Rino.ai / Rino.ai
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| 小馬智行 (ポニー・エーアイ) | 第7世代ロボタクシー (bZ4X、アルファT5、アイオンV… | — | 2026-10-01 |
| 文遠知行 (ウィーライド) | ロボタクシー GXR (2024年10月発表、5人乗り) | — | 2026-10-01 |
| 滴滴自動運転 (ディディ) | Robotaxi R2 (広汽埃安と共同開発したロボタクシ… | — | 2026-10-01 |
| ウェイブ | Wayve AI Driver (自動車メーカーに供給する… | 86億ドル (2026年2月のシリーズD、資金… | 2026-10-01 |
Postation の入口
アールエックス (車載品質の部品でつくった無人配送車の量産車)
対象: 宅配会社、小売り、配送の仲介サービス
アール24 (荷室24立方メートルの大型の無人配送車)
対象: 倉庫と店舗の間を運ぶ物流会社、小売り
アール5 (荷室5立方メートルの無人配送車)
対象: 宅配会社、スーパー
アール3 (荷室3.3立方メートルの小型の無人配送車)
対象: スーパー、宅配会社、大学
宅配会社のかご台車を1台または2台積む車両
対象: 宅配会社の中継拠点
警察の巡回に使う自動運転の車両
対象: 警察
出典: rino.ai/news/ai-policing-sentinel-deployed-reshaping-urban-community-patrol-models.html
リノ・インサイド (他社に提供する自動運転システム)
対象: 車両メーカー、物流機器のメーカー
フリート・アズ・ア・サービス (車両を顧客の間で融通する運行サービス)
対象: 宅配会社、小売り、配送の仲介サービス
順豊同城、貨拉拉のアプリで無人の車両を呼ぶサービス
対象: 個人、中小の商店、卸売り
出典: rino.ai/news/rino-ai-sf-express-launch-autonomous-vehicle-freight-service-for-c-end-customers.html
無人配送車を専門に製造する合弁会社
対象: 市内の貨物輸送を手がける事業者
出典: rino.ai/news/rino-rx-redefines-autonomous-delivery-economics-with-automotive-grade-standards.html
複数のカメラの映像を真上から見た図にまとめる認識の方式
周囲の車や人の動きを予測し、走行経路を決めるAI
高精度地図への依存を減らす取り組み
1つのAIが認識から操作までを担う方式 (開発中)
走行データの収集からAIの更新までを自動で回す仕組み
実際の道路を再現して自動運転を検証する仕組み
計算機、位置を測る装置、遠隔操作の装置など
無人配送車の配車と監視に使うシステム
低速の自動運転システムの国際規格
会社の公式サイトと発表文、中国の交通運輸省の文書から、車種、資金調達、運用の規模、走行の許可を表にまとめた。未上場で、売上高と損益は公表されていない。数字は出所のままで、交通運輸省の文書の値を除き、会社が自ら公表した値である。
最終確認:
| 項目 | R3 | R5 | RX | R24 |
|---|---|---|---|---|
| 荷室の容積 (立方メートル) | 3.3 | 5 | 6 | 24 |
| 積める重さ (kg) | 800 | 800 | 1,200 | 2,400 |
| 最高速度 (km/h) | 45 | 45 | 45 | 60 |
| 航続距離 (km) | 120 | 120 | 180 | 200 |
| 急速充電 (時間) | ― | 1.5 | 1 | 1 |
| 普通充電 (時間) | 4〜8 | 6〜8 | 4〜9 | 8〜15 |
| 主な用途 | 営業所から届け先 | 営業所と中継拠点の間 | 営業所と中継拠点の間、市内の貨物 | 倉庫から店舗 |
| 時期 | 段階 | 金額 | 出資者 |
|---|---|---|---|
| 2019年4月 | シード | 非公表 | 辰韜資本 |
| 2020年3月 | 追加の出資 | 非公表 | 辰韜資本 |
| 2021年7月 | プレA | 1,000万ドル弱 | 線性資本 (主導) |
| 2021年12月 | プレA+ | 5,000万元 | 索道資本、長安私人資本、基石資本、線性資本 |
| 2023年4月 | A | 非公表 | 辰韜資本 (主導)、線性資本 |
| 2024年8月 | 戦略出資 | 非公表 | 順豊 (SFエクスプレス) |
| 2025年5月 | B | 2億元 | 順豊 (主導)、鑫源汽車、線性資本 |
| 2025年8月 | B+ | Bの合計で5億元弱 | 順豊、線性資本、以駿資本、三六零基金、華泰紫金 |
| 2025年12月 | 非公表 | 非公表 | 九坤創投、啓賦資本、元禾厚望、正景資本 |
| 2026年5月 | C1 | 非公表 | 物流施設の運営を手がける世界大手 (社名は非公表)、深圳南山戦新投、元禾厚望 |
出典: 白犀牛 会社概要と沿革 、白犀牛 中国語の公式サイト (沿革) 、会社のサイトが載せた記事 Bラウンドの資金調達 (2025年5月) 、発表文 B+ラウンドの資金調達 (2025年8月21日) 、発表文 2025年の3回目の資金調達 (2025年12月18日) 、投中網が伝えた会社の発表 C1ラウンド (2026年5月6日、新浪科技に転載)
| 時点 | 運用中の車両 | 都市の数 | 出所 |
|---|---|---|---|
