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記事 記事 › EV · 2026-02-07
中国、AI・EVで技術覇権を追求 特許数で米国を凌駕
…界市場を席巻 自動車産業では、中国はNEV分野で世界のトップランナーとなった。BYDは2023年に米テスラを抜き、EV販売台数で世界首位に浮上。車載電池分野でもCATL(寧徳時代新エネルギー科学技術)が世界シェアの3割以上を握る。新華社通信によると、政府は「中国製造2025」計画のもと、補助金やインフラ整備を積極的に進め、国内メーカーの競…
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記事 記事 › エネルギー · 2026-02-07
マスク氏、宇宙データセンター構想を提唱 AI 需要と「1TW電力の壁」に対応
…壁」に迫る中、宇宙太陽光を利用した次世代インフラの可能性と、米中デジタル覇権への影響を考察する。 米テスラ及びスペースXのCEOであるイーロン・マスク氏は、近年のインタビューで宇宙空間にデータセンターを建設する構想を明らかにした。人工知能(AI)の進化に伴う爆発的な計算需要に対し、地球上での電力供給や物理的スペースの制約を根本的に回避する…
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記事 記事 › 軍事 · 2026-02-01
中国「未来産業」計画の全貌、半導体・量子で狙う2035年主導権
…対し、初期投資として100億元(約2100億円)規模の資金が投じられたと報じられている。この動きは、テスラやボストン・ダイナミクスなどが先行する米国への対抗軸を明確に意識したものと見られる。6G分野でも、華為技術(ファーウェイ)などが基礎研究で世界を先行しており、国際電気通信連合(ITU)での標準化議論を主導しようとする動きが活発化してい…
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記事 記事 › AI · 2026-02-01
AI投資、技術デモから「実用」重視へ転換 2026年の潮流
2026年のAI投資は、技術デモから具体的な事業応用(ユースケース)重視へ転換。VCの評価軸は収益性や持続可能性にシフトし、米中の開発戦略にも違いが鮮明化。AIエージェントやEmbodied AIが新たな投資先として注目されている。 2026年、世界の人工知能(AI)分野への投資ブームは大きな転換点を迎えている。生成AIの登場以来、技術的…
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記事 記事 › EV · 2026-01-31
Li Auto(リ・オート)、AIと半導体の融合加速 2026年に人型ロボット投入へ
…型ロボットに不可欠なモーターやセンサー、アクチュエーターなどの分野で協業の道が考えられる。 一方で、テスラやLi Auto(リ・オート)のような異業種の知見を持つ企業がロボット市場に参入することで、既存の産業用ロボットメーカーは新たな競争に直面する。自動車で培われた量産技術とAIが組み合わされば、コスト競争力で優位に立つ可能性があるため、…
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記事 記事 › EV · 2026-01-24
Li Auto(リ・オート) (Li Auto)、店舗網を再編へ EV市場の競争激化に対応
中国の新興EVメーカーLi Auto(リ・オート)が、BYD主導の価格競争激化を受け、販売効率の低い店舗を閉鎖・再編。レンジエクステンダーで成功した同社は、規模追求から収益性重視へ戦略を転換し、コスト構造の見直しを急ぐ。 中国の新興EV(電気自動車)メーカー「Li Auto(リ・オート)(Li Auto)」が、販売効率の低い店舗を閉鎖し、…
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記事 記事 › テクノロジー · 2026-01-23
イーロン・マスク氏、2030年にAIが人類の知能を超えると予測
…億台に達すると予測。技術の進歩がもたらす社会変革と、それに伴う機会とリスクについて警鐘を鳴らした。 テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、人工知能(AI)とロボット技術の将来について新たな見解を示した。同氏は、2030年までにAIの総合的な知能が全人類の合計を上回り、2040年までには人型ロボットが世界で100億台に達する可能性がある…
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記事 記事 › 軍事 · 2026-01-21
中国共産党、2025年を「規律強化年」に指定 経済減速下で内部統制を徹底
中国共産党が2025年を「規律強化年」と定め、内部統制を徹底する。経済減速を背景に、習近平指導部が反腐敗とイデオロギー教育で権力基盤を固める動きを、構造的背景と日本への影響から分析する。 中国共産党が2025年を、党の規律を全面的に引き締める年と位置づけ、習近平総書記(国家主席)主導で内部統制を一層強化する方針を明確にした。経済の減速や社…
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記事 記事 › EV · 2026-01-18
習近平主席、第15次五カ年計画に言及 国際協力と「質の高い発展」を強調
中国の習近平主席が18カ国大使と会見し、第15次五カ年計画に言及。米中対立が続く中、「質の高い発展」を掲げ、国際協力の強化を表明。これは経済と安全保障を一体で推進する中国の新たな国家戦略の表れとみられる。 中国の習近平国家主席は1月16日、北京の人民大会堂で新たに赴任した18カ国の大使から信任状の捧呈を受けた。この場で習主席は、策定中の「…
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記事 記事 › 半導体 · 2026-01-18
マスク氏とOpenAIの対立が法廷闘争へ、経営権巡り
…えの棄却を求めている。 さらにOpenAIは、マスク氏自身が過去にOpenAIの完全にな経営権掌握やテスラとの合併を画策していたと暴露。また、OpenAIのグレッグ・ブロックマン社長が2017年時点でマスク氏を経営陣から外す計画を立てていたことも明らかになった。双方の主張が食い違い、対立は泥沼化の様相を呈している。 日本への影響と示唆 今…
