🔴 日本未進出 / 米制裁 - 日本市場での販売・系統接続不可
蓄電事業 バッテリーセル
L

LGエナジーソリューション

LG Energy Solution

🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

上場
KRX 373220
同業 4 社との比較 (企業データベースの同じ列)
企業 主力製品・モデル 評価額・時価総額 最新発表 / 確認日
CATL — 8500億人民元 2026-07-16
Envision AESC (遠景動力) — 非公開 2026-07-16
EVE Energy (億緯リチウム) — 1000億人民元 2026-07-10
サムスンSDI — — 2026-09-20
執筆・監修: (編集長・アナリスト) 最終確認: — 公式発表・SEC/EDINET 等の一次資料と自社記事を突合 出典 2 件 更新: 記事→企業行は日次、一次情報の再確認は週次の自動運用 編集方針
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📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
2020年12月にLG化学の電池部門を分けて発足した、車載用リチウムイオン電池の世界大手。2022年1月に韓国取引所へ上場した。2025年12月期は売上高23兆6,718億ウォンで7.6%減った一方、営業利益は1兆3,461億ウォンと133.9%増えた。採算の高い製品に絞る販売と、北米でのESS用電池の本格生産が効いた。ただし第4四半期だけを見ると、北米の生産補助金3,328億ウォンを含めても1,220億ウォンの営業損失で、補助金を除くと4,548億ウォンの赤字になる。電気自動車の普及の速さが政策の変更で鈍ったことが売上高の減少に表れている。ヒューマノイドを含むロボット向けでは、主要なロボット企業6社に電池を供給していると表明している。
専門指標

業界別スペック

電池タイプ
ncm

⭐ 強み・特徴

車載用パウチ型で世界上位の量産実績と、北米での現地生産による生産補助金の取り込み。

🔮 今後の展望

電気自動車の伸びが鈍るなかで、ESSとロボット向けをどこまで伸ばせるかが焦点。補助金を除いた採算の改善が課題。
基本情報

上場・財務

本社
韓国・ソウル特別市永登浦区汝矣大路108
創業
2020
上場
KRX
銘柄コード
373220
上場ステータス
上場済
売上高 (最新期)
2025年12月期 売上高23兆6,718億ウォン・営業利益1兆3,461億ウォン
IPO 日
2022-01-27
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅰 一次情報
最終確認
2026-09-20 01:14:11
検証者
claude+web-verified

出典 URL

  • https://inside.lgensol.com/2026/01/
  • https://www.lg.co.kr/media/release/29812

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バッテリーセル

CATL

2011年に曾毓群（ロビン・ゼン）が設立した世界最大の車載電池メーカー。EV向けリチウムイオン電池とエネルギー貯蔵システム（ESS）を主力事業とする。福建省寧徳市に本社を置き、圧倒的な生産能力と研究開発力で世界市場をリード。主要自動車メーカーの多くに電池を供給している。

バッテリーセル

Envision AESC (遠景動力)

遠景動力(Envision AESC)は、日産自動車とNECが2007年に設立した車載電池合弁AESC(Automotive Energy Supply Corporation)を、2019年に遠景科技集団(Envision Group)が買収して発足した車載・蓄電電池メーカー。日産リーフ用電池の量産実績を継承し、ゼロカーボン電池製造を差別化に掲げる。日本・中国・米欧に13〜14の製造拠点。グローバル本社は横浜、親会社Envisionは上海。非上場。

バッテリーセル

EVE Energy (億緯リチウム)

2001年設立の総合リチウム電池メーカー。本社は広東省恵州。当初はスマートメーター向けのリチウム一次電池で事業基盤を築き、その後EV向け動力電池と電力貯蔵システム（ESS）向け蓄電池へ事業を拡大。円筒形、角形、パウチ型など多様な電池形状に対応できる技術力と生産能力を強みとし、世界市場で急速にシェアを伸ばしている。

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