三菱eKクロスEVと共同開発の軽EV。2022年6月発売、2024年度まで3年連続で国内EV販売台数1位 (日産発表)、年間約2万台で国内BEV販売の約4割を占める。eKクロスEVとの合算累計は2025年2月に10万台を突破 (全軽自協集計)。2026年4月の改良…
日本価格 (税込)
245 万円 〜 300 万円
CEV 補助金 (国)
58 万円
実質価格 (補助金適用後)
187 万円〜
WLTC 航続
180 km
バッテリー
20.0 kWh
急速充電
30 kW
三菱eKクロスEVと共同開発の軽EV。2022年6月発売、2024年度まで3年連続で国内EV販売台数1位 (日産発表)、年間約2万台で国内BEV販売の約4割を占める。eKクロスEVとの合算累計は2025年2月に10万台を突破 (全軽自協集計)。2026年4月の改良で廉価のSを追加しS/X/Gの3グレード構成。20kWh・WLTC航続180km・急速充電30kW・最高出力47kW。税込価格はS 244万8600円/X 259万9300円/G 299万8600円 (CEV別表1の定価×1.1)、国のCEV補助金58万円でS実質186万8600円。 直近の販売 (全軽自協 通称名別確報): 2026年7月は1,083台 (前年同月比56.6%)。
東京都の上限130万円は太陽光発電やV2H等の要件を満たした場合の最大額で、要件により減額されます。他の自治体にも独自の補助制度があります。 国のCEV補助金は原則4年間の保有義務があり、期間内の売却は返納対象になります。金額は各制度の公表値に基づく目安で、申請時点の予算残高により変わります。
次世代自動車振興センターの別表1 (2026年4月1日以降登録分) に掲載されたこの車種の全グレード。税込価格は別表の定価 (税抜) ×1.1。
| グレード | 税込価格 | 交付額 (2026年内登録) | 2027年1月〜 | 実質 (2026年内) |
|---|---|---|---|---|
| サクラ S (別表コード 1185) | 244.9万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 186.9万円 |
| サクラ S (別表コード 450) | 253.7万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 195.7万円 |
| サクラ X | 259.9万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 201.9万円 |
| サクラ X 90周年記念車 | 270.9万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 212.9万円 |
| サクラ G (別表コード 1187) | 299.9万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 241.9万円 |
| サクラ G (別表コード 452) | 308.2万円 | 58.0万円 | 58.0万円 | 250.2万円 |
同じグレードが類別違いで複数行に分かれる場合は新しい車両コードの行を採用。旧年式の行が別表に残る場合はそのまま掲載しています。 全車種の一覧は CEV補助金 交付額一覧。
直近 2026年7月は 1,083 台 (前年同月比 56.6%)、暦年累計 6,055 台。
| 年月 | 台数 | 前年同月比 | 順位 / 累計 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 1,083 | 56.6% | 累計 6,055 | 全軽自協 軽四輪車通称名別新車販売確報 |
| 2026-06 | 1,913 | 631.4% | 累計 4,972 | 全軽自協 軽四輪車通称名別新車販売確報 |
| 2026-05 | 303 | 80.8% | 累計 3,059 | 全軽自協 軽四輪車通称名別新車販売確報 |
自販連の通称名別順位は上位50位までの公表のため、圏外の月は載らない。前年同月比100%未満は赤字。ブランド通称名は同一車名の合算 (グレード別ではない)。
性能と金額を結ぶ指標 (計算値)
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