経営陣・組織
- CEO
- 淦家閲 (Gan Jiayue、Geely Auto Group CEO)
- 創業者
- 李書福 (Li Shufu)
EV・自動運転
🏭 伝統メーカー
Geely
吉利汽车控股有限公司 (Geely Automobile Holdings) / Geely Auto
🗓 データ最終更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
吉利汽車控股(Geely Auto、0175.HK)は李書福が創業した吉利控股集団傘下の中国民営自動車最大手級。傘下にZeekr・Lynk&Co・Volvo・Polestar・smart・Galaxy(銀河)・Lotus等を擁し、2025年に302万台(前年比約39%増)を販売した。GEAアーキと雷神EM-iハイブリッドを軸に電動化を進め、『一つの吉利』統合戦略でブランド・法人構造を簡素化する。香港上場。本社は杭州。
Postation の入口
📦 製品・商品 (7)
📦 吉利銀河 製品
Galaxy、NEV主力・PHEV+BEV
📦 Geely本体の燃油+新エネ車 製品
📦 Lynk&Co 製品
傘下にZeekr・Lynk&Co・Volvo・Polestar・smart・Galaxy(銀河)・Lotus等を擁し、2025年に302万台(前年比約39%増)を販売した。GEAアーキと雷神EM-iハイブリッドを軸に電動化を進め、『一つの吉利』統合戦略でブランド・法人構造を簡素化する。
📦 Zeekr 製品
Zeekr (高級 EV、001/007/009/X、Dec 月販 30K 過去最高) + (4) Galaxy (中価格 EV/HV、124 万台販売)** + (5) Lotus (英スポーツカー高級) + (6) Polestar (EV プレミアム、NASDAQ) + (7) Volvo Cars (スウェーデン高級、Geely 78%+)…
📦 Volvo/Polestar/smart/Lotus/Proton 製品
傘下グローバルブランド=Volvo/Polestar/smart/Lotus/Proton
対象: 傘下グローバルブランド
📦 9+ ブランド帝国 製品
9+ ブランド帝国: (1) Geely 自社 (Boyue/Tugella/Coolray/Atlas、グローバル基本ブランド) + (2) Lynk & Co (中国 + 欧州プレミアム、35 万台販売) + (3) Zeekr (高級 EV、001/007/009/X、Dec 月販 30K 過去最高) + (4) Galaxy…
📦 Galaxy 製品
Galaxy (中価格 EV/HV、124 万台販売)** + (5) Lotus (英スポーツカー高級) + (6) Polestar (EV プレミアム、NASDAQ) + (7) Volvo Cars (スウェーデン高級、Geely 78%+) + (8) smart (Mercedes 合弁、#1/#3) + (9) 商用 EV Farizon (…
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- EV/PHEVプラットフォームはGEA(Geely Electric Architecture)、雷神(Thor)EM-iスーパーハイブリッド(PHEV)、SEA(Zeekr向け高級EV基盤)。ADASは『千里浩瀚』智能運転で自社チップ・OS・AI大規模モデルを統合。傘下技術資産にVolvo・Polestar・smart(メルセデス合弁)・Zeekr・Lynk&Co・Galaxy・Lotus・Proton。2025年通期売上3,452億元(過去最高)。
- コア技術
- GEAアーキ、雷神EM-iハイブリッド、SEA、千里浩瀚ADAS。2025年販売302万台(前年比約39%増)・NEV 168.7万台(+90%)。持株集団全体では411.6万台(NEV比率56%)。2026年目標345万台。
- 主力製品・モデル
- 銀河、星越L、星瑞
業界別スペック
- 主要製品
- 吉利銀河(Galaxy、NEV主力・PHEV+BEV)、Geely本体の燃油+新エネ車、Lynk&Co(領克・プレミアム)、Zeekr(極氪・高級EV)。傘下グローバルブランド=Volvo/Polestar/smart/Lotus/Proton
- 主力モデル
- 銀河、星越L、星瑞
- 自動運転レベル
- L3
⭐ 強み・特徴
世界自動車業界最大の中国系企業帝国 — Eric Li (Li Shufu) 創業者の Daimler 9.7% 最大株主 で Mercedes-Benz への影響力 + Volvo Cars 78%+ 株主 + Polestar/Lotus/Lynk & Co/Zeekr/smart/Geometry/Farizon の多ブランド帝国。2010 Volvo $1.8B 買収 (中国自動車業界の象徴的 M&A) で欧州プレミアム車に変貌、欧州ブランド統合で技術 + 販売網フル活用。SEA (Sustainable Experience Architecture) 純 EV 専用プラットフォーム + CMA (Volvo 共同開発ハイブリッド対応) で全ブランド共通基盤。
