半導体企業 ⚡ パワー半導体
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デンソー

DENSO

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主力製品・モデル
車載半導体・SiCパワー半導体・JASM出資
上場
TSE 6902
同業 4 社との比較 (企業データベースの同じ列)
企業 主力製品・モデル 評価額・時価総額 最新発表 / 確認日
CRRC Times (中車時代電気) 鉄道 traction inverter + 制御システム… 時価総額 約600億元 2026-07-16
StarPower (斯達半導) IGBT モジュール (650V/1200V/1700V/… 時価総額 約250億元 2026-07-16
インフィニオン テクノロジーズ — — 2026-08-04
ローム — — 2026-08-02
執筆・監修: (編集長・アナリスト) 最終確認: — 公式発表・SEC/EDINET 等の一次資料と自社記事を突合 更新: 記事→企業行は日次、一次情報の再確認は週次の自動運用 編集方針
トヨタ系の自動車部品最大手で、半導体は社内で設計・製造する。富士電機と組むSiCパワー半導体の計画 (愛知県幸田町・三重県いなべ市の部分) が経済安全保障基金の対象で、両社で上限705億円。JASMに出資し、岩手県金ケ崎町のデンソー岩手 (旧東芝岩手) で前工程・IGBT・センサーを生産する。
🔗 公式サイト
基本情報

上場・財務

本社
愛知県刈谷市
上場
TSE
銘柄コード
6902
上場ステータス
上場済
コンプライアンス

信用・米制裁

銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅱 専門メディア
最終確認
2026-08-24 02:26:05
検証者
claude-jp-semicon-subsidy-20260824

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🎯 この企業を直接言及した記事

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高信頼度 100% 2026-10-04
自動車部品ランキングでデンソー首位、高収益のNGKと日本特殊陶業はエンジン部品が主力

「自動車部品ランキングでデンソー首位、高収益のNGKと日本特殊陶業はエンジン部品が主力 日経モビリティの「サプライヤーRanking」日本企業編で、自動車部品の総合首位はデンソー、2位はNGK(旧日本ガイシ)だった。利益率は日本特殊陶業が」

高信頼度 100% 2026-10-02
IMVはなぜ上方修正しないのか、振動試験装置の受注は防衛が自動車を抜いても横ばい

「の一覧には、宇宙航空研究開発機構(JAXA)、トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、デンソー、TDK、欧州のエアバスなどが並ぶ。防衛省の名前は載っていない。 ## 防衛予算の契約額は2023年度に2.4倍、IMVの防衛向け受注は1年半遅れ」

高信頼度 100% 2026-09-25
TSMC熊本が3ナノ量産へ、国の認定計画と取水の見通しは切り替え前のまま

「みだ。TSMCが約86.5%、ソニーセミコンダクタソリューションズが約6.0%、デンソー (6902) が約5.5%、トヨタ自動車 (7203) が約2%。ソニーセミコンダクタソリューションズはソニーグループ (6758) の子会社だ」

高信頼度 100% 2026-09-19
トヨタのEREV、エンジンは車輪とつながらずガソリンは5回変わる

「換のうち2段が仕事になる。発電機とモーター、そして整流器とインバーターである。デンソーはエンジン部品の工場を転換してインバーターの生産を増やし、福島で国内3か所目」

高信頼度 100% 2026-09-04
運転支援SoCの中国シェア、2つの円グラフが違う数字を出す理由と稼ぎの在り処

「03億円を投じながら、前期の2,190億円の利益から赤字へ転じている。 デンソーの2026年3月期は売上収益7兆5,400億円で5.3%増、営業利益5,52」

高信頼度 100% 2026-08-24
日本政府の半導体支援5.6兆円は14事業に3兆円、装置は年3兆円が海外へ出ていく

「SiCパワー半導体とSiCエ」

高信頼度 100% 2026-08-18
日本のロボット密度は20年で1位から4位へ、ただし台数は減っていない

「は工具と軸受を自社で持つ垂直統合型で、中堅製造業の自動化の受け皿になる。デンソーの子会社であるデンソーウェーブは小型の組み立てロボットとQRコード機」

高信頼度 100% 2026-08-13
トヨタとスズキが中国ホライズン製の運転支援チップを採る、供給側は売上の2.8倍の赤字を抱えている

「ライズン製の運転支援チップを採る、供給側は売上の2.8倍の赤字を抱えている デンソーの研究開発費は6,901億円で、収録524社のうち5番目に大きい。それでも運転支援の基盤モデルは、中国のホライズン・ロボティクスから供与を受ける側に回っ」

🔗 共に語られる企業

同じ記事の中でこの企業と一緒に言及されることが多い企業・装備。数字は共に登場した記事数。

EV / 自動運転 BYD 21本 EV / 自動運転 トヨタ自動車 19本 EV / 自動運転 テスラ 18本 半導体 村田製作所 14本 半導体 エヌビディア 14本 EV / 自動運転 日産自動車 12本

関連 半導体企業

⚡ パワー半導体

CRRC Times (中車時代電気)

株洲中車時代電気(CRRC Times Electric)は2005年設立、中国中車(CRRC)傘下の軌道交通牽引システム(国内首位)とパワー半導体の大手。IDM(垂直統合型)として大電力サイリスタ・IGBT・IGCT・SiCデバイスを内製し、鉄道・新エネ車・再エネ・産業向けに展開する。香港(3898)・科創板(688187)の両上場。本社は湖南省株洲市。

⚡ パワー半導体

StarPower (斯達半導)

StarPower Semiconductor(スターパワー)は2005年に沈華(MIT材料学博士)夫妻が浙江省嘉興市で創業したIGBT/SiCパワー半導体大手。新エネルギー車の主駆動インバータや太陽光/風力・産業向けにIGBTモジュール・SiC MOSFETを供給する。上海メインボード上場(603290)。自建産線で車規級SiCチップの量産を進める。

⚡ パワー半導体

インフィニオン テクノロジーズ

シーメンスの半導体部門が1999年に独立した、パワー半導体の世界最大手。車載・産業・データセンターの電力変換を主戦場とし、シリコン (CoolMOS / OptiMOS)、炭化ケイ素 (CoolSiC)、窒化ガリウム (CoolGaN) の3材料を同一の製品体系で揃える点が競合との差になる。2025年9月期の売上高は146億6,200万ユーロ、部門利益率17.5%。AIデータセンター向けは同社が最も強く投資する成長領域で、2026年9月期に約15億ユーロ、2027年9月期に約25億ユーロの売上を計画する。

⚡ パワー半導体

ローム

ローム株式会社は1958年9月設立の半導体・電子部品メーカーで、本社は京都市右京区に置く。東京証券取引所に上場(証券コード6963)し、資本金869億6,900万円、連結従業員数21,756人(2026年3月31日現在)、2026年3月期の連結売上高は4,811億円。SiCパワー半導体を成長の柱に、電源IC・モータドライバなどのアナログIC、トランジスタ・ダイオードなどのディスクリート、抵抗器等の受動部品まで幅広く手がける。国内生産は京都・滋賀・浜松・岡山(笠岡)・福岡(筑後・広川・行橋)と、子会社ラピスセミコンダクタの宮崎・宮城工場が担う。

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