レクサス初のBEV専用モデル。2025年12月24日の改良でBEVシステムを刷新し、RZ350e (FWD) はWLTC航続733km、RZ500e (AWD) 579km、RZ550e F SPORT (AWD) 582km。ステアバイワイヤ搭載グレードを設定。74.69kWh・150kW急速充電。税込価格は…
日本価格 (税込)
790 万円 〜 1,200 万円
CEV 補助金 (国)
130 万円
実質価格 (補助金適用後)
660 万円〜
WLTC 航続
733 km
バッテリー
74.7 kWh
急速充電
150 kW
レクサス初のBEV専用モデル。2025年12月24日の改良でBEVシステムを刷新し、RZ350e (FWD) はWLTC航続733km、RZ500e (AWD) 579km、RZ550e F SPORT (AWD) 582km。ステアバイワイヤ搭載グレードを設定。74.69kWh・150kW急速充電。税込価格はRZ350e version L 790万円/RZ500e version L 850万円/RZ550e F SPORT 950万円/RZ600e F SPORT Performance 1,200万円 (CEV別表1の定価×1.1)。CEV補助金130万円でRZ350e実質660万円。 自販連の通称名別順位 (2026年1〜7月) では上位50位圏外で、月次台数は公表ランキングに現れない。
東京都の上限130万円は太陽光発電やV2H等の要件を満たした場合の最大額で、要件により減額されます。他の自治体にも独自の補助制度があります。 国のCEV補助金は原則4年間の保有義務があり、期間内の売却は返納対象になります。金額は各制度の公表値に基づく目安で、申請時点の予算残高により変わります。
次世代自動車振興センターの別表1 (2026年4月1日以降登録分) に掲載されたこの車種の全グレード。税込価格は別表の定価 (税抜) ×1.1。
| グレード | 税込価格 | 交付額 (2026年内登録) | 2027年1月〜 | 実質 (2026年内) |
|---|---|---|---|---|
| RZ350e version L | 790.0万円 | 130.0万円 | 130.0万円 | 660.0万円 |
| RZ300e version L | 820.0万円 | 130.0万円 | 130.0万円 | 690.0万円 |
| RZ500e version L | 850.0万円 | 130.0万円 | 130.0万円 | 720.0万円 |
| RZ450e version L | 880.0万円 | 130.0万円 | 130.0万円 | 750.0万円 |
| RZ450e First Edition | 940.0万円 | 104.0万円 | 104.0万円 | 836.0万円 |
| RZ550e F SPORT | 950.0万円 | 104.0万円 | 104.0万円 | 846.0万円 |
| RZ600e F SPORT Performance | 1,200.0万円 | 104.0万円 | 104.0万円 | 1,096.0万円 |
同じグレードが類別違いで複数行に分かれる場合は新しい車両コードの行を採用。旧年式の行が別表に残る場合はそのまま掲載しています。 全車種の一覧は CEV補助金 交付額一覧。
性能と金額を結ぶ指標 (計算値)
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