経営陣・組織
- CEO
- 李想 (Li Xiang)（会長兼CEO）
- 親会社
- 独立
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
Li Auto
理想汽车 (Li Auto Inc.) / Li Auto
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
主力製品・モデル
L9、MEGA、L6、L7、L8、i6
評価額・時価総額
時価総額3兆円
上場
HKEX 2015.HK
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| BYD | Seal / Dolphin / 智驾版車型 | 下一个万亿市值 | 2026-10-05 |
| Xiaomi | SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7 | 時価総額8兆円(G) | 2026-10-13 |
| AITO (Huawei HIMA) | 新型M9 (2026年5月27日発売) | 上海証券取引所 (601127) と香港取引所… | 2026-10-13 |
| NIO | ES9 (旗艦SUV、2026年5月28日納車開始) | 時価総額1.5兆円 | 2026-10-13 |
理想汽車(リ・オート)は2015年に李想氏が創業した北京の新興EVメーカーで、ナスダックと香港取引所に上場する。発電用エンジンで電池を充電して走るレンジエクステンダー式EV (EREV) のLシリーズで家族向けの大型SUVを主力とし、電気自動車 (BEV) のMEGA・i6・i8・i9にも広げた。2025年の納車台数は40万6,343台、売上高は1,123億元、純利益は11億元で前年から85.8%減った。2026年は1〜3月期・4〜6月期ともに純損失を計上した。5〜7月に新型L9・L8・L6を投入し、9月末の累計納車は183万3,651台となった。
Postation の入口
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 発電用エンジンを積むレンジエクステンダー式EV (EREV) のLシリーズと、電気自動車 (BEV) のMEGA・i6・i8・i9を持つ。2026年9月には運転支援の上位仕様AD Maxを積む約100万台に、大規模モデル「MACH VLA 2.0」を無線更新で配信した。2025年の納車は40万6,343台、2026年4〜6月期は9万8,330台で前年同期比11.5%減った。
- 事業セグメント
- 自動車販売, 充電ソリューション, アフターサービス, ソフトウェアサービス, 金融サービス
- 主力製品・モデル
- L9、MEGA、L6、L7、L8、i6
- 主要製品
- Li L9, Li L8, Li L7, Li L6, Li MEGA, Li i6, Li i8, Li i9, AD Max (運転支援システム), Li OS (車載OS)
業界別スペック
- 主要製品
- L6
- 主力モデル
- L9、MEGA、L6、L7、L8、i6
- 自動運転レベル
- L3
- バッテリー仕様
- 主にCATL、SVOLT製の三元系リチウムイオン電池。BEVモデル「MEGA」には、12分で500km分を充電可能なCATL製「麒麟電池」を搭載。レンジエクステンダーモデルは40kWh前後のバッテリーを搭載。
⭐ 強み・特徴
家族向けのEREV大型SUVが主力で、会社は2026年1〜6月期も20万元以上の中国国産の新エネルギー車ブランドで販売首位だったと説明する。2026年9月末で中国160都市に485店、超急速充電所4,188か所を持つ。
📝 現状分析
2026年4〜6月期は売上高257億元、純損失17億元 (前年同期は11億元の黒字) で、粗利益率は11.0%と前年同期の20.1%から下がった。納車は9万8,330台で前年同期比11.5%減った。7〜9月期の会社予想は納車9万5,000〜10万台。
🔮 今後の展望
2026年7〜9月期の会社予想は納車9万5,000〜10万台、売上高266億〜280億元。新型i6を2026年10月に発売する予定。最高財務責任者の李鉄氏は、下半期に製品構成の改善で利益率がさらに上がると見込む。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
EREV: 新型L9 (2026年5月発売)、新型L8 (6月)、新型L6 (7月) ほか。BEV: MEGA・MEGA Home、i9 Home (2026年9月投入)、i8、i6 (新型を2026年10月に発売予定)。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
EREVは発電用エンジンで電池を充電し、電動モーターで走る。運転支援の上位仕様AD Maxには大規模モデル「MACH VLA 2.0」を2026年9月に無線更新で配信し、新型L9には「MindVLA」大規模モデルを組み込んだ。
🏗️ システム基盤構成
北京市順義区に本社。2026年9月末で中国160都市に販売店485店、超急速充電所4,188か所・充電口2万3,077基。
💰 売上の見込み
2026年7〜9月期の会社予想は売上高266億〜280億元、納車9万5,000〜10万台。
💸 売上の出どころ
2025年の売上高1,123億元のうち車両販売が1,067億元
👤 経営者履歴
CEO — 李想 (Li Xiang)（会長兼CEO）
李想 (Li Xiang)。理想汽車の創業者で、会長兼最高経営責任者 (CEO) を務める。
CTO / 主席科学者 — 謝炎 (Xie Yan)
謝炎 (Xie Yan) が最高技術責任者 (CTO)。馬東輝 (Ma Donghui) は取締役兼総裁、李鉄 (Li Tie) は取締役兼最高財務責任者 (CFO)。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
日本市場進出は未着手 (中国市場集中戦略)、横浜事務所 2023 開設 (デザイン・エンジニアリング採用)、日本人デザイナー (元日産・ホンダ) を多数採用 - 中国 EV 業界の日本人材獲得最先端。日本投資家含意: Toyota (7203) Prius PHV + Lexus RX HV と直接競合 (REEV 技術類似)、Toyota HV 中国シェア -5-10%、Honda (7267) ハイブリッド -5%、アイシン (7259) 8 速 AT + デンソー (6902) 空調 + TOK ブレーキ で大量調達 (Toyota との増程式 EV 技術接点)、ソニーセミコンダクタ (Sony 6758) CMOS センサー +5%、日本電産 (6594) モーター供給機会あり。日本市場進出時期: 2026-2027 と社内検討、まず東南アジアで実証。
🚗 モデルラインナップ
L9・L8・L7・L6・MEGA・i6・i8・i9
🛡️ 安全機能
Fortress Body
🤝 主要パートナーシップ
NVIDIA, CATL, Qualcomm, Bosch, Desay SV
🌏 輸出先・市場
中央アジア、中東（計画段階）
上場・財務
- 本社
- 北京市順義区
- 創業
- 2015
- 従業員
- 30000
- 上場
- HKEX
- 銘柄コード
- 2015.HK
- 上場ステータス
- 上場済
- 時価総額
- 25.00 億 RMB
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-10-23 11:42:31
- 検証者
- claude+web-verified-g7-11
出典 URL
- https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001791706/000110465926101065/tm2624080d1_ex99-1.htm
- https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001791706/000110465926112551/tm2626787d1_ex99-1.htm
- https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001791706/000110465926067465/tm2615887d1_ex99-1.htm
最新動向
動向 理想汽車(リ・オート)が8月26日に発表した2026年4〜6月期決算(米国会計基準、未監査)は、売上高が257億元、純損益が17億元の赤字(前年同期は11億元の黒字)だった。納車台数は9万8,330台で前年同期比11.5%減り、粗利益率は11.0%と前年同期の20.1%から下がった。5月28日発表の1〜3月期は売上高230億元、純損失23億元、粗利益率7.9%だった。7〜9月期の会社予想は納車9万5,000〜10万台、売上高266億〜280億元。7〜9月期の決算は10月22日時点で発表されていない。
技術 10月1日の発表によると、運転支援の大規模モデル「MACH VLA 2.0」を無線による更新(OTA)で、運転支援の上位仕様「AD Max」を積む約100万台に配信した。5月に発売した新型L9には「MindVLA」大規模モデルを組み込んだ。10月16日には、半導体と車載制御装置を手がける子会社が、理想汽車の10億元と外部投資家の6億2,500万元、合わせて16億2,500万元の出資を受けると発表した。
人事 創業者の李想氏が会長兼最高経営責任者(CEO)を務める。年次報告によると、李鉄氏が取締役兼最高財務責任者(CFO)、馬東輝氏が取締役兼総裁、謝炎氏が最高技術責任者(CTO)を務める。李鉄氏は8月26日の決算発表で、下半期に製品構成の改善で利益率がさらに上がると見込むと述べた。
製品 5月に新型L9、6月に新型L8、7月に新型L6を発売して納車を始め、李想氏は「Lシリーズの刷新を終えた」と述べた。7月の納車は3万468台、8月は3万7,679台、9月は3万1,817台で、9月は新型L6が1万台を超えた。9月には電気自動車(BEV)の新型MEGA Homeとi9 Homeを投入し、10月に新型i6を発売してパリ自動車ショーで欧州に初めて出展する予定とした。9月末の累計納車は183万3,651台、販売店は160都市の485店、超急速充電所は4,188か所(充電口2万3,077基)だった。
技術 10月1日の発表によると、運転支援の大規模モデル「MACH VLA 2.0」を無線による更新(OTA)で、運転支援の上位仕様「AD Max」を積む約100万台に配信した。5月に発売した新型L9には「MindVLA」大規模モデルを組み込んだ。10月16日には、半導体と車載制御装置を手がける子会社が、理想汽車の10億元と外部投資家の6億2,500万元、合わせて16億2,500万元の出資を受けると発表した。
人事 創業者の李想氏が会長兼最高経営責任者(CEO)を務める。年次報告によると、李鉄氏が取締役兼最高財務責任者(CFO)、馬東輝氏が取締役兼総裁、謝炎氏が最高技術責任者(CTO)を務める。李鉄氏は8月26日の決算発表で、下半期に製品構成の改善で利益率がさらに上がると見込むと述べた。
製品 5月に新型L9、6月に新型L8、7月に新型L6を発売して納車を始め、李想氏は「Lシリーズの刷新を終えた」と述べた。7月の納車は3万468台、8月は3万7,679台、9月は3万1,817台で、9月は新型L6が1万台を超えた。9月には電気自動車(BEV)の新型MEGA Homeとi9 Homeを投入し、10月に新型i6を発売してパリ自動車ショーで欧州に初めて出展する予定とした。9月末の累計納車は183万3,651台、販売店は160都市の485店、超急速充電所は4,188か所(充電口2万3,077基)だった。
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