EV・自動運転 🚗 EVメーカー

AITO (Huawei HIMA)

赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group Co., Ltd.、旧名小康工業集團、2022 改名) / AITO

🗓 データ最終更新: 2026-08-09 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)

AITO（アイト）は、中国のテクノロジー大手ファーウェイ（Huawei）と自動車メーカーのセレス（SERES）が共同開発したEVブランドです。2021年に設立され、ファーウェイの「智選車（HIMA）」モデルに基づき、ファーウェイがソフトウェア、設計、販売チャネルを提供し、セレスが車両製造を担う形で事業を展開しています。主力モデルには、高級SUVの「M9」や、若年層をターゲットとした「M6」などがあります。最近の動向としては、M9が発売後わずか72時間で2.5万台の予約を突破するなど、市場で大きな注目を集めています。また、五菱汽車とも提携し、大型SUV「華境S」を発表するなど、技術提供の範囲を広げています。ファーウェイの強みであるHarmonyOSや高度自動運転技術を搭載し、「究極のスマートデバイス」としてのEVを追求しています。

🔗 公式サイト

Postation の入口

🇯🇵日本で買えるEV 20車種 BYD・ZEEKRの価格・補助金後の実質価格・航続・ディーラー店舗マップ車種を比べる → 🔎銘柄スキャナー — 決算×需給で絞り込む 563社・無料大口の空売り・逆日歩・自社株買い・主要株主を1社1行に。株価も点数も使わない無料ツール無料で使ってみる → 🧾CEV補助金交付額一覧 — グレード別 EV 458グレード国の別表をそのまま表に。税込価格・交付額・実質価格、2027年からの減額まで検索補助金額を調べる →

📦 製品・商品 (2)

📦 AITO ブランド製品

AITO ブランド (Huawei HIMA 第 1、Seres 製造)** = M5 (中型 EREV SUV、25-35 万元)

📦 Seres 自社ブランド製品

Seres 自社ブランド (Cyrus/風光) は自社 ADAS + 国内 Mobileye/Horizon Robotics 採用

📋 詳細情報

技術・事業

技術概要: Huawei AITO 製造パートナーとして劇的復活した中国自動車メーカー、2024 売上 1,451 億元 (+305.5% YoY)、純利益 59 億元 = 世界 NEV 4 番目黒字メーカー (BYD + Tesla 中国 + Li Auto に次ぐ)。2024 粗利率 23.8% (+16.6pt)、2025 9M 売上 1,105 億元、純利益 53 億元、NEV 配送 304,600 台 (主力 AITO M9 + M7 各 11 万台 +)。2025-04 HKEX 上場申請 で「A + H 株」二重上場準備、2025 末資産 (株主帰属) 409.18 億元、現金 872.87 億元 (record)。元重慶小康工業集團 (1986 創業、自動車部品) → Seres (赛力斯、2022 改名) → Huawei AITO 製造パートナー化 (2021-) で 世界自動車業界史上稀に見る劇的転換。核心原則 EV 軸: Toyota/Honda/Mazda の中国 ICE 退却の代替として、中国 NEV 御三家 (BYD/Geely/Seres) 入り。
事業セグメント: AITOの事業セグメントは、主に以下の3つの領域に分類されます。①EV車両の企画・設計・開発: ファーウェイの技術力を基盤に、セレスや五菱汽車といった自動車メーカーと共同でEV車両の企画、設計、開発を行っています。特にスマートコックピットや自動運転システムといったソフトウェア・ハードウェア統合技術に強みを持っています。②ソフトウェア・プラットフォーム提供: HarmonyOSをベースとした車載OSや、HUAWEI ADSなどの高度運転支援システムを自動車メーカーに提供し、車両の「知能化」を推進しています。③販売・マーケティング: ファーウェイの既存の販売チャネル（フラッグシップショップなど）を活用し、EV車両の展示・販売、およびブランドマーケティングを展開しています。これにより、IT製品の顧客層をEV市場へと誘導しています。
主力製品・モデル: M9 2025款
主要製品: 問界 M5 (SUV), 問界 M7 (SUV), 問界 M9 (フラッグシップSUV), ファーウェイADS 2.0 (先進運転支援システム), HarmonyOS Cockpit (スマートコックピット)

ガバナンス

経営陣・組織

CEO: 張興海(賽力斯集団董事長・創業者)。賽力斯汽車董事長=張正萍(2026年6月8日就任)
親会社: 賽力斯集団 (Seres Group)

