経営陣・組織
- CEO
- 劉静瑜 (Liu Jingyu、董事長兼総経理)
EV・自動運転
🔋 バッテリー
CALB
中创新航科技集团股份有限公司 (China Aviation Lithium Battery、3931.HK) / CALB
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
One-Stop
評価額・時価総額
時価総額200億香港ドル
上場
非上場
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| CATL | Qilin / Shenxing / 神行Pro | 近20億元の融資を獲得 | 2026-09-24 |
| FinDreams (BYD) | Blade Battery | BYD内 | 2026-07-16 |
Postation の入口
📦 製品・商品 (10)
📦 車載動力電池 製品
📦 蓄電池 製品
📦 BMS 製品
車載用リチウムイオン電池(三元系NMC・LFP両建て)、電池管理システム(BMS)、蓄電池、リチウム電池材料。2025年の世界車載電池装機量62.8GWh(前年比+52.6%)・世界シェア5.3%(+0.7pt)、蓄電池出荷は倍増し40GWhへ。
📦 集積製品 製品
📦 リチウム電池材料 製品
車載用リチウムイオン電池(三元系NMC・LFP両建て)、電池管理システム(BMS)、蓄電池、リチウム電池材料。2025年の世界車載電池装機量62.8GWh(前年比+52.6%)・世界シェア5.3%(+0.7pt)、蓄電池出荷は倍増し40GWhへ。
📦 CALB U 構造電池 製品
📦 LFP 電池 製品
📦 NMC 電池 製品
📦 CALB i 系 製品
CALB i 系 (高エネルギー密度 NMC、Tesla 4680 競合) + e 系 (LFP、長寿命 蓄電向け)
📦 e 系 製品
e 系 (LFP、長寿命 蓄電向け)
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 車載用リチウムイオン電池(三元系NMC・LFP両建て)、電池管理システム(BMS)、蓄電池、リチウム電池材料。2025年の世界車載電池装機量62.8GWh(前年比+52.6%)・世界シェア5.3%(+0.7pt)、蓄電池出荷は倍増し40GWhへ。2026年通期は180GWh超(前年比+55%超)を見込む。香港上場(3931、2022年10月)。
- コア技術
- 車載動力電池(三元系・LFP)、蓄電池(ESS)、BMS、リチウム電池材料。2025年通期売上約444億元(前年比約+60%)・年間利益20.95億元(前年比+140%超)、車載電池303億元(+55.0%)・蓄電池141億元(+71.9%)。
- 主力製品・モデル
- One-Stop
業界別スペック
- 主要製品
- 車載動力電池(三元系・LFP)、蓄電池(ESS)、BMS、集積製品、リチウム電池材料。主要顧客=広汽(GAC/埃安Aion)・小鵬(XPeng)・零跑(Leapmotor)・長安・NIO
- 主力モデル
- One-Stop
- 自動運転レベル
- -
⭐ 強み・特徴
Liu Jingyu (刘静瑜) は世界 TOP10 電池企業で唯一の女性 CEO = 中国 EV 電池業界の象徴的人物 + リーダーシップ卓越、2025 通年売上 +60%、純利益 +140%+ の急成長で CATL + BYD の二強寡占を破壊する第 3 勢力。2025-10 月度パワー電池出荷で世界 TOP3 入り、Panasonic + LG + Samsung SDI + SK On 超え。U 構造電池 で CTP 革命に独自貢献、CATL 麒麟電池 + BYD ブレード電池 と並ぶ三大革新構造。中国常州金壇市政府後ろ盾 + 国家戦略支援、3931.HK 上場 (2022-10、香港自動車電池 IPO) で資金潤沢。
📝 現状分析
中国第 3 位 EV + 蓄電池メーカー、2025 通年売上 444.00 億元 (+60% YoY、純利益 20.95 億元 +140%+)、2025-10 月度パワー電池 出荷で世界 TOP3 入り (CATL + BYD に次ぐ、+ Panasonic/LG/Samsung SDI/SK On 超え)。Liu Jingyu (刘静瑜) は世界 TOP10 電池企業で唯一の女性 CEO = 中国 EV 電池業界の象徴的人物。2025 H1 売上 164.19 億元、+60% 通年達成。生産能力目標: 2025 500 GWh、2030 1,000 GWh (世界 TOP3 入り目標)。U 構造電池 (CTP 系、U 字型革命構造、空間効率 30%+) で CATL 麒麟 + BYD ブレード と並ぶ三大革新構造。主要顧客: 広汽 (GAC)、長安、零跑 (Leapmotor)、シャオミ (Xiaomi)、Tesla 中国 (一部)、Honda (Avancier ハイブリッド)、上汽 + Volvo (Geely 系) + Polestar。3931.HK 上場 (2022-10、香港自動車電池 IPO) で資金潤沢、AVIC (中国航空工業集団) 系起源 (元 AVIC Lithium Battery、2007 創業)、2018 民営化主導者 Liu Jingyu の経営継続。Forbes 中国 EV 起業家女性として注目、「3-5 年で世界 TOP3」目標を 2022 IPO 時に宣言し 2025-10 で達成。
