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EMT (エレクトリック・モビリティ・テクノロジーズ)

EMT / EMT Co. (Electric Mobility Technologies)

2026年5月27日に新ブランドEMTA(エムタ)を発表した日本市場向け電動車合弁会社。本社は神奈川県横浜市、会社登記はシンガポール。出資はChery Automobile 27.27% + 江蘇悦達汽車集団 27.27% + Gotion High-Tech 18.18% + Autobacs Seven(9832) 18.18% + Anest Iwata(6381) 9.09%の5社体制で、中国側合計72.72%・日本側合計27.27%。CEOはHe Xiaoqing(何暁慶)、CMOはSusumu Uchikoshi。CheryのQQ Ice Cream系プラットフォームを日本最適化し、Gotion製LFPバッテリーを搭載した軽EVを2027年に投入、Autobacs約1,200店舗網で販売・整備する計画。

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要
CheryのQQ Ice Cream系プラットフォームを日本道路事情・気候に最適化。日産・ホンダ出身技術者がシャシーチューニング、サスペンション、耐久性を再設計。OTA更新、スマホ連携(シート・空調事前調整)、ADAS(渋滞追従・自動駐車)、V2H/V2G対応。
事業セグメント
【軽EV製造・販売】EMTAブランドの軽EV(2027年〜)。
【販売・整備】Autobacs約1,200店舗網を活用したEVハブ。
【技術統合】Chery製プラットフォーム+Gotion製LFPバッテリー+日産・ホンダ出身技術者の日本最適化チューニング。
主要製品
【EMTA 軽EV (2027年予定)】Chery QQ Ice Cream系プラットフォームを日本最適化。全長3.4mクラス、Gotion製LFPバッテリー(20-25kWh級)、航続150-250km(WLTC)、OTA・ADAS・V2H/V2G・急速充電対応。目標価格200-300万円台前半。
【今後の計画モデル】ハッチバック・SUV・ミニバン電動モデル(2029年までに計4車種)。
ガバナンス

経営陣・組織

CEO
He Xiaoqing (何暁慶、CEO) / Susumu Uchikoshi (CMO)
親会社
5社合弁(筆頭株主Chery Automobile 27.27%)。横浜本社・シンガポール登記。
専門指標

業界別スペック

バッテリー仕様
Gotion High-Tech製LFP(リン酸鉄リチウム)バッテリー。重量エネルギー密度約180Wh/kg、20-25kWh級搭載、航続150-250km(WLTC想定)。急速充電CHAdeMO 50kW級対応。

⭐ 強み・特徴

Chery(技術)・Gotion(バッテリー)・Autobacs(販売網)・Anest Iwata(塗装技術)の機能補完型合弁。軽自動車規格に最適化した低価格EV(目標200-300万円台前半)で、日産サクラ・三菱eK X EV・BYD Raccoに対抗。シンガポール登記による法人税優位(17%)と中立性、Autobacs 1,200店舗網のEVハブ転換による販売・整備インフラが強み。

📝 現状分析

出資の72.72%を中国本土法人(Chery・江蘇悦達・Gotion)が占める構造は、2017年中国国家情報法第7条の協力義務範囲に入る。EMTA軽EVが収集する走行データ・OTA更新権・顧客情報が中国側出資企業のサーバーに転送される技術的可能性があり、シンガポール登記でも「中国DNA」として域外適用の論点が残る。日本は自動車データ域外移転を事業者の自主判断に委ねており規制空白の中にある。Cheryは「日常運営に不参加」と表明し中国色を薄める広報設計だが、出資比率の構造的事実は変わらない。

🔮 今後の展望

2027年に第1弾軽EV(全長3.4mクラス)を中国・江蘇悦達塩城工場で生産・投入、2029年までに軽EV+ハッチバック+SUV+ミニバンの4車種に拡大。2030年以降は日本国内生産も検討。BYD Racco(2025年投入)との価格・性能競争、軽自動車市場(新車販売の約37%)への中国資本主導の新規参入として、日本OEM(スズキ7269・ホンダ7267・三菱自動車7211)の電動軽EV戦略に競争圧力をかける。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

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⚙️ アルゴリズム・メカニズム

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🏗️ システム基盤構成

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💰 売上の見込み

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💸 売上の出どころ

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👤 経営者履歴

CEO — He Xiaoqing (何暁慶、CEO) / Susumu Uchikoshi (CMO)

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CTO / 主席科学者

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🇯🇵 日本企業との取引・関係

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🚗 モデルラインナップ

【2027年】EMTA 軽EV 第1弾(全長3.4mクラス)。
【2029年まで】ハッチバック、SUV、ミニバンの電動モデルを順次投入し計4車種。

🛡️ 安全機能

ADAS(渋滞追従ACC・自動駐車支援・衝突回避)、OTA車両ソフト更新、V2H/V2G、急速充電。日本の道路・気候・安全基準に対応した耐久性チューニング。

🤝 主要パートナーシップ

【出資5社】Chery Automobile(中国、技術)27.27% / 江蘇悦達汽車集団(中国、生産)27.27% / Gotion High-Tech(中国、バッテリー)18.18% / Autobacs Seven(9832、日本、販売網)18.18% / Anest Iwata(6381、日本、塗装機器)9.09%。
【生産委託】江蘇悦達の塩城工場(中国)で2027年第1弾を生産。
【販売網】Autobacs Seven(9832)約1,200店舗。

🌏 輸出先・市場

日本国内市場専用(2027年〜)。将来的な海外展開は未公表。

基本情報

上場・財務

上場ステータス
未上場
コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット
none
銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅱 専門メディア

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NIO（蔚来）は、2014年に設立された中国のプレミアムEVメーカーです。高性能な電気自動車の開発・製造・販売に加え、バッテリー交換ステーション（BaaS）や充電インフラ、ユーザーコミュニティサービスを統合的に提供しています。特にバッテリー交換技術に強みを持ち、ユーザー体験を重視したビジネスモデルを展開しています。