🚫 SANCTIONED
⚡ パワー半導体
capability 38/100
⚡ 先端ノード
株洲中车时代电气股份有限公司 (Zhuzhou CRRC Times Electric、688187.SH + 03898.HK、CRRC 配下 鉄道 + 産業パワー半導体) / CRRC Times Electric
🏭 産業用
🇯🇵 🟡 競合
三菱電機 (鉄道用 IGBT) の中国市場代替
中核は軌道交通牽引システム(国内首位)とパワー半導体。IDM(垂直統合型)として大電力サイリスタ・IGBT・IGCT・SiCデバイスを内製。2000V/400kW+のSiCモジュール搭載ストリング型PVインバータを開発、車規級SiCモジュールを初納入しSiCの動特性・信頼性技術で突破。米制裁は非該当。
🔬 IGBT (8インチ)
🏭 年産数十万枚
💾 鉄道 traction invert
📅 2005
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🚫 SANCTIONED
⚡ パワー半導体
capability 37/100
⚡ 先端ノード
嘉兴斯达半导体股份有限公司 (Starpower Semiconductor Co., Ltd.) / StarPower Semiconductor
🚗 車載
🏭 産業用
📱 民生用
🇯🇵 🟡 競合
富士電機 / 三菱電機 (IGBT) の中国市場代替
中核はIGBTパワーモジュールおよびSiC(炭化ケイ素)MOSFET。第7世代microtrench(Trench Field Stop)技術の750V/1200V車規級IGBTモジュールを量産、自建6インチSiC産線で流片した自主・車規級SiC MOSFETチップの車載搭載を開始。米制裁は非該当。IDMに近い自建産線を志向。
🔬 IGBT Gen 7
🏭 年産数百万個
💾 IGBT モジュール (650V/1
📅 2005
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🚫 SANCTIONED
⚡ パワー半導体
capability 30/100
⚡ 先端ノード
瑞萨电子 / Renesas Electronics
🚗 車載
🏭 産業用
🇯🇵 🟡 競合
日本主要企業 (Renesas / Sony / 三菱電機) との中国市場での直接競合
NEC・日立・三菱電機の半導体部門を源流とする日本最大の半導体デバイス企業。車載マイコンで世界上位、買収 (Intersil/IDT/Dialog/Altium) でアナログ・接続・設計ツールへ領域拡大。
💾 車載・産業向けマイコン (MCU)、
🏛 6723
📅 2010
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🚫 SANCTIONED
⚡ パワー半導体
capability 30/100
⚡ 先端ノード
意法半导体 / STMicroelectronics
🚗 車載
🏭 産業用
🇯🇵 🟡 競合
日本主要企業 (Renesas / Sony / 三菱電機) との中国市場での直接競合
仏伊政府系株主を持つ欧州最大級の半導体IDM (本社ジュネーブ、仏SGS-Thomson系が源流)。SiCパワー半導体の量産先行企業で、テスラや欧中EV各社のインバータに採用実績。汎用マイコンSTM32は世界の組込み開発の定番。
💾 STM32マイコン、SiCパワーデバ
🏛 STM
📅 1987
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🚫 SANCTIONED
⚡ パワー半導体
capability 29/100
⚡ 先端ノード
德州仪器 / Texas Instruments
🚗 車載
🏭 産業用
🇯🇵 🟡 競合
日本主要企業 (Renesas / Sony / 三菱電機) との中国市場での直接競合
アナログ半導体の世界最大手。8万品種超のカタログ品を自社300mmファブで低コスト量産し、産業・車載の裾野の広い需要を取り込む。
💾 アナログ・電源管理IC
🏛 TXN
📅 1930
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