EV・自動運転 🏭 伝統メーカー
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トヨタ自動車

丰田汽车 / Toyota Motor

🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

📈 株式の情報は銘柄ページへ 7203 有価証券報告書の会社概要・持ち合いと取引先の株式・大株主・業績・信用残
主力製品・モデル
bZ4X (グローバルEV)
上場
7203
同業 4 社との比較 (企業データベースの同じ列)
企業 主力製品・モデル 評価額・時価総額 最新発表 / 確認日
Geely 銀河、星越L、星瑞 時価総額1000億香港ドル 2026-07-16
Great Wall 新哈弗H5、全新坦克700、魏牌全新蓝山智能进阶版、欧拉5… 2024年度の純利益は人民幣12,692,20… 2026-07-16
SAIC MG4 / IM L6 時価総額1600億元 2026-07-16
日産自動車 新型リーフ (2025年フルモデルチェンジ) — 2026-07-30
執筆・監修: (編集長・アナリスト) 最終確認: — 一次資料の確認 出典 4 件 更新: 記事→企業行は日次、一次情報の再確認は週次の自動運用 編集方針
日本最大の自動車メーカー。2026年3月期の売上収益は50兆6,849億円で初めて50兆円を超えた。ハイブリッドを軸とする電動車の販売が初めて500万台を超え504万台となり、うちBEVは24万3,000台。トヨタとレクサス合計の販売台数は1,047万7,000台。全固体電池は2027年から2028年の実用化を目標に掲げる。2026年4月1日付で近健太(コン ケンタ)が社長兼CEOに就任した。
🔗 公式サイト

🔎 製品の詳細ページ (2)

詳細解説と製造工場・技術と仕組み・各部品と部品メーカー・部品製造サプライチェーン・製造ライン・販売価格・購入方法・アフターサービス・海外輸出を、一次資料の出所つきで1製品ずつまとめた。

トヨタ bZ4X

車種・部品メーカー 10件・確認 2026-10-20

レクサス RZ

車種・部品メーカー 11件・確認 2026-10-20

Postation の入口

📦 製品・商品 (3)

📦 bZ4X改良型 製品 🔎 詳細を見る

🔎 詳細を見る → 詳細解説・製造工場・技術・各部品と部品メーカー・サプライチェーン・製造ライン・販売価格・購入方法・保守・海外輸出

bZ4X改良型 (2025年、航続・充電を大幅改善)
📦 bZ3X 製品
中国、約10万元級で月販1万台級のヒット
📦 レクサスRZ 製品 🔎 詳細を見る

🔎 詳細を見る → 詳細解説・製造工場・技術・各部品と部品メーカー・サプライチェーン・製造ライン・販売価格・購入方法・保守・海外輸出

bZ4X改良型 (2025年、航続・充電を大幅改善)、bZ3X (中国、約10万元級で月販1万台級のヒット)、レクサスRZ。2026年からは次世代電池 (パフォーマンス版) 搭載EVを投入し、全固体電池は2027-28年実用化目標。

🧪 技術・サービス (4)

🧪 マルチパスウェイ 技術
HEV/PHEV/BEV/FCEV並行が戦略の核心。電池は液系4種+全固体のポートフォリオ。
🧰 アリーンOS 基盤
車両制御とアプリを分離するソフトウェア基盤。
🧪 全固体電池 技術
2027-28年の実用化を公表。
🧪 Advanced Drive 技術
高速道路手放しからの段階的な自動運転拡張。

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
販売台数世界首位の巨人。EV専業化ではなくHEV・PHEV・EV・FCEVの全方位 (マルチパスウェイ) 戦略をとる。中国ではBYD協業のbZ3系や広汽トヨタの鉑智で現地開発EVを投入し、全固体電池は2027-28年の実用化を公表している。
主力製品・モデル
bZ4X (グローバルEV)
ガバナンス

経営陣・組織

CEO
近健太 (Kenta Kon)
専門指標

業界別スペック

主要製品
bZ4X改良型・bZ3X・レクサスRZ
主力モデル
bZ4X (グローバルEV)
自動運転レベル
L2+

⭐ 強み・特徴

全固体電池2027-28年目標,BYDとの共同開発EV,HEV収益がEV投資を支える財務力

📝 現状分析

HEVの世界的な再評価で最高益圏を維持しつつ、EVでは中国ローカル勢に規模で劣後。bZ3X (広汽トヨタ) の現地ヒットで中国での巻き返しが始まり、全固体電池と次世代アーキテクチャ搭載車を2027年前後に控える転換点。

