経営陣・組織
- CEO
- 馮興亜 (Feng Xingya、董事長)
EV・自動運転
🚗 EVメーカー
広州汽車集団
GAC Group
🗓 事実の最終確認: 関連記事の更新: 出典: 当サイト企業データベース (一次資料・自社記事の解剖に基づく)
上場
HKEX 2238.HK
| 企業 | 主力製品・モデル | 評価額・時価総額 | 最新発表 / 確認日 |
|---|---|---|---|
| BYD | Seal / Dolphin / 智驾版車型 | 下一个万亿市值 | 2026-11-03 |
| Xiaomi | SU7, SU7 Ultra, Xiaomi YU7 | 時価総額8兆円(G) | 2026-10-13 |
| AITO (Huawei HIMA) | 新型M9 (2026年5月27日発売) | 上海証券取引所 (601127) と香港取引所… | 2026-10-13 |
| NIO | ES9 (旗艦SUV、2026年5月28日納車開始) | 時価総額1.5兆円 | 2026-10-13 |
広東省広州市に本社を置く中国の国有自動車大手で、トヨタ自動車やホンダとの合弁会社、電気自動車ブランドの広汽埃安を傘下に持つ。持ち株会社は2005年6月に設立され、香港取引所 (2238) と上海証券取引所 (601238) に上場する。2026年9月14日、中国第一汽車股份が持つ完成車合弁会社の株式の一部を新株の発行で取得する意向協議を結んだと発表した。対象の会社名は公告で明かしていない。
Postation の入口
📦 製品・商品 (6)
📦 GAC Trumpchi 製品
GAC Groupの自社ブランド乗用車。
対象: 乗用車製造・販売
📦 Aion 製品
GAC GroupのEVブランドで、グループの成長を牽引する主要セグメント。中国国内のEV市場で高いシェアを誇り、コストパフォーマンスと技術力のバランスが評価されている。
対象: 乗用車製造・販売
🏢 広汽ホンダ 子会社・関連
GAC Groupの合弁ブランド乗用車。
対象: 乗用車製造・販売
🏢 広汽トヨタ 子会社・関連
GAC Groupの合弁ブランド乗用車。
対象: 乗用車製造・販売
🏢 広汽三菱 子会社・関連
GAC Groupの合弁ブランド乗用車。
対象: 乗用車製造・販売
🏢 広汽フィアット 子会社・関連
GAC Groupの合弁ブランド乗用車。
対象: 乗用車製造・販売
🧪 技術・サービス (10)
🧪 シリコン負極バッテリー 技術
航続距離の延長と充電時間の短縮を目指すバッテリー技術。
🧪 超急速充電技術 技術
航続距離の延長と充電時間の短縮を目指すバッテリー技術。
🧪 AIアシスタント 技術
スマートコックピットに統合され、ユーザーエクスペリエンスの向上を図る機能。
🧪 顔認証 技術
スマートコックピットに統合され、ユーザーエクスペリエンスの向上を図る機能。
🧪 ARナビゲーション 技術
スマートコックピットに統合され、ユーザーエクスペリエンスの向上を図る機能。
🧪 レベル2+ 技術
量産車に搭載されている運転支援システム。
🧪 レベル4 技術
GAC Groupが将来的に実現を目指す自動運転技術のレベル。
🧰 GEP（GAC Electric Platform） 基盤
Aionが開発した独自のEVプラットフォームで、高い拡張性と効率性を実現している。
🧪 ソフトウェア定義型自動車（SDV） 技術
OTAアップデートによる機能追加や改善を可能にする自動車の概念。
🧪 OTAアップデート 技術
ソフトウェア定義型自動車（SDV）において、機能追加や改善を可能にする技術。
📋 詳細情報
技術・事業
- 技術概要
- 広州汽車集団（GAC Group）は、EV分野において独自の技術開発を推進しており、特にバッテリー技術、スマートコックピット、自動運転技術に注力しています。バッテリー技術では、航続距離の延長と充電時間の短縮を目指し、シリコン負極バッテリーや超急速充電技術の開発を進めています。スマートコックピットでは、AIアシスタント、顔認証、ARナビゲーションなどを統合し、ユーザーエクスペリエンスの向上を図っています。自動運転技術では、レベル2+の運転支援システムを量産車に搭載し、将来的にはレベル4の実現を目指しています。GACのEVブランドであるAionは、独自のEVプラットフォーム「GEP（GAC Electric Platform）」を開発し、高い拡張性と効率性を実現しています。また、ソフトウェア定義型自動車（SDV）への移行を加速させ、OTAアップデートによる機能追加や改善を可能にしています。
- 事業セグメント
-
- ①乗用車製造・販売: 自社ブランド（GAC Trumpchi、Aion）および合弁ブランド（広汽ホンダ、広汽トヨタ、広汽三菱、広汽フィアットなど）の乗用車の開発、製造、販売を行っています。特にEVブランドのAionは、グループの成長を牽引する主要セグメントです
- ②商用車製造・販売: バス、トラックなどの商用車の製造・販売を手掛けています
- ③部品製造: エンジン、トランスミッション、車体部品などの自動車部品の製造・供給を行っています
- ④金融サービス: 自動車ローン、リース、保険などの金融サービスを提供し、自動車販売をサポートしています
