EV・自動運転 🚗 EVメーカー
L

LGエナジーソリューション

LG Energy Solution

🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

上場
373220
同業 4 社との比較 (企業データベースの同じ列)
企業 主力製品・モデル 評価額・時価総額 最新発表 / 確認日
BYD Seal / Dolphin / 智驾版車型 下一个万亿市值 2026-11-03
Xiaomi SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7 時価総額8兆円(G) 2026-10-13
AITO (Huawei HIMA) 新型M9 (2026年5月27日発売) 上海証券取引所 (601127) と香港取引所… 2026-10-13
NIO ES9 (旗艦SUV、2026年5月28日納車開始) 時価総額1.5兆円 2026-10-13
執筆・監修: (編集長・アナリスト) 最終確認: — 公式発表・SEC/EDINET 等の一次資料と自社記事を突合 出典 2 件 更新: 記事→企業行は日次、一次情報の再確認は週次の自動運用 編集方針
韓国のバッテリーメーカー。電気自動車用バッテリーやESSなどを製造・供給する。
基本情報

上場・財務

銘柄コード
373220
上場ステータス
上場済
コンプライアンス

信用・米制裁

銀行信用
健全
🇺🇸 米制裁
なし
グローバル

海外進出

資金流出
なし
出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度
🅲 推定
最終確認
2026-09-24 14:23:12
検証者
claude+web-verified

出典 URL

  • https://lgensol.pl/en/get-know-us/
  • https://news.lgensol.com/company-news/press-releases/4550/

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高信頼度 100% 2026-09-25
CATLがハンガリー工場で電池セルを試験生産、年産能力は欧州EV電池搭載量の4割

「ーンチャに1工場で、稼働中の生産能力は3工場の合計で37.8ギガワット時になる。LGエナジーソリューション(以下、LGエナジー、韓国373220)は、ポーランド・ヴロツワフの工場の生産能力を2022年の80ギガワット時から90ギガワット時に」

高信頼度 100% 2026-09-19
ヒューマノイドの電池、1日20時間超は10対1の比率が作る数字

「ク TTE / 電池パック / ミロカイ向けの専用パック / 供給契約 / LGエナジーソリューション / 韓国 373220 / 電池セル / 主要なロボット企業6社へ供給 / 供給を表明 / サムスンSDI / 韓国 00640」

高信頼度 100% 2026-05-29
Chery(奇瑞) 5社合弁EMTA軽EV2027年投入、中国国家情報法第7条の射程

「通期売上約350億元(約7,300億円)、世界車載電池シェアでCATL・BYD・LG Energy Solutionに次ぐ第4〜5位グループに位置する。SNE Researchが2026年2月に公表した世界車載電池出荷量統計では、Gotio」

高信頼度 100% 2026-02-26
EV失速ドイツ車の誤算、中国市場シェア5%減とVW「2万ユーロ車」の焦り

「ドイツメーカーは長年、バッテリーセルを外部調達に依存する戦略を採ってきた。韓国のLGエナジーソリューション、SKオン、そして中国の寧徳時代新能源科技(CATL)がその主要な供給元だ。しかし、米中対立の激化と経済安全保障の観点から、この依存構」

🔗 共に語られる企業

同じ記事の中でこの企業と一緒に言及されることが多い企業・装備。数字は共に登場した記事数。

EV / 自動運転 CATL 4本 EV / 自動運転 BYD 3本 蓄電 国軒高科 (Gotion) 2本 半導体 三菱電機 2本 AI パナソニックホールディングス 2本 AI 住友金属鉱山 2本

関連 EV・自動運転

🚗 EVメーカー

BYD

BYD(比亜迪)は1995年設立の中国大手バッテリー兼自動車メーカー。充電式電池からEV・PHEVへ拡大し、生産台数で世界トップクラス。日本では乗用EVのDOLPHIN・ATTO 3・SEAL、PHEVのSEALION 6、フラッグシップEV SUVのSEALION 7を展開し、2026年7月28日に日本専用軽EV『RACCO(ラッコ)』を発売(214万5000円〜249万7000円の3グレード)。EVバス(BYD JAPAN)は日本の市場シェア約6割。日本法人は乗用=BYD Auto Japan、商用=BYD JAPAN。

🚗 EVメーカー

Xiaomi

小米集団のEV事業で、セダン「SU7」、SUV「YU7」、増程式SUV「澎程(SkyNomad)」を手がける。2025年の納車は41万1082台(前年比200.4%増)で、2026年の目標は55万台。2026年4〜6月期の納車は10万4199台(28.2%増)、EVの売上高は239億元(15.9%増)、1台当たり平均価格は22万9312元だった。SU7シリーズの累計納車は2026年8月17日時点で50万台を超えた

🚗 EVメーカー

AITO (Huawei HIMA)

問界(AITO)は、賽力斯集団の子会社である賽力斯汽車が2021年12月に発表した高級電動車ブランドで、ファーウェイの「鴻蒙智行」の体系に属する。車種はM9・M8・M7・M6・M5。報道によると、鴻蒙智行は2026年9月15日、問界の製品定義、設計、マーケティング、販売網、サービスを賽力斯の主導に移し、ファーウェイは技術支援に回ると発表した。賽力斯は問界専用の販売体制「専属専営」に移ると説明した

🚗 EVメーカー

NIO

蔚来(NIO)は2014年11月設立の電気自動車メーカーで、ニューヨーク(NIO)、香港(9866)、シンガポールに上場する。高級車の蔚来、家族向けの楽道(ONVO)、小型高級車の蛍火虫(firefly)の3ブランドを持ち、充電と電池交換の網を運営する。2025年の納車は32万6028台、2026年9月末の累計は129万7893台

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