🔮 今後の展望

全固体電池と次世代アーキテクチャ (Arene OS) 搭載EVが反攻の鍵。中国市場でのローカル価格競争と、ソフトウェア開発体制 (Woven) の立て直しが課題。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

bZ4X改良型 (2025年、航続・充電を大幅改善)、bZ3X (中国、約10万元級で月販1万台級のヒット)、レクサスRZ。2026年からは次世代電池 (パフォーマンス版) 搭載EVを投入し、全固体電池は2027-28年実用化目標。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

マルチパスウェイ (HEV/PHEV/BEV/FCEV並行) が戦略の核心で、電池は液系4種+全固体のポートフォリオ。ソフトはアリーンOSで車両制御とアプリを分離し、Advanced Drive (高速道路手放し) からの段階的な自動運転拡張をとる。

🏗️ システム基盤構成

国内 (元町/田原等)・北米 (ケンタッキー等)・中国 (TMEC常熟) の世界工場網と、ノースカロライナの自社電池工場。ウーブン・バイ・トヨタがソフト開発を担い、静岡の実証都市Woven Cityを2025年に始動。

💰 売上の見込み

売上高45兆円規模 (2025年3月期48兆円) の世界最大自動車企業。米関税と円相場が短期利益の変数で、EV比率上昇に伴う利益率維持が中期課題。

💸 売上の出どころ

自動車事業 (完成車・部品) が中核で、金融事業 (トヨタファイナンス) が安定収益。地域別では北米・日本・アジアが3本柱。

👤 経営者履歴

CEO — 近健太 (Kenta Kon)

2023年社長就任。レクサス・GAZOO Racing出身のエンジニア経営者で、「モビリティカンパニーへの変革」と現場主義を掲げる。豊田章男会長との二人三脚体制。

CTO / 主席科学者 — 中嶋裕樹

副社長兼CTO。商用車・アーキテクチャ開発出身で、次世代EVプラットフォームと全固体電池の実用化計画を統括する。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

東証プライム上場 (7203) で日本の時価総額最大企業。デンソー (6902)・アイシン (7259) 等のグループ供給網、パナソニックとの電池合弁PPESを持ち、日本株市場全体のバロメーター。 【記事#4317・2026-09-20】【ソフトバンク】導入先の企業としてトヨタ自動車のカナダ工場が挙がり、出資者・提携先としてソフトバンク・ビジョン・ファンド2が挙がっている。

🚗 モデルラインナップ

bZ4X / bZ3 (中国) / bZ3X (中国) / レクサスRZ / C+pod後継計画

基本情報

上場・財務

本社
愛知県豊田市
創業
1937
銘柄コード
7203
上場ステータス
上場済
売上高 (最新期)
2025年3月期 48兆367億円
コンプライアンス

信用・米制裁

銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅱 専門メディア
最終確認
2026-09-20 06:20:03
検証者
auto-facts-resolve

出典 URL

  • https://global.toyota/en/newsroom/corporate/43951723.html
  • https://global.toyota/jp/company/profile/executives/kenta_kon.html
  • https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/44253436.html
  • https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2107163.html

最新動向

動向 2026年5月8日発表の2026年3月期は売上収益50兆6,849億円(前期比5.5%増)で初めて50兆円を超えた。営業利益は3兆7,662億円(21.5%減)、親会社所有者帰属当期利益は3兆8,480億円(19.2%減)。米国関税による営業利益の下押しは約1兆3,800億円と報じられている(報道ベース)。2027年3月期予想は売上高51兆円、営業利益3兆円で3期連続の営業減益見通し。年間配当は5円増配の100円を予想する。2026年7月6日には米サンアントニオ工場に36億ドルを投じて第2組立ラインを新設し、2,000人を新規雇用すると発表した。

技術 全固体電池は2027年から2028年の実用化を目標とする。2026年導入の次世代液系電池と比べて満充電時の航続距離を20%延ばし、急速充電を充電量10%から80%まで10分以下(液系次世代の20分以下から半減)にする計画。パートナーの出光興産は2026年1月に固体電解質のパイロットプラント建設に着手した。

人事 2026年2月6日発表の役員体制変更により、同年4月1日付で近健太(コン ケンタ)が社長兼CEOに就任した。近は発表時点では執行役員で、CFOと執行役員副社長を歴任しており、代表取締役社長となったのは6月17日の第122回定時株主総会で取締役に選任された後。前社長の佐藤恒治は副会長と新設のCIO(チーフ・インダストリー・オフィサー)に就き、豊田章男は代表取締役会長を継続する。

製品 電動車(HEV、PHEV、BEV、FCEV)の販売が初めて500万台を超え504万台。うちBEVは24万3,000台で前期の14万5,000台から68.4%増。トヨタとレクサス合計の販売台数は1,047万7,000台。

