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テスラ

Tesla

上海ギガファクトリーが最大級の生産拠点で、中国の電池・部材供給網 (CATL等) に深く組み込まれたEV大手。中国EV勢 (BYD等) との競争と中国依存の見直しが同時に進む、米中供給網の縮図的存在。 車両・電池・充電網・走行ソフトを垂直統合するEV大手。2025年12月期の売上高は948億ドルで前期比2.9%減、営業利益は43億5,50…

テスラ・エナジー

Tesla Energy

テスラのエネルギー部門。大型蓄電池「メガパック」と家庭用「パワーウォール」を展開し、系統用蓄電で世界最大手の一角を占める。 テスラの蓄電部門で、系統用Megapackと家庭用Powerwallを展開。米ラスロップと上海の2つのメガファクトリーで量産し、蓄電は同社で最も成長率の高い事業。ソフトウェア (Autobidder) による市場運用…

BYD ESS (比亜迪儲能)

BYD Energy Storage

比亜迪儲能(BYD Energy Storage)はBYD(香港1211.HK/深セン002594)の定置用エネルギー貯蔵事業部門。自社ブレード電池ベースの大型蓄電システムを核に、累計75GWhのBESSを110カ国超・350プロジェクトに納入する世界首位級。サウジ12.5GWh・UAE 11.275GWhなど超大型案件を受注し、単機14…

Sungrow (陽光電源)

Sungrow

陽光電源は中国の蓄電・電池企業で、主力事業は太陽光発電システムやエネルギー貯蔵システムの開発・製造である。業界では世界的に有名な企業の一つであり、蓄電技術の研究開発に注力している。設立背景は、中国の新エネルギー政策に応じて、太陽光発電システムの需要が増加したことにある。主要顧客や提携先としては、中国の国有企業や海外のエネルギー企業が含まれ…

Pylontech (派能科技)

Pylontech

中国の蓄電・電池企業であるPylontechは、リチウムイオン電池の開発・製造を主力事業としている。同社は中国を代表する蓄電デバイスメーカーの一つであり、電気自動車や再生可能エネルギー関連の分野で高い評価を得ている。設立の背景には、中国政府の新エネルギー政策や電気自動車の普及促進策があり、同社はこれらの需要に応えるために成長を遂げている。…

SAIC

SAIC Motor

上海汽車集団(SAIC Motor、600104)は1955年に前身を持つ中国「四大」国有自動車集団の筆頭で、年間販売台数は中国最大級。VW・GMとの合弁に加え、自主ブランドの栄威・MG(名爵、輸出主力)・IM Motors(智己)・Maxus(大通)・五菱を展開し、2025年に450.7万台(過去最高)を販売した。合弁依存から自主・NE…

FinDreams (BYD)

FinDreams Battery

弗迪電池(FinDreams Battery)はBYD(比亜迪)傘下の電池子会社。主力の『ブレードバッテリー(刀片電池)』はLFPを長尺セル化し安全性と体積効率を両立する独自設計で、CTB(Cell-to-Body)技術で車体一体化する。BYDグループの車載電池装機量は世界2位(2025年シェア16.4%)。本社は深セン(BYD本社と同拠…

EVE Energy (億緯リチウム)

EVE Energy

2001年設立の総合リチウム電池メーカー。本社は広東省恵州。当初はスマートメーター向けのリチウム一次電池で事業基盤を築き、その後EV向け動力電池と電力貯蔵システム（ESS）向け蓄電池へ事業を拡大。円筒形、角形、パウチ型など多様な電池形状に対応できる技術力と生産能力を強みとし、世界市場で急速にシェアを伸ばしている。 中国 EV + ESS …

Momenta

Momenta(初速度)は2016年に曹旭東(元Microsoft Research研究者・元SenseTime研究開発ディレクター)が創業した自動運転企業。量産ADAS(運転支援)とレベル4ロボタクシーの『両輪』戦略と、データ駆動の『フライホイール』技術が特徴。株主にToyota・Mercedes-Benz・SAIC・GM・Bosch・…

パナソニック エナジー

Panasonic Energy

パナソニック傘下の電池会社。テスラ向け円筒形リチウムイオン電池の主要供給者であり、米国カンザス州などで車載電池工場を運営する。 パナソニックHDの電池事業会社。テスラ向け円筒形電池の主力サプライヤーとして米ネバダ・カンザスで量産し、和歌山で4680を生産。高ニッケル正極のエネルギー密度技術は世界最高水準とされる。 高エネルギー密度セルの量…

