経営陣・組織
- CEO
- 何小鵬 (He Xiaopeng、共同創業者兼会長)
- 創業者
- 何小鵬 (He Xiaopeng)
- 親会社
- 独立
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
XPeng
小鹏汽车 (XPeng Motors) / XPeng
🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
小鵬汽車(XPeng)は2014年に何小鵬らが広州で創業した新興EV大手。自社『Turing(図霊)』AIチップと都市部自動運転XNGP/VLAを軸に、ヒューマノイド(IRON)・空飛ぶクルマ(AeroHT)・Robotaxiの『3つのフロンティア事業』を2026年内に量産する『フィジカルAI』企業への転換を進める。NYSE(XPEV)+香港(9868)の米中2市場上場。2025年に429,445台(前年比2.3倍)を販売。本社は広州。
Postation の入口
📦 製品・商品 (11)
📦 MONA M03 製品
MONA M03 (12 万元廉価、月販 1 万台超) + P7+ (自動運転特化、2024-11 リリース、H1 売上 20%) + GX (6 人乗り SUV、2025、40 万元級) + eVTOL Voyager X2 (2024 量産化計画) + IRON 人型ロボット (2026 launch、Tesla Opt…
対象: セダン
📦 P7 製品
対象: セダン
📦 P7+ 製品
P7+ (自動運転特化、2024-11 リリース、H1 売上 20%) + GX (6 人乗り SUV、2025、40 万元級) + eVTOL Voyager X2 (2024 量産化計画) + IRON 人型ロボット (2026 launch、Tesla Optimus 対抗) + Robotaxi 3 モデル (202…
対象: セダン
📦 G6 製品
対象: SUV
📦 G7 製品
対象: SUV
📦 G9 製品
対象: SUV
📦 GX 製品
対象: SUV
📦 X9 製品
対象: MPV
📦 P7/P7i/P5/G3i/G6/G7/G9 製品
P7/P7i/P5/G3i/G6/G7/G9 (主力 EV) + MONA M03 (12 万元廉価、月販 1 万台超) + P7+ (自動運転特化、2024-11 リリース、H1 売上 20%) + GX (6 人乗り SUV、2025、40 万元級) + eVTOL Voyager X2 (2024 量産化計画)** +…
📦 eVTOL Voyager X2 製品
eVTOL Voyager X2 (2024 量産化計画) + IRON 人型ロボット (2026 launch、Tesla Optimus 対抗) + Robotaxi 3 モデル (2026 H2 発表計画)**
📦 IRON 人型ロボット 製品
IRON 人型ロボット (2026 launch、Tesla Optimus 対抗) + Robotaxi 3 モデル (2026 H2 発表計画)**
🧪 技術・サービス (5)
🧪 Turing (図霊) AIチップ 技術
自社開発NPU (2024)。演算性能は資料により750 TOPS〜3基合算約2,250 TOPS級と幅。
🧪 XNGP / XBrain v2.0 技術
中国都市部NOAで世界最先端 (Tesla FSD V12と並ぶ)。エンドツーエンド機械学習。
🧪 VLA (Vision-Language-Action) モデル 技術
自動車+eVTOL+ロボットで共通アーキテクチャ。量産車とRobotaxiへ横展開。
🧪 5C急速充電 技術
10→80%を約12分。充電3,455カ所超。
🧪 AeroHT / IRON 技術
eVTOL子会社AeroHT『陸上空母』を2026年量産予定。ヒューマノイド『IRON』(178cm・Turing 3基搭載)。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 自社開発『Turing(図霊)』AIチップを車載(演算性能は資料により750 TOPS〜3基合算約2,250 TOPS級と幅)。都市部自動運転XNGP/NGP、VLA(Vision-Language-Action)アーキを量産車とRobotaxiに横展開。5C急速充電(10→80%を約12分)・充電3,455カ所超。eVTOL子会社AeroHT『陸上空母』を2026年量産予定、ヒューマノイド『IRON』(178cm・Turing 3基搭載)。2025年通期売上767.2億元・純損失11.4億元(赤字縮小)。
- コア技術
- Turing AIチップ、XNGP/VLA自動運転、5C急速充電、AeroHT(空飛ぶクルマ)、IRONヒューマノイド。2025年販売429,445台(前年比+126%)・海外45,008台(+96%・60カ国)。2026年目標55万〜60万台。
- 事業セグメント
- 電気自動車（EV）の設計・開発・製造・販売, スマートコックピットシステム, 自動運転技術の研究開発, 充電インフラサービス, モビリティサービス
- 主力製品・モデル
- 2026款小鹏G6
- 主要製品
- P7i, G9, G6, X9, MONA M03
業界別スペック
- 主要製品
- セダン=MONA M03(廉価EV・13.98万元〜)・P7・P7+。SUV=G6・G7・G9・GX。MPV=X9
- 主力モデル
- 2026款小鹏G6
- 自動運転レベル
- L3
- バッテリー仕様
- ND
⭐ 強み・特徴
📝 現状分析
中国国内のEV市場は競争が激化しており、大手メーカーや新興企業が多数参入しています。XPengは技術力で差別化を図っていますが、収益性の向上とグローバル市場でのさらなる拡大が課題です。特に、自動運転技術の商用化と普及には、法規制やインフラ整備といった外部要因も影響します。
🔮 今後の展望
2026: 配送 550,000-600,000 台 (+28-40%)、通年黒字化継続、Robotaxi 3 モデル発表、IRON 人型ロボット launch、eVTOL Voyager 量産化。日本投資家含意: Toyota (7203) EV シェア -10%、Honda (7267) プレミアム EV -8% (P7+ 競合)、Renesas (6723) 車載 SoC R-Car は XPeng Turing で代替リスク、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサーは XPeng ADAS で +5% 採用機会、ホンダ機研 (6203) Robotaxi 部品供給可能性。反証: Robotaxi 規制リスク + IRON ロボット商業化失敗の可能性。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
P7/P7i/P5/G3i/G6/G7/G9 (主力 EV) + MONA M03 (12 万元廉価、月販 1 万台超) + P7+ (自動運転特化、2024-11 リリース、H1 売上 20%) + GX (6 人乗り SUV、2025、40 万元級) + eVTOL Voyager X2 (2024 量産化計画) + IRON 人型ロボット (2026 launch、Tesla Optimus 対抗) + Robotaxi 3 モデル (2026 H2 発表計画)。代表 BoM: 中国国内 + 欧州 (Volkswagen 提携経由) + ASEAN + 中東。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
🏗️ システム基盤構成
広州黄埔本社 (R&D + 営業) + 肇慶 (主力工場、月産 5 万台規模) + 武漢 (新工場 2024 稼働、月産 3 万台)、北京・上海・深圳 + 米国シリコンバレー (法人) + 慕尼黑 + 日本 (横浜事務所 2023 開設)。Volkswagen 提携で欧州生産網活用、累計工場 3 拠点で生産能力 15-20 万台/月。
💰 売上の見込み
短期 (1 年): 2026 売上 1,000-1,100 億元 (+30-40%、550-600K 台販売)、通年黒字化継続、純利益 30 億元。中期 (3 年): 2028 売上 1,800 億元目標 (Robotaxi + eVTOL + ロボットで複合成長)。業界成長率: 中国 AI EV CAGR 35%、Robotaxi 市場 CAGR 100%+ (2026-2030)。
💸 売上の出どころ
売上構成: MONA M03 廉価 EV 30%、P7+/P7 シリーズ 25%、G6/G9 SUV 25%、Volkswagen 技術ライセンス + 共同開発 10%、Robotaxi + eVTOL + IRON ロボット (2026-) 10%。地域別: 中国 80% + 欧州 (VW 経由) 10% + ASEAN 5% + 中東 3% + その他 2%。
👤 経営者履歴
CEO — 何小鵬 (He Xiaopeng、共同創業者兼会長)
何小鵬 (He Xiaopeng、1977 年湖北省黄岡市生まれ) — 華南理工大学卒。2004 UC Browser (UC 浏览器) 共同創業、Alibaba に売却 (2014、$3.4B)。2014 小鵬汽車を共同創業 (当初は出資のみ)、2017 から CEO 専任。中国 EV 起業家の代表格、技術指向の経営スタイル、Forbes 中国富豪番付。Robotaxi + IRON 人型ロボット戦略で「EV = モバイル計算プラットフォーム」ビジョンを推進。
CTO / 主席科学者 — 王鳳英 (Wang Fengying) → 退任、現任 CTO 体制を再編中
Brian Gu (副会長 + 総裁、元 JP Morgan 中国 CEO、財務 + IR 統括)、夏珩 (Xia Heng、共同創業者 + 総裁、元広州汽車エンジニア)、何涛 (He Tao、共同創業者 + 副総裁、技術統括)、Galen Wang (前共同創業者、生産統括)。Xpeng AI Day (年次イベント) で技術力誇示、米国出身エンジニア + 中国清華 + 華南理工出身者で R&D 核心。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
日本市場進出は未着手 (欧州・東南アジア優先)、2024-2025 日本展示・商標登録実施。横浜事務所 2023 開設 (日本人デザイナー採用)。日本投資家含意: Toyota (7203) EV シェア -10%、Honda (7267) プレミアム EV -8%、Renesas (6723) R-Car は XPeng Turing AI チップで代替リスク、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサー +5% 採用機会、日本電産 (6594) モーター供給機会あり、アイシン (7259) + デンソー (6902) 部品取引あり、Volkswagen 経由の日本市場間接進出可能性 (VW Japan ディーラー網活用)、eVTOL「Voyager」が東京航空ショー出展実績。
🚗 モデルラインナップ
P7i・G9・G6・X9・MONA M03
🛡️ 安全機能
XPILOT Safety
🤝 主要パートナーシップ
フォルクスワーゲン・グループ, 滴滴出行 (DiDi Chuxing), CATL
🌏 輸出先・市場
ノルウェー, デンマーク, スウェーデン, オランダ, ドイツ
上場・財務
- 本社
- 中国・広東省広州市
- 創業
- 2014
- 従業員
- 15000
- 上場
- NYSE
- 銘柄コード
- XPEV
- 上場ステータス
- 上場済
- 時価総額
- 8.00 億 RMB
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-07-16 05:47:19
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://en.wikipedia.org/wiki/XPeng
- https://chinaevhome.com/2026/01/13/xpeng-targets-550000-600000-vehicle-deliveries-in-2026-plans-four-new-models/
- https://electrek.co/2025/11/05/xpeng-ai-day-new-ai-model-powering-robots-robotaxis-and-flying-cars/
最新動向
2025年通期は429,445台と前年比2.3倍に急拡大、海外も45,008台(+96%)へ伸長し新興EVで存在感を強めた。2026年は55万〜60万台と海外倍増を掲げる。何小鵬CEOは2026年を『自動運転の歴史的転換点』と定義し、ヒューマノイド(IRON)・空飛ぶクルマ(AeroHT)・Robotaxiの『3つのフロンティア事業を同年内に量産する世界初のテック企業』を目指すと宣言、車を超えた『フィジカルAI』企業への転換を鮮明にした。日本投資家視点では、XPengの海外攻勢は欧州・東南アジアでトヨタ・日産の新興国EV戦略と競合しうる一方、AIチップ・自動運転・ヒューマノイドという半導体・AIテーマの純度が高く、日系OEMより中国AIエコシステム側の指標として注目される(日系との具体的な資本・供給取引は未確認)。
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記事本文への実登場を機械照合し、AI 抽出分は編集チームが信頼度別に承認しています。
高信頼度 100%
2026-09-09
ヒューマノイド量産ライン、公開された仕様は昨年11月の発表より下がった
「書の子会社一覧によれば、Dogotix Inc. は英領バージン諸島に登記され、XPeng Dogotix Holdings Limited を通じて間接的に保有されている。そして中国国内でロボットの研究開発を担う子会社は、資本ではなく契約」
高信頼度 100%
2026-07-24
「あの実演は、人が操っている」 ― マスクが暴いた人型ロボットの舞台裏
「中国で訪れている。 対象の報道が触れるとおり、自動車勢も動く。シャオペン(XPeng)は、自律歩行を実機で示せる、数少ない自動車系の作り手だ。同社の機体Ironは歩き方が滑らかすぎて「中に人が入っている」と疑われ、2025年11月の発」
高信頼度 100%
2026-06-29
ロボットは一点ではなく連なりである — 知覚から駆動までの技術地図
「速さで協調させて制御するところに、人形ロボットの難しさが凝縮している。中国のXPengが公開した人形ロボットIRONや、小米(シャオミ)の機器も、この駆動部の数と密度をどう詰めるかという同じ問いに向き合っている。関節の一つひとつが」
高信頼度 100%
2026-05-19
中国「空飛ぶクルマ」、適航証明の壁が日本企業に商機
「すべて取得し、商業化への道を切り開いた。このマイルストーンを受け、EV 大手の XPeng (シャオペン) 傘下の XPeng AeroHT (旧名: 匯天科技)や、上海に拠点を置く AutoFlight (オートフライト)などが認証取得プ」
高信頼度 100%
2026-05-15
中国EV充電網、メガワット級へ転換 「量から質」へ競争軸が移行
「. 第3フェーズ（2024年-）: シャオミの「SU7」やXpeng（XPeng（シャオペン）汽車）の「G9」など、800V高電圧プラットフォームを採用したEVが市場に登場。これらの車種は理論上、10分程度の充電で数百キロ」
高信頼度 100%
2026-02-11
中国NEV市場、地域格差が鮮明に 沿海部の普及率54%
「i Auto）やLeapmotor（リープモーター）汽車（Leapmotor）、XPeng（シャオペン）汽車（XPeng）などの新興EVメーカーもこの潮流に乗り、地方市場向けの新型車を投入することで販売を大幅に拡大している。 ## 日本へ」
高信頼度 100%
2026-02-02
BMW、中国で新型5シリーズ発表 740万円から、自動駐車を標準装備
「ートを記憶し、自動で後退できる「後退アシスト機能」を備える。これは、Xpeng（XPeng（シャオペン）汽車）の高度な自動駐車機能や、NIOの高速道路自動運転支援「NOP+」など、中国の競合が先行する分野でキャッチアップを図る動きだ。特に」
高信頼度 100%
2026-02-02
イノバンス会長「成長の鍵は認知の限界突破」 FA大手が経営改革を表明
「した製品群をいち早く市場投入し、Li Auto（リ・オート）（Li Auto）やXPeng（シャオペン）汽車（XPeng）など多くの新興EVメーカーに採用されている。このハードウェアとソフトウェアを統合したソリューション提供能力が、同事業の」
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