経営陣・組織
- CEO
- 雷軍(Lei Jun、創業者・董事長兼CEO)
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
Xiaomi
小米汽车 (Xiaomi Auto、Xiaomi EV、小米集団 1810.HK の EV 子会社) / Xiaomi EV
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7
評価額・時価総額
時価総額8兆円(G)
上場
HKEX 1810.HK
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| BYD | Seal / Dolphin / 智驾版車型 | 下一个万亿市值 | 2026-10-05 |
| AITO (Huawei HIMA) | 新型M9 (2026年5月27日発売) | 上海証券取引所 (601127) と香港取引所… | 2026-10-13 |
| NIO | ES9 (旗艦SUV、2026年5月28日納車開始) | 時価総額1.5兆円 | 2026-10-13 |
| Li Auto | L9、MEGA、L6、L7、L8、i6 | 時価総額3兆円 | 2026-10-23 |
小米集団のEV事業で、セダン「SU7」、SUV「YU7」、増程式SUV「澎程(SkyNomad)」を手がける。2025年の納車は41万1082台(前年比200.4%増)で、2026年の目標は55万台。2026年4〜6月期の納車は10万4199台(28.2%増)、EVの売上高は239億元(15.9%増)、1台当たり平均価格は22万9312元だった。SU7シリーズの累計納車は2026年8月17日時点で50万台を超えた
Postation の入口
📦 製品・商品 (3)
📦 新世代SU7 製品
新世代SU7 (2026年3月発売): 価格は標準21.99万元・Pro 24.99万元・Max 30.39万元から。Proの航続距離は最大902km(CLTC)。ライダーと運転支援用700TOPSを標準装備。発売3日で確定受注3万台超。SU7シリーズの累計納車は2026年8月17日時点で50万台超
📦 YU7 / YU7 GT 製品
YU7: 2026年7月にC-NCAP(2024年版)で「5つ星プラス」を取得。高性能版YU7 GTは2026年6月にニュルブルクリンク北コースで自動運転の周回記録10分29秒483を出した
📦 澎程 (SkyNomad) N70・N90 製品
澎程(SkyNomad) N70・N90: 初の増程式SUV。総合航続距離は最大1,705km(CLTC)。予約価格は N90 Max 29.99万元・N70 Max 25.99万元で、2026年9月発売予定と開示
🧪 技術・サービス (3)
🧪 Xiaomi HAD (運転支援) 技術
新世代SU7(2026年3月)は運転支援システム「Xiaomi HAD」を載せ、XLAアーキテクチャで動く。ライダーと運転支援用700TOPSの演算能力を標準で備える。
🧪 HyperEngine V6s Plus 技術
駆動モーターは「HyperEngine V6s Plus」で、電池から車輪までのエネルギー伝達効率は94%
🏭 HyperCasting / X-Eye 工程
車両は自社の「小米汽車工場」で生産し、主要工程の自動化率は100%である。72個のプレス部品を1つの後部床下部品にまとめて100秒で鋳造する「HyperCasting」と、X線で欠陥を調べる自社開発の検査システム「X-Eye」を使う。
出典: www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0428/2026042800526.pdf
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 小米集団 (香港1810) のEV事業。2025年の納車は41万1082台で前年比200.4%増え、EV・AI等の新事業部門は2025年に初めて通期の営業黒字(9億元)を出した。2026年4〜6月期は納車10万4199台(28.2%増)、同部門は26億元の営業赤字だった。2026年の納車目標は55万台。2026年3月発売の新世代SU7は運転支援にライダーと700TOPSの演算能力を標準で備える
- 事業セグメント
- 小米集団の開示区分は「スマートEV・AI・その他新規事業」。2026年4〜6月期の売上高249億元のうち、スマートEVが239億元、EVのアフターサービスと大規模言語モデルMiMoのAI事業を含むその他関連事業が10億元
- 主力製品・モデル
- SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7
業界別スペック
- 主要製品
- 新世代SU7・YU7 / YU7 GT・澎程 (SkyNomad) N70・N90
- 主力モデル
- SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7
