特徴・評価
BMW i7。グレード別の公式諸元 (国土交通省審査値): 一充電走行距離 WLTC 570〜650km・交流電力量消費率 184〜212Wh/km・税込 18,280,000円から。
BMW i7。グレード別の公式諸元 (国土交通省審査値): 一充電走行距離 WLTC 570〜650km・交流電力量消費率 184〜212Wh/km・税込 18,280,000円から。
日本価格 (税込)
1,828 万円 〜 2,284 万円
CEV 補助金 (国)
54 万円
実質価格 (補助金適用後)
1,774 万円〜
WLTC 航続
650 km
バッテリー
105.7 kWh
BMW i7。グレード別の公式諸元 (国土交通省審査値): 一充電走行距離 WLTC 570〜650km・交流電力量消費率 184〜212Wh/km・税込 18,280,000円から。
次世代自動車振興センターの別表1 (2026年4月1日以降登録分) に掲載されたこの車種の全グレード。税込価格は別表の定価 (税抜) ×1.1。
| グレード | 税込価格 | 交付額 (2026年内登録) | 2027年1月〜 | 実質 (2026年内) |
|---|---|---|---|---|
| i7 eDrive50 Excellence | 1,598.0万円 | 54.4万円 | 32.6万円 ▼ | 1,543.6万円 |
| i7 eDrive50 M Sport | 1,598.0万円 | 54.4万円 | 32.6万円 ▼ | 1,543.6万円 |
| i7 xDrive60 Excellence | 1,828.0万円 | 54.4万円 | 32.6万円 ▼ | 1,773.6万円 |
| i7 xDrive60 M Sport | 1,828.0万円 | 54.4万円 | 32.6万円 ▼ | 1,773.6万円 |
| i7 M70 xDrive | 2,284.0万円 | 38.4万円 | 23.0万円 ▼ | 2,245.6万円 |
同じグレードが類別違いで複数行に分かれる場合は新しい車両コードの行を採用。旧年式の行が別表に残る場合はそのまま掲載しています。 全車種の一覧は CEV補助金 交付額一覧。
性能と金額を結ぶ指標 (計算値)
一充電走行距離と交流電力量消費率 (国土交通省審査値) はグレードで違う。メーカー公式の主要諸元から全グレードを転記し、次世代自動車振興センター 別表1 の税込価格と交付額 (2026年12月31日までの登録) を突き合わせた。
| グレード | 航続 WLTC | 電費 Wh/km 市街地/郊外/高速 |
総電力量 | 出力 | 重量 | 税込 (別表1) | 実質価格 | 実質÷航続 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i7 xDrive60 Excellence / M Sport AWD · ZAA-52EJ89 | 650km | 184 192/179/185 |
105.7kWh | 400kW | 2,690kg | 1,828.0万円 | 1,773.6万円 | 27,286円/km 16.8万円/kWh |
| i7 xDrive60 Excellence / M Sport: Excellence と M Sport は諸元・価格が同一のため1行にまとめた。motor_kw はシステム・トータル最高出力。公式の i7 モデルページは既に『The New BMW i7 (日本導入は2026年秋以降を予定)』の事前商談ページに置き換わっており、この現行型は2025年11月版の装備・価格表 (装備・価格表ダウンロードページに掲載中) が最新。新型への切替時期は要確認。CEV別 | ||||||||
| i7 M70 xDrive AWD · ZAA-82EH93 | 570km | 212 232/209/209 |
105.7kWh | 485kW | 2,760kg | 2,284.0万円 | 2,245.6万円 | 39,396円/km 21.2万円/kWh |
| i7 M70 xDrive: motor_kw はシステム・トータル最高出力。The New BMW i7 M70 xDrive は2026年秋以降導入予定 (upcoming 参照)。 | ||||||||
出典: BMW公式 BMW 7シリーズ 装備・価格表 (2025年11月以降生産, 11/19/2025版) (2026-10-27 確認)。 税込価格と交付額は別表1 の該当グレード最安行。実質価格は税込から国の交付額を引いた値で自治体の上乗せは含まない。空欄は一次情報で確認できなかった値 (推定で埋めない)。 全車種の電費ランキング →
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