日本投資家視点では、トヨタ(7203)の減益要因は関税と地政学であり、部品側のデンソー(6902)・アイシン(7259)・豊田自動織機(2026年6月に非上場化)へ稼働率が波及する。全固体電池の実用化時期は固体電解質を担う出光興産(5019)の投資回収時期に直結する。

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富士通が年度内に1024量子ビット機、国の基盤で富岳と結ぶ量子コンピューターは米国製

「れている。理研とソフトバンクは第3期より前の募集で21件の提案を採択し、JSR、トヨタ自動車、三菱ケミカルなどを選んだ。第3期は20件で、三井住友銀行 (金融)、中外製薬 (医療・創薬)、IHI、宇宙航空研究開発機構 (JAXA) などが加」

高信頼度 100% 2026-10-04
トヨタの中国合弁からの利益が65%減、中国の自動車ブランドが各価格帯にひしめく

「タの中国合弁からの利益が65%減、中国の自動車ブランドが各価格帯にひしめく トヨタ自動車の中国の合弁などからの持分法投資損益は、2026年3月期に1,082億円と、2023年3月期の3,050億円から65%減った。中国ブランドを8段に並」

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自動車部品ランキングでデンソー首位、高収益のNGKと日本特殊陶業はエンジン部品が主力

「増やす方針だ。 デンソーの売上高の54.8%に当たる4兆1,346億円は、トヨタ自動車とそのグループ会社向けだ(有価証券報告書の注記)。トヨタ自動車1社向けは1兆9,916億円で、売上高の26.4%に当たる。企業データベースのデンソ」

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IMVはなぜ上方修正しないのか、振動試験装置の受注は防衛が自動車を抜いても横ばい

「関に限られる。2025年11月時点の一覧には、宇宙航空研究開発機構(JAXA)、トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、デンソー、TDK、欧州のエアバスなどが並ぶ。防衛省の名前は載っていない。 ## 防衛予算の契約額は2023年度に2.4倍」

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三菱電機とロームの半導体を同時実装、名大のインバーター部品がテスラ比70%軽く

「方が異なる。樹脂は形を自由に作れ、コストも下げられるという。 大豊工業は、トヨタ自動車が株式の34.09%を持つ自動車部品会社だ。2026年3月期の決算短信によると、ダイカスト製品の売上高が電動化向けの伸びで136億円に増えた。素形材」

高信頼度 100% 2026-09-28
ティアフォー主導の自動運転ソフト、開発の輪は海外に広がるが売上高の9割超は国内向け

「米エヌビディアの自動運転車向けの基盤を組み合わせ、レベル4のバスを開発している。トヨタ自動車とは多目的の電気自動車「e-Palette(イーパレット)」の実用化と量産に向けたプロジェクトを進め、コマツとは世界での量産戦略を詰める。KDDIと」

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TSMC熊本が3ナノ量産へ、国の認定計画と取水の見通しは切り替え前のまま

「ミコンダクタソリューションズが約6.0%、デンソー (6902) が約5.5%、トヨタ自動車 (7203) が約2%。ソニーセミコンダクタソリューションズはソニーグループ (6758) の子会社だ。 経済波及効果の試算は上方修正が続いてい」

高信頼度 100% 2026-09-24
東京エレクトロンなど半導体製造装置・材料の8社、TSMCを主要な顧客として開示

「三井ハイテック(6966) / 2026年1月期 / 2,183億円 / トヨタ自動車 694億円(31.8%) / テクセンド(429A) / 2026年3月期 / 1,296億円 / サムスン電子 151億円(11.6%)」

🔗 共に語られる企業

同じ記事の中でこの企業と一緒に言及されることが多い企業・装備。数字は共に登場した記事数。

EV / 自動運転 BYD 29本 EV / 自動運転 日産自動車 24本 EV / 自動運転 テスラ 21本 半導体 デンソー 18本 半導体 村田製作所 17本 半導体 エヌビディア 14本

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🏭 伝統メーカー

Geely

吉利汽車控股(Geely Auto、0175.HK)は李書福が創業した吉利控股集団傘下の中国民営自動車最大手級。傘下にZeekr・Lynk&Co・Volvo・Polestar・smart・Galaxy(銀河)・Lotus等を擁し、2025年に302万台(前年比約39%増)を販売した。GEAアーキと雷神EM-iハイブリッドを軸に電動化を進め、『一つの吉利』統合戦略でブランド・法人構造を簡素化する。香港上場。本社は杭州。