GAC Aion

広汽埃安(GAC Aion)は2017年設立の広汽集団(GAC)のNEVブランド。自社EV専用プラットフォームと『弾匣電池』等を武器に2023年は48万台で世界3位BEVブランドに達したが、2024年以降は販売が急減し苦境にある。高級ブランドHyptec(昊鉑)を擁し、2025年12月にHyptecとAionを同一事業部へ統合、数十億ドル…

華友コバルト

Huayou Cobalt

浙江華友鈷業(Zhejiang Huayou Cobalt、603799)は2002年設立のEV電池サプライチェーンの上流〜中流を統合する電池材料大手。コバルト・ニッケル資源開発+三元系正極前駆体+三元系正極材を一体化し、インドネシアのラテライトニッケル湿式製錬(HPAL)を上流の要とする。2025年に過去最高益(純利益61.10億元・+…

Will Semi (韋爾半導体)

Will Semiconductor

豪威集成電路(集団)(OmniVision Group、旧・上海韋爾半導体/Will Semiconductor)は2007年設立のCMOSイメージセンサー(CIS)大手。2019年に米国発祥のOmniVision(豪威科技)を買収し、2025年6月に社名を主力ブランド『豪威』へ統一した。スマホ向けCIS世界シェア約13%で世界3位(ソニ…

Hithium (海辰儲能)

Hithium

廈門海辰儲能科技(Xiamen Hithium)は2019年設立の蓄電池専業の新鋭。LFP系大容量蓄電セルに特化し、∞Cell(587Ah/1175Ah/N162Ah)と∞Power 6.25MWh蓄電システムを展開する。2024年に世界のリチウムイオン蓄電電池出荷で3位(シェア約11%・35.1GWh)へ急伸し、2025年は世界蓄電・B…

Deye (徳業)

Deye

寧波徳業科技(Ningbo Deye、605117)は除湿機・エアコンのDC変頻(インバータ)技術を源流に、太陽光ハイブリッドインバータと家庭用・産業商用蓄電システム(ESS)へ横展開した電力電子メーカー。海外(欧州・南アフリカ・アジア)の家庭用蓄電が成長ドライバー。上海メインボード上場。創業者兼会長は張和君。本社は浙江省寧波市。 DC変…

Leapmotor

浙江リープモーター(Leapmotor)は2015年に朱江明(電気工学出身の技術者)が杭州で創業した新興EVメーカー。部品の約65%を自社開発・製造する高い垂直統合で10万〜20万元台の高コスパEVを実現し、2025年に販売59.7万台(前年比約2倍)で中国新興EV販売首位・通期黒字化を達成した。Stellantisが約19%を出資。香港…

Zeekr

ZEEKR(Zeekr)は2021年に吉利控股集団が設立したプレミアムEVブランド。全車が吉利のSEAプラットフォームベースで、CATL麒麟電池・NVIDIA Thor-U ADASを搭載し1,000km級航続のプレミアムSUV/セダン/MPVを展開する。2024年5月にNYSE上場したが、2025年12月にGeelyが完全子会社化し上場…

五菱汽車

Wuling Motors

上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling/SGMW)は2002年設立の三者合弁(SAIC 50.1%+米GM 44%+広西汽車集団5.9%)の自動車メーカー。五菱(Wuling)・宝駿(Baojun)ブランドで廉価EVの代表格『宏光MINI EV』を展開し、2025年に163.5万台(新エネ100万台超)を販売した。本社は広西チワン族自…

Huawei (ファーウェイ数字能源)

Huawei Digital Power

ファーウェイデジタルパワーは、ファーウェイ（ファーウェイ技術）の完全子会社として2021年に設立されました。エネルギーデジタル化と低炭素化を推進することをミッションとし、クリーンエネルギーの生成、エネルギー貯蔵、データセンターインフラ、電気自動車（EV）向けパワートレイン、サイトパワーソリューションなど、多岐にわたる事業を展開しています。…

銀河通用 (Galbot)

Galbot

Galbot(ギャルボット)は2023年5月に王鶴(He Wang、北京大学准教授)が北京で創業したembodied AI/ヒューマノイド企業。「脳優先(brain-first)」戦略で空間知能を持つ大規模モデルにより3Dシーン理解・自然言語対話・長期タスクの自律意思決定を実現する。3年で累計約70億元を調達し評価額200億元超でセクター…