| 2024年3月 | 100台超 | 30超 | 会社のサイトが載せた記事 |
| 2024年末 | 約100台 | ― | 2025年8月の発表文 |
| 2025年3月 | ― | 40超 | 総裁就任の発表文 |
| 2025年8月 | 1,000台超 | 100超 | B+ラウンドの発表文 |
| 2025年12月 | 2,000台超 | 170超 | 資金調達の発表文 |
| 2026年7月 | ― | 200超 | 上半期のまとめ |
出典: 会社のサイトが載せた記事 運用台数と目標 (2024年3月) 、発表文 黄剛氏の総裁就任 (2025年3月21日) 、発表文 B+ラウンドの資金調達 (2025年8月21日) 、発表文 2025年の3回目の資金調達 (2025年12月18日) 、発表文 2026年上半期のまとめ (2026年7月2日)
| 時期 | 場所 | 内容 |
|---|---|---|
| 2022年9月 | 安徽省合肥市 | 低速の無人配送車の商業運行の許可。市が初めて出した |
| 2023年6月 | 広東省深圳市 | 路上を走る許可。市が最初に出した許可の1つ |
| 2024年4月 | 上海市臨港、重慶市永川区 | 交通運輸省の実証事業 (第2陣) に参加。期間は2024年4月〜2025年10月 |
| 2024年9月 | 安徽省合肥市 | 運行用の許可証500枚 |
| 2025年6月 | 新疆地区カラマイ市 | 市の全域での試験走行の許可 |
| 2026年3月 | 広東省珠海市 | 市が最初に出した許可。3路線で開始。45路線超、65台超に広げる計画 |
| 2026年3月 | 広東省中山市 | 市が最初に出した許可。順豊が55路線超、60台超を計画 |
出典: 会社のサイトが載せた記事 合肥市の商業運行の許可 (2022年9月) 、白犀牛 会社概要と沿革 、発表文 交通運輸省の実証事業に再び選定 (2024年4月) 、中国交通運輸省 第2陣の智能交通先導応用試点の公表 (交弁科技函〔2024〕756号) 、発表文 合肥市の許可証500枚 (2024年9月) 、発表文 2025年6月の月次のまとめ 、発表文 2026年3月の月次のまとめ (2026年4月7日)
現行の車種は4つある (会社の製品ページ、2026年9月28日に確認)。R3は荷室3.3立方メートルで、営業所から届け先までの配送に使う。R5は荷室5立方メートル、積める重さは800キログラム。RXは荷室6立方メートル、積める重さ1,200キログラムの量産車で、2026年1月に発表した。R24は荷室24立方メートル、積める重さ2,400キログラムで、倉庫から店舗への輸送に使う。製品ページは、宅配会社のかご台車を積む車両2種を、近く出す製品として載せている。このうち2台積みの車両は、順豊 (SFエクスプレス) の中継拠点で運用を始めた (2026年7月の発表)。
会社は2022年3月、低速の自動運転システムの国際規格ISO 22737に基づく評価に合格した。評価は独テュフ ラインランドが監督し、会社は中華圏で初めての合格と説明している。車両は機器を二重にし、故障した部分を切り離す設計である。遠隔で監視し、操作する装置も備える。雨や雪に備え、カメラを空気で洗う装置を付けた。歩行者や周囲の車には、音と光で注意を促す。RXは20万キロメートルの走行試験を終え、63の車両法規に適合する (2026年4月の会社発表)。事故の件数は公表していない。
出資を伴う協業: 順豊 (SFエクスプレス)、鑫源汽車。
車両と部品: 鑫源汽車 (RXの共同開発と製造)、経緯恒潤 (車載機器、2025年に提携)。
顧客と運行: 順豊、順豊同城、中国郵政、中通快逓、極兎速逓 (J&Tエクスプレス)、京東、貨拉拉 (ララムーブ)、餓了麼 (ウーラマ)、永輝超市。
研究: 香港理工大学 (2026年1月13日に覚書)、百度地図 (簡易な地図の共同開発)。
認証: 独テュフ ラインランド (2022年3月、ISO 22737に基づく評価)。
主な市場は中国である。会社は2026年7月、世界の200を超える都市に広がったと発表した。国ごとの内訳は示していない。2026年3月には、広東省の珠海市、中山市、東莞市で運行を始めた。山東省では濰坊市と臨沂市で、個人や商店向けの貨物輸送を手がける。海外では、パリ、ドバイ、米ラスベガスの展示会に出展した。海外で運行している国は、会社の資料では確認できない。
| 内容 | 時期 | 相手 |
|---|---|---|
| 設立時の出資 (シード)。2020年3月に追加で出資。金額は非公表 | 2019年4月 | 辰韜資本 |
| プレAラウンド。1,000万ドル弱 | 2021年7月 | 線性資本 (主導) |
| プレA+ラウンド。5,000万元 | 2021年12月 | 索道資本、長安私人資本、基石資本、線性資本 |
| Aラウンド。金額は非公表 | 2023年4月 | 辰韜資本 (主導)、線性資本 |
| 戦略出資。金額は非公表 | 2024年8月 | 順豊 (SFエクスプレス) |
| Bラウンド。2億元 | 2025年5月 | 順豊 (主導)、鑫源汽車、線性資本 |
| B+ラウンド。Bラウンドの合計は5億元弱 | 2025年8月 | 順豊、線性資本、以駿資本、三六零基金、華泰紫金 |
| 金額は非公表。会社は2025年の3回の合計を1億ドル超と説明 | 2025年12月 | 九坤創投、啓賦資本、元禾厚望、正景資本 |
| C1ラウンド。金額は非公表 | 2026年5月 | 物流施設の運営を手がける世界大手 (社名は非公表)、深圳南山戦新投、元禾厚望 |
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