- ⑤モビリティサービス・新エネルギー事業: カーシェアリング、充電インフラ、バッテリー交換サービスなど、新たなモビリティソリューションや新エネルギー関連事業への投資・展開を進めています
業界別スペック
- 主要製品
- GAC Trumpchi・Aion・広汽ホンダ・広汽トヨタ・広汽三菱・広汽フィアット
⭐ 強み・特徴
GAC Groupの強みは、伝統的な自動車製造の基盤と、EVおよびスマートカー技術への積極的な投資を両立させている点にあります。特に、EVブランドAionは、中国国内のEV市場で高いシェアを誇り、コストパフォーマンスと技術力のバランスが評価されています。自社開発のバッテリー技術やEVプラットフォームにより、サプライチェーンの安定性とコスト競争力を確保しています。また、デザイン面でも先進的なアプローチを取り入れており、若年層を中心に支持を集めています。競合他社と比較して、GACは合弁事業で培った生産ノウハウと、新興EVメーカーのような柔軟な開発体制を併せ持つハイブリッドな強みを有しています。これにより、品質とイノベーションの両面で優位性を確立し、急速に変化する市場ニーズに対応しています。
📝 現状分析
GAC Groupは、中国EV市場の急速な成長という大きな機会を捉え、EVブランドAionを成功させています。しかし、市場競争の激化と価格競争は大きな課題です。特に、BYDやテスラ、そして新興EVメーカーとの差別化をいかに図るかが重要となります。また、バッテリー原材料価格の変動やサプライチェーンの不安定性もリスク要因です。技術面では、自動運転技術のさらなる高度化と、ソフトウェア定義型自動車への完全な移行が求められています。グローバル展開においては、各国の規制や市場特性への適応、ブランド認知度の向上が課題となります。一方で、中国政府のEV推進政策や、国内市場における消費者のEVシフトはGACにとって追い風です。伝統的な自動車メーカーとしての生産能力と品質管理の強みを活かしつつ、新興EVメーカーのようなスピード感とイノベーションを両立させることが、今後の成長の鍵となります。
🔮 今後の展望
GAC Groupは、今後3～5年でEVおよびスマートカー事業をグループの中核に据え、グローバル市場でのプレゼンス拡大を目指します。具体的には、Aionブランドのラインナップ拡充と、海外市場への本格的な進出を加速させる計画です。バッテリー技術においては、全固体電池の実用化に向けた研究開発を強化し、航続距離と安全性のさらなる向上を図ります。自動運転技術では、レベル3以上の高度な運転支援システムの普及を推進し、将来的にはロボタクシーなどのモビリティサービスへの展開も視野に入れています。また、ソフトウェア定義型自動車への転換をさらに進め、ユーザーのニーズに合わせたパーソナライズされたサービス提供を目指します。生産能力の増強と、サプライチェーンの垂直統合も重要な戦略的要素となります。
📊 詳細ビジネスデータ
🇯🇵 日本企業との取引・関係
GAC Groupは、長年にわたり日本の自動車メーカーとの合弁事業を通じて深い関係を築いています。主要な合弁パートナーとしては、広汽ホンダ（GAC Honda）と広汽トヨタ（GAC Toyota）が挙げられます。これらの合弁会社を通じて、ホンダやトヨタの技術、生産ノウハウ、品質管理システムを導入し、中国市場向けに車両を製造・販売しています。また、三菱自動車との合弁事業である広汽三菱（GAC Mitsubishi）も存在します。部品供給においても、日本のサプライヤーから多くの部品を調達しており、サプライチェーン全体で日本企業との取引があります。技術提携や共同研究開発に関する具体的な公表は限定的ですが、合弁事業を通じて間接的に日本の先進技術や生産技術がGACグループの発展に寄与しています。2025年時点では、EV分野における具体的な日本企業との大規模な共同開発プロジェクトは公表されていませんが、サプライチェーンにおける連携は継続しています。 【記事#4292・2026-09-17】【トヨタ自動車】有報の沿革によると、トヨタは2002年8月に中国第一汽車集団と中国での自動車事業の協力で基本合意し、2004年6月に広州汽車集団と合弁契約を結び、同年9月に広州トヨタ自動車 (現在の広汽トヨタ) を設立した。
上場・財務
- 創業
- 2005
- 上場
- HKEX
- 銘柄コード
- 2238.HK
- 上場ステータス
- 上場済
信用・米制裁
- 銀行信用
- 健全
- 🇺🇸 米制裁
- なし
海外進出
- 資金流出
- なし
📚 信頼性メタデータ
- 信頼度
- 🅱 専門メディア
- 最終確認
- 2026-09-24 11:39:19
- 検証者
- claude+web-verified-memo-leak
出典 URL
- https://www.gz.gov.cn/zwgk/zdly/gqxx/jbxx/content/post_7796069.html
- https://www.gacgroup.com/cn/about/org?type=1
- https://www.21jingji.com/article/20250205/herald/c4fc71a75e655455aea37f04726161cf.html
- https://xueqiu.com/9827288359/409247013
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