比亜迪 (BYD)

"らない。2026年1月から4月の世界シェアはCATLが40.1%、2位のBYD(比亜迪)が14.2%で、二社だけで54.3%。世界の電池メーカー上位10社のうち7社が中国企業で、合わせて72.6%を占める([CnEVPost](https:"

"10年から新エネルギー車向け補助金政策を打ち出し、産業全体の立ち上げを支援した。比亜迪(BYD)が2018年に得た補助金は年間純利益27.8億元を上回る36億元に達したと報じられている。補助金は2018年から段階的に縮小され2023年には完"

"られている——この依存が、国産蓄電の足元を規定している。 ## 寧徳時代・比亜迪・陽光電源・華為の布陣 最大の競争相手は、その中国勢である。寧徳時代(CATL)は世界最大の電池メーカーで、系統用「TENER」は20フィートのコン"

"電池で世界最大手の**CATL（寧徳時代新エネルギー科学技術）**や**BYD（比亜迪）**といった巨大企業は、その圧倒的な資本力と生産技術で優位性をさらに強めている。 これらの大手の強みは主に二つある。第一に、**95%**以上、時"

"比亜迪の新技術 中国の電気自動車（EV）最大手、BYD（比亜迪）が、EV市場の勢力図を塗り替えかねない新技術を発表した。充電時間をわずか9分に短縮する「第2世代ブレードバッテリー」と、送電網への負荷を軽減する「メガワット級超急速充電2.0」"

"比亜迪の新型EV「海豹07」発表 中国の電気自動車（EV）最大手、BYD（比亜迪）が2024年3月5日、新型セダン「海豹07（シール07）」を正式発表しました。同社の基幹技術である「ブレードバッテリー」の第2世代を搭載し、最大705kmの長"

"電池メーカーから出発し、今や世界最大の電気自動車（EV）メーカーとなったBYD（比亜迪汽車）である。同社がグローバル本社と主要な生産・研究開発拠点を構えたことで、坪山は「BYDの城下町」として発展。関連の部品・素材メーカーが集積し、巨大な自"

"024年1-2月期の世界の車載電池市場において、寧徳時代新能源科技（CATL）と比亜迪（BYD）の中国2社の合計シェアは54.1%に達する。CATL単独でも38.4%と、2位の韓国LGエネルギーソリューション（13.7%）を大きく引き離す。"