が活発化している。米アルファベット傘下のWaymo（ウェイモ）で最高経営責…

テスラ運営レストラン、開業1年で苦戦か 構想と現実の乖離

テスラがロサンゼルスで開業したレストランが1年で苦戦。レトロフューチャー構想と人型ロボット導入の遅れが背景か。テクノロジー企業の異業種参入の課題と、ブランド戦略の難しさを分析する。 イーロン・マスク氏が率いる電気自動車（EV）大手テスラが、2023年7月に米ロサンゼルスで開業したレストラン事業が苦戦を強いられている模様だ。テスラの急速充電…

テスラ、時価総額3兆ドル説の現実味 AIと半導体が鍵

テスラの時価総額3兆ドル到達の可能性がウォール街で議論されている。鍵を握るのはAIと完全に自動運転（FSD）技術、そしてそれを支える独自開発の半導体だ。自動車メーカーからAI企業への転換がもたらす影響 電気自動車（EV）大手のテスラの時価総額が3兆ドル（約470兆円）に達する可能性について、ウォール街のアナリストの間で賛否両論の議論が活発…

一つの神経網が、車も人型ロボットも動かす ― マスク帝国の「裏」は陰謀ではなく計算資源だった

マスク各社を貫く「Mega Pod」の正体は、共通の神経網と巨大な計算資源だった。FSDとOptimusが同じ脳を使う仕組みから、18億ドルの機密衛星網、国防総省のGrok調達、司法省介入まで、公文書で裏づく事実だけで解剖する。 1日500年分の走行データが、マスク各社のAIを鍛える。この膨大なデータは、FSDとOptimusに共通の知能…

ケーブル24本が銅板3枚になった ― テスラの新型蓄電池は密度ではなく故障点で勝負する

テスラが5MWhの新型蓄電池メガパック3の量産をテキサスで開始した。容量は同じ面積で28%増えたが、詰め込み密度では中国勢に届かない。それでも成立する理由を、接続点の削減と採算、日本市場から検証する。 テスラの新型蓄電池は電力ケーブルを24本から3枚の銅板に減らした。接続点の削減は屋外設置20年の故障リスクを大幅に低減する。部品点数を減ら…

テスラ、「乾式電極」技術を実用化　電池コスト大幅削減へ

テスラがEVの製造コストを大幅に削減する「乾式電極」技術の実用化に成功。イーロン・マスクCEOもその重要性を強調。従来の湿式法に代わる新技術で、EVの価格競争力を抜本的に向上させる。 テスラは、電気自動車（EV）の製造コストを大幅に削減する「乾式電極」技術の実用化に成功したと発表した。同社のイーロン・マスクCEOがSNSでその重要性を強調…

BYD、EV販売でテスラ超え 23年Q4で初の四半期首位

2023年第4四半期、中国BYDがEV販売台数でテスラを抜き初の四半期首位に。販売台数は52万6409台。垂直統合モデルと中国政府の支援を背景に、世界のEV市場が「米中二極構造」へ移行する可能性を分析する。 2023年第4四半期（10-12月期）の世界の電気自動車（EV）販売台数で、中国のBYDが米テスラを初めて上回り、四半期ベースで世界…

テスラ、2024年は逆風の年か 販売不振と開発遅延が響く

米EV大手テスラは2024年、販売不振や自動運転技術の開発遅延に直面。中国市場での競争激化に加え、イーロン・マスクCEOの言動も株主の批判を浴び、同社は逆風にさらされている。 2024年、米電気自動車（EV）大手テスラとその最高経営責任者（CEO）であるイーロン・マスク氏は、販売不振や自動運転技術開発の遅れなど、複数の課題に直面している。…

テスラAIチップの内実、2030年を見据えるNVIDIAとの覇権競争

テスラの自動運転技術の核心、AIチップの内製化戦略を解説。NVIDIAからの自立を急ぎ、TSMCの5nmプロセスで次世代チップを開発する同社の動きは、日本の半導体素材・装置メーカーに新たな商機をもたらす。 テスラの自動運転技術の核心は、汎用半導体への依存から脱却し自社で設計する専用AIチップにある。この戦略転換は、単なる部品の内製化を超え…

テスラ、アブダビで無人運転実験完了　Meizuはハード協業へ

中国テクノロジー業界の最新動向。テスラがアブダビで無人運転実験を完了したほか、スマホメーカーMeizuはハードウェア協業を模索。SKFの事業独立やJD.comの物流提携など、各社の戦略を解説する。 中国のテクノロジー業界で新たな動きが相次いでいる。米テスラはアブダビで無人運転の路上実験を完了し、スマートフォンメーカーのMeizuはサードパ…

完全自動運転のFSDはレベル2、無人で走るのはLiDARのウェイモ

テスラのFSDは米当局が部分的な運転自動化と分類するレベル2で、運転者のいない走行は38万マイル。同じ条件でウェイモは2億2,060万マイルを走った。自動運転の企業を測る2つの物差しを一次資料から整理した。 テスラのFSDは米当局が「部分的な運転自動化」と分類する運転支援で、運転者のいない走行は38万マイルにとどまる。同じ条件でウェイモは…

「あの実演は、人が操っている」 ― マスクが暴いた人型ロボットの舞台裏

テスラ決算でマスクが断じた「人型ロボットの実演は演出か遠隔操作」。だが酒を注いだOptimusも人が操っていた。遠隔操作が消えない構造を、モラベックの逆説と模倣学習のデータ工場から解剖し、中国の出荷8割の現実まで追う。 人型ロボットの「本物」とは何か。ハーフマラソンで自律走行できたのは47チーム中18チームに過ぎず、遠隔操作が横行する。こ…