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AITO (Huawei HIMA)

AITO

AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級…

Zeekr

ZEEKR(Zeekr)は2021年に吉利控股集団が設立したプレミアムEVブランド。全車が吉利のSEAプラットフォームベースで、CATL麒麟電池・NVIDIA Thor-U ADASを搭載し1,000km級航続のプレミアムSUV/セダン/MPVを展開する。2024年5月にNYSE上場したが、2025年12月にGeelyが完全子会社化し上場…

Huawei (Tech)

Huawei

ファーウェイは1987年に設立された中国の通信機器大手です。当初は通信キャリア向け機器の製造・販売を主軸としていましたが、現在はスマートフォンなどの消費者向けデバイス、クラウドサービス、AIソリューション、そしてEV関連技術へと事業領域を拡大しています。特に近年は、米国の制裁により主力であったスマートフォン事業が打撃を受ける中、自動車産業…

五菱汽車

Wuling Motors

上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling/SGMW)は2002年設立の三者合弁(SAIC 50.1%+米GM 44%+広西汽車集団5.9%)の自動車メーカー。五菱(Wuling)・宝駿(Baojun)ブランドで廉価EVの代表格『宏光MINI EV』を展開し、2025年に163.5万台(新エネ100万台超)を販売した。本社は広西チワン族自…

Huawei (ファーウェイ数字能源)

Huawei Digital Power

ファーウェイデジタルパワーは、ファーウェイ（ファーウェイ技術）の完全子会社として2021年に設立されました。エネルギーデジタル化と低炭素化を推進することをミッションとし、クリーンエネルギーの生成、エネルギー貯蔵、データセンターインフラ、電気自動車（EV）向けパワートレイン、サイトパワーソリューションなど、多岐にわたる事業を展開しています。…

銀河通用 (Galbot、未上場ヒューマノイドで最高評価額)

Galbot

Galbot(ギャルボット)は2023年5月に王鶴(He Wang、北京大学准教授)が北京で創業したembodied AI/ヒューマノイド企業。「脳優先(brain-first)」戦略で空間知能を持つ大規模モデルにより3Dシーン理解・自然言語対話・長期タスクの自律意思決定を実現する。3年で累計約70億元を調達し評価額200億元超でセクター…

XPeng

小鵬汽車(XPeng)は2014年に何小鵬らが広州で創業した新興EV大手。自社『Turing(図霊)』AIチップと都市部自動運転XNGP/VLAを軸に、ヒューマノイド(IRON)・空飛ぶクルマ(AeroHT)・Robotaxiの『3つのフロンティア事業』を2026年内に量産する『フィジカルAI』企業への転換を進める。NYSE(XPEV)+…

北汽集団

BAIC Group

中国の国有自動車メーカー。乗用車、商用車、新エネルギー車などを製造・販売する。 北汽集団（BAIC Group）は、伝統的な自動車製造に加え、新エネルギー車（NEV）技術の開発に注力しています。特に、電気自動車（EV）分野では、バッテリー技術、モーター制御、車両統合プラットフォームの開発を進めています。自社ブランドのARCFOXでは、高性…

xAI

イーロン・マスクが2023年に設立した米AI企業。対話AI「Grok」をX (旧Twitter) と一体で展開し、メンフィスの大規模GPUクラスタ「Colossus」で自社学習基盤を構築してきた。2026年2月2日にSpaceXによる全株式での買収が完了し、宇宙空間データセンター構想を掲げる統合体の一部となった。 イーロン・マスクが設立し…

Sunwoda (欣旺達)

Sunwoda

欣旺達電子(Sunwoda)は1997年に王威・王明旺兄弟が深センで創業した電池モジュール大手。スマホ用電池で世界シェア34.3%(1位)を持つ消費者向け3C電池が黒字の収益源で、車載動力電池・蓄電へも展開する。車載では15C急速充電LFPで差別化。深セン・創業板上場(300207)+スイスGDR、2025年7月に香港上場を申請。本社は深…

StarPower (斯達半導)

StarPower Semiconductor

StarPower Semiconductor(スターパワー)は2005年に沈華(MIT材料学博士)夫妻が浙江省嘉興市で創業したIGBT/SiCパワー半導体大手。新エネルギー車の主駆動インバータや太陽光/風力・産業向けにIGBTモジュール・SiC MOSFETを供給する。上海メインボード上場(603290)。自建産線で車規級SiCチップの…

Neta (ネタ)

Neta Auto

ネタ・オート(Neta Auto、運営=合衆新能源/Hozon)は2014年設立の新興EVメーカー。大衆価格帯の量販EVを主力にタイ・東南アジア・ブラジル等へ展開したが、2025年6月に親会社が破産再編手続きに入り経営破綻の瀬戸際に立つ。累計損失183億元超・サプライヤー未払い60億元超で、CATL等の供給停止により工場は生産停止に陥った…

百度智能雲 (Baidu AI Cloud、百度のクラウド事業)

Baidu AI Cloud

百度智能雲 (Baidu AI Cloud) は百度集団のクラウド事業群。モデル提供基盤「千帆」、GPU クラウド、自社 AI チップ昆侖芯の計算資源を売る。百度は「中国の AI クラウドサービス市場で 6 年連続シェア首位」と主張する (会社主張、2025年11月)。自動運転の Apollo・地図・検索はクラウド部門の売上区分に含まれな…

Li Auto

2015年に李想氏が設立した中国の新興EVメーカー。当初は航続距離の不安を解消するレンジエクステンダー式EV（EREV）に特化し、中国のファミリー層向け大型SUV市場で急成長。現在は初のBEVモデルも発売し、ラインナップを拡充している。自社開発の自動運転技術やAIアシスタントにも注力し、新興勢力の中でいち早く黒字化を達成した。 増程式 E…

比亜迪 (BYD)

BYD

比亜迪（BYD）は、1995年に設立された中国の大手バッテリーメーカーであり、現在は電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の分野で世界的に事業を展開しています。特に、自社開発の「ブレードバッテリー」技術を核としたESS製品「MC Cube」シリーズは、高い安全性とコスト競争力を誇ります。EVとESSの技術を相互に活用し、垂直…

チューリング (Turing)

Turing

完全自動運転の実現を掲げる開発企業で、「We Overtake Tesla」をスローガンとする。本社は東京都大田区平和島6-1-1の東京流通センター物流ビルA棟。代表取締役は創業者兼CEOの山本一成で、2021年8月に同社を創業した。社員数は98名(役員・正社員81名、インターン・有期雇用17名)、資本金は3,000万円。取締役COOは田…

STマイクロエレクトロニクス

STMicroelectronics

仏伊合弁を起源とする欧州最大級の半導体メーカー (本社スイス・ジュネーブ、仏伊政府系が主要株主)。車載マイコン・パワー半導体 (SiC)・センサーを軸に、産業機器からデータセンター電源・光通信まで幅広く供給する。 仏伊政府系株主を持つ欧州最大級の半導体IDM (本社ジュネーブ、仏SGS-Thomson系が源流)。SiCパワー半導体の量産先…

ルーシッド・モーターズ

Lucid Motors

2007年にAtievaとして創業した米国の高級EVメーカー。セダンのAirとSUVのGravityを展開し、アリゾナ州ケーシーグランデに自社工場、サウジアラビアにAMP-2工場を持つ。サウジアラビア公共投資基金(PIF)系のAyar Third Investmentが過半を保有する筆頭株主。2026年からはUber、Nuroと組むロボタ…