業界別スペック
- 主要製品
- アルファS5(αS5・中型セダン・BEV/増程・増程1,450km/純電720km・期間限定9.98万元〜)、アルファT5(αT5・コンパクトSUV・増程1,215km/純電705km・10.48万元〜)、アルファS/T(HI版)。都市NOAを10万元級で提供
- 主力モデル
- Arcfox α-T
- 自動運転レベル
- L3
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
Arcfox
极狐 (ARCFOX、BAIC Blue Valley 高級 NEV ブランド、Huawei HI 版搭載) / Arcfox
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
Arcfox α-T
上場
非上場
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| BYD | Seal / Dolphin / 智驾版車型 | 下一个万亿市值 | 2026-10-05 |
| Xiaomi | SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7 | 時価総額8兆円(G) | 2026-10-13 |
| AITO (Huawei HIMA) | 新型M9 (2026年5月27日発売) | 上海証券取引所 (601127) と香港取引所… | 2026-10-13 |
| NIO | ES9 (旗艦SUV、2026年5月28日納車開始) | 時価総額1.5兆円 | 2026-10-13 |
Postation の入口
📦 製品・商品 (3)
📦 アルファS5 製品
αS5・中型セダン・BEV/増程・増程1,450km/純電720km・期間限定9.98万元〜
📦 アルファT5 製品
αT5・コンパクトSUV・増程1,215km/純電705km・10.48万元〜
📦 アルファS/T 製品
アルファS5(αS5・中型セダン・BEV/増程・増程1,450km/純電720km・期間限定9.98万元〜)、アルファT5(αT5・コンパクトSUV・増程1,215km/純電705km・10.48万元〜)、アルファS/T(HI版)。都市NOAを10万元級で提供
📋 詳細情報
技術・事業
⭐ 強み・特徴
BAIC + Magna + Huawei 三大連携で中国高級 EV 市場の代表ブランド、αS HI 版で Huawei フル統合の Huawei 自動車戦略の象徴。2025 配送 160K + (+99% YoY)、北京市政府後ろ盾 + BAIC Group 国有大手基盤。
📝 現状分析
BAIC Blue Valley (600733.SS) の高級 NEV ブランド、Magna Steyr (オーストリア) との 共同開発で BAIC + Magna 高級プラットフォーム採用 (世界唯一の中国 + 欧州 高級自動車合弁)。2024 配送 81,017 台 (+170% YoY)、2025 配送 160,000 台 + (+99% YoY) で急成長中、αT + αS + αS HI + Kaola + T5 + S5 を展開、Huawei HI 版 αS で Huawei ADS 3.0 + HarmonyOS フル統合で Huawei 自動車戦略の象徴ブランド。BAIC + Magna + Huawei の 三大連携で中国高級 EV 市場の代表。
🔮 今後の展望
2026-2027: 配送 300K + (+87%、Huawei HI 版量産加速)、Stelato (Huawei HIMA) + Arcfox の双輪駆動。Toyota (7203) Lexus 中国 -5% (Arcfox αS HI 圧迫)、Mercedes Japan は BAIC JV 経由で +0% 中立。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
αT (中型 SUV、25-30 万元) + αS + αS HI Huawei (中型セダン、30-50 万元、Huawei ADS 3.0) + Kaola (MPV、20-25 万元、親子向け) + T5 (廉価) + S5 (廉価) = 6 モデル、BAIC + Magna プラットフォーム。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
αS HI は Huawei ADS 3.0 + HarmonyOS + Huawei MDC フル統合 (Huawei との 戦略的 Inside パートナー)、自社 ADAS は Mobileye + 国内 NPU 採用。
🏗️ システム基盤構成
北京本社 (BAIC Blue Valley 系) + 鎮江工場 (Arcfox 主力、月産 1 万台) + Magna Steyr 設計支援。
💰 売上の見込み
2026 配送 300K + (+87%)、売上推定 300 億元、純損失大幅縮小、2027 黒字化見込み。
💸 売上の出どころ
売上構成: αS + αS HI Huawei 50%、αT 30%、Kaola + T5/S5 20%。地域別: 中国 99%、海外 1%。
👤 経営者履歴
CEO
BAIC Blue Valley 経営陣統括 (張建勇 推定)、Arcfox 独自 GM は BAIC 系内部任命、Magna 系統合経験者が技術顧問。
CTO / 主席科学者
Bai Yang (白楊、自動運転 + Huawei HIMA 連携責任者)、Magna + Huawei + BAIC の三社混成 R&D。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
上場・財務
- 本社
- 中国・北京市(運営=北汽藍谷/BJEV傘下)
- 創業
- 2017
- 従業員
- 5000
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-07-16 05:59:08
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://en.wikipedia.org/wiki/Arcfox
- https://en.wikipedia.org/wiki/Arcfox_%CE%B1S5
- https://www.arcfox.com.cn/
最新動向
極狐は2025年に年間16万台超を達成し、北汽藍谷全体の販売急増を牽引した。10万元前後の低価格で増程1,000km超・都市NOAを提供する『高機能×値ごろ』戦略が奏功し、2025年10月にアルファT5を改良し増程版を追加、アルファS5と合わせ主力2車種で量を取る。2025年12月にはアルファS(L3版)が中国工信部認可で全国初のL3自動運転ナンバーを取得、公道試験運行を開始しファーウェイ連合の技術優位を誇示した。親会社は『北汽極狐』への社名変更も公告し極狐をグループの顔に据える方針。日本投資家視点では、極狐はファーウェイの自動運転を武器に価格破壊を仕掛ける高級EVで日系OEM(トヨタbZ/日産/ホンダ)の中国EV戦略やADAS競争に直接圧力=ただし親会社は大幅赤字継続で持続性はブランド収益化の成否に依存(日系との提携は未確認)。
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