経営陣・組織
- CEO
- 張興海 (Zhang Xinghai、董事長)
- 創業者
- 張興海 (Zhang Xinghai)
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
セレス
赛力斯集团股份有限公司 (Seres Group、旧名 小康工業集團、2022 改名) / SERES
🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
Postation の入口
📦 製品・商品 (7)
📦 問界M9 製品
全景智慧旗艦SUV・年11万台超・50万元級首位
対象: 問界 ブランド
📦 問界M8 製品
問界(AITO)ブランド=問界M9(全景智慧旗艦SUV・年11万台超・50万元級首位)、問界M8(15万台超・40万元級首位)、全新問界M7(11万台超)、問界M5 Ultra。加えて商用車・二輪・ショックアブソーバー・内燃機関
対象: 問界 ブランド
📦 全新問界M7 製品
全新問界M7(11万台超)、問界M5 Ultra
対象: 問界 ブランド
📦 問界M5 Ultra 製品
問界(AITO)ブランド=問界M9(全景智慧旗艦SUV・年11万台超・50万元級首位)、問界M8(15万台超・40万元級首位)、全新問界M7(11万台超)、問界M5 Ultra。加えて商用車・二輪・ショックアブソーバー・内燃機関
対象: 問界 ブランド
📦 加えて商用車・二輪・ショックアブソーバー・内燃機関 製品
加えて商用車・二輪・ショックアブソーバー・内燃機関
📦 AITO ブランド 製品
AITO ブランド (Huawei HIMA 第 1、SERES 製造) = M5/M5 Ultra/M7/第 2 世代 M7/M8/M9/第 2 世代 M9 = 5 モデル体制 + SERES 自社ブランド (SF5/SF7/SF8 Cyrus Auto)** + 東風小康 (商用車) + 風光 Fengguang (廉価 SUV) + SERE…
📦 SERES 自社ブランド 製品
SERES 自社ブランド (SF5/SF7/SF8 Cyrus Auto)** + 東風小康 (商用車) + 風光 Fengguang (廉価 SUV) + SERES-3/5 (海外輸出)
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- Huaweiとの深度連携が中核。車両の製造・生産をSERESが担い、スマートコックピット(HarmonyOS車載)・自動運転(Huawei ADS)・電動化制御をHuaweiが供給する『製造はSERES、頭脳はHuawei』の水平分業モデル。AITO商標は2023年6月にHuaweiへ売却後、2024年7月に25億元でSERESが買い戻した。Huawei鴻蒙智行(HIMA)の中核パートナー。2025年通期売上1,650.5億元(前年比+13.69%)・純利益59.6億元・R&D費125.1億元(+77.4%)・粗利率28.8%。
- コア技術
- Huawei連携の問界(AITO)製造、超高級SUVプラットフォーム内製。2025年NEV販売472,269台(+10.6%)、AITOシリーズ累計年間納入42万台超で中国国産高級ブランド販売首位。最大20億元の自社株買いを計画。
- 事業セグメント
-
- SERESの主要事業セグメントは以下の通りです
- ①新エネルギー車（NEV）の開発・製造・販売: 主力ブランドであるAITO（問界）を通じて、EVおよびレンジエクステンダーEV（EREV）のSUVやセダンを開発・製造し、中国国内市場を中心に販売しています。特に、ファーウェイとの共同開発モデルであるAITO M6やM7、M9などが主要製品です
- ②EV関連技術の研究開発: ファーウェイとの連携により、高度運転支援システム（ADAS）、スマートコックピット、バッテリー管理システム（BMS）、電動パワートレインなどのEVコア技術の研究開発に注力しています
- ③アフターサービスおよび充電インフラ関連事業: 車両販売後のメンテナンス、部品供給、ソフトウェアアップデートなどのアフターサービスを提供するとともに、充電ソリューションや関連インフラの整備にも関与している可能性があります
業界別スペック
- 主要製品
- 問界(AITO)ブランド=問界M9(全景智慧旗艦SUV・年11万台超・50万元級首位)、問界M8(15万台超・40万元級首位)、全新問界M7(11万台超)、問界M5 Ultra。加えて商用車・二輪・ショックアブソーバー・内燃機関
⭐ 強み・特徴
📝 現状分析
Huawei AITO 製造パートナーとして劇的復活した中国自動車メーカー、2024 売上 1,451 億元 (+305.5% YoY)、純利益 59 億元 = 世界 NEV 4 番目黒字メーカー (BYD + Tesla 中国 + Li Auto に次ぐ)。2024 粗利率 23.8% (+16.6pt)、2025 9M 売上 1,105 億元、純利益 53 億元、NEV 配送 304,600 台 (主力 AITO M9 + M7 各 11 万台 +)、2025 末資産 409.18 億元、現金 872.87 億元 (record)。2025-04 HKEX 上場申請 で「A + H 株」二重上場準備。元 重慶小康工業集團 (1986 創業、自動車部品) → SERES (赛力斯、2022 改名) → Huawei AITO 製造パートナー化 (2021-) で 世界 自動車業界 史上稀に見る劇的転換、Zhang Xinghai 創業者 39 年経営継続 + Yu Chengdong (Huawei) との 戦略的パートナーシップで企業価値 10 倍化、Forbes 中国富豪 TOP20 入り。
🔮 今後の展望
2026: AITO 配送 60 万台 (+58%、第 2 世代 M7 + M8 量産)、SERES 売上 2,500 億元目標 (+72%)、純利益 150 億元 +。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus RX/LM 中国シェア -15% (AITO M9 圧迫最大)、Honda (7267) Acura 中国 -10%、Nissan (7201) Infiniti -10%、Mazda (7261) -5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Huawei CIS センサー連動 +10%、Renesas (6723) 車載 SoC は Huawei 代替リスク -5%、デンソー (6902) 部品供給 +3%。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
AITO ブランド (Huawei HIMA 第 1、SERES 製造) = M5/M5 Ultra/M7/第 2 世代 M7/M8/M9/第 2 世代 M9 = 5 モデル体制 + SERES 自社ブランド (SF5/SF7/SF8 Cyrus Auto) + 東風小康 (商用車) + 風光 Fengguang (廉価 SUV) + SERES-3/5 (海外輸出)。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
AITO は Huawei ADS 3.0 + HarmonyOS + Huawei DriveONE フル統合 (Huawei が技術リーダーシップ)、SERES は 製造 + 物流 + 一部設計協業。SERES 自社ブランド (Cyrus/風光) は自社 ADAS + 国内 Mobileye/Horizon Robotics 採用。CATL + 国軒高科 LFP 電池採用。
🏗️ システム基盤構成
重慶沙坪坝本社 + 重慶 (主力工場、AITO M5/M7/M8/M9 生産、月産能力 6 万台 +) + 鄂尔多斯工場 + 蕪湖工場 + 武漢工場 (合計年産能力 100 万台) + 米国 Cyrus Auto (一部、シリコンバレー)、中東 UAE Abu Dhabi Motors 提携 (AITO 中東進出 2025)。
💰 売上の見込み
短期 (1 年): 2026 売上 2,500 億元 (+72%)、純利益 150 億元 +、HKEX 上場成功で資金潤沢。中期 (3 年): 2028 売上 4,000 億元目標、純利益 250 億元 +。
💸 売上の出どころ
売上構成: AITO ブランド (Huawei HIMA) 90%、SERES 自社 (Cyrus + 風光 + SF) 5%、商用車 (東風小康) 3%、輸出 (SERES-3/5) 2%。地域別: 中国 95%、中東 UAE 3%、ASEAN + その他 2%。
👤 経営者履歴
CEO — 張興海 (Zhang Xinghai、董事長)
🇯🇵 日本企業との取引・関係
日本市場進出は未着手 (中東 UAE + ASEAN + 米国 Cyrus Auto 経由が優先)。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus RX/LM 中国シェア -15% (AITO M9 圧迫最大)、Honda (7267) Acura 中国 -10%、Nissan (7201) Infiniti 中国 -10%、Mazda (7261) -5%、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) Huawei CIS センサー連動で AITO +10%、Renesas (6723) 車載 SoC は Huawei 自社 SoC で代替リスク -5%、デンソー (6902) 部品供給 +3%。
上場・財務
- 本社
- 中国・重慶市
- 創業
- 1986
- 従業員
- 40000
- 上場ステータス
- 未上場
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-07-16 05:59:08
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://en.wikipedia.org/wiki/Seres_Group
- https://www.seres.cn/company-news/41.html
最新動向
2025年、Huawei連携の問界(AITO)が牽引し売上高1,650.5億元(前年比+13.69%)と過去最高を更新、NEV販売は472,269台(+10.6%)に達した。問界M9・M8・M7がそれぞれ年間11万〜15万台級を売り上げ、AITOは高級SUV市場でシェア2割超・中国国産高級ブランド首位に立った。2025年11月には香港メインボード上場(9927.HK)を果たし豪華NEV初の『A+H』二地上場企業となり国際融資チャネルを拡張した。ただし純利益は前年比+0.18%とほぼ横ばいで、R&D費が+77.4%(125.1億元)に急増し、増収に対し利益成長が頭打ちの局面。日本投資家視点では、SERESはHuawei依存で急伸した『中国EV第2幕』の象徴だが収益の質(Huaweiへの技術ロイヤルティ・利益率)が今後の焦点=トヨタ(7203)・ホンダ(7267)の高級SUV市場競合であり、車載部品ではデンソー(6902)等サプライヤーの中国NEV採用動向の観測点(日系との具体的取引は未確認)。
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