経営陣・組織
- CEO
- 唐堃 (Tang Kun、創業者・CEO)
- 創業者
- 胡勇胜 (Hu Yongsheng、董事長兼CTO)、唐堃 (Tang Kun)
🎯 NICHE
capability
27
/ 100
🔋 バッテリーセル
🔴 日本未進出 / 米制裁 - 日本市場での販売・系統接続不可
蓄電事業
バッテリーセル
HiNa Battery (中科海納)
中科海钠科技有限责任公司 (HiNa Battery Technology Co., Ltd.、中国科学院系 Na-ion 電池専門) / HiNa Battery
🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
HiNa Battery（中科海ナトリウム）(HiNa Battery)は2017年設立の中国初のナトリウムイオン電池専業企業。中国科学院物理研究所の技術(陳立泉院士門下の胡勇勝・唐クンら)を基盤とし、銅系層状酸化物正極・無煙炭系ハードカーボン負極を特徴とする。安徽省阜陽に世界初のGWh級ナトリウムイオン電池量産ラインを建設。低コスト・低温性能・急速充電・長サイクルが強み。未上場。本社は北京(量産拠点は阜陽)。
Postation の入口
📦 製品・商品 (3)
📦 ナトリウムイオン電池セル・パック 製品
📦 蓄電システム 製品
🛠️ 商用車向け動力電池ソリューション サービス
🇯🇵 日本電気事業法 アクセスルート
日本電気事業法上の認可なし、現状販売不可
🔌 系統用 (2022 改正対応)
⚙ アグリゲーター対応
⚙ アグリゲーター 仕組み・アルゴリズム
アグリゲーター能力: 12/100
Na-ion 化学 (Sodium ion)、Lithium 不要で コスト最優位 + 低温性能優位、CATL Naxtra と並ぶ世界 Na-ion 御三家。
🏭 システム基盤・グローバル展開
北京本社 + 安徽 阜陽工場 (Na-ion 専用、量産 2024-)、累計年産能力 10 GWh+。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- ナトリウムイオン電池の研究開発・生産に特化。中国科学院物理研究所の技術を基盤に多数のコア特許を保有、銅系層状酸化物正極・無煙炭系ハードカーボン負極が特徴。2025年3月発表の商用車向けセルは能量密度165Wh/kg・20〜25分で100%充電・急速充電モードでサイクル寿命8,000回超。阜陽に世界初のGWh級ナトリウムイオン電池量産ラインを建設(当初計画5GWh)。未上場(2021年A輪で評価額50億元超)。
- コア技術
- ナトリウムイオン電池(銅系層状酸化物正極・ハードカーボン負極)、GWh級量産ライン。商用車向けセル165Wh/kg・8,000回超サイクル。低コスト・低温・急速充電が強み。世界最大級のナトリウムイオン電池蓄電システムを運転開始。
業界別スペック
- 主要製品
- ナトリウムイオン電池セル・パック、蓄電システム、商用車向け動力電池ソリューション。主要顧客/協業=中車・金龍・江淮・一汽等の商用車メーカー、米Acculon Energyと2024年に協業しNa-ion電池を北米市場へ
- 電池タイプ
- sodium
⭐ 強み・特徴
中国 Na-ion 電池専門リーダー、中国科学院物理研究所スピンオフ、Hu Yongsheng の Na-ion 研究 20 年。
📝 現状分析
🔮 今後の展望
2026 出荷 5 GWh + (+150%)、Na-ion 廉価 EV + 蓄電池量産化加速。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
HiNa Na-ion 電池 (円筒型 1AhDNA + プリズマティック) + 廉価 EV 向け (五菱 + 江淮) + 蓄電池専用 + LFP 互換システム。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
Na-ion 化学 (Sodium ion)、Lithium 不要で コスト最優位 + 低温性能優位、CATL Naxtra と並ぶ世界 Na-ion 御三家。
🏗️ システム基盤構成
北京本社 + 安徽 阜陽工場 (Na-ion 専用、量産 2024-)、累計年産能力 10 GWh+。
💰 売上の見込み
2026 出荷 5 GWh + (+150%)、売上 25 億元。
💸 売上の出どころ
Na-ion EV 電池 50% / Na-ion 蓄電池 40% / 技術ライセンス 10%。
👤 経営者履歴
CEO — 唐堃 (Tang Kun、創業者・CEO)
Hu Yongsheng (中国科学院物理研究所研究員、2017 創業者 + CEO、Na-ion 研究 20 年)。
CTO / 主席科学者
HiNa R&D 200 人 + (北京 + 阜陽)、中国科学院系 + Na-ion 専門エンジニア。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
📦 主要プロジェクト
世界初のナトリウムイオン電池搭載EV (Sehol), 山西省蓄電所
上場・財務
- 本社
- 中国・北京市(研究拠点=江蘇省溧陽、量産拠点=安徽省阜陽)
- 創業
- 2017
- 従業員
- 500
- 上場ステータス
- 未上場
- 売上高 (最新期)
- 非公開
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-07-16 06:09:20
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://www.hinabattery.com/
- https://www.cnr.cn/ah/news/20250328/t20250328_527116634.shtml
- https://www.technologyreview.com/2025/10/06/1124270/2025-climate-tech-companies-to-watch-hina-battery-salt-cells/
最新動向
2025年3月28日、安徽省阜陽で商用車向けナトリウムイオン電池ソリューションを世界初公開した。搭載セルは能量密度165Wh/kg・20〜25分で100%急速充電・急速充電下でも8,000回超のサイクル寿命を実現し、中車・金龍・江淮・一汽など主流商用車メーカーの認証取得や共同開発に進んだ。世界最大級のナトリウムイオン電池蓄電システムの運転開始も発表。2025年10月にはMIT Technology Reviewの『2025 Climate Tech Companies to Watch』に選出され、塩(ナトリウム)電池の商業化を担う代表企業として国際的評価を得た。日本投資家視点では、ナトリウムイオン電池はリチウム資源制約・コスト・低温性能の観点で次世代蓄電の有力テーマでありHiNaはその世界的先駆=ただし同社は未上場で直接投資はできず、装置・材料・ハードカーボン負極サプライチェーン経由の関連銘柄への波及として注視すべき段階(具体的な日本企業との取引は未確認)。
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