経営陣・組織
- CEO
- 張興海(賽力斯集団 会長・創業者)。総裁は尹先知(2026年4月22日就任)。問界を製造する賽力斯汽車の会長は張正萍(報道によると2026年6月5日の登記変更で就任)
- 親会社
- 賽力斯集団 (Seres Group)
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
AITO (Huawei HIMA)
赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group Co., Ltd.、旧名 小康工業集團、2022 改名) / AITO
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
新型M9 (2026年5月27日発売)
評価額・時価総額
上海証券取引所 (601127) と香港取引所 (9927) に上場。H株は2025年…
上場
上場
問界(AITO)は、賽力斯集団の子会社である賽力斯汽車が2021年12月に発表した高級電動車ブランドで、ファーウェイの「鴻蒙智行」の体系に属する。車種はM9・M8・M7・M6・M5。報道によると、鴻蒙智行は2026年9月15日、問界の製品定義、設計、マーケティング、販売網、サービスを賽力斯の主導に移し、ファーウェイは技術支援に回ると発表した。賽力斯は問界専用の販売体制「専属専営」に移ると説明した
Postation の入口
📦 製品・商品 (3)
📦 問界M9 (新型) 製品
新型M9: 2026年5月27日発売。ライダー6個とファーウェイの乾崑智駕ADS 5.0を初搭載、増程式と電気自動車の2種。上位版M9 Ultimateは2026年9月12日に納車開始
📦 問界M6 製品
M6: 2026年6月16日に電気自動車版を22.98万元から発売
📦 問界M8・M7・M5 製品
ほかにM8・M7・M5を販売
🧪 技術・サービス (2)
🧪 ファーウェイの運転支援・車載情報システム 技術
問界(AITO)の全車種に載る運転支援システムと車内の情報システム(コックピット)は、華為技術(ファーウェイ)から調達している。新型「問界M9」はライダー6個とファーウェイの運転支援システム「乾崑智駕ADS 5.0」を初めて搭載した。
出典: www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/1027/2025102700059.pdf
🧰 MF プラットフォーム 基盤
車台は自社開発の「MF」プラットフォームで、増程式、電気自動車、ハイブリッドの3種類の動力に対応する。2026年1〜6月には増程式と電気自動車の両方で800Vの高電圧の車台を実現した。
出典: www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/1027/2025102700059.pdf
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 賽力斯集団(上海601127・香港9927)の中核子会社、賽力斯汽車が問界(AITO)を製造する。2026年1〜6月期は売上高574.9億元(前年同期比7.87%減)、株主に帰属する純損益は17.2億元の赤字に転じた。会社は4〜6月期の主力車種の世代交代と電池・半導体の値上がり、資産の減損を理由に挙げた。2026年1〜9月の賽力斯汽車の販売は22万7272台(17.72%減)
- 事業セグメント
- AITOの事業セグメントは、主に以下の3つの領域に分類されます。①EV車両の企画・設計・開発: ファーウェイの技術力を基盤に、セレスや五菱汽車といった自動車メーカーと共同でEV車両の企画、設計、開発を行っています。特にスマートコックピットや自動運転システムといったソフトウェア・ハードウェア統合技術に強みを持っています。②ソフトウェア・プラットフォーム提供: HarmonyOSをベースとした車載OSや、HUAWEI ADSなどの高度運転支援システムを自動車メーカーに提供し、車両の「知能化」を推進しています。③販売・マーケティング: ファーウェイの既存の販売チャネル（フラッグシップショップなど）を活用し、EV車両の展示・販売、およびブランドマーケティングを展開しています。これにより、IT製品の顧客層をEV市場へと誘導しています。
- 主力製品・モデル
- 新型M9 (2026年5月27日発売)
- 主要製品
- 問界 M5 (SUV), 問界 M7 (SUV), 問界 M9 (フラッグシップSUV), ファーウェイADS 2.0 (先進運転支援システム), HarmonyOS Cockpit (スマートコックピット)
業界別スペック
- 主要製品
- 問界M9 (新型)・問界M6・問界M8・M7・M5
- 主力モデル
- 新型M9 (2026年5月27日発売)
- 自動運転レベル
- L2.9
- バッテリー仕様
- サプライヤー: 主にCATL。種類: 三元系リチウム及びリン酸鉄リチウム (LFP)。容量: 約40kWh〜98kWh。特徴: CATLの麒麟電池など最新世代のセルを採用。