専門指標

業界別スペック

主要製品: AITO ブランド・Seres 自社ブランド
主力モデル: M9 2025款
自動運転レベル: L2.9
バッテリー仕様: サプライヤー: 主にCATL。種類: 三元系リチウム及びリン酸鉄リチウム (LFP)。容量: 約40kWh〜98kWh。特徴: CATLの麒麟電池など最新世代のセルを採用。

⭐ 強み・特徴

Huawei AITO 製造独占パートナーシップ で 2022 倒産寸前から 2024 売上 +305.5%、純利益 59 億元の世界 NEV 4 番目黒字メーカー に劇的復活、世界自動車業界史上稀に見る逆転劇。張興海 (Zhang Xinghai) 創業者 39 年経営継続 + Huawei Yu Chengdong との戦略的パートナーシップ。2025-04 HKEX 上場申請 で資金潤沢、AITO M9 + M7 各 11 万台 + で中国 NEV 大型 SUV 御三家 (BYD 唐 + Li Auto L9 + AITO M9) 入り。Cyrus Auto + 風光 (Fengguang) 自社ブランドも維持しつつ、Huawei AITO で主力収益化の二刀流戦略。

📝 現状分析

Huawei AITO 製造パートナーとして劇的復活した中国自動車メーカー、2024 売上 1,451 億元 (+305.5% YoY)、純利益 59 億元 = 世界 NEV 4 番目黒字メーカー (BYD + Tesla 中国 + Li Auto に次ぐ)。2024 粗利率 23.8% (+16.6pt)、2025 9M 売上 1,105 億元、純利益 53 億元、NEV 配送 304,600 台 (主力 AITO M9 + M7 各 11 万台 +)、2025 末資産 409.18 億元、現金 872.87 億元 (record)。2025-04 HKEX 上場申請 で「A + H 株」二重上場準備。元重慶小康工業集團 (1986 創業、自動車部品) → Seres (赛力斯、2022 改名) → Huawei AITO 製造パートナー化 (2021-) で 世界自動車業界史上稀に見る劇的転換。張興海 (Zhang Xinghai) 創業者 39 年経営継続 + Huawei Yu Chengdong との戦略的パートナーシップで企業価値 10 倍化、Forbes 中国富豪 TOP20 入り。核心原則 EV 軸: Toyota/Honda/Mazda の中国 ICE 退却の代替として、中国 NEV 御三家 (BYD/Geely/Seres) 入り。

🔮 今後の展望

2026: AITO 配送 60 万台 (+58%、第 2 世代 M7 + M8 量産)、Seres 売上 2,500 億元目標 (+72%)、純利益 150 億元 +。HKEX 上場成功で資金調達 + 海外 (中東 UAE + ASEAN) 展開加速。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus RX/LM 中国シェア -15% (AITO M9 圧迫最大)、Honda (7267) Acura 中国 -10%、Nissan (7201) Infiniti -10%、Mazda (7261) -5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Huawei CIS センサー連動 +10%、Renesas (6723) 車載 SoC は Huawei 代替リスク -5%、デンソー (6902) 部品供給 +3%。反証: Huawei 制裁強化で AITO 部品入手困難化リスク、Seres 単独では技術自立困難。

📊 詳細ビジネスデータ

🛍️ 商品詳細

AITO ブランド (Huawei HIMA 第 1、Seres 製造) = M5 (中型 EREV SUV、25-35 万元)、M5 Ultra (LiDAR + ADS 3.0、2025-03 launch)、M7 (大型 EREV SUV、25-40 万元、2024 単独 193K 配送)、第 2 世代 M7 (2025-09-23 launch、24h 23 万件予注)、M8 (新規、35-50 万元、2025)、M9 (フラッグシップ、50-60 万元、2024 アニュアル 11 万台)、第 2 世代 M9 (2025-02 発表)。Seres 自社ブランド: SF5/SF7/SF8 (Cyrus Auto)、東風小康 (商用車)、風光 Fengguang (廉価 SUV)、SERES-3 + SERES-5 (海外輸出)。

⚙️ アルゴリズム・メカニズム

AITO は Huawei ADS 3.0 + HarmonyOS + Huawei DriveONE フル統合 (Huawei が技術リーダーシップ)、Seres は製造 + 物流 + 一部設計協業。Seres 自社ブランド (Cyrus/風光) は自社 ADAS + 国内 Mobileye/Horizon Robotics 採用。CATL + 国軒高科 LFP 電池採用。