- 自動運転レベル
- L2+
⭐ 強み・特徴
- SU7シリーズは2026年1〜6月、中国本土の20万元以上の電気自動車セダンで販売台数1位(会社発表)
- 2026年7月の中古車残価率調査で YU7 シリーズが1年落ちの主要EVで1位(82.8%)
- YU7 GT がニュルブルクリンク北コースで自動運転の周回記録を出した(2026年6月)
- 2025年に新事業部門が初の通期営業黒字(9億元)
📝 現状分析
2026年4〜6月期は中国本土の乗用車小売りが前年同期比22%減る中で、納車を10万4199台(28.2%増)に伸ばした。一方で1台当たり平均価格は22万9312元と9.6%下がり、新事業部門は26億元の営業赤字となった。増程式SUV「澎程」の投入で価格帯と駆動方式を広げる
🔮 今後の展望
- 会社は2026年通年の納車目標を55万台とした (2026年3月24日 年次決算発表)
- EV・AI等の新事業部門は2025年に営業黒字(9億元)だったが、2026年4〜6月期は26億元の営業赤字だった (中間決算発表)
- 初の増程式SUV「澎程」を2026年9月に投入すると開示した (中間決算発表)
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
- 新世代SU7 (2026年3月発売): 価格は標準21.99万元・Pro 24.99万元・Max 30.39万元から。Proの航続距離は最大902km(CLTC)。ライダーと運転支援用700TOPSを標準装備。発売3日で確定受注3万台超
- YU7: 2026年7月にC-NCAP(2024年版)で「5つ星プラス」を取得。高性能版YU7 GTは2026年6月にニュルブルクリンク北コースで自動運転の周回記録10分29秒483を出した
- SU7シリーズの累計納車は2026年8月17日時点で50万台超
- 澎程(SkyNomad) N70・N90: 初の増程式SUV。総合航続距離は最大1,705km(CLTC)。予約価格は N90 Max 29.99万元・N70 Max 25.99万元で、2026年9月発売予定と開示
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
新世代SU7(2026年3月)は運転支援システム「Xiaomi HAD」を載せ、XLAアーキテクチャで動く。ライダーと運転支援用700TOPSの演算能力を標準で備える。駆動モーターは「HyperEngine V6s Plus」で、電池から車輪までのエネルギー伝達効率は94%
🏗️ システム基盤構成
小米集団は北京に本社を置き、従業員の大半が本社に所属する。車両は自社の「小米汽車工場」で生産し、主要工程の自動化率は100%である。72個のプレス部品を1つの後部床下部品にまとめて100秒で鋳造する「HyperCasting」と、X線で欠陥を調べる自社開発の検査システム「X-Eye」を使う。2025年の納車は41万1082台、2026年4〜6月は10万4199台だった。2025年末時点で中国本土の138都市に477か所の販売拠点がある。2026年3月発売の新型SU7はライダーと700TOPSの運転支援用の演算能力を全車に備え、自社の運転支援システム「Xiaomi HAD」を載せる。
💰 売上の見込み
年次決算発表 (2026年3月24日) で示した数値目標は2026年の納車55万台
💸 売上の出どころ
2026年4〜6月期の新事業部門の売上高は249億元で、うちEV 239億元、EVのアフターサービスとMiMoのAI事業を含むその他10億元。EVの1台当たり平均価格は22万9312元(前年同期比9.6%低下)
👤 経営者履歴
CEO — 雷軍(Lei Jun、創業者・董事長兼CEO)
CTO / 主席科学者
EV部門の最高技術責任者(CTO)は胡崢楠氏(2025年の年次報告の時点で51歳)で、小米集団の副総裁を兼ねる。2026年に入社した。それ以前は順為資本のベンチャーパートナーを務め、2012〜2021年は吉利汽車集団で上級副総裁と総合研究院の院長を務めた。2000〜2011年は自ら創業した上海龍創汽車設計を経営し、1997〜2000年は上海汽車工業技術センターの技術者だった。1997年7月に南京航空航天大学で航空機の設計と工学の学士号を、2025年6月に華中科技大学で機械工学の博士号を取得した。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
【EVは日本未投入(展示のみ)・スマホ/家電は日本展開】Xiaomiは2025年9月26日に秋葉原の新製品発表イベントでEV『SU7/SU7 Ultra』を日本で初めて展示したが、日本での販売はしていない。中国外でのEV販売開始は『2027年以降』とされ日本投入時期は未定(将来はXiaomi Storeでスマホ・家電と一体販売の意向)。一方で別途『シャオミ技術日本(Xiaomi Technology Japan)』経由でスマホ・家電を日本販売しており、これは継続。よって本レコード(Xiaomi EV=自動車)は japan_available=0(EVは日本未投入)。EVが日本投入されればトヨタ(7203)・日産(7201)等と競合。