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記事 記事 › EV · 2026-01-17
美団、自動車販売に本格参入 2026年末迄に1万社網羅へ
中国のサービス大手美団(メイトゥアン)が自動車販売に本格参入。2026年末までに1万社超の販売網構築を目指す。データと地域サービスを融合し、価格競争で疲弊する既存の小売構造の転換を狙う。 中国の生活関連サービス大手、美団(メイトゥアン)は1月15日、自動車サービスプラットフォームの喜車科学技術(Xiche Technology)との提携を…
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記事 記事 › テクノロジー · 2026-01-13
イーロン・マスク氏、AIに警鐘「嘘を強いられれば人類を殺戮」
…はAI開発の基本的に原則として、人間にとって不都合でも「真実の追求」を最優先すべきだと主張。AIの テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は1月6日、テキサス州の工場で実施されたインタビューにおいて、人工知能(AI)が人類にもたらす潜在的な脅威について持論を展開した。同氏は、AIが政治的正しさなどから「嘘をつくよう強いられた」場合、人類に…
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記事 記事 › EV · 2026-01-06
中国新興EV、Leapmotorが2025年販売59.7万台で急成長
…3%増と倍増した。一方、HIMAも58万9,000台を販売し、同32%増を記録した。両社は、BYDやテスラといった大手に次ぐ勢力として存在感を強めている。 新型車投入と多ブランド戦略が奏功 Leapmotorの躍進は、新型セダン「B10」やSUV「B01」などを相次いで投入し、7万〜20万元(約140万〜400万円)の価格帯に集中した戦略…
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記事 記事 › 経済 · 2026-01-04
習近平氏、2024年祝辞で「質の高い発展」強調 経済減速下で新路線示す
習近平国家主席が2024年新年祝辞で「質の高い発展」を強調。経済成長鈍化を背景に、新エネルギー車など技術主導の新成長モデルへの転換を鮮明にした。党の統治戦略の変化と日本への影響を分析する。 中国の習近平国家主席は2023年12月31日、2024年の新年に向けた祝辞を発表した。中国中央テレビ(CCTV)などを通じて配信された演説で、習氏は2…
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記事 記事 › テクノロジー · 2026-01-04
ファーウェイ元AI責任者、人型AI新興「具脳磐石」を設立
…汎用性の高いAI開発を目指す。 なぜ今、重要か 人型AIロボットの開発競争は世界的に激化している。米テスラの「Optimus」や、マイクロソフト・NVIDIA陣営が支援するFigure AIなどが注目を集める中、中国も国家戦略としてロボット産業を強力に推進している。2023年1月、工業情報化部などは「『ロボット+』応用行動計画」を発表し、…
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記事 記事 › EV · 2026-01-04
シャオミEV『SU7』、衝突試験を公開 安全性で既存大手に対抗か
…的な目的は、新規参入メーカーに対する消費者の潜在的な不安を払拭することにある。EV市場の先行者であるテスラや、国内最大手のBYDなどがすでに高いブランド力を確立する中、後発のシャオミは「安全性」という自動車の根源的価値を訴求することで、信頼性を獲得し、差別化を図るマーケティング戦略を展開しているとみられる。 シャオミの技術担当者によると、…
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記事 記事 › EV · 2025-12-29
リープモーター、新Dシリーズで高級路線へ 25万元から ステランティスとの提携で海外展開を加速
…。第一に、40社以上がひしめく「過当競争(消耗戦)」と、それに伴う激しい価格競争だ。2023年以降、テスラを起点とする値下げ合戦が市場全体に波及し、多くの新興メーカーは販売台数を伸ばし
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記事 記事 › 政治 · 2025-12-29
習近平氏「自我革命」の構造分析 長期政権下の恒久的内部粛清
習近平総書記が提唱する「自我革命」を構造的に分析。経済減速を背景に、反腐敗闘争は党内の異論を封じ込める恒久的な内部粛清システムへ移行。長期政権の基盤強化が目的とみられ、日本企業には政策の予測不可能性増大などのリスクをもたらす。 中国共産党の習近平総書記が提唱する「自我革命」が、政権3期目における権力基盤強化の核心的手段として位置づけられて…
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記事 記事 › EV · 2025-12-24
中国EV国家戦略の全貌、長安汽車100万台目標が示す「技術自立」の現実
中国の国有自動車大手、長安汽車が掲げたEV年販100万台目標の全貌を解説。国家主導の技術自立戦略の現実と、車載SiC半導体やCATLの次世代電池を巡る覇権争いの内実、日本の素材産業が握る供給網の鍵をデータに基づき深掘りします。 中国の国有自動車大手、長安汽車が掲げた年間100万台の電動車販売目標は、国家主導の技術自立戦略が新たな段階に入っ…
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記事 記事 › 経済 · 2025-12-22
海南自由貿易港、2025年稼働の裏側。半導体供給網「迂回ルート」化の実態
2025年稼働を目指す海南自由貿易港が、米国の対中半導体規制を迂回する拠点となる可能性が浮上。ゼロ関税の裏で、日本の装置・材料メーカーは供給網再編の選択を迫られる。地政学リスクとビジネス機会の全貌を解説。 中国最南端の海南省で、2025年末の本格稼働を目指す「海南自由貿易港」計画が最終段階に入った。この計画は物品の原則ゼロ関税を掲げるが、…
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