🏗️ システム基盤構成

重慶沙坪坝本社 + 重慶 (主力工場、AITO M5/M7/M8/M9 生産、月産能力 6 万台 +) + 鄂尔多斯工場 + 蕪湖工場 + 武漢工場 (合計年産能力 100 万台) + 米国 Cyrus Auto (一部、シリコンバレー営業)、中東 UAE Abu Dhabi Motors 提携 (AITO 中東進出 2025)。Huawei 深圳 R&D との緊密連携 = AITO 設計 + ADS は深圳、Seres 製造は重慶の二都市分業モデル。

💰 売上の見込み

短期 (1 年): 2026 売上 2,500 億元 (+72%)、純利益 150 億元 +、HKEX 上場成功で資金潤沢。中期 (3 年): 2028 売上 4,000 億元目標 (AITO + 海外輸出 30%+)、純利益 250 億元 +。業界成長率: 中国 NEV 高級 CAGR 30%、Seres は AITO ブランド経由で複合成長。

💸 売上の出どころ

売上構成: AITO ブランド (Huawei HIMA) 90%、Seres 自社 (Cyrus + 風光 + SF) 5%、商用車 (東風小康) 3%、輸出 (SERES-3/5) 2%。地域別: 中国 95%、中東 UAE 3%、ASEAN + その他 2%。AITO M9 が単独で売上 35% 占有で集中度高い。

👤 経営者履歴

CEO — 張興海(賽力斯集団董事長・創業者)。賽力斯汽車董事長=張正萍(2026年6月8日就任)

張兴海 (Zhang Xinghai、1963 重慶市生まれ) — 重慶小康工業集團創業者 (1986、自動車部品)、董事長 + 創業者 39 年経営。自動車部品 OEM → 軽商用車 → 乗用車 → 2021 Huawei AITO 製造パートナー化で劇的成功、2022 社名を Seres (赛力斯) に改名。個人資産約 $10B (Forbes 2025) で中国富豪 TOP20 入り。世界自動車業界史上稀に見る逆転劇の主役、Yu Chengdong (Huawei) との戦略的パートナーシップで企業価値 10 倍化。

CTO / 主席科学者

張正源 (Zhang Zhengyuan、CTO + 副総裁、製造統括)、Wang Niansheng (王念深、副総裁 + 製造)、AITO 製造プロセスを Huawei 設計仕様に合わせて最適化。Seres 自社 R&D 中心 (重慶) + 上海 R&D Cyrus Auto 自社ブランド開発、米国シリコンバレー (Cyrus Auto USA、一部運営中)。Huawei IAS 7,000 人 + R&D との緊密連携で世界水準技術。

🇯🇵 日本企業との取引・関係

日本市場進出は未着手 (中東 UAE + ASEAN + 米国 Cyrus Auto 経由が優先)。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus RX/LM 中国シェア -15% (AITO M9 圧迫最大)、Honda (7267) Acura 中国 -10%、Nissan (7201) Infiniti 中国 -10%、Mazda (7261) -5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Huawei CIS センサー連動で AITO +10%、Renesas (6723) 車載 SoC は Huawei 自社 SoC で代替リスク -5%、デンソー (6902) 部品供給 +3%。Seres の HKEX 上場 (2025-04 申請) で日本機関投資家が間接保有可能 = 日本 EV 投資テーマで重要銘柄。

🚗 モデルラインナップ

M9・M7・M5

🛡️ 安全機能

CAS 2.0 (全方向衝突防止)

🤝 主要パートナーシップ

ファーウェイ技術 (Huawei), CATL, ボッシュ (Bosch)

🌏 輸出先・市場

主に中国国内市場、中東 (UAE等) へ展開開始

基本情報

上場・財務

本社: 重庆市沙坪坝区
創業: 1986
従業員: 40000
上場ステータス: 未上場

コンプライアンス

信用・米制裁

クレジット: none
銀行信用: 健全
🇺🇸 米制裁: なし

グローバル

海外進出

資金流出: なし

出典・検証

📚 信頼性メタデータ

信頼度: 🅰 一次情報
最終確認: 2026-07-10 07:04:39
検証者: claude+web-verified

出典 URL

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/is-the-new-generation-aito-m9-another-runaway-success-2060193757809659905
https://cnevpost.com/2026/05/27/huawei-backed-aito-launches-updated-m9-suv/
https://www.globenewswire.com/news-release/2026/04/30/3284408/0/en/seres-posts-rmb-754-46-million-q1-net-profit-launches-all-new-aito-m9-pre-sales.html
https://www.ichongqing.info/2025/11/05/seres-raises-hk14-billion-in-record-hong-kong-listing-leading-chinas-luxury-nev-sector/
https://auto.ifeng.com/c/8tqYVuT0wep