ホンダの自律走行作業車Honda Autonomous Work Vehicle（AWV・試作車） Honda Autonomous Work Vehicle (AWV)
ホンダが米国で開発する電動の自律走行作業車の試作車。建設現場などで資材を決まった経路で運び、遠隔操作でも動かせる。2023年3月に第3世代を公開した。荷台はパレット2枚分、積載量は2,000ポンド (約900キログラム)、自律走行の最高時速は10マイル (約16キロメートル) だ。発売の時期と価格は公表されていない。
詳細解説
- 第3世代の公開
- 米国ホンダは2023年3月6日、第3世代の試作車を米ラスベガスの建設機械の見本市「CONEXPO-CON/AGG 2023」に出展すると発表した。 global.honda
- 実地試験
- 第2世代の試作車は、米エンジニアリング大手ブラック・アンド・ビーチのニューメキシコ州の太陽光発電の建設現場で1か月の試験を行い、資材や水の運搬とけん引をこなした。 bv.com
- 商品化
- ホンダは2023年3月の発表で、商品化を目指して実地試験、製品の保守や販売、ソフトウエアとアタッチメントの開発の相手を募った。発売の時期は公表されていない。 global.honda
🏭 製造工場
この製品を作る工場と、それぞれの役割。会社の発表・有価証券報告書・官公庁の資料で確かめた拠点だけを載せた。
| 工場 | 所在地 | 役割 | 備考 | 出所 |
|---|---|---|---|---|
| 生産工場 | 公表されていない | 試作の段階で、量産の工場は公表されていない。 | global.honda |
⚙️ 技術・仕組み
どう動くか。方式・構造・制御・材料を、会社の技術資料と特許・論文で確かめた範囲で書いた。
- センサーの構成
- 位置の把握に衛星測位、障害物の検知にレーダーとLiDAR (レーザー光で距離を測るセンサー)、遠隔の監視にカメラを使う。 global.honda
- 衛星測位が弱い場所での走行
- 第3世代は、衛星測位システム (GNSS) の電波が弱い場所でもLiDARで走れるようにした。 global.honda
- 操作
- タブレットのアプリで経路を設定し、クラウドにつなぐ。複数の車で決まった経路の資材を運べることを試験で確かめた。 global.honda
- 部品の共用
- ホンダの自動車やほかの製品と共通の部品を使う。 global.honda
主要諸元
| 項目 | 値 | 出所 |
|---|---|---|
| 寸法 (第3世代) | 長さ3,025ミリ・幅1,300ミリ | global.honda |
| 荷台 | 長さ2,560ミリ・幅1,300ミリ、パレット2枚分 | global.honda |
| 積載量 | 2,000ポンド (約900キログラム) | global.honda |
| 速度 | 自律走行で最高時速10マイル (約16キロメートル)、遠隔操作の既定は時速2.5マイル (約4キロメートル) | global.honda |
| 稼働 | 最長10時間、走行距離は使い方により最大28マイル (約45キロメートル) | global.honda |
🔩 各部品と部品メーカー
部品は諸元表と発表で存在を確かめたものを並べ、メーカーは会社か部品メーカーの発表、有価証券報告書、分解調査の報道で供給元を確かめられたときだけ社名を書いた。確かめられない部品は「公表されていない」。載っていない会社は「関与していない」ではなく「公表資料で確かめられていない」。確度 A は会社の一次資料、B は報道。
| 部品 | 品名・型式 | メーカー | 銘柄 | 国・製造拠点 | 根拠 |
|---|---|---|---|---|---|
| LiDAR・レーダー・カメラ | 公表されていない | 公表されていない | — | 公表されていない 公表されていない |
ホンダはセンサーの種類だけを公表している A |
| 電池 | 公表されていない | 公表されていない | — | 公表されていない 公表されていない |
ホンダは電池を大きくしたことだけを公表している A |
🔗 部品製造サプライチェーン
材料から部品・組み立て・販売までを、上流から下流の順に並べた。
- 1開発米国ホンダ (アメリカンホンダモーター) が開発する。企業: アメリカンホンダモーター
- 2実地試験ブラック・アンド・ビーチの建設現場で第2世代を試した。企業: ブラック・アンド・ビーチ
🏗️ 製造ライン
工場の中でこの製品がどう作られるか。工程の順に、ラインの構成・設備・自動化・検査・生産能力を、会社の発表と工場見学の記録で確かめた範囲で書いた。
- 1生産試作の段階で、生産の工程は公表されていない。設備・企業: 公表されていない
💴 販売価格
| 型番・グレード | 税込価格 (円) | 時点 | 出所 |
|---|---|---|---|
| Honda AWV (第3世代試作車) | 公表されていない (発売前) | 2026-11-08 | global.honda |
🛒 購入方法
| 経路 | 内容 | 出所 |
|---|---|---|
| 実地試験への参加 | 試験に関心のある企業は米国ホンダの窓口に申し込む形をとる。販売は始まっていない。 | global.honda |
🛠️ アフターサービス・保守サービス
| 項目 | 内容 | 出所 |
|---|---|---|
| 保守 | 2023年3月の時点で保守と販売の相手を募っていた段階で、保守の体制は公表されていない。 | global.honda |
🌏 海外輸出
| 仕向け地 | 内容 | 出所 |
|---|---|---|
| 米国 | 米国の建設現場向けに開発する。他の地域での展開は公表されていない。 | global.honda |
📈 販売の実績
| 期間 | 指標 | 値 | 単位 | 備考 | 出所 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 実地試験での運搬量 | 約900 | ポンド | 第2世代。約410キログラム。別の用途で1,600ポンド (約730キログラム) を超える荷をけん引した | bv.com |
💰 金額
| 項目 | 値 | 備考 | 出所 |
|---|---|---|---|
| 開発費 | 公表されていない | global.honda |
解析 — 部品・製造・販売の特徴
AWVは米国ホンダが建設現場向けに開発する電動の作業車で、2023年3月に第3世代の試作車を公開した。第2世代はブラック・アンド・ビーチのニューメキシコ州の現場で1か月の試験を行い、資材や水を運んだ。複数の車が決めた地点の数センチ以内に止まり、高温の現場で最長8時間動いた。第3世代は荷台をパレット2枚分に広げ、積載量を2,000ポンド (約900キログラム) にした。衛星測位が弱い場所ではLiDARで走れるようにした。自律走行の最高時速は10マイル (約16キロメートル)、稼働は最長10時間だ。ホンダは実地試験、保守、販売、ソフトウエアの開発の相手を募った。その後、商品化の時期を示す発表は出ていない。センサーと電池の供給元も公表されていない。
公表されていないこと
- 2023年3月以降の開発の状況
- 発売の時期と価格
- センサーの供給元
出所
- Honda Reveals New Prototype Autonomous Work Vehicle at CONEXPO 2023 (2023-03-06)
- ブラック・アンド・ビーチ Honda tests prototype Autonomous Work Vehicle at solar construction site (2021-11)
出所との照合日: 2026年11月8日。数字は出所の書類のまま。株価・時価総額は扱わない。
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