🚗 モデルラインナップ
新世代SU7 (標準・Pro・Max、2026年3月)・SU7 Ultra・YU7・YU7 GT・澎程 N70・澎程 N90
🛡️ 安全機能
16 Active Safety
🤝 主要パートナーシップ
NVIDIA, CATL
上場・財務
- 本社
- 北京市亦庄经济技術开发区
- 創業
- 2021
- 従業員
- 6000
- 上場
- HKEX
- 銘柄コード
- 1810.HK
- 上場ステータス
- 上場済
- 時価総額
- 85.00 億 RMB
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-10-13 12:33:54
- 検証者
- claude+web-verified-g7-10
出典 URL
- https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0818/2026081801014.pdf
- https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0325/2026032501421.pdf
- https://cnevpost.com/2026/10/08/xiaomi-sky-nomad-70000-locked-in-orders/
- https://www.ithome.com/1/009/168.htm
最新動向
動向 小米集団が2026年8月18日に発表した4〜6月期決算は、売上高が1089億元と前年同期比6.1%減った。スマートフォンの出荷台数が3120万台と26.5%減ったためで、会社はメモリーなど主要部品の値上がりを逆風に挙げた。調整後純利益は62億元と42.6%減った。一方、EVとAIなどの新事業部門の売上高は249億元と17.1%増え、うちEVが239億元だった。同部門の営業損益は26億元の赤字で、車両の納車台数は10万4199台と28.2%増えた。
技術 2026年4月に公開した基盤モデル「MiMo-V2.5」は、AIモデルの仲介サイトOpenRouterで7月20〜26日の週の利用量が10.5兆トークンと首位になった。7月にはロボット向けに380億パラメーターの基盤モデル「Xiaomi-Robotics-U0」を公開した。4〜6月期の研究開発費は92億元と18.9%増え、6月末の研究開発人員は全従業員の47.2%を占める。新事業部門のEV以外の売上高10億元には、MiMoによるAI事業の収入が含まれる。
人事 創業者の雷軍氏が会長兼最高経営責任者(CEO)を務める。雷軍氏は2026年3月25日付で金山雲(キングソフト・クラウド)の非執行取締役と会長を退き、小米の副総裁でグループ技術委員会主席のQu Heng氏が同社の非執行取締役に就いた。小米では8月18日付で共同秘書役のLiu Hao氏が辞任し、Gao Yuan氏が就任した。
製品 7月に新たな技術基盤「昆侖(Kunlun)」を発表し、その上で初のレンジエクステンダー(増程)式SUV「澎程(SkyNomad)」を開発した。中間決算発表では予約価格を「N90 Max」29万9900元、「N70 Max」25万9900元とし、9月に発売するとしていた。報道によると、9月7日に20万9900元から発売し、発売から30日間の確定受注は7万台を超えた。9月の澎程の納車は1万台を超え、小米汽車全体の納車は4万台を超えた。主力セダン「SU7」シリーズの累計納車は8月17日時点で50万台を超えた。
技術 2026年4月に公開した基盤モデル「MiMo-V2.5」は、AIモデルの仲介サイトOpenRouterで7月20〜26日の週の利用量が10.5兆トークンと首位になった。7月にはロボット向けに380億パラメーターの基盤モデル「Xiaomi-Robotics-U0」を公開した。4〜6月期の研究開発費は92億元と18.9%増え、6月末の研究開発人員は全従業員の47.2%を占める。新事業部門のEV以外の売上高10億元には、MiMoによるAI事業の収入が含まれる。
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製品 7月に新たな技術基盤「昆侖(Kunlun)」を発表し、その上で初のレンジエクステンダー(増程)式SUV「澎程(SkyNomad)」を開発した。中間決算発表では予約価格を「N90 Max」29万9900元、「N70 Max」25万9900元とし、9月に発売するとしていた。報道によると、9月7日に20万9900元から発売し、発売から30日間の確定受注は7万台を超えた。9月の澎程の納車は1万台を超え、小米汽車全体の納車は4万台を超えた。主力セダン「SU7」シリーズの累計納車は8月17日時点で50万台を超えた。
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