マツダ

動向 2026年8月4日発表の2027年3月期第1四半期(2026年4月から6月)は、売上高1兆2,857億600万円(前年同期比16.9%増)、営業利益328億3,600万円で黒字に転じた。2026年3月期通期は売上高4兆9,181億7,200万円(前期比2.0%減)、営業利益515億7,900万円(同72.3%減)、当期純利益350億8,600万円(同69.2%減)で、米国関税の影響が1,549億円の減益要因になったと説明している。2027年3月期の通期見通しは売上高5兆5,000億円、営業利益1,500億円、当期純利益900億円で据え置いた。

技術 発電用ロータリーエンジン「e-SKYACTIV R-EV」を用いたプラグインハイブリッドの実用化が、2026年1月13日発表の第60回機械振興賞で機械振興協会会長賞に選ばれた。表彰式は2月20日に予定されている。ロータリーエンジンを駆動用ではなく発電用に使い、小型軽量と静粛性を両立させた点が評価の対象になっている。

人事 代表取締役社長兼CEOは毛籠勝弘で、2023年6月に就任し2026年8月時点も現任である。

製品 2026年5月21日に3代目「CX-5」を発売した。グレードはS、G、Lの3種類で、価格は最も安いS(2WD)が330万円、最上級のL(4WD)が430万6,500円である。ホイールベースは2代目比115ミリメートル延長の2,815ミリメートルとなった。一方、「MX-30」の純電気自動車グレードは2025年3月末で生産を終了しており、現行のラインナップはロータリー発電機を積むROTARY-EV(443万3,000円から)とガソリンのハイブリッド(293万5,900円から)のみである。中国では長安マツダが開発・生産する「EZ-6」を投入し、欧州向けには同型を「マツダ6e」の名称で2025年夏に投入した。

日本投資家視点では、資本業務提携先のトヨタ自動車(7203)、電動化部品のデンソー(6902)、同じく完成車のSUBARU(7270)、スズキ(7269)が関連する。