いすゞの商用電気トラック向け充電管理SmartEVer（スマートイーバー） SmartEVer
いすゞが2025年12月1日に始めた、商用の電池式電気自動車 (BEV) 向けのエネルギー管理サービス。1つの拠点で複数台のエルフEVを充電する際に、施設の電力需要のピークを超えないよう車両ごとの充電量を通信で指示し、電気料金の上昇を抑える。料金は公表されていない。
詳細解説
- 開始
- いすゞは2025年12月1日にSmartEVerの提供を始めた。対象車はエルフEV。 isuzu-global.com
- 開発の経緯
- いすゞは2024年10月から伊藤園、アイ・グリッド・ソリューションズとエルフEVを使うエネルギー管理の実証を行い、その知見をもとに開発した。 isuzu-global.com
- 位置づけ
- 電気トラックの導入支援EVisionを広げるサービスと位置づける。 isuzu-global.com
- 今後の検討
- いすゞは、太陽光発電や蓄電池などの再生可能エネルギー設備を使う運用も今後検討するとしている。 isuzu-global.com
🏭 製造工場
この製品を作る工場と、それぞれの役割。会社の発表・有価証券報告書・官公庁の資料で確かめた拠点だけを載せた。
| 工場 | 所在地 | 役割 | 備考 | 出所 |
|---|---|---|---|---|
| 生産設備は持たない | 公表されていない | 通信を使うサービスで、専用の工場はない。 | isuzu-global.com |
⚙️ 技術・仕組み
どう動くか。方式・構造・制御・材料を、会社の技術資料と特許・論文で確かめた範囲で書いた。
- 電力の分析
- アイ・グリッド・ソリューションズのエネルギー管理の基盤が、施設の電力使用量の実績と予測を分析する。 isuzu-global.com
- 充電量の指示
- 分析の結果を受けてGATEXが各車両に要る充電量を計算し、車両ごとに指示する。 isuzu-global.com
- 車両側の制御
- エルフEVは通信で充電の開始と停止を制御できるため、充電器と車両をひも付けずに、どの駐車枠でも充電を管理できる。 isuzu-global.com
主要諸元
| 項目 | 値 | 出所 |
|---|---|---|
| 対象車 | エルフEV | isuzu-global.com |
| 目的 | 施設の電力需要のピークを超えないようにし、契約電力と電気料金の上昇を抑える | isuzu-global.com |
🔩 各部品と部品メーカー
部品は諸元表と発表で存在を確かめたものを並べ、メーカーは会社か部品メーカーの発表、有価証券報告書、分解調査の報道で供給元を確かめられたときだけ社名を書いた。確かめられない部品は「公表されていない」。載っていない会社は「関与していない」ではなく「公表資料で確かめられていない」。確度 A は会社の一次資料、B は報道。
| 部品 | 品名・型式 | メーカー | 銘柄 | 国・製造拠点 | 根拠 |
|---|---|---|---|---|---|
| エネルギー管理の基盤 | R.E.A.L. New Energy Platform 未上場 |
アイ・グリッド・ソリューションズ | — | 日本 公表されていない |
いすゞの2025年12月1日の発表 A |
| 情報基盤 | GATEX | いすゞ自動車・トランストロン・富士通 | 7202 | 日本 公表されていない |
いすゞの2025年12月1日の発表 A |
🔗 部品製造サプライチェーン
材料から部品・組み立て・販売までを、上流から下流の順に並べた。
- 1分析アイ・グリッド・ソリューションズが施設の電力を分析する。企業: アイ・グリッド・ソリューションズ
- 2車両の制御いすゞがGATEXで充電量を計算し、エルフEVへ指示する。企業: いすゞ自動車
- 3実証の協力伊藤園がエルフEVを使うエネルギー管理の実証に協力した。企業: 伊藤園
🏗️ 製造ライン
工場の中でこの製品がどう作られるか。工程の順に、ラインの構成・設備・自動化・検査・生産能力を、会社の発表と工場見学の記録で確かめた範囲で書いた。
- 1提供の流れアイ・グリッド・ソリューションズの分析をもとに、いすゞがGATEXで充電量を計算し、エルフEVへ指示する。設備・企業: いすゞ自動車・アイ・グリッド・ソリューションズ
💴 販売価格
| 型番・グレード | 税込価格 (円) | 時点 | 出所 |
|---|---|---|---|
| SmartEVer | 公表していない | 2026-11-08 | isuzu-global.com |
🛒 購入方法
| 経路 | 内容 | 出所 |
|---|---|---|
| 公表されていない | 申し込みの窓口と契約の形は公表されていない。 | isuzu-global.com |
🛠️ アフターサービス・保守サービス
| 項目 | 内容 | 出所 |
|---|---|---|
| 保守 | サービスの保守の条件は公表されていない。 | isuzu-global.com |
🌏 海外輸出
| 仕向け地 | 内容 | 出所 |
|---|---|---|
| 日本 | 国内のエルフEV向け。海外での提供は公表されていない。 | isuzu-global.com |
📈 販売の実績
| 期間 | 指標 | 値 | 単位 | 備考 | 出所 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年11月8日時点 | 導入拠点数 | 公表されていない | 拠点 | isuzu-global.com |
💰 金額
| 項目 | 値 | 備考 | 出所 |
|---|---|---|---|
| SmartEVerの売上高 | 公表されていない | disclosure2dl.edinet-fsa.go… |
解析 — 部品・製造・販売の特徴
SmartEVerは、電気トラックを何台も同時に充電すると契約電力が上がる、という導入の壁を越えるためのサービスだ。施設の電力の分析はアイ・グリッド・ソリューションズが受け持ち、いすゞは車両側の充電の制御を担う。車両が通信で充電を止められるため、充電器と車両をひも付けずに、どの駐車枠でも充電を管理できる。いすゞは2024年10月から伊藤園などとエルフEVで実証を行い、その知見を開発に生かした。対象はエルフEVに限られ、他社の電気トラックやエルガEVには広がっていない。いすゞは電気トラックの導入支援EVisionを広げるサービスと位置づける。太陽光発電や蓄電池を使う運用は、いすゞが今後検討するとしている段階だ。
公表されていないこと
- SmartEVerの料金と導入拠点の数は公表されていない。
- エルフEV以外の車両への対応時期は公表されていない。
出所
- いすゞ、商用BEV向けエネルギーマネジメントサービス「SmartEVer」の提供を開始 (2025-12-01)
- コネクテッドサービス (いすゞ) (2026-11-08)
- いすゞ、トータルソリューションプログラム「EVision」を開始 (2023-03-07)
- いすゞ自動車 有価証券報告書 2026年3月期 (2026-06-23)
出所との照合日: 2026年11月8日。数字は出所の書類のまま。株価・時価総額は扱わない。
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