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Great Wall

長城汽車(Great Wall Motor/GWM)は1984年創業・河北省保定市のSUV/ピックアップ大手。Haval(哈弗)・Tank(坦克)・WEY(魏牌)・Ora(欧拉)・GWM Pickup(長城炮)の5ブランドを展開し、2025年に132.37万台(過去最高)を販売、うち海外50.61万台と輸出比率が高い。香港2333+上海601633のA+H二重上場。実質創業者・オーナー経営者は魏建軍。本社は保定。

🏭 伝統メーカー

SAIC

上海汽車集団(SAIC Motor、600104)は1955年に前身を持つ中国「四大」国有自動車集団の筆頭で、年間販売台数は中国最大級。VW・GMとの合弁に加え、自主ブランドの栄威・MG(名爵、輸出主力)・IM Motors(智己)・Maxus(大通)・五菱を展開し、2025年に450.7万台(過去最高)を販売した。合弁依存から自主・NEVへの構造転換が進む。上海上場。本社は上海市嘉定区安亭。

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日産自動車

1933年12月26日設立。本店は神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地、本社は同市西区高島1-1-1。2026年3月31日現在で資本金6,058億13百万円、発行済株式総数37億1,399万8,612株、株主総数524,969名、従業員数は単独23,174名・連結120,079名。主な事業は自動車の製造、販売および関連事業。代表執行役 社長兼最高経営責任者はイヴァン エスピノーサ。東京証券取引所プライム市場に上場し証券コードは7201。2025年5月13日に発表した経営再建計画「Re:Nissan」を進めている。

🧰 ツール・特集の入口

一次データで動く 14 本 — 銘柄の絞り込み・供給網・比較・一次データの台帳・解説・規制レンズ (すべて無料)

銘柄スキャナー 日本株 563 社を有報の連結実数・空売り残高・逆日歩・信用残・自社株買い・大株主の増減で絞り込む (無料・登録不要) 型: 成長株に空売りが厚い ほか 6 種開く → 注目IPO一覧 直近の新規上場を上場日順に。どんな会社か一言・主な事業・注目テーマ・公開価格・初値と騰落率・吸収金額・売上の推移を目論見書と JPX 新規上場会社情報から確かめて 1 社 1 行で 公開価格・初値・売上の推移開く → サプライチェーン3Dマップ 日本株と、エヌビディア・インテルなど米国の半導体・AI 企業、SMIC・BYD など中国企業のつながりを 3D ネットワークで俯瞰。銘柄をクリックして供給網をたどる 日本株×世界の供給網開く → AI企業 比較ツール オープンAI・アンソロピック・グーグル等の主要 AI 企業を、開示の実数と主力モデルで横並び比較 横並び比較開く → 半導体企業 比較ツール エヌビディア・TSMC・ASML から東京エレクトロン・ディスコまで、工程・製品・日本企業との取引で横並び比較 横並び比較開く → 系統用蓄電所ランキング 上場48社 送電網に直結した系統用蓄電所のうち、稼働中の設備に一次ソースで名前が出る上場企業 48 社を蓄電容量の企業別合算で順位付け 一次ソースの台帳 (2026-09-12 時点)開く → 世界のデータセンター一覧 世界 169 か国 5,875 拠点のデータセンターを日本語で一覧化。運営事業者・所在都市・接続ネットワーク数・回線事業者数から設置先を比較 施設データベース開く → AI計算資源・大規模モデル 体系解説 トークン化・注意機構・自己回帰・MoE の仕組みから、FLOPS・トークン原価・GPU クラウドの収支・冷却まで、設計理由を投資家視点で 体系解説開く → 蓄電事業 体系解説 系統用蓄電池の基礎、設備と系統接続、3つの市場と長期オークションの収支、日本と米国・G7の市場、投資前の確認表。収支シミュレーター付き 体系解説開く → 蓄電池の補助金一覧 産業用蓄電池と系統用蓄電池の国の補助金を、補助率・上限・公募期間・要件で比較。受付中の事業と補助額の概算 補助金開く → Postation AIアカデミー IPA の DX 推進スキル標準 6 類型 17 ロールを、理論・アルゴリズム・メカニズムの 3 視点で書き下ろした教科書 教科書開く → 半導体 用語辞典 半導体の技術用語を「とは」から引く索引。1 行定義と、基礎・高級・投資者視点の 3 段深度で 1 語 1 ページ 「とは」から引く開く → イラン制裁×中国製油所×日本株 イラン産原油禁輸の復活、中国独立系製油所 5 社への OFAC 制裁、ホルムズ海峡の戦争保険料を、規制タイムラインと日本株マップで 対中規制レンズ開く → 中国の対日輸出規制リスト×影響銘柄 中国商務部が 2026 年 2 月・6 月に指定した対日輸出規制の管理リスト 40 団体・注視リスト 40 団体と、リスト入りした日本企業・影響銘柄 対中規制レンズ開く →
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