⭐ 強み・特徴
- 新型M9は納車開始から16週で累計4万台を超えた(2026年)
- 自社の「魔方」技術基盤で増程・電気・混合の動力とB〜D級のセダン、SUV、MPVを開発できる
- 2026年1〜6月に増程式と電気自動車の両方で800Vの高電圧車台を実現した
📝 現状分析
2026年1〜6月期は売上高574.9億元(7.87%減)、株主に帰属する純損益17.2億元の赤字で、営業活動による現金収支も123.8億元の流出だった。9月の賽力斯汽車の販売は2万5370台(前年同月比38.50%減)。9月15日に問界の運営は賽力斯主導へ移った(報道)
🔮 今後の展望
- 会社は2026年下半期に原材料の価格固定と費用の抑制で採算を改善し、早期の黒字回復を目指すと説明した (2026年7〜9月の投資家向け説明)
- 控股株主は2026年7月14日から6か月以内に1.5億〜3億元のA株を買い増す計画で、実行中
- 2026年の研究開発投資は100億元超の見通し
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
- 新型M9: 2026年5月27日発売。ライダー6個とファーウェイの乾崑智駕ADS 5.0を初搭載、増程式と電気自動車の2種。上位版M9 Ultimateは2026年9月12日に納車開始
- M6: 2026年6月16日に電気自動車版を22.98万元から発売
- ほかにM8・M7・M5を販売
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
問界(AITO)の全車種に載る運転支援システムと車内の情報システム(コックピット)は、華為技術(ファーウェイ)から調達している。賽力斯は2024年8月23日、ファーウェイの子会社で車載システムを手がける深圳引望の株式10%を115億元で取得する契約を結び、同年にAITO関連の商標919件と意匠特許44件を約25億元で買い取った。車台は自社開発の「MF」プラットフォームで、増程式、電気自動車、ハイブリッドの3種類の動力に対応する。新型「問界M9」はライダー6個とファーウェイの運転支援システム「乾崑智駕ADS 5.0」を初めて搭載した。2026年1〜6月には増程式と電気自動車の両方で800Vの高電圧の車台を実現した。
🏗️ システム基盤構成
本社は重慶市沙坪壩区にある。問界を主に生産するのは重慶市内の3つの工場で、2024年の設計年産能力は龍盛工場が5万台、鳳凰工場が10万台、龍興工場が15万台だった。ほかに他のEVとエンジン車を主に造る工場を重慶と湖北に持ち、中国全体の年産能力は2025年10月17日時点で約60万台だった。インドネシアにもAITO以外のブランドのSUVや小型商用車を造る工場がある。2025年6月末の問界の店舗は240超の都市に利用者センター350超、体験センター700超で、体験センター約700か所はファーウェイが運営する。研究開発の人員は2025年6月末で8005人だった。
💰 売上の見込み
短期 (1 年): 2026 売上 2,500 億元 (+72%)、純利益 150 億元 +、HKEX 上場成功で資金潤沢。中期 (3 年): 2028 売上 4,000 億元目標 (AITO + 海外輸出 30%+)、純利益 250 億元 +。業界成長率: 中国 NEV 高級 CAGR 30%、Seres は AITO ブランド経由で複合成長。
💸 売上の出どころ
2026年1〜9月の販売は合計28万3161台で、うち新エネルギー車25万6521台、そのうち問界を造る賽力斯汽車が22万7272台。2026年1〜6月期の売上高は574.9億元
👤 経営者履歴
CEO — 張興海(賽力斯集団 会長・創業者)。総裁は尹先知(2026年4月22日就任)。問界を製造する賽力斯汽車の会長は張正萍(報道によると2026年6月5日の登記変更で就任)
張興海氏は賽力斯の創業者。同社は1986年にばねと緩衝器の部品から事業を始め、完成車、さらに高級電動車へ移った。2020年11月5日からは子の張正萍氏が会長を務め、張興海氏は2026年4月22日の第6期取締役会で改めて会長に選ばれた
CTO / 主席科学者
賽力斯の最高技術責任者(CTO)を務めたのは周林氏である。1980年9月生まれで、2003年8月に技術ディレクターとして入社し、2023年5月22日に会社のCTOに就いた。東風小康汽車の総経理補佐とCTO、賽力斯汽車の科技センター常務副総経理、同社副総経理を歴任した。2018年12月に西南財経大学で高級経営管理修士(EMBA)を取得し、上級主任技師の資格を持つ。2026年4月22日の第6期取締役会で副総裁に任命された。同日に任命された上級管理職に、CTOの肩書きを持つ人物はいない。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
賽力斯集団が2025年10月に香港取引所で公表した目論見書は、実績期間の製品とサービスのほぼすべてを中国で販売したと説明している。海外の売上地域には欧州(ドイツ、イタリア、スペイン、デンマーク、ポーランド、ハンガリー)、北米(米国、メキシコ、コスタリカ)、オセアニア(ニュージーランド)を挙げ、欧州ではノルウェー、ドイツ、英国、スイスに進出したとする。日本はこれらの地域に含まれていない。2025年1〜6月の海外売上高は14.2億元だった。目論見書には日本での販売、日本企業との取引や提携、日本の拠点についての記述は見当たらない。