🔮 今後の展望
ポルトガル工場の2028年の稼働が欧州での節目になる。同工場は蓄電池向けで、車載電池の工場ではない。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
🏗️ システム基盤構成
本社は江蘇省常州市。ポルトガル・シネスに蓄電用15GWhの工場を建設中で、投資額は20億6700万ユーロ、稼働は2028年の予定(ポルトガル政府)。2025年の売上高は444億67万元、うち車載302億9967万元(決算公告)。
💰 売上の見込み
💸 売上の出どころ
👤 経営者履歴
CEO — 劉静瑜 (Liu Jingyu、董事長兼総経理)
刘静瑜 (Liu Jingyu、Liu Jingyu、董事長 + CEO) — 世界 TOP10 電池企業で唯一の女性 CEO (Forbes 報道)、AVIC Lithium Battery 系出身、2018 CALB 民営化主導、2022 HKEX 上場主導。中国 EV 電池業界の象徴的女性リーダー、「3-5 年で世界 TOP3」目標を 2022 IPO 時に宣言、2025-10 月度で達成。「3,931.HK」上場で香港自動車電池 IPO の代表例。
CTO / 主席科学者
CALB R&D 5,000 人 + (常州 + 江門 + 武漢)、AVIC 系航空電池技術蓄積 + LG/Panasonic 出身エンジニア + 中国清華大学院出身者で混成チーム。U 構造電池 開発主導。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
Honda (7267) Avancier ハイブリッド一部に CALB 電池採用、Toyota (7203) 中国向け CALB 電池採用検討 (Panasonic 専属解禁の中で)。日本投資家含意: Panasonic (6752) 韓国 LG/Samsung SDI/SK On との 三強寡占に CALB 第 4 勢力として割り込み、Panasonic ENERGY 部門 シェア -5%、Toyota (7203) 中国向け CALB 電池採用検討 +5%、Honda (7267) Avancier ハイブリッド向け CALB 採用継続、村田製作所 (6981) + TDK (6762) 電池材料供給 +5%、信越化学 (4063) + JSR (4185) 電池セパレータ + 電解液で受注機会 +5%。
🚗 モデルラインナップ
One-Stop Battery・CIR・U-Shape
🛡️ 安全機能
High Voltage
🤝 主要パートナーシップ
GAC, XPeng
上場・財務
- 本社
- 中国・江蘇省常州市金壇区
- 創業
- 2007
- 従業員
- 30000
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-09-24 14:23:12
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://www.acnnewswire.com/press-release/simplifiedchinese/105975/中创新航3931hk公布2025年全年业绩
- https://baike.baidu.com/item/刘静瑜/59291305
- https://news.futunn.com/en/post/70951791/calb-3931-hk-economies-of-scale-support-profit-recovery-breakthroughs
- https://www.portugalglobal.pt/en/news/2025/february/calb-portugal-battery-factory-to-start-construction-this-year/
最新動向
香港上場(3931)の車載電池大手として、2025年通期は売上高444億元(前年比約+60%)、年間利益20.95億元(前年比+140%超)と規模効果による収益改善が鮮明。世界車載電池装機量は62.8GWh(+52.6%)でシェア5.3%へ上昇、蓄電池出荷は倍増の40GWhに達し売上構成比31.8%まで高めた。動力・蓄電池の双輪駆動と海外(蓄電池・商用車)展開の加速を打ち出し、2026年は出荷180GWh超(+55%超)を計画する。董事長の劉静瑜(2018年就任)が全国人民代表大会代表も務め新エネルギー産業クラスター形成を主導する。日本投資家視点では、CATL・BYDに次ぐ第2集団の代表格として中国電池業界の収益回復・供給網再編の観測点となる=正極・セパレーター等の川上素材で日本勢(住友化学4005・旭化成3407・東レ3402)の間接的な受注機会がテーマ(CALBと個別日本企業の具体的取引は未確認)。
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