特徴・評価
BMW i4。グレード別の公式諸元 (国土交通省審査値): 一充電走行距離 WLTC 595〜636km・交流電力量消費率 150〜158Wh/km・税込 9,220,000円から。
BMW i4。グレード別の公式諸元 (国土交通省審査値): 一充電走行距離 WLTC 595〜636km・交流電力量消費率 150〜158Wh/km・税込 9,220,000円から。
日本価格 (税込)
922 万円 〜 1,243 万円
CEV 補助金 (国)
85 万円
実質価格 (補助金適用後)
837 万円〜
WLTC 航続
636 km
バッテリー
83.9 kWh
BMW i4。グレード別の公式諸元 (国土交通省審査値): 一充電走行距離 WLTC 595〜636km・交流電力量消費率 150〜158Wh/km・税込 9,220,000円から。
次世代自動車振興センターの別表1 (2026年4月1日以降登録分) に掲載されたこの車種の全グレード。税込価格は別表の定価 (税抜) ×1.1。
| グレード | 税込価格 | 交付額 (2026年内登録) | 2027年1月〜 | 実質 (2026年内) |
|---|---|---|---|---|
| i4 eDrive 40 M Sport (別表コード 858) | 886.0万円 | 68.0万円 | 40.8万円 ▼ | 818.0万円 |
| i4 eDrive 40 M Sport (別表コード 1078) | 922.0万円 | 85.0万円 | 51.0万円 ▼ | 837.0万円 |
| i4 M50 xDrive | 1,190.0万円 | 38.4万円 | 23.0万円 ▼ | 1,151.6万円 |
| i4 M60 xDrive | 1,243.0万円 | 54.4万円 | 32.6万円 ▼ | 1,188.6万円 |
同じグレードが類別違いで複数行に分かれる場合は新しい車両コードの行を採用。旧年式の行が別表に残る場合はそのまま掲載しています。 全車種の一覧は CEV補助金 交付額一覧。
性能と金額を結ぶ指標 (計算値)
一充電走行距離と交流電力量消費率 (国土交通省審査値) はグレードで違う。メーカー公式の主要諸元から全グレードを転記し、次世代自動車振興センター 別表1 の税込価格と交付額 (2026年12月31日までの登録) を突き合わせた。
| グレード | 航続 WLTC | 電費 Wh/km 市街地/郊外/高速 |
総電力量 | 出力 | 重量 | 税込 (別表1) | 実質価格 | 実質÷航続 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i4 eDrive40 M Sport RWD · ZAA-72AW44 | 636km | 150 144/142/159 |
83.9kWh | 250kW | 2,080kg | 922.0万円 | 837.0万円 | 13,160円/km 10.0万円/kWh |
| i4 eDrive40 M Sport: 車両重量 2,100kg=ガラス・サンルーフ装着車、2,120kg=ガラス・サンルーフおよびMスポーツ・ブレーキ装着車。公式モデルページも 636km・150Wh/km (144/142/159)・9,220,000円で一致。CEV補助金別表の価格帯下限 886万円は現行の装備・価格表に無い。 | ||||||||
| i4 M60 xDrive AWD · ZAA-32AW89 | 595km | 158 155/152/165 |
83.9kWh | 442kW | 2,240kg | 1,243.0万円 | 1,188.6万円 | 19,976円/km 14.2万円/kWh |
| i4 M60 xDrive: motor_kw はシステム・トータル最高出力 (前200kW+後250kW)。車両重量 2,260kg=ガラス・サンルーフ装着車。CEV別表の i4 M50 xDrive は現行の装備・価格表に無い (not_on_sale 参照)。 | ||||||||
出典: BMW公式 BMW 4シリーズ グラン クーペ 装備・価格表 (2026年07月以降生産, 07/22/2026版) (2026-10-27 確認)。 税込価格と交付額は別表1 の該当グレード最安行。実質価格は税込から国の交付額を引いた値で自治体の上乗せは含まない。空欄は一次情報で確認できなかった値 (推定で埋めない)。 全車種の電費ランキング →
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