特徴・評価
ホンダの乗用軽EV。2025年9月11日発売。29.6kWhで軽EV最長のWLTC航続295km、急速充電50kW、最高出力47kW。税込価格はe:G 269万9400円/e:L 319万8800円 (CEV別表1の定価×1.1)、CEV補助金58万円でe:G実質211万9400円。商用のN-VAN e: (2024年10月発売) は発売7か月で累計5,087台 (2025年4月・JADA/全軽自協/ホンダ発表の集計)。
🇯🇵 日本で買えるEV
販売中
hatchback
ホンダ N-ONE e: e:G / e:L
ホンダの乗用軽EV。2025年9月11日発売。29.6kWhで軽EV最長のWLTC航続295km、急速充電50kW、最高出力47kW。税込価格はe:G 269万9400円/e:L 319万8800円 (CEV別表1の定価×1.1)、CEV補助金58万円でe:G実質211万9400円。商用のN-VAN e: (202…
日本価格 (税込)
270 万円 〜 320 万円
CEV 補助金 (国)
58 万円
実質価格 (補助金適用後)
212 万円〜
WLTC 航続
295 km
バッテリー
29.6 kWh
急速充電
50 kW
📊 日本市場情報
💴 補助金適用後の目安 (最安グレード・税込)
東京都の上限130万円は太陽光発電やV2H等の要件を満たした場合の最大額で、要件により減額されます。他の自治体にも独自の補助制度があります。 国のCEV補助金は原則4年間の保有義務があり、期間内の売却は返納対象になります。金額は各制度の公表値に基づく目安で、申請時点の予算残高により変わります。
🧾 グレード別 税込価格・CEV補助金・実質価格
次世代自動車振興センターの別表1 (2026年4月1日以降登録分) に掲載されたこの車種の全グレード。税込価格は別表の定価 (税抜) ×1.1。
| グレード | 税込価格 | 交付額 (2026年内登録) | 2027年1月〜 | 実質 (2026年内) |
|---|---|---|---|---|
| N-ONE e: e:G | 269.9万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 211.9万円 |
| N-ONE e: e:L | 319.9万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 261.9万円 |
同じグレードが類別違いで複数行に分かれる場合は新しい車両コードの行を採用。旧年式の行が別表に残る場合はそのまま掲載しています。 全車種の一覧は CEV補助金 交付額一覧。
🔋 バッテリー・走行性能
性能と金額を結ぶ指標 (計算値)
- 電費 (計算値)
- 10.0 kWh/100km — 電池容量 ÷ WLTC航続。カタログの交流電力量消費率とは異なる目安
- 航続1kmあたりの実質価格
- 7,184 円/km — 補助金適用後の最安価格 ÷ WLTC航続
- 電池1kWhあたりの実質価格
- 71,601 円/kWh — 補助金適用後の最安価格 ÷ 電池容量
- 出力/容量比
- 1.59 kW/kWh — 高いほど電池に対して出力が大きい
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