🚗 モデルラインナップ
M9・M8・M7・M6・M5
🛡️ 安全機能
CAS 2.0 (全方向衝突防止)
🤝 主要パートナーシップ
ファーウェイ (華為技術)、東風汽車集団
🌏 輸出先・市場
主に中国国内市場、中東 (UAE等) へ展開開始
上場・財務
- 本社
- 重慶市沙坪壩区
- 創業
- 1986
- 従業員
- 40000
- 上場ステータス
- 上場済
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-10-13 12:33:54
- 検証者
- claude+web-verified-g7-10
出典 URL
- https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202608191828159542_1.pdf
- https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202610081830213774_1.pdf
- https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202610081830210142_1.pdf
- https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202604221821469845_1.pdf
最新動向
動向 問界(AITO)は、賽力斯集団(上海601127、香港9927)の中核子会社である賽力斯汽車有限公司(会社は「問界汽車」と呼ぶ)が製造し、華為技術(ファーウェイ)の「鴻蒙智行」の体系で売る高級車ブランドだ。賽力斯の2026年1〜6月期決算(8月19日発表)は売上高が574.9億元と前年同期比7.87%減り、株主に帰属する純損益は17.2億元の赤字(前年同期は29.4億元の黒字)となった。会社は電池や半導体の値上がりと資産の減損を理由に挙げた。賽力斯汽車の9月の販売台数は2万5370台と前年同月比38.50%減り、1〜9月の累計は22万7272台と17.72%減った。
技術 5月27日に発売した新型「問界M9」は、ライダー6個とファーウェイの運転支援システム「乾崑智駕ADS 5.0」を初めて搭載した。賽力斯は1〜6月に、増程式と電気自動車の両方で800Vの高電圧の車台を実現し、2.0リットルの高出力レンジエクステンダーを量産したと説明した。2026年の研究開発投資は100億元を超える見通しとしている。
人事 賽力斯は4月22日の第6期取締役会で張興海氏を会長に選び、尹先知氏を総裁に任命した。財務総監には劉聯氏が就いた。6月2日には非執行取締役の李瑋氏が定年で退任し、東風汽車集団の推薦を受けて高政浩氏を後任候補に選んだ。報道によると、問界を製造する賽力斯汽車では6月5日の登記変更で張興海氏が会長を退き、子の張正萍氏が就いた。
製品 中国証券報によると、鴻蒙智行は9月15日、問界の製品定義、設計、マーケティング、販売網、サービスを賽力斯の主導に移し、ファーウェイは技術支援に回ると発表した。智界、享界、尊界、尚界はファーウェイ主導のまま変えない。賽力斯は問界専用の販売体制「専属専営」に移ると説明した。新型M9は納車開始から16週で累計4万台を超え、上位版「M9 Ultimate」は9月12日に納車を始めた。6月16日には「M6」の電気自動車版を22万9800元から発売した。
技術 5月27日に発売した新型「問界M9」は、ライダー6個とファーウェイの運転支援システム「乾崑智駕ADS 5.0」を初めて搭載した。賽力斯は1〜6月に、増程式と電気自動車の両方で800Vの高電圧の車台を実現し、2.0リットルの高出力レンジエクステンダーを量産したと説明した。2026年の研究開発投資は100億元を超える見通しとしている。
人事 賽力斯は4月22日の第6期取締役会で張興海氏を会長に選び、尹先知氏を総裁に任命した。財務総監には劉聯氏が就いた。6月2日には非執行取締役の李瑋氏が定年で退任し、東風汽車集団の推薦を受けて高政浩氏を後任候補に選んだ。報道によると、問界を製造する賽力斯汽車では6月5日の登記変更で張興海氏が会長を退き、子の張正萍氏が就いた。
製品 中国証券報によると、鴻蒙智行は9月15日、問界の製品定義、設計、マーケティング、販売網、サービスを賽力斯の主導に移し、ファーウェイは技術支援に回ると発表した。智界、享界、尊界、尚界はファーウェイ主導のまま変えない。賽力斯は問界専用の販売体制「専属専営」に移ると説明した。新型M9は納車開始から16週で累計4万台を超え、上位版「M9 Ultimate」は9月12日に納車を始めた。6月16日には「M6」の電気自動車版を22万9800元から発売した。
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