経営陣・組織
- CEO
- 何暁慶 (代表取締役CEO)
- 親会社
- 5社合弁(筆頭株主Chery Automobile 27.27%)。横浜本社・シンガポール登記。
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
EMT (エレクトリック・モビリティ・テクノロジー)
EMT / EMT Co., Ltd. (Electric Mobility Technology)
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
上場
非上場
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| BYD | Seal / Dolphin / 智驾版車型 | 下一个万亿市值 | 2026-07-28 |
| Xiaomi | SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7 | 時価総額8兆円(G) | 2026-07-16 |
| AITO (Huawei HIMA) | M9 2025款 | 非上場 | 2026-07-10 |
| NIO | ES6 | 時価総額1.5兆円 | 2026-07-10 |
日本市場向けの電動車を企画・開発・販売する株式会社EMT (2025年1月30日設立、横浜市西区)。シンガポールの持ち株会社Electric Mobility Technology Pte. Ltd.の子会社で、持ち株会社には奇瑞汽車、江蘇悦達汽車集団、国軒高科、オートバックスセブン、アネスト岩田が出資するとされる (オートバックスセブンは2026年5月に出資を開示)。2026年5月27日に新ブランド「EMTA」を発表し、2027年に軽EVを発売、2029年までに4車種をそろえる計画。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- CheryのQQ Ice Cream系プラットフォームを日本道路事情・気候に最適化。日産・ホンダ出身技術者がシャシーチューニング、サスペンション、耐久性を再設計。OTA更新、スマホ連携(シート・空調事前調整)、ADAS(渋滞追従・自動駐車)、V2H/V2G対応。
- 事業セグメント
-
【軽EV製造・販売】EMTAブランドの軽EV(2027年〜)。
【販売・整備】Autobacs約1,200店舗網を活用したEVハブ。
【技術統合】Chery製プラットフォーム+Gotion製LFPバッテリー+日産・ホンダ出身技術者の日本最適化チューニング。 - 主要製品
-
【EMTA 軽EV (2027年予定)】Chery QQ Ice Cream系プラットフォームを日本最適化。全長3.4mクラス、Gotion製LFPバッテリー(20-25kWh級)、航続150-250km(WLTC)、OTA・ADAS・V2H/V2G・急速充電対応。目標価格200-300万円台前半。
【今後の計画モデル】ハッチバック・SUV・ミニバン電動モデル(2029年までに計4車種)。
業界別スペック
- バッテリー仕様
- Gotion High-Tech製LFP(リン酸鉄リチウム)バッテリー。重量エネルギー密度約180Wh/kg、20-25kWh級搭載、航続150-250km(WLTC想定)。急速充電CHAdeMO 50kW級対応。
⭐ 強み・特徴
📝 現状分析
出資の72.72%を中国本土法人(Chery・江蘇悦達・Gotion)が占める構造は、2017年中国国家情報法第7条の協力義務範囲に入る。EMTA軽EVが収集する走行データ・OTA更新権・顧客情報が中国側出資企業のサーバーに転送される技術的可能性があり、シンガポール登記でも「中国DNA」として域外適用の論点が残る。日本は自動車データ域外移転を事業者の自主判断に委ねており規制空白の中にある。Cheryは「日常運営に不参加」と表明し中国色を薄める広報設計だが、出資比率の構造的事実は変わらない。
🔮 今後の展望
🚗 モデルラインナップ
【2027年】EMTA 軽EV 第1弾(全長3.4mクラス)。
【2029年まで】ハッチバック、SUV、ミニバンの電動モデルを順次投入し計4車種。
🛡️ 安全機能
ADAS(渋滞追従ACC・自動駐車支援・衝突回避)、OTA車両ソフト更新、V2H/V2G、急速充電。日本の道路・気候・安全基準に対応した耐久性チューニング。
🤝 主要パートナーシップ
【出資5社】Chery Automobile(中国、技術)27.27% / 江蘇悦達汽車集団(中国、生産)27.27% / Gotion High-Tech(中国、バッテリー)18.18% / Autobacs Seven(9832、日本、販売網)18.18% / Anest Iwata(6381、日本、塗装機器)9.09%。
【生産委託】江蘇悦達の塩城工場(中国)で2027年第1弾を生産。
【販売網】Autobacs Seven(9832)約1,200店舗。
🌏 輸出先・市場
日本国内市場専用(2027年〜)。将来的な海外展開は未公表。
上場・財務
- 創業
- 2025
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅱 専門メディア
- 最終確認
- 2026-09-17 15:11:30
- 検証者
- claude-g7-7-web-verified-2stage
出典 URL
- https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000181425.html
- https://www.autobacs.co.jp/ja/ir/news/auto_20260511521355/pdfFile.pdf
- https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=3020001161299
- https://m.cqn.com.cn/zj/content/2024-10/08/content_9070832.htm
最新動向
動向 株式会社EMT (横浜市西区) は2026年5月27日、日本市場向けの新自動車ブランド「EMTA (エムタ)」を発表し、2027年に軽自動車規格のEVを発売し、2029年までに計4車種を投入する計画を示した。同社は2025年1月30日の設立で、日刊自動車新聞によればシンガポールの持ち株会社Electric Mobility Technology Pte. Ltd.の子会社にあたる。オートバックスセブンは2026年5月11日の開示で、この持ち株会社への出資を事実と認めた。ただし出資比率は明らかにしておらず、店舗網の活用も「現時点で決定していることはなく」検討段階だとした。出資比率は、企業情報サービスの企査査によれば奇瑞汽車と江蘇悦達汽車集団が各27.27%、オートバックスセブンと国軒高科が各18.18%、アネスト岩田が9.09%。2024年10月の中国当局の届け出公示では、経営陣の会社を含む6者の計画値 (奇瑞と悦達が各26.91%、オートバックスセブンが17.94%など) が示されていた。
技術 5月の発表では、OTAで機能を更新する「Magic SDV」、スマートフォンと連携する「Magic Sync」、軽EV専用基盤の「Magic EV」、運転支援の「Magic Drive」の4技術を掲げた。7月21日には横浜市港北区新吉田町にR&Dセンターを開いたと発表した。所在地はアネスト岩田の本社と同じ住所である。報道によれば初号車は中国で生産する。
人事 代表取締役CEOは何暁慶氏。5月27日の会社発表は、CTOを山本浩二氏、CMOを打越晋氏とした。レスポンスによれば、山本氏は日産自動車で初代リーフの開発を率いた。
製品 価格はガソリン車の軽自動車と同等以下を目指す (WEB CARTOP)。日刊自動車新聞によれば、オートバックスセブンや一部のディーラーと手を組み、初年度に数百拠点を設けることを目標に掲げる。具体的な価格は公表していない。日本投資家視点では、オートバックスセブン (9832) が出資を開示した直接の当事者で、店舗網での販売・整備への関与は検討段階にある。アネスト岩田 (6381) は中国当局の届け出公示で出資者に名を連ねる。
技術 5月の発表では、OTAで機能を更新する「Magic SDV」、スマートフォンと連携する「Magic Sync」、軽EV専用基盤の「Magic EV」、運転支援の「Magic Drive」の4技術を掲げた。7月21日には横浜市港北区新吉田町にR&Dセンターを開いたと発表した。所在地はアネスト岩田の本社と同じ住所である。報道によれば初号車は中国で生産する。
人事 代表取締役CEOは何暁慶氏。5月27日の会社発表は、CTOを山本浩二氏、CMOを打越晋氏とした。レスポンスによれば、山本氏は日産自動車で初代リーフの開発を率いた。
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Chery（奇瑞） 5社合弁EMTA軽EV2027年投入、中国国家情報法第7条の射程
「TA軽EV2027年投入、中国国家情報法第7条の射程 中国Chery主導5社合弁EMT Co.がEMTAブランドを2026年5月27日発表、軽EV 2027年投入。Autobacs(9832) 1,200店舗・Nissan南ア工場買収・シン」
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2026-05-12
中国EV大手・Chery（奇瑞）汽車、2027年日本参入へ オートバックスと提携
「0店舗の販売・整備網を持つカー用品最大手。合弁会社の主にパートナー。 - EMT株式会社: 横浜市に拠点を置く開発販売会社。合弁会社の傘下で、日本市場向けの独自EVブランドの立ち上げと車両開発・販売を担う。 計画の骨子は、E」
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