EV・自動運転 🚗 EVメーカー

IM Motors (智己)

智己汽车 (Zhiji Motors、IM Motors、Intelligence in Motion) / IM Motors

🗓 事実の最終確認: 2026-07-16 関連記事の更新: 2026-08-09 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

主力製品・モデル

L6、LS6、LS7

評価額・時価総額

評価額400億元

上場

非上場

日本との関係

日本市場進出は未着手 (タイ + 中東検討中)。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus IS/ES 中国シェア -5%…

同業 4 社との比較 (企業データベースの同じ列)
企業	主力製品・モデル	評価額・時価総額	最新発表 / 確認日
BYD	Seal / Dolphin / 智驾版車型	下一个万亿市值	2026-10-05
Xiaomi	SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7	時価総額8兆円(G)	2026-10-13
AITO (Huawei HIMA)	新型M9 (2026年5月27日発売)	上海証券取引所 (601127) と香港取引所…	2026-10-13
NIO	ES9 (旗艦SUV、2026年5月28日納車開始)	時価総額1.5兆円	2026-10-13

執筆・監修: Endo Toru (編集長・アナリスト) 最終確認: 2026-07-16 — 公式発表・SEC/EDINET 等の一次資料と自社記事を突合出典 3 件更新: 記事→企業行は日次、一次情報の再確認は週次の自動運用編集方針

智己汽車(IM Motors、『Intelligence in Motion』)は2020年に上海で設立されたプレミアムEVブランド。SAIC(上汽)54%+Alibaba 18%+張江高科18%の合弁で、半固体電解質電池+900Vアーキと、Alibaba AIを統合したスマートコックピット『IM AIOS』を武器とする。未上場(SAIC傘下)。本社は上海。聯席CEOは劉涛。

🔗 公式サイト

Postation の入口

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📦 製品・商品 (6)

📦 L6 製品

ミッドサイズセダン

📦 L7 製品

フルサイズセダン

📦 LS6 製品

LS6 (中型 SUV、20-35 万元、主力モデル、2024 launch、BMW X3 + Audi Q5 競合、累計 1.8 万台、急成長) + IM LS7 (大型 SUV、30-50 万元、BMW X5 + Audi Q7 競合、累計 5,000 台) + IM LS9 (フラッグシップ EREV、46-60 万元、673hp、4…

📦 LS7 製品

LS7 (大型 SUV、30-50 万元、BMW X5 + Audi Q7 競合、累計 5,000 台) + IM LS9 (フラッグシップ EREV、46-60 万元、673hp、402km CLTC EREV + 1,502km 総航続、2025-11 launch、Li Auto L9 + AITO M9 競合、注文待ち)

📦 LS9 製品

フルサイズSUV/EREV・2025年11月発売・25分で予約5,000台超

📦 LS8 製品

L6(ミッドサイズセダン)、L7(フルサイズセダン)、LS6(コンパクトSUV)、LS7(ミッドサイズSUV)、LS9(フルサイズSUV/EREV・2025年11月発売・25分で予約5,000台超)、LS8(2026〜)。プレミアム価格帯

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要: 半固体電解質電池+900Vアーキテクチャ。2025年3月にAlibabaと共同で『IM AIOS』スマートコックピット(no touch/no app、AIエージェントを音声モデルで駆動する車載AIエコシステム)を発表。出資構成はSAIC 54%+Alibaba 18%+張江高科18%。2025年販売81,017台(前年比+約24%)。
コア技術: 半固体電池、900Vアーキ、IM AIOS(Alibaba AI統合スマートコックピット)、霊霄デジタルシャシー3.0。2022年約5,000台→2023年38,253台→2024年65,505台→2025年81,017台。ただし2026年1〜5月は累計12,900台と失速。
主力製品・モデル: L6、LS6、LS7

ガバナンス

経営陣・組織

CEO: 劉涛 (Liu Tao、聯席CEO)

専門指標

業界別スペック

主要製品: L6(ミッドサイズセダン)、L7(フルサイズセダン)、LS6(コンパクトSUV)、LS7(ミッドサイズSUV)、LS9(フルサイズSUV/EREV・2025年11月発売・25分で予約5,000台超)、LS8(2026〜)。プレミアム価格帯
主力モデル: L6、LS6、LS7
自動運転レベル: L2+

⭐ 強み・特徴

SAIC Motor + Alibaba Group + 張江高科三社合弁 = 中国国有大手 + IT 巨頭 + 上海政府の戦略的統合。Alibaba 集団 からの AliOS for Car + 阿里雲 + 高德地図 (Amap) の AI/クラウド/地図インフラフル活用で中国 IT 最強の車載エクスペリエンス。2025-08 Hengxing 增程系統 (EREV) 発表 で Li Auto + AITO に追従、BEV と EREV の二刀流戦略。Liu Tao + Jiang Jun の co-CEO 体制で技術 (Liu) + 商業 (Jiang) の役割分担、SAIC 国有大手の安定経営基盤。

📝 現状分析

SAIC Motor + Alibaba Group + 張江高科の三社合弁高級 EV ブランド (2020-12 設立)、英名 IM = Intelligence in Motion、中文名智己 (Zhiji)。2025 Jan-May 配送 19,174 台、LS6 が主力 (YTD 18,261 台 = 2025-07 時点)、L6/L7 セダン + LS6/LS7 SUV + 2025-11-04 LS9 launch (フラッグシップ EREV、673hp、402km CLTC EREV + 1,502km 総航続、Li Auto L9 + AITO M9 競合)。2025-08 Hengxing 增程系統 (EREV) 発表で BEV → EREV ハイブリッド戦略に転換、CATL 麒麟電池 + Mobileye + Nvidia Drive Orin 4 個 + 自社 NOA。Alibaba 集団 からの AliOS for Car + 阿里雲 + 高徳地図 (Amap) の AI/クラウド/地図インフラフル活用で中国 IT 最強の車載エクスペリエンス。Liu Tao + Jiang Jun の co-CEO 体制で技術 (Liu) + 商業 (Jiang) の役割分担、SAIC 国有大手の安定経営基盤 + 上海政府支援。2026-2027 で IPO (A 株 or 香港) 検討中。

🔮 今後の展望

2026-2027: LS9 + L6/LS6 EREV 量産で配送 10 万台 (+200%、現状 2 万台レベルから急成長)、SAIC HIMA Stelato + IM Motors の双ブランド体制で SAIC NEV 戦略の中核化。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus IS/ES 中国シェア -5% (IM L7 競合)、Lexus RX/LM 中国 -8% (IM LS9 圧迫)、Honda (7267) Acura 中国 -5%、Nissan (7201) Infiniti -5%、Mazda (7261) Atenza -3%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサー +5%、Renesas (6723) SAIC 系で車載 SoC 連携 +3%。反証: 2025 Jan-May 配送 19K 台で IM Motors の知名度は NIO/Xpeng/Li Auto より低い、ブランド認知拡大が課題。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

IM L6 (廉価セダン、20-30 万元、2024 launch、BMW 3 シリーズ + Tesla Model 3 競合、累計 1 万台 +) + IM L7 (中型セダン、30-50 万元、Tesla Model S + BMW 5 シリーズ競合、累計 1 万台 +) + IM LS6 (中型 SUV、20-35 万元、主力モデル、2024 launch、BMW X3 + Audi Q5 競合、累計 1.8 万台、急成長) + IM LS7 (大型 SUV、30-50 万元、BMW X5 + Audi Q7 競合、累計 5,000 台) + IM LS9 (フラッグシップ EREV、46-60 万元、673hp、402km CLTC EREV + 1,502km 総航続、2025-11 launch、Li Auto L9 + AITO M9 競合、注文待ち)。Hengxing EREV システム搭載モデル拡大中。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

IM AD 自動運転 — Mobileye + 自社 NOA、Nvidia Drive Orin 4 個 + LiDAR 1 台、L2++ → L3 移行中。AliOS for Car (Alibaba 系車載 OS) + 高徳地図 (Amap) 統合で中国国内最先端ナビゲーション、阿里雲 AI 統合。Hengxing EREV システム (2025-08 発表) — 1.5T ガソリンエンジン発電機 + CATL 麒麟電池 + 大型バッテリー (BEV モード 200km+) で 1,502km 総航続、Li Auto L9 同等。

🏗️ システム基盤構成

上海嘉定区本社 + 臨港新工場 (SAIC 大众系の改造、月産 1 万台規模) + 鄭州工場 (商用) = 主に SAIC 既存生産網を活用。SAIC Motor 国有大手の連結対象で資金 + 製造リソースが安定、Alibaba 阿里雲 + AliOS + Amap の IT インフラ統合。

💰 売上の見込み

短期 (1 年): 2026 配送 6-8 万台 (+200%、LS9 + LS6 EREV 量産)、売上推定 200 億元 +。中期 (3 年): 2028 配送 15 万台目標 (世界高級 EV シェア 1-2%)。業界成長率: 中国高級 NEV CAGR 25%、IM Motors は SAIC + Alibaba 連携で複合成長。

💸 売上の出どころ

売上構成: IM LS6 中型 SUV 主力 (50%、Jan-May 18K 台)、IM L7 セダン 20%、IM LS9 フラッグシップ EREV (2025-11 launch、20%)、IM L6 + LS7 = 10%。地域別: 中国 99%、海外 (タイ + 中東検討中) 1%。

👤 経営者履歴

CEO — 劉涛 (Liu Tao、聯席CEO)

刘涛 (Liu Tao、co-CEO + 総裁、自動運転技術統括) + 蒋峻 (Jiang Jun、co-CEO + 商業統括、元 Alibaba 系)。Liu Tao は SAIC Motor 系の若手技術リーダー、Jiang Jun は Alibaba IT 出身の商業マーケティング。SAIC Motor Chairman Wang Xiaoqiu (王晓秋) が IM Motors Board Chairman 兼任で戦略統括、Alibaba Group の Daniel Zhang (元 CEO、現 Cainiao chairman) も Board 参加。

CTO / 主席科学者

Liu Tao co-CEO が技術統括兼任、副 CTO は SAIC Motor + Alibaba 系の混成チーム。Hengxing EREV 開発主導は SAIC 動力研究所 (上海) + Alibaba AI lab (杭州) の連携。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

日本市場進出は未着手 (タイ + 中東検討中)。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus IS/ES 中国シェア -5% (IM L7 競合)、Lexus RX/LM 中国 -8% (IM LS9 圧迫)、Honda (7267) Acura 中国 -5%、Nissan (7201) Infiniti -5%、Mazda (7261) Atenza -3%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサー +5%、Renesas (6723) SAIC 系で車載 SoC 連携 +3%、Alibaba (BABA/9988.HK) ホールディングス経由で日本投資家が間接保有可能 = AliOS for Car 戦略の象徴銘柄として注目。

🚗 モデルラインナップ

L7・LS7・LS6・L6

🛡️ 安全機能

900Vプラットフォーム

🤝 主要パートナーシップ

Momenta, Alibaba

基本情報

上場・財務

本社: 中国・上海市
創業: 2020
従業員: 3000
上場ステータス: 未上場

コンプライアンス

信用・米制裁

銀行信用: 健全
🇺🇸 米制裁: なし

グローバル

海外進出

資金流出: なし

出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度: 🅰 一次情報
最終確認: 2026-07-16 05:36:07
検証者: claude+web-verified

出典 URL

https://en.wikipedia.org/wiki/IM_Motors
https://finance.sina.com.cn/wm/2026-07-06/doc-inifxatk1696559.shtml
https://www.saicmotor.com/english/latest_news/saic_motor/63549.shtml

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記事本文への実登場を機械照合し、AI 抽出分は編集チームが信頼度別に承認しています。

高信頼度 100% 2026-03-15

上海汽車、1-2月販売6.8%増の59.7万台 NEV・海外好調

「の環境意識の高まりが市場拡大を後押ししている。特に、高級EVブランド「智己汽車（IM Motors）」は、同期間の販売台数が前年同期比69.4%増と大幅に伸長し、ブランド設立からの累計販売台数は10万台を突破した。 ## 海外販売」

高信頼度 100% 2025-12-19

中国EV、BYD世界2位躍進の裏側。補助金後の淘汰と半導体自給の実態

「る形で、BYDだけでなく、上海汽車集団(SAIC)傘下のEVブランド「智己汽車(IM Motors)」が半導体設計企業と連携するなど、自動車メーカー自身が半導体の設計・開発に関与する動きが広がっている。彼らが狙うのは、IGBTやSiC(炭化」

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EV / 自動運転 SAIC 2本半導体 ローム 1本半導体 村田製作所 1本半導体 旭化成 1本半導体 デンソー 1本半導体 三菱電機 1本

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