📝 現状分析
世界自動車業界最大の中国系企業帝国、Eric Li (Li Shufu) 創業者の Daimler 9.7% 最大株主 + Volvo Cars 78%+ 株主 + Polestar/Lotus/Lynk & Co/Zeekr/smart/Geometry/Farizon の多ブランド帝国。Geely Auto 2025 配送 302.0 万台 (+12% YoY、過去最高)、Geely Holding Group 全体 4,116,321 台 (+26% YoY)、NEV 168.78 万台 (+90% YoY)、海外輸出 42 万台 (88 ヶ国 1,200+ 拠点)。2025-02 Zeekr が Lynk & Co の 51% 取得 → Zeekr Technology Group 結成 (R&D 節約 40 億元)、新工場エジプト + インドネシア稼働、UK/Italy/Brazil 等 13 新市場 2025 進出。SEA + CMA プラットフォーム共通基盤で全ブランド統合、欧州プレミアム車に変貌した Volvo Cars + Polestar + Lotus でグローバル展開、中国 EV 急成長の最大恩恵企業の 1 つ。
🔮 今後の展望
2026-2027: Holding Group 配送 500 万台 (+21%)、Zeekr/Lynk & Co 統合後 R&D 40 億元節約で利益率改善、Volvo Cars + Polestar 欧州・米国シェア拡大。日本投資家含意: Toyota (7203) Lexus 中国シェア -5%、Honda (7267) -3%、Mazda (7261) 中国合弁 (一汽 + 長安) との競合、ソニーグループ (6758) Zeekr 系車載ソフトで採用機会、Lasertec (6920) 半導体検査装置で Geely 中国生産網拡大で +5%。反証: Volvo Cars の欧州販売減速 + Polestar 累計赤字継続で Geely Holding 全体収益圧迫。
📊 詳細ビジネスデータ
🛍️ 商品詳細
9+ ブランド帝国: (1) Geely 自社 (Boyue/Tugella/Coolray/Atlas、グローバル基本ブランド) + (2) Lynk & Co (中国 + 欧州プレミアム、35 万台販売) + (3) Zeekr (高級 EV、001/007/009/X、Dec 月販 30K 過去最高) + (4) Galaxy (中価格 EV/HV、124 万台販売) + (5) Lotus (英スポーツカー高級) + (6) Polestar (EV プレミアム、NASDAQ) + (7) Volvo Cars (スウェーデン高級、Geely 78%+) + (8) smart (Mercedes 合弁、#1/#3) + (9) 商用 EV Farizon (欧州展開) + (10) Geometry (廉価 EV、淘汰候補)。代表 BoM: 中国 + 88 ヶ国 1,200+ 拠点 (UK/Italy/Brazil 等 13 新市場 2025 進出)、新工場エジプト + インドネシア。
⚙️ アルゴリズム・メカニズム
SEA (Sustainable Experience Architecture) — 純 EV 専用プラットフォーム、全ブランド共通 (Geely + Zeekr + Lotus EV モデル)、CMA (Compact Modular Architecture) — Volvo 共同開発のハイブリッド対応プラットフォーム。Geely Galaxy E8/E5 の Flyme Auto OS (Meizu 魅族 = Geely 子会社、独自車載 OS、Apple CarPlay 機能凌駕)。Zeekr の自動運転: Mobileye + 自社 NOA、L2++ 段階。Polestar の自動運転: 自社 + Mobileye + LUMINAR (米国)。
🏗️ システム基盤構成
杭州本社 + 寧波 (主力工場 Geely 自社) + 太原 (Galaxy) + 杭州湾 (Zeekr) + 西安 (Lynk & Co) + 諸暨 + 上海 (R&D) + スウェーデン Torslanda (Volvo) + 英国 Hethel (Lotus) + 米国 Charleston (Polestar、計画) + エジプト (2025 稼働) + インドネシア (2025 稼働) + ベラルーシ + ロシア。Geely Holding Group 総合では世界 200+ 工場・販売拠点、Volvo Cars 別の単独企業。
💰 売上の見込み
短期 (1 年): 2026 売上 Geely Auto 4,000 億元 (+16%)、Holding Group 7,500 億元 (+25%)、純利益 200 億元 +。中期 (3 年): 2028 売上 5,500 億元 (Geely Auto)、Holding Group 1 兆元目標 (グローバル中国 No.1 多国籍自動車企業)。業界成長率: 中国 NEV CAGR 18%、世界自動車 CAGR 3-5%、Geely はグローバル多ブランドで複合成長。
💸 売上の出どころ
売上構成: Geely 自社ブランド 35%、Galaxy 30%、Lynk & Co 15%、Zeekr 12%、海外 (Volvo/Polestar/Lotus/smart は別企業) 8%。地域別: 中国 70%、欧州 15%、ASEAN 8%、中東 + アフリカ 5%、その他 2%。代表客: 中国新中間層 + 富裕層 + 欧州ファミリー + 中央アジア + アフリカ新興市場。
👤 経営者履歴
CEO — 淦家閲 (Gan Jiayue、Geely Auto Group CEO)
李書福 (Li Shufu、Eric Li、1963 浙江省台州市生まれ) — 高校中退、農村出身の自学起業家。1990 年代にバイク・冷蔵庫部品 → 自動車製造へ進出 (1997)、1999 Geely 自動車設立。2010 Volvo Cars を Ford から $1.8B で買収 (中国自動車業界の象徴的 M&A) で欧州プレミアム車に変貌。2017 Daimler の最大株主に (現在 9.7%)、Mercedes-Benz への影響力。中国「中国モーター王」、Forbes 富豪番付トップクラス。
CTO / 主席科学者
李東輝 (Li Donghui) Geely Holding Group 副会長 + CEO、グループ全体運営。安聡慧 (An Conghui) Geely Auto + Zeekr CEO、EV 戦略中心。Jim Rowan Volvo Cars CEO (英国)、Thomas Ingenlath Polestar CEO (ドイツ)、Qingfeng Feng (Phil Feng) Lotus CEO。各ブランド独立経営 + Holding Group 全体統括の二層構造。
🇯🇵 日本企業との取引・関係
日本市場には Volvo/Polestar/Lotus/smart で展開 (Geely グループ車種が日本で広く販売中): Volvo Japan 約 80 ディーラー + 年間販売 ~17,000 台 (2024)、Polestar Japan 2022-販売 (Polestar 2/3/4)、Lotus Cars Japan スーパーカー Eletre (EV SUV) + Emira、smart Mercedes ディーラーで #1/#3 販売中。Mercedes-Benz Japan への影響: Geely が Daimler 最大株主 (9.7%) で Mercedes 戦略に間接的影響。部品取引: アイシン (7259)・デンソー (6902)・三菱電機 (6503) から大量調達。衛星通信: 三菱電機 (6503) との協業可能性 (報道ベース)、日産 (7201) 中国合弁 (東風日産) との競合領域。
🚗 モデルラインナップ
Geely・Galaxy・Lynk&Co・Geometry
🛡️ 安全機能
Aegis Battery Safety
🤝 主要パートナーシップ
Baidu, Tencent
上場・財務
- 本社
- 中国・浙江省杭州市
- 創業
- 1997
- 従業員
- 130000
- 上場
- HKEX
- 銘柄コード
- 0175.HK
- 上場ステータス
- 上場済
- 時価総額
- 16.00 億 RMB
信用・米制裁
- クレジット
- none
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅰 一次情報
- 最終確認
- 2026-07-16 05:47:19
- 検証者
- claude+web-verified
出典 URL
- https://www.geely.com/en/news/2026/geely-auto-sales-2025
- https://autonews.gasgoo.com/articles/news/geely-autos-2025-cumulative-sales-exceed-302-million-targets-345-million-total-sales-in-2026-2007841500895645696
- https://www.asianfin.com/articles/237736
最新動向
2025年12月、傘下の高級EV『Zeekr(極氪)』の非公開化(privatization)を完了した。Zeekrは2024年5月にNYSE上場したが、2025年5月にGeely Autoが非公開化を提案・7月に合併契約・12月に上場廃止しGeely Auto完全子会社化した。創業者・李書福が主導する『一つの吉利(One Geely)』統合戦略の中核で、乱立したブランド・法人構造を簡素化する狙い。2025年通期は302万台・売上3,452億元と過去最高を更新し『規模拡大から利益放出フェーズ』に移行、2026年は345万台を目標とする。日本投資家視点では、Galaxy等の低価格NEVとVolvo/Polestar等のグローバル展開でトヨタ(7203)・ホンダ(7267)・日産(7201)と中国国内および東南アジア・欧州市場で直接競合(日系OEMとの具体的な資本・合弁関係は未確認)。
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