🚫 SANCTIONED
capability 30 / 100 ⚡ パワー半導体 ⚡ 先端ノード (≤14nm)
🇯🇵 🟡 日本企業の直接競合 (Renesas / Sony / 三菱 / 東京エレクトロン)
🚗 車載 🛰️ 通信・DC 🏭 産業用
半導体企業 ⚡ パワー半導体
R

ルネサスエレクトロニクス

瑞萨电子 / Renesas Electronics

🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

会社概要によると会社設立日は2002年11月1日、営業開始日は2010年4月1日。本社は東京都江東区豊洲3-2-24の豊洲フォレシア。事業内容は各種半導体に関する研究、開発、設計、製造、販売およびサービスで、車載と産業のミッションクリティカル用途から、インフラやIoT向けまで組み込み半導体ソリューションを提供する。資本金は1,532億9百万円、連結従業員数は21,629名(いずれも2025年12月末)。代表者は取締役 代表執行役社長 兼 CEOの柴田英利。
🔗 公式サイト

Postation の入口

📦 製品・商品 (4)

📦 R-Car 製品
R-CarはArm CPU+自社AIアクセラレータのヘテロ構成で
📦 RA/RXマイコン 製品
📦 電源IC 製品
📦 IGBT/SiCパワーデバイス 製品

🧪 技術・サービス (3)

🧪 MRDIMM向けチップセット 技術
MRCD・MDB・PMIC・SPDハブ・温度センサで構成。第3世代は最大16,000MT/sに対応し、第2世代と比べてメモリ帯域幅を25%向上。DESTM (Device Equalization Self-Train Mode) によるタイミング調整に対応。
🧪 マイコン (MCU) 技術
低消費電力プロセスと車載機能安全 (ASIL-D) 設計が核心。
🧰 R-Car 基盤
Arm CPU+自社AIアクセラレータのヘテロ構成。ソフトウェア定義車両 (SDV) 向けに仮想化・OTA基盤まで含めて提供。
主力製品
車載・産業向けマイコン (MCU)、アナログ
創業年
2002
従業員
21,629名 (連結、2025年1
本社
東京都江東区豊洲3-2-24 豊洲フ
🇯🇵 日本半導体業界・研究機関との関係

日本主要企業 (Renesas / Sony / 三菱電機) との中国市場での直接競合

⚔ 日本企業の競合
⚙ システム基盤

前工程は那珂 (300mm)・甲府 (300mmパワー半導体、2024年稼働)・川尻など国内中心で、後工程は国内外に分散。ファブライトで先端ロジックはTSMCに委託する。

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
マイコン(MCU)や組み込みプロセッサ、アナログ・ミックスドシグナル、パワー、高性能コンピューティング向け製品を扱う。データセンター向けにはDDR5のメモリインタフェースチップセットを供給し、2026年7月に第3世代MRDIMM向け製品を発表した。2026年5月にビジョンAIソフトウエアのIrida Labs、6月に組み込みアプリケーション開発のPictorusの買収を完了し、ソフトウエア領域も広げている。
コア技術
MRDIMM(Multiplexed Rank Dual In-Line Memory Module)向けチップセットは、MRCD(マルチプレックスレジスタードクロックドライバ)、MDB(マルチプレックスデータバッファ)、PMIC、SPDハブ、温度センサで構成される。第3世代は最大16,000MT/sに対応し、第2世代と比べてメモリ帯域幅を25%高めるとしている。標準DIMMのフォームファクタとシステム互換性を保ち、Device Equalization Self-Train Mode(DESTM)によるタイミング調整と受信側イコライゼーショントレーニングの微調整に対応する。
ガバナンス

経営陣・組織

CEO
柴田 英利
専門指標

業界別スペック

主要製品
R-Car (車載SoC)、RA/RXマイコン、電源IC、IGBT/SiCパワーデバイス

⭐ 強み・特徴

車載・産業のミッションクリティカル用途を中心に、マイコンからアナログ・パワー・メモリインタフェースまでを一社で組み合わせられること。連結21,629名の開発・事業体制。データセンター向けメモリインタフェースを世代を継いで供給してきた実績。

📝 現状分析

車載・産業の在庫調整で足元は踊り場。EV・SDV (ソフトウェア定義車両) 化に伴う車載半導体の高度化が中期の追い風。Wolfspeed出資ではSiCウエハ調達を確保。

🔮 今後の展望

同社はAIの学習・推論ワークロードの拡大がデータセンターのメモリ要件を大きく変えるとみており、第3世代MRDIMMの量産開始を2027年下期に予定する。主要なCPU・プラットフォームパートナーと連携し、MRDIMMの採用拡大を図る方針を示している。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

車載SoC「R-Car」第5世代 (3nm採用計画)、車載/汎用マイコンRA・RX・RL78、電源IC、IGBT/SiCパワー半導体、Wi-Fi/Bluetooth接続 (Dialog由来)、設計基盤Altium 365まで、組込みの全部品を提供。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

マイコンは低消費電力プロセスと車載機能安全 (ASIL-D) 設計が核心。R-CarはArm CPU+自社AIアクセラレータのヘテロ構成で、ソフトウェア定義車両 (SDV) 向けに仮想化・OTA基盤まで含めて提供する。

🏗️ システム基盤構成

前工程は那珂 (300mm)・甲府 (300mmパワー半導体、2024年稼働)・川尻など国内中心で、後工程は国内外に分散。ファブライトで先端ロジックはTSMCに委託する。

💰 売上の見込み

車載在庫調整の一巡とSDV化に伴う搭載額増が回復シナリオ。Wolfspeed経営破綻に伴うSiC戦略の再構築が短期の重荷。

💸 売上の出どころ

車載 (マイコン/SoC/アナログ) が約半分、産業・インフラ・IoT向けが残りを構成する。

👤 経営者履歴

CEO — 柴田 英利

2013年11月にルネサス エレクトロニクスの取締役執行役員常務兼CFOに就任し、2019年7月に同社CEOに就任した。現在の役職は取締役 代表執行役社長 兼 CEO。

CTO / 主席科学者

CTO職は置かず、車載・産業の各事業部門と生産技術本部が技術開発を分担する体制。先端SoCArmTSMCとの協業が軸。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

東京証券取引所プライム市場に上場(証券コード6723)。本社を東京都江東区豊洲に置く。
基本情報

上場・財務

本社
東京都江東区豊洲3-2-24 豊洲フォレシア
創業
2002
従業員
21,629名 (連結、2025年12月末)
上場
TSE
銘柄コード
6723
上場ステータス
上場済
売上高 (最新期)
2024年12月期 1兆3,485億円
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅱 専門メディア
最終確認
2026-07-30 12:28:56
検証者
claude+primary-source

出典 URL

  • https://www.renesas.com/ja/about/profile
  • https://www.renesas.com/ja/about/executive-team
  • https://www.renesas.com/ja/about/newsroom/renesas-gen-3-mrdimm-chipset-solutions-advance-ddr5-memory-performance-16000-mts-next-gen-ai-and-hpc
  • https://www.renesas.com/ja/about/newsroom

最新動向

2026年7月30日、第3世代DDR5サーバ用MRDIMM向けに最大16,000MT/sのメモリインタフェースチップセットを発表した。新開発のMRCD「RRG5013x」とMDB「RRG5103x」は主要DRAMサプライヤなど一部の顧客向けにサンプル出荷中で、量産開始は2027年下期を予定する。2026年8月4日から6日に米国カリフォルニア州サンタクララで開かれるFMS 2026で展示する予定。買収では2026年5月にIrida Labs、6月にPictorusの完了を発表している。

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⚡ パワー半導体

CRRC Times (中車時代電気)

株洲中車時代電気(CRRC Times Electric)は2005年設立、中国中車(CRRC)傘下の軌道交通牽引システム(国内首位)とパワー半導体の大手。IDM(垂直統合型)として大電力サイリスタ・IGBT・IGCT・SiCデバイスを内製し、鉄道・新エネ車・再エネ・産業向けに展開する。香港(3898)・科創板(688187)の両上場。本社は湖南省株洲市。

⚡ パワー半導体

StarPower (斯達半導)

StarPower Semiconductor(スターパワー)は2005年に沈華(MIT材料学博士)夫妻が浙江省嘉興市で創業したIGBT/SiCパワー半導体大手。新エネルギー車の主駆動インバータや太陽光/風力・産業向けにIGBTモジュール・SiC MOSFETを供給する。上海メインボード上場(603290)。自建産線で車規級SiCチップの量産を進める。

⚡ パワー半導体

インフィニオン テクノロジーズ

シーメンスの半導体部門が1999年に独立した、パワー半導体の世界最大手。車載・産業・データセンターの電力変換を主戦場とし、シリコン (CoolMOS / OptiMOS)、炭化ケイ素 (CoolSiC)、窒化ガリウム (CoolGaN) の3材料を同一の製品体系で揃える点が競合との差になる。2025年9月期の売上高は146億6,200万ユーロ、部門利益率17.5%。AIデータセンター向けは同社が最も強く投資する成長領域で、2026年9月期に約15億ユーロ、2027年9月期に約25億ユーロの売上を計画する。

⚡ パワー半導体

三菱電機パワーデバイス製作所

三菱電機パワーデバイス製作所は、三菱電機(証券コード6503)のパワー半導体事業の中核生産組織で、福岡県福岡市西区今宿東1-1-1に本部を置き、熊本県合志市御代志997番地と広島県福山市大門町にも拠点を持つ。SiCおよびSiのパワーデバイスを手がけ、産業機器、家電、自動車、電鉄などに向けたパワーモジュールやインテリジェントパワーモジュールを生産する。前工程の増強として、熊本工場泗水地区(熊本県菊池市)にSiC 8インチウエハの新工場を2025年10月に竣工した。三菱電機はSiCを含む革新的なパワーデバイスにより高効率なモーター制御・電力変換を実現し、カーボンニュートラルに